CN209296498U - 一种汽车座椅侧翼硬度测量仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车座椅侧翼硬度测量仪，包括：压力测量装置和限位装置，压力测量装置的前端面上固定安装有限位块，压力测量装置的顶端固定安装有推拉把手，压力测量装置的左右两侧均设有复位标识线，压力测量装置的底端固定安装有压力探测头，压力探测头与电气端连接，限位装置的内部开设有内腔，内腔的侧壁上固定安装有滑槽，压力测量装置滑动安装在滑槽内，横杆水平设置在内腔内，横杆的一端固定安装在滑槽的一端，横杆的另一端固定安装在滑槽的另一端，横杆的中端通过螺纹与限位杆的一端固定连接，限位杆的另一端与限位块互相对应，限位装置的前端面设有观察口。

Description

一种汽车座椅侧翼硬度测量仪

技术领域

本实用新型属于硬度检测仪器领域，特别涉及一种汽车座椅侧翼硬度测量仪。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车座椅在舒适性方面越来越得到消费者重视，各国工程师在座椅表皮、骨架、泡棉等方面都在进一步研究，其中座椅泡沫因占整个座椅70%-80%的体积而成为大家重点改进对象。现在比较先进的技术是对泡棉双硬度的设计，双硬度顾名思义就是对泡棉各部位采取不同硬度设计，因舒适性主观感强，各公司对不同位置泡棉硬度都有自己的设计标准，对于主要乘坐、依靠区，目前市场上采用的是硬度测力仪，采用压陷的方式多次测量，取平均值的方式进行硬度测量，对于座椅侧翼面积较小的位置，因为仪器应用局限性，多采用人工手测。

市面上出现一种用于测量汽车座椅侧翼的硬度测量仪器，但在应用过程中发现，因现在汽车座椅因为追求美观等元素，其侧翼造型多变，这就导致侧翼并不平整，在应用过程中，现有汽车侧翼硬度测量仪误差过大，极易导致产品质量不一致。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决背景技术中提到的现有汽车座椅侧翼硬度测量仪在面对被测面不平整时误差过大的技术问题，提供了一种汽车座椅侧翼硬度测量仪，具有应用范围广，误差小的有益效果。

本实用新型提供的技术方案为：

一种汽车座椅侧翼硬度测量仪，包括：压力测量装置和限位装置，所述压力测量装置的前端面上固定安装有限位块，所述压力测量装置的顶端固定安装有推拉把手，所述压力测量装置的左右两侧均设有复位标识线，所述压力测量装置的底端固定安装有压力探测头，所述压力探测头与电气端连接；

所述限位装置的内部开设有内腔，所述限位装置的上端设有上端口，所述限位装置的底端设有下端口，所述内腔通过上端口和下端口与外部相通，所述上端口和下端口相互对应，所述内腔的侧壁上固定安装有滑槽，所述压力测量装置滑动安装在滑槽内，横杆水平设置在内腔内，横杆的一端固定安装在滑槽的一端，所述横杆的另一端固定安装在滑槽的另一端，所述横杆的中端通过螺纹与限位杆的一端固定连接，所述限位杆的另一端与限位块互相对应，所述限位装置的前端面设有观察口。

优选的是，限位块的底面安装有蜂鸣器。

优选的是，观察口上安装有钢化玻璃。

优选的是，限位杆有若干个，若干限位杆彼此之间长度不相同，不同长度的限位杆上对应标有不同下压深度。

本实用新型的有益效果体现在以下方面：

1、本实用新型具有应用范围广，误差小，结构简单易操作的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为限位装置的结构示意图。

图3为压力测量装置的正视图。

图4为压力测量装置的侧视图。

图5为限位装置的正视图。

图中：1压力测量装置，101推拉把手，102限位块，103复位线，104压力探测头，2限位装置，201内腔，202滑槽，203上端口，204下端口，205横杆，206限位杆，207观察口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车在座椅侧翼硬度测量仪，包括：压力测量装置1和限位装置2，所述压力测量装置1的前端面上固定安装有限位块102，所述压力测量1装置的顶端固定安装有推拉把手101，所述压力测量装置1的左右两侧均设有复位标识线103，所述压力测量装置1的底端固定安装有压力探测头104，所述压力探测头104与电气端连接，压力探测头104探测到的压力值会显示在电气端；

所述限位装置2的内部开设有内腔201，所述限位装置2的上端设有上端口203，所述限位装置2的底端设有下端口204，所述内腔201通过上端口203和下端口204与外部相通，所述上端口203和下端口204相互对应，所述内腔201的侧壁上固定安装有滑槽202，所述压力测量装置1滑动安装在滑槽202内，横杆205水平设置在内腔201内，横杆205的一端固定安装在滑槽202的一端，所述横杆205的另一端固定安装在滑槽202的另一端，所述横杆205的中端通过螺纹与限位杆206的一端固定连接，限位杆206可以拆卸，根据不同深度的压力测量要求选择相应长度的限位杆，所述限位杆206的另一端与限位块102互相对应，保证当限位块102下落到一定位置，限位杆206能顶在限位块102的下端，所述限位装置2的前端面设有观察口207，可以通过观察口207开启或关闭限位装置2。

本实用新型的工作原理：本装置可以固定在固定台上使用，当需要对汽车座椅硬度进行测量时，将本实用新型固定在被测部位的上方，操作前需选好被测深度对应长度的限位杆206，通过打开观察口207进行改换限位杆206，并确定拧紧限位杆206；测量前还需通过推拉把手101调整压力测量装置1，确定压力测量装置1的复位线103在限位装置2的上端口203的边缘处，并通过调整固定台使压力探测头104接触座椅侧翼表面，确定完毕后开始测量，操作人员下压推拉把手101，使压力测量装置1在滑槽202内向下滑动，压力探测头104逐渐压陷座椅侧翼，当限位块102的底面触碰到限位杆206的顶端时，限位块102底端底面上的蜂鸣器发出声响，当操作人员听到蜂鸣器的声响后停止继续下压推拉把手101，此时读取电气端显示的压力值，通过多次测量取平均值确定硬度；

本实用新型限定下压深度的原理：在压力测量装置1复位时，取限位块102到限位杆206的距离为下压深度，通过调换不同长度的限位杆206来实现对不同深度要求的硬度测量，相比于市面上的硬度测量仪将压力探测装置和限位装置同端设置，本实用新型在测量表面不平整的座椅侧翼时，能杜绝因表面不平，难以确定限位模块对探测装置的限定程度，从而导致误差过大的现象，观察口207上安装有钢化玻璃，便于观察限位装置2的内部情况，便于检修，限位杆206有若干个，若干限位杆206彼此之间长度不相同，不同长度的限位杆206上对应标有不同下压深度，可以根据测量需要选择不同长度的限位杆206。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (4)

1.一种汽车座椅侧翼硬度测量仪，其特征在于，包括：压力测量装置和限位装置，所述压力测量装置的前端面上固定安装有限位块，所述压力测量装置的顶端固定安装有推拉把手，所述压力测量装置的左右两侧均设有复位标识线，所述压力测量装置的底端固定安装有压力探测头，所述压力探测头与电气端连接；

所述限位装置的内部开设有内腔，所述限位装置的上端设有上端口，所述限位装置的底端设有下端口，所述内腔通过上端口和下端口与外部相通，所述上端口和下端口相互对应，所述内腔的侧壁上固定安装有滑槽，所述压力测量装置滑动安装在滑槽内，横杆水平设置在内腔内，横杆的一端固定安装在滑槽的一端，所述横杆的另一端固定安装在滑槽的另一端，所述横杆的中端通过螺纹与限位杆的一端固定连接，所述限位杆的另一端与限位块互相对应，所述限位装置的前端面设有观察口。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅侧翼硬度测量仪，其特征在于，所述限位块的底面安装有蜂鸣器。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅侧翼硬度测量仪，其特征在于，所述观察口上安装有钢化玻璃。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅侧翼硬度测量仪，其特征在于，所述限位杆有若干个，若干限位杆彼此之间长度不相同，不同长度的限位杆上对应标有不同下压深度。