CN209305554U - 一种货车应急刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车应急刹车装置，包括货车车架、安装轴、轴承一、动力杆、单向齿轮、轴承二、刹车杆、单向卡、卡弹簧、电推杆、卷扬机、电制动器、钢丝绳、刹车头、液压推杆，其特征在于，所述安装轴安装于货车车架后部，所述轴承一安装于安装轴上，所述动力杆套装安装于轴承一上，所述单向齿轮安装于动力杆上并可转动套装于安装轴上，所述轴承二安装于安装轴上，所述刹车杆一端套装于轴承二上，所述单向卡可转动安装于刹车杆上，所述卡弹簧安装于单向卡上另一端与刹车杆连接，所述电推杆伸缩端安装于卡弹簧上固定端安装于刹车杆上，所述卷扬机安装于货车车架后部，所述电制动器安装于卷扬机上，所述钢丝绳缠绕安装于卷扬机上一端与刹车杆连接，所述刹车头安装于刹车杆下端，所述液压推杆安装于动力杆上其另一端安装于货车车架上。本实用新型结构简单，实用性强。

Description

一种货车应急刹车装置

技术领域

本实用新型涉及货车应急刹车领域，特别是一种货车应急刹车装置。

背景技术

汽车刹车是非常重要的，尤其是货车，由于其重量大惯性大，刹车就显得更为重要，现今货车刹车主要采用气动刹车，一旦刹车系统出现故障很容易导致事故发生，在载货状态下紧急刹车还有可能出现制动力不足的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种货车应急刹车装置。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种货车应急刹车装置，包括货车车架、安装轴、轴承一、动力杆、单向齿轮、轴承二、刹车杆、单向卡、卡弹簧、电推杆、卷扬机、电制动器、钢丝绳、刹车头、液压推杆，其特征在于，所述安装轴安装于货车车架后部，所述轴承一安装于安装轴上，所述动力杆套装安装于轴承一上，所述单向齿轮安装于动力杆上并可转动套装于安装轴上，所述轴承二安装于安装轴上，所述刹车杆一端套装于轴承二上，所述单向卡可转动安装于刹车杆上，所述卡弹簧安装于单向卡上另一端与刹车杆连接，所述电推杆伸缩端安装于卡弹簧上固定端安装于刹车杆上，所述卷扬机安装于货车车架后部，所述电制动器安装于卷扬机上，所述钢丝绳缠绕安装于卷扬机上一端与刹车杆连接，所述刹车头安装于刹车杆下端，所述液压推杆安装于动力杆上其另一端安装于货车车架上。

优选的，所述货车车架上设有液压泵，液压泵安装于货车车架上，液压泵与液压推杆管路连接，液压推杆液压源也可采用货车自带液压源。

优选的，所述刹车头上设有摩擦垫，摩擦垫安装于刹车头下表面上。

优选的，所述刹车杆上设有减震轴，减震轴安装于刹车杆中部作为连接刹车杆中部的活动关节，刹车杆上设有减震弹簧，减震弹簧安装于刹车杆上减震轴两侧。

优选的，所述货车应急刹车装置为两套，分别安装于货车左右两侧。

有益效果

本实用新型提供了一种货车应急刹车装置，具备以下有益效果，本装置利用其机械设计，可以快速反应紧急制动，采用液压动力及电动控制，在车体自身刹车系统如气动系统出现故障时，可及时利用本装置将车制动。

附图说明

图1是本实用新型所述货车应急刹车装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述动力杆部分的结构示意图；

图3是本实用新型所述货车应急刹车装置的安装效果示意图。

图中，1、货车车架；2、安装轴；3、轴承一；4、动力杆；5、单向齿轮；6、轴承二；7、刹车杆；8、单向卡；9、卡弹簧；10、电推杆；11、卷扬机；12、电制动器；13、钢丝绳；14、刹车头；15、液压推杆；16、液压泵；17、摩擦垫；18、减震轴；19、减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种货车应急刹车装置，包括货车车架1、安装轴2、轴承一3、动力杆4、单向齿轮5、轴承二6、刹车杆7、单向卡8、卡弹簧9、电推杆10、卷扬机11、电制动器12、钢丝绳13、刹车头14、液压推杆15，其特征在于，所述安装轴2安装于货车车架1后部，所述轴承一3安装于安装轴2上，所述动力杆4套装安装于轴承一3上，所述单向齿轮5安装于动力杆4上并可转动套装于安装轴2上，所述轴承二6安装于安装轴2上，所述刹车杆7一端套装于轴承二6上，所述单向卡8可转动安装于刹车杆7上，所述卡弹簧9安装于单向卡8上另一端与刹车杆7连接，所述电推杆10伸缩端安装于卡弹簧9上固定端安装于刹车杆7上，所述卷扬机11安装于货车车架1后部，所述电制动器12安装于卷扬机11上，所述钢丝绳13缠绕安装于卷扬机11上一端与刹车杆7连接，所述刹车头14安装于刹车杆7下端，所述液压推杆15安装于动力杆4上其另一端安装于货车车架1上。所述货车车架1上设有液压泵16，液压泵16安装于货车车架1上，液压泵16与液压推杆15管路连接，液压推杆15液压源也可采用货车自带液压源。所述刹车头14上设有摩擦垫17，摩擦垫17安装于刹车头14下表面上。所述刹车杆7上设有减震轴18，减震轴18安装于刹车杆7中部作为连接刹车杆7中部的活动关节，刹车杆7上设有减震弹簧19，减震弹簧19安装于刹车杆7上减震轴18两侧。所述货车应急刹车装置为两套，分别安装于货车左右两侧。

下列为本案中使用的电器件型号：

电推杆：24V直流电动伸缩杆

卷扬机：24V直流卷扬机

电制动器：24V断电制动电制动器

下列为本案中器件的材质及形状说明：

单向齿轮：棘轮

单向卡：棘爪

摩擦垫：橡胶材质

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，如三菱FX2NPLC，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

在本实施方案中：

本装置包括在货车驾驶室内设置的紧急刹车按钮，按钮与控制器输入端电性连接，本装置用电元件与货车自带蓄电池电性连接。

当需要紧急刹车时，驾驶员按下紧急刹车按钮，随即控制器发送控制信号给电制动器12，电制动器12受电停止制动，刹车杆7在重力作用下下落，由于单向齿轮5和单向卡8作用，其可以自由下落，经由控制器内的延时程序，控制器在刹车杆7落于地面后，对液压推杆15发出控制信号，液压推杆15动作推动动力杆4，动力杆4带动单向齿轮5顺时针转动，受到单向卡8和卡弹簧9的作用，力矩传导至刹车杆7刹车杆7带动刹车头14经由摩擦垫17与地面挤压，依靠摩擦力实现制动。

轴承一3、轴承二6起到减小动力杆4刹车杆7与安装轴之间摩擦力的作用。

在刹车完毕后，首先控制器控制电推杆10拉动卡弹簧9及单向卡8与单向齿轮5分离，然后控制器给卷扬机11信号，卷扬机11工作通过缠绕钢丝绳13拉动刹车杆7抬升，当抬升至一定高度后控制器控制卷扬机11停止工作，抬升过程中电制动器12处于受电状态，抬升完毕后断电电制动器12制动。

减震轴18和减震弹簧19作用为减少冲击对液压推杆15的损害。

本装置利用棘轮结构使得刹车杆7可以快速下落，下落完成后再利用液压推杆15推动再次利用棘轮结构单向转动特点带动刹车杆7。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种货车应急刹车装置，包括货车车架(1)、安装轴(2)、轴承一(3)、动力杆(4)、单向齿轮(5)、轴承二(6)、刹车杆(7)、单向卡(8)、卡弹簧(9)、电推杆(10)、卷扬机(11)、电制动器(12)、钢丝绳(13)、刹车头(14)、液压推杆(15)，其特征在于，所述安装轴(2)安装于货车车架(1)后部，所述轴承一(3)安装于安装轴(2)上，所述动力杆(4)套装安装于轴承一(3)上，所述单向齿轮(5)安装于动力杆(4)上并可转动套装于安装轴(2)上，所述轴承二(6)安装于安装轴(2)上，所述刹车杆(7)一端套装于轴承二(6)上，所述单向卡(8)可转动安装于刹车杆(7)上，所述卡弹簧(9)安装于单向卡(8)上另一端与刹车杆(7)连接，所述电推杆(10)伸缩端安装于卡弹簧(9)上固定端安装于刹车杆(7)上，所述卷扬机(11)安装于货车车架(1)后部，所述电制动器(12)安装于卷扬机(11)上，所述钢丝绳(13)缠绕安装于卷扬机(11)上一端与刹车杆(7)连接，所述刹车头(14)安装于刹车杆(7)下端，所述液压推杆(15)安装于动力杆(4)上其另一端安装于货车车架(1)上。

2.根据权利要求1所述的货车应急刹车装置，其特征在于，所述货车车架(1)上设有液压泵(16)，液压泵(16)安装于货车车架(1)上，液压泵(16)与液压推杆(15)管路连接，液压推杆(15)液压源也可采用货车自带液压源。

3.根据权利要求1所述的货车应急刹车装置，其特征在于，所述刹车头(14)上设有摩擦垫(17)，摩擦垫(17)安装于刹车头(14)下表面上。

4.根据权利要求1所述的货车应急刹车装置，其特征在于，所述刹车杆(7)上设有减震轴(18)，减震轴(18)安装于刹车杆(7)中部作为连接刹车杆(7)中部的活动关节，刹车杆(7)上设有减震弹簧(19)，减震弹簧(19)安装于刹车杆(7)上减震轴(18)两侧。

5.根据权利要求1所述的货车应急刹车装置，其特征在于，所述货车应急刹车装置为两套，分别安装于货车左右两侧。