CN209292793U - 一种钢轨用减振扣件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢轨用减振扣件，包括铁垫板，在铁垫板上设有一对安装座和一对安装孔，在安装座上设有弹条，还包括有一对被弹条压紧在轨底部位的轨距块，在铁垫板与钢轨之间设有上弹性垫板，在铁垫板与轨枕之间设有下弹性垫板和耦合垫层，耦合垫层与轨枕接触，下弹性垫板置于铁垫板与耦合垫层之间；在各安装孔两端分别设有凸缘和环形凸台，在各安装孔内设有调整定位绝缘套，调整定位绝缘套包括调节套和法兰边，在调整定位绝缘套上偏心设有通孔，在通孔内安装有固定在轨枕上的锚固螺栓；锚固螺栓将法兰边压在凸缘上且使调节套一端与耦合垫层压紧接触同时保证环形凸台与耦合垫层之间留有间隙。

Description

一种钢轨用减振扣件

技术领域

本实用新型涉及一种减振扣件，具体涉及一种城市轨道交通用单层铁垫板中等弹性减振扣件。

背景技术

城市轨道交通的快速发展给人们出行带来极大方便，但同时轮轨耦合振动也会给周边建筑带来振动和噪声污染问题。采用弹性减振扣件来连接钢轨与道床基础，可以有效的提高乘坐舒适性和改善线路周边的环境。

目前已有几种类型的减振扣件，均存在一些弊端，主要体现在：

1、剪切型减振器扣件：扣件设两层铁垫板，之间用橡胶硫化为一体，其缺点在于：其刚度不可调整，有一定的局限性；在载荷作用过程中，硫化粘接处极易开胶、剥离，严重影响减振功能的发挥，并给运营安全埋下隐患，一旦有剥离受损，就需要更换整个扣件，维护成本大。

2、可分离式双层压缩性减振扣件：具有两层铁垫板，分上锁式和下锁式结构，出厂时需进行预组装。扣件零部件多，结构复杂，组装拆卸及维护较困难，造价高。

3、悬轨固定扣件：将弹性体设置于钢轨两侧，扣件从钢轨两侧夹紧托举，具有较高的减振效果。结构复杂，零部件多，组装拆卸困难，造价高。

实用新型内容

为了解决现有技术中的不足，提供一种钢轨减振扣件，减振效果好，可提高乘坐舒适性和改善线路周边振动噪音环境，能够在保持扣件减振效果的前提下大幅降低制作成本，且能够有效提高组装效率，方便进行轨距和高度调整，实现便捷的施工操作和运营维护。

一种钢轨用减振扣件，包括铁垫板，在所述的铁垫板上设有一对安装座和一对安装孔，在所述的安装座上设有弹条，还包括有一对被弹条压紧在轨底部位的轨距块，在所述的铁垫板与钢轨之间设有上弹性垫板，在所述的铁垫板与轨枕之间设有下弹性垫板和耦合垫层，所述的耦合垫层与轨枕接触，所述的下弹性垫板置于铁垫板与耦合垫层之间；在各所述的安装孔两端分别设有凸缘和环形凸台，在各所述的安装孔内设有调整定位绝缘套，所述的调整定位绝缘套包括调节套和法兰边，在所述的调整定位绝缘套上偏心设有通孔，在所述的通孔内安装有固定在轨枕上的锚固螺栓；所述的锚固螺栓将法兰边压在凸缘上且使调节套一端与耦合垫层压紧接触同时保证环形凸台与耦合垫层之间留有间隙。

进一步的，在所述的凸缘上设有定位柱，在所述的法兰边上设有与定位柱配合的定位槽。

进一步的，在所述的法兰边上设有调节刻度标记。

进一步的，在所述的下弹性垫板上设有一对与安装孔匹配的内孔，所述的内孔卡在所述的环形凸台外圈。

进一步的，在所述的耦合垫层上设有供锚固螺栓穿过的圆孔，所述的耦合垫层上下表面设有网纹。

进一步的，所述的弹条为e型弹条，在所述的安装座上设有安装e型弹条的弹条孔。

进一步的，所述的弹条为ω型弹条，在所述的安装座上设有压紧ω型弹条的紧固螺栓。

还包括有设置在轨枕内用于安装锚固螺栓的尼龙套管。

本扣件将产生如下积极效果：

1、本扣件中，锚固螺栓仅扣压一个铁垫板，大大降低了扣件的整体高度，锚固螺栓的长度变短，且铁垫板设置的凸缘和下环状凸台使扣件整体及其锚固螺栓承受的弯矩变小，稳定性增加。

2、调整定位绝缘套上缘底部凹槽与铁垫板上凸起的定位柱配合，依靠调整定位绝缘套的偏心，可逐级调整扣件位置，保证钢轨轨距和方向。

3、调整定位绝缘套高度大于铁垫板厚度，铁垫板安装孔的高度大于铁垫板厚度且环形凸台穿于下弹性垫板的内孔中，扣件受到横向载荷时，铁垫板将轨道横向力传递给调整定位绝缘套，调整定位绝缘套将受力传递于锚固螺栓，最终通过锚固螺栓传递至下部轨枕和基础。调整定位绝缘套有一定缓冲作用，且其高度长于铁垫板总厚度，增加锚固螺栓受力的接触面，从而减轻锚固螺栓变形，保证横向受力时系统的安全性和稳定性。

4、调整定位绝缘套下端面与耦合垫层间留有组装间隙，锚固螺栓在紧固过程中，预紧力使铁垫板垂直向下移，并压缩下弹性垫层，当螺栓扭矩达到预定值时，使调整定位绝缘套下端面与耦合垫层的间隙消除，则调整定位绝缘套下端面与耦合垫层上表面形成刚性连接，铁垫板将不再压缩下弹性垫层，从而降低了螺栓对下弹性垫层预压产生的弹性损失，更加充分发挥下弹性垫层的减振性能，使扣件有更高效的减振效果。

5、可根据需要调置轨下及板下调高垫板，通过调高垫板将扣件和钢轨调整至期望高度。

6、耦合垫层两孔与锚固螺栓配合，在调整定位绝缘套转动时不随之偏移，较大的刚度可增加下部轨枕基础的平整度，其上下表面的网纹，增加了扣件与基础间的摩擦阻力。

7、扣件系统的部件少，成本低，锚固螺栓和弹条等通用性强，安装、维护保养更为方便快捷，总体更经济。

附图说明

图1是本扣件系统剖面结构示意图

图2是本扣件系统俯视图

图3是本扣件适用不同类型弹条时的示意图

图4是本扣件铁垫板示意图

图5是本扣件调整定位绝缘套示意图

图6是本扣件下弹性垫层示意图

图7是本扣件耦合垫层示意图

图8是本扣件锚固螺栓压紧时各部件配合示意图

具体实施方式

如图1和图2所示的扣件包括铁垫板1、弹条2、轨距块3、上弹性垫板4、下弹性垫板5、耦合垫层6、调整定位绝缘套7以及锚固螺栓8。弹条2设在铁垫板1将轨距块3压紧在钢轨轨底部位；上弹性垫板4设置在钢轨与铁垫板1之间，且上弹性垫板4边缘设有翻边卡扣在铁垫板1，防止钢轨纵向位移时上弹性垫板4脱落；下弹性垫板5和耦合垫层6设置在铁垫板1和轨枕之间，且下弹性垫板5与铁垫板1接触，耦合垫层6与轨枕接触；调整定位绝缘套7安装在铁垫板1上，锚固螺栓8将扣件整体固定在轨枕上，在轨枕内设有供锚固螺栓8旋紧的尼龙套管9。调整定位绝缘套7和铁垫板1安装高度较一致，锚固螺栓8的长度相对较短，紧固效果好，不易产生松动，扣件整体承受的弯矩更小，系统受力更安全。

如图4所示的铁垫板1包括一对安装座1-1，该安装座1-1用于安装弹条2，如图3所示弹条2的形式可以采用e型弹条或ω型弹条，选用e型弹条时在安装座1-1上设有安装e型弹条的弹条孔1-6；选用ω型弹条时在安装座1-1上设有压紧ω型弹条的紧固螺栓1-7。在铁垫板1上还设有一对用于安装调整定位绝缘套7的安装孔1-2，在各安装孔1-2两端分别设有凸缘1-3和环形凸台1-4，环形凸台1-4和凸缘1-3增加了安装孔1-2的内壁高度，降低了锚固螺栓8的抗弯力矩和与调整定位绝缘套7及铁垫板1之间的接触应力，从而增加了扣件关键部位的稳定性和使用寿命。如图5所示的调整定位绝缘套7包括调节套7-1和法兰边7-2，在调整定位绝缘套7上偏心设有供锚固螺栓8穿过的通孔7-3。通过该偏心，当以锚固螺栓8为轴转动时即可调整铁垫板1与轨枕的相对位置，从而调整钢轨轨距。当调整定位绝缘套7设置在安装孔1-2，如图8所示在通孔7-3内穿入锚固螺栓8通过旋动调整定位绝缘套7使整个铁垫板1产生一定的位移从而来调整轨距。旋紧锚固螺栓8后将法兰边压在凸缘1-3上，一方面凸缘1-3保证与调整定位绝缘套7法兰边7-2下表面增加配合面积，减小锚固螺栓8压强，另一方面可防止雨水及杂物进入铁垫板1安装孔1-2中，造成各部件配合失效，避免在振动过程中垂向位移受阻，从而影响减振效果。当锚固螺栓8旋紧至一定力矩时，铁垫板压缩下弹性垫层，使调整定位绝缘套7的一端逐渐压紧耦合垫层6，其间预留的间隙消除，再继续旋紧时，铁垫板将不再向下移动，这样不至于将下弹性垫板5过分预压丧失弹性，从而能对轨道提供更好的减振效果，此时铁垫板1上的环形凸台1-4与耦合垫层6之间还留有一点间隙，使铁垫板1在受到垂直方向载荷时，可以继续向下位移，此时，下弹性垫板5受到铁垫板1压缩而产生变形，继续提供弹性，保证扣件的减振效果。而且由于铁垫板1上的安装孔1-2边缘设有凸缘1-3和环形凸台1-4使其高度大于铁垫板1厚度，扣件受到横向载荷时，铁垫板1将轨道横向力传递给调整定位绝缘套7，调整定位绝缘套7将受力传递于锚固螺栓，最终通过锚固螺栓8传递至下部轨枕和基础。调整定位绝缘套7有一定缓冲作用，且其高度长于铁垫板1总厚度，增加锚固螺栓受力的接触面，从而减轻锚固螺栓8的变形，保证横向受力时系统的安全性和稳定性。

为了更好的对调整定位绝缘套7定位，如图5所示在凸缘1-3上设有定位柱1-5，在法兰边7-2设有与定位柱1-5配合的定位槽7-4，调节好的调整定位绝缘套7通过定位槽7-4与定位柱1-5配合实现定位，防止旋动锚固螺栓8时跑动，同时为了能够准确快速找到定位点，在法兰边7-2上还设有调节刻度标记7-5便于观察调节定位的位置。

如图6所示在下弹性垫板5上设有内孔5-1，安装中内孔5-1卡在环形凸台1-4外圈，当调节铁垫板1位置或者铁垫板1有窜动时下弹性垫板5会随着铁垫板1一起移动，确保对齐铁垫板1以提供最佳减振效果。下弹性垫板5采用微孔发泡或实体刻槽、刻柱形等形式的弹性阻尼材质以提供更好的减振效果。

如图7所示在耦合垫层6上下表面设有网纹，增加了扣件与轨枕间的摩擦阻力；耦合垫层6上还设有两圆孔6-1与锚固螺栓8配合，在调整定位绝缘套7转动时不随之偏移，且其具有一定刚度可增加下部轨枕基础的平整度，耦合垫层6厚度可依据扣件所需高度调整值进行更换。当扣件系统需要调整高度时，可在耦合垫层6下方增加常规的调高垫板或换铺不同厚度的耦合垫层6。

Claims (8)

1.一种钢轨用减振扣件，包括铁垫板(1)，在所述的铁垫板(1)上设有一对安装座(1-1)和一对安装孔(1-2)，在所述的安装座(1-1)上设有弹条(2)，还包括有一对被弹条(2)压紧在轨底部位的轨距块(3)，其特征在于：在所述的铁垫板(1)与钢轨之间设有上弹性垫板(4)，在所述的铁垫板(1)与轨枕之间设有下弹性垫板(5)和耦合垫层(6)，所述的耦合垫层(6)与轨枕接触，所述的下弹性垫板(5)置于铁垫板(1)与耦合垫层(6)之间；在各所述的安装孔(1-2)两端分别设有凸缘(1-3)和环形凸台(1-4)，在各所述的安装孔(1-2)内设有调整定位绝缘套(7)，所述的调整定位绝缘套(7)包括调节套(7-1)和法兰边(7-2)，在所述的调整定位绝缘套(7)上偏心设有通孔(7-3)，在所述的通孔(7-3)内安装有固定在轨枕上的锚固螺栓(8)；所述的锚固螺栓(8)将法兰边(7-2)压在凸缘(1-3)上且使调节套(7-1)一端与耦合垫层(6)压紧接触同时保证环形凸台(1-4)与耦合垫层(6)之间留有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种钢轨用减振扣件，其特征在于：在所述的凸缘(1-3)上设有定位柱(1-5)，在所述的法兰边(7-2)上设有与定位柱(1-5)配合的定位槽(7-4)。

3.根据权利要求1或2所述的一种钢轨用减振扣件，其特征在于：在所述的法兰边(7-2)上设有调节刻度标记(7-5)。

4.根据权利要求1所述的一种钢轨用减振扣件，其特征在于：在所述的下弹性垫板(5)上设有一对与安装孔(1-2)匹配的内孔(5-1)，所述的内孔(5-1)卡在所述的环形凸台(1-4)外圈。

5.根据权利要求1所述的一种钢轨用减振扣件，其特征在于：在所述的耦合垫层(6)上设有供锚固螺栓(8)穿过的圆孔(6-1)，所述的耦合垫层(6)上下表面设有网纹。

6.根据权利要求1所述的一种钢轨用减振扣件，其特征在于：所述的弹条(2)为e型弹条，在所述的安装座(1-1)上设有安装e型弹条的弹条孔(1-6)。

7.根据权利要求1所述的一种钢轨用减振扣件，其特征在于：所述的弹条(2)为ω型弹条，在所述的安装座(1-1)上设有压紧ω型弹条的紧固螺栓(1-7)。

8.根据权利要求1所述的一种钢轨用减振扣件，其特征在于：还包括有设置在轨枕内用于安装锚固螺栓(8)的尼龙套管(9)。