CN209304548U - 一种移动式汽车桥壳放置架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种移动式汽车桥壳放置架，其包括放置架底座和汽车桥壳支撑组件，所述放置架底座的上端面上线性均匀分布有一个以上的定位孔，放置架底座的下端面上设有滚轮，所述汽车桥壳支撑组件包括汽车桥壳支撑座和设置于汽车桥壳支撑座两侧的固定板，所述汽车桥壳支撑座上设有弧形桥壳支撑凹槽，汽车桥壳支撑座的底部连接定位杆，所述定位杆设置于定位孔中，所述固定板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔中穿设有调节螺杆，所述调节螺杆的上方设有弧形支撑片，所述弧形支撑片的底部连接螺纹套，所述调节螺杆的上端与螺纹套相连接，所述调节螺杆的下端连接旋转台。该移动式汽车桥壳放置架可以存放汽车桥壳，而且有效防止汽车桥壳损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种移动式汽车桥壳放置架。
背景技术
汽车桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，因而汽车桥壳是组成汽车的重要零部件之一；目前，汽车桥壳在加工成成品后往往直接放置于车间地面上，而且与地面之间的接触部位主要是汽车桥壳的中间部分，这样容易造成汽车桥壳与地面接触部分因受力大而出现表壁损坏，另外，大量汽车桥壳放置于地面上，后期需要运输装置搬运至指定地点，常规的的搬运装置容易与汽车桥壳发生碰撞，影响汽车桥壳的表面加工质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种移动式汽车桥壳放置架，其可以有效解决背景技术中所提到的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种移动式汽车桥壳放置架，其包括放置架底座和汽车桥壳支撑组件，所述放置架底座的上端面上线性均匀分布有一个以上的定位孔，放置架底座的下端面上设有滚轮，所述汽车桥壳支撑组件包括汽车桥壳支撑座和设置于汽车桥壳支撑座两侧的固定板，所述汽车桥壳支撑座上设有弧形桥壳支撑凹槽，汽车桥壳支撑座的底部连接定位杆，所述定位杆设置于定位孔中，所述固定板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔中穿设有调节螺杆，所述调节螺杆的上方设有弧形支撑片，所述弧形支撑片的底部连接螺纹套，所述调节螺杆的上端与螺纹套相连接，所述调节螺杆的下端连接旋转台。
优选地，还包括用于防止汽车桥壳损伤的桥壳防护套，所述桥壳防护套包括贴附于弧形桥壳支撑凹槽上的第一防护片，所述第一防护片的两端分别连接放置于固定板上的第二防护片。
优选地，所述第一防护片和第二防护片均由抗压耐磨弹性材料制成。
优选地，所述放置架底座的一端通过链条连接拉环。
优选地，所述定位杆与定位孔之间通过螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
将汽车桥壳成品的中部放于汽车桥壳支撑座上的弧形桥壳支撑凹槽，汽车桥壳的两端分别放置于弧形支撑片上，人们可以通过调整调节螺杆来使弧形支撑片对汽车桥壳进行有效支撑，汽车桥壳的两端及中部同时实现支撑，避免局部受到较大支撑力而出现表壁损伤；同时，第一防护片和第二防护片可以对汽车桥壳进行保护，装配时，只需将移动式汽车桥壳放置架移动至指定装配地点即可，搬运过程中汽车桥壳不随意晃动。
附图说明
图1是本实用新型实施例中一种移动式汽车桥壳放置架的结构示意图；
图中，1、放置架底座，2、定位孔，3、滚轮，4、汽车桥壳支撑座，5、固定板，6、弧形桥壳支撑凹槽，7、定位杆，8、调节螺杆，9、弧形支撑片，10、螺纹套，11、旋转台，12、第一防护片，13、第二防护片，14、链条，15、拉环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1所示，一种移动式汽车桥壳放置架，其包括放置架底座1和汽车桥壳支撑组件以及用于防止汽车桥壳损伤的桥壳防护套，所述放置架底座1的上端面上线性均匀分布有一个以上的定位孔2，放置架底座1的下端面上设有滚轮3，所述汽车桥壳支撑组件包括汽车桥壳支撑座4和设置于汽车桥壳支撑座4两侧的固定板5，所述汽车桥壳支撑座 4上设有弧形桥壳支撑凹槽6，汽车桥壳支撑座4的底部连接定位杆7，所述定位杆7设置于定位孔2中，所述固定板5上开设有螺纹孔，所述螺纹孔中穿设有调节螺杆8，所述调节螺杆8的上方设有弧形支撑片9，所述弧形支撑片9的底部连接螺纹套10，所述调节螺杆8的上端与螺纹套10相连接，所述调节螺杆8的下端连接旋转台11，所述桥壳防护套包括贴附于弧形桥壳支撑凹槽6上的第一防护片12，所述第一防护片12的两端分别连接放置于固定板5上的第二防护片13，所述第一防护片12和第二防护片13均由抗压耐磨弹性材料制成，所述放置架底座1的一端通过链条14连接拉环15，所述定位杆7与定位孔 2之间通过螺纹连接。
将汽车桥壳成品的中部放于汽车桥壳支撑座4上的弧形桥壳支撑凹槽6，汽车桥壳的两端分别放置于弧形支撑片9上，人们可以通过调整调节螺杆8来使弧形支撑片9对汽车桥壳进行有效支撑，汽车桥壳的两端及中部同时实现支撑，避免局部受到较大支撑力而出现表壁损伤；同时，第一防护片12和第二防护片13可以对汽车桥壳进行保护，装配时，只需将移动式汽车桥壳放置架移动至指定装配地点即可，搬运过程中汽车桥壳不随意晃动，还可以利用运输设备与拉环15连接，进而实现对该移动式汽车桥壳放置架的牵引。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种移动式汽车桥壳放置架，其特征在于：包括放置架底座和汽车桥壳支撑组件，所述放置架底座的上端面上线性均匀分布有一个以上的定位孔，放置架底座的下端面上设有滚轮，所述汽车桥壳支撑组件包括汽车桥壳支撑座和设置于汽车桥壳支撑座两侧的固定板，所述汽车桥壳支撑座上设有弧形桥壳支撑凹槽，汽车桥壳支撑座的底部连接定位杆，所述定位杆设置于定位孔中，所述固定板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔中穿设有调节螺杆，所述调节螺杆的上方设有弧形支撑片，所述弧形支撑片的底部连接螺纹套，所述调节螺杆的上端与螺纹套相连接，所述调节螺杆的下端连接旋转台。
2.根据权利要求1所述的一种移动式汽车桥壳放置架，其特征在于：还包括用于防止汽车桥壳损伤的桥壳防护套，所述桥壳防护套包括贴附于弧形桥壳支撑凹槽上的第一防护片，所述第一防护片的两端分别连接放置于固定板上的第二防护片。
3.根据权利要求2所述的一种移动式汽车桥壳放置架，其特征在于：所述第一防护片和第二防护片均由抗压耐磨弹性材料制成。
4.根据权利要求3所述的一种移动式汽车桥壳放置架，其特征在于：所述放置架底座的一端通过链条连接拉环。
5.根据权利要求4所述的一种移动式汽车桥壳放置架，其特征在于：所述定位杆与定位孔之间通过螺纹连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820860198.4U CN209304548U (zh) | 2018-06-05 | 2018-06-05 | 一种移动式汽车桥壳放置架 |
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| CN201820860198.4U CN209304548U (zh) | 2018-06-05 | 2018-06-05 | 一种移动式汽车桥壳放置架 |
Publications (1)
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| CN209304548U true CN209304548U (zh) | 2019-08-27 |
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| CN (1) | CN209304548U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108838981A (zh) * | 2018-06-05 | 2018-11-20 | 霍山县忠福机电科技有限公司 | 一种移动式汽车桥壳放置架 |
| CN111055899A (zh) * | 2019-12-29 | 2020-04-24 | 合肥宽信机电有限公司 | 一种车桥周转运输架 |
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2018
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Legal Events
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Mobile automobile axle housing placing frame Effective date of registration: 20200122 Granted publication date: 20190827 Pledgee: Anhui Mount Holyoke rural commercial bank Limited by Share Ltd Pledgor: Mount Holyoke loyalty Electromechanical Technology Co., Ltd. Registration number: Y2020980000210 |
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