CN209298011U - 一种新能源电动汽车空调专用继电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源电动汽车空调专用继电器，包括基板，还包括插脚，所述插脚包括连接在一起的下穿出部和上穿出部，所述下穿出部位于上穿出部的下方，所述基板上设有供下穿出部穿过的引线脚孔，所述下穿出部穿过引线脚孔伸向下方，所述引线脚孔的旁侧设有引线脚托槽，所述上穿出部上设有引线脚压槽，所述插脚由导电材料制成。提供一种新能源电动汽车空调专用继电器，通过将带引线脚的电气元件安装在引线脚托槽内并用插脚上的引线脚压槽紧压，使得该带引线脚的元件能够快速的固定在基板上，利用插脚可导电的特点，该带引线脚的元件可以通过引脚实现与其他元件的电连接。本实用新型涉及电气领域，特别是一种新能源电动汽车空调专用继电器。
Description
技术领域
本实用新型涉及电气领域，特别是一种新能源电动汽车空调专用继电器。
背景技术
插头是电气领域中常用的部件，通常插头上都设置有引线脚，利用引线脚插进插座预设的引线脚孔，插头与插座导通为电器件供电。插头内通常需要增添一些带引线脚的电器元件例如电阻等以满足插头的工作需要，现有该类电器元件通常是通过焊接的方式与插头内的引线脚连接在一起，其安装过程复杂，并且也不便拆装。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种安装简便，且可拆卸的带引线脚元件的快装结构的新能源电动汽车空调专用继电器。
本实用新型解决其技术问题的解决方案是：
一种新能源电动汽车空调专用继电器，包括基板，还包括插脚，所述插脚包括连接在一起的下穿出部和上穿出部，所述下穿出部位于上穿出部的下方，所述基板上设有供下穿出部穿过的引线脚孔，所述下穿出部穿过引线脚孔伸向下方，所述引线脚孔的旁侧设有引线脚托槽，所述上穿出部上设有引线脚压槽，所述引线脚托槽与引线脚压槽的位置相对应，所述插脚由导电材料制成。
作为上述技术方案的进一步改进，还包括线圈架，所述线圈架上设有连接孔，所述上穿出部穿过连接孔伸向外部，所述上穿出部上侧设有焊脚，所述焊脚穿出连接孔，所述上穿出部的侧壁设有卡凸，所述卡凸与连接孔的内壁抵接。
作为上述技术方案的进一步改进，还包括静触点、动触片、永磁铁，所述线圈架上设有线圈和铁芯，所述静触片固定在基板上，所述线圈架上设有拉簧，所述拉簧的一端固定在线圈架上、另一端与动触片固定，所述永磁铁设在动触片与静触片之间。
作为上述技术方案的进一步改进，所述下穿出部上设有左翻边和右翻边，左翻边与右翻边之间形成卡接槽。
作为上述技术方案的进一步改进，所述卡接槽的宽度与所述插脚的厚度相同。
作为上述技术方案的进一步改进，所述引线脚孔的内侧壁上设有导向段。
本实用新型的有益效果是：提供一种新能源电动汽车空调专用继电器，通过将带引线脚的电气元件安装在引线脚托槽内并用插脚上的引线脚压槽紧压，使得该带引线脚的元件能够快速的固定在基板上，并且与引脚的固定连接，利用插脚可导电的特点，该带引线脚的元件可以通过引脚实现与其他元件的电连接。
附图说明
图1是本实用新型实施例的插脚与基板安装示意图；
图2是本实用新型实施例的插脚立体图；
图3是本实用新型实施例的A处局部放大图；
图4是本实用新型实施例的线圈架立体图；
图5是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述：
实施例如下，参照图1至图5，一种新能源电动汽车空调专用继电器，包括基板1，还包括插脚2，所述插脚2包括连接在一起的下穿出部21和上穿出部22，所述下穿出部21位于上穿出部22的下方，所述基板1上设有供下穿出部21穿过的引线脚孔，所述下穿出部21穿过引线脚孔伸向下方，所述引线脚孔的旁侧设有引线脚托槽12，所述上穿出部22上设有引线脚压槽23，所述引线脚托槽12与引线脚压槽23的位置相对应，所述插脚2由导电材料制成。提供一种新能源电动汽车空调专用继电器，通过将带引线脚的电气元件安装在引线脚托槽内并用插脚上的引线脚压槽紧压，使得该带引线脚的元件能够快速的固定在基板上，并且与引脚的固定连接，利用插脚可导电的特点，该带引线脚的元件可以通过引脚实现与其他元件的电连接。
进一步作为优选的实施方式，还包括线圈架3，所述线圈架3上设有连接孔 31，所述上穿出部22穿过连接孔31伸向外部，所述上穿出部22上侧设有焊脚，所述焊脚穿出连接孔31，所述上穿出部22的侧壁设有卡凸24，所述卡凸24与连接孔31的内壁抵接。连接孔与卡凸相抵，从而线圈架与插脚连接稳固，不易松脱。并且该焊脚穿过连接孔伸向外界，从而便于通过焊接的方式实现与引脚的导电连接。
进一步作为优选的实施方式，还包括静触点、动触片5、永磁铁7，所述线圈架3上设有线圈和铁芯，所述静触片6固定在基板1上，所述线圈架3上设有拉簧4，所述拉簧4的一端固定在线圈架3上、另一端与动触片5固定，所述永磁铁7设在动触片5与静触片6之间。当线圈上电时，动触片左移与静触片相接，触片连通；当线圈失电时，在触片之间连接断开瞬间产生产生电弧，设置在动触片与静触片之间的永磁铁的磁力将电弧拉长，降低电弧温度，从而使电弧自熄灭，达到消弧目的。
进一步作为优选的实施方式，所述下穿出部21上设有左翻边25和右翻边 26，左翻边25与右翻边26之间形成卡接槽。通过设置在卡接槽，使得当焊脚下方需要焊接而又不便于操作时，可以将需要与插脚焊接在一起的元件的导线插入卡接槽内，使得两者保持固定而不是依靠外力压在一起，更便于点锡焊接两者之间的连接处。
进一步作为优选的实施方式，所述卡接槽的宽度与所述插脚2的厚度相同。插脚长度不足需要接驳时，由于卡接槽的宽度与插脚的厚度相同，可将插脚插入卡接槽中，便于接驳。
进一步作为优选的实施方式，所述引线脚孔的内侧壁上设有导向段。通过设置导向段，插脚插接更为方便。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (6)
1.一种新能源电动汽车空调专用继电器，包括基板(1)，其特征在于：还包括插脚(2)，所述插脚(2)包括连接在一起的下穿出部(21)和上穿出部(22)，所述下穿出部(21)位于上穿出部(22)的下方，所述基板(1)上设有供下穿出部(21)穿过的引线脚孔，所述下穿出部(21)穿过引线脚孔伸向下方，所述引线脚孔的旁侧设有引线脚托槽(12)，所述上穿出部(22)上设有引线脚压槽(23)，所述引线脚托槽(12)与引线脚压槽(23)的位置相对应，所述插脚(2)由导电材料制成。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车空调专用继电器，其特征在于：还包括线圈架(3)，所述线圈架(3)安装在在基板(1)上，所述线圈架(3)上设有连接孔(31)，所述上穿出部(22)穿过连接孔(31)伸向外部，所述上穿出部(22)上侧设有焊脚，所述焊脚穿过连接孔(31)伸向上方，所述上穿出部(22)的侧壁设有卡凸(24)，所述卡凸(24)与连接孔(31)的内壁抵接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车空调专用继电器，其特征在于：还包括静触点、动触片(5)、永磁铁(7)，所述线圈架(3)上设有线圈和铁芯，所述静触片(6)固定在基板(1)上，所述线圈架(3)上设有拉簧(4)，所述拉簧(4)的一端固定在线圈架(3)上、另一端与动触片(5)固定，所述永磁铁(7)设在动触片(5)与静触片(6)之间。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车空调专用继电器，其特征在于：所述下穿出部(21)上设有左翻边(25)和右翻边(26)，左翻边(25)与右翻边(26)之间形成卡接槽。
5.根据权利要求4所述的一种新能源电动汽车空调专用继电器，其特征在于：所述卡接槽的宽度与所述插脚(2)的厚度相同。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车空调专用继电器，其特征在于：
所述引线脚孔的内侧壁上设有导向段。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821846390.4U CN209298011U (zh) | 2018-11-09 | 2018-11-09 | 一种新能源电动汽车空调专用继电器 |
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Publications (1)
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| CN209298011U true CN209298011U (zh) | 2019-08-23 |
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ID=67648238
Family Applications (1)
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| CN201821846390.4U Active CN209298011U (zh) | 2018-11-09 | 2018-11-09 | 一种新能源电动汽车空调专用继电器 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2018
- 2018-11-09 CN CN201821846390.4U patent/CN209298011U/zh active Active
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