CN209291081U - 一种应用于减速机膨胀油壶的加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于减速机膨胀油壶的加固结构，包括折弯加强板、固定喉箍、连接标准件，所述折弯加强板一端通过所述连接标准件与所述减速机输入端的法兰连接，另一端通过所述固定喉箍与所述膨胀油壶相连。使用本实用新型在不改变原有设备基础上对膨胀油壶进行加固，简单易实现，能够消除油壶晃动或支撑油管断裂问题。

Description

一种应用于减速机膨胀油壶的加固结构

技术领域

本实用新型属于减速机膨胀油壶辅助设备领域，具体涉及一种应用于减速机膨胀油壶的加固结构。

背景技术

现有减速机膨胀油壶直接采用油管支持，在运输过程中因晃动或在使用过程中因操作人员不小心碰撞，常常会导致油壶支撑油管断裂，主要原因是膨胀油壶支撑结构单薄。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例期望提供一种应用于减速机膨胀油壶的加固结构，在不改变原有设备基础上对膨胀油壶进行加固，简单易实现，能够消除油壶晃动或支撑油管断裂问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型实施例提供了一种应用于减速机膨胀油壶的加固结构，包括折弯加强板、固定喉箍、连接标准件，所述折弯加强板一端通过所述连接标准件与所述减速机输入端的法兰连接，另一端通过所述固定喉箍与所述膨胀油壶相连。

进一步地，所述折弯加强板由304不锈钢材质制成，所述固定喉箍由304不锈钢材质制成。

进一步地，所述连接标准件包括304不锈钢六角螺栓。

本实用新型有益效果如下：使用本实用新型在不改变原有设备基础上对膨胀油壶进行加固，简单易实现，能够消除油壶晃动或支撑油管断裂问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例应用于减速机膨胀油壶的加固结构示意图；

图2为现有减速机膨胀油壶直接采用油管支撑结构示意图；

其中：1是折弯加强板、2是固定喉箍、3是连接标准件、4是减速机输入端法兰、5是膨胀油壶、6是支撑油管、7是现有膨胀油壶、8是现有支撑油管。

具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本实用新型的特点与技术内容，下面结合附图对本实用新型的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本实用新型。

图1为本实用新型实施例应用于减速机膨胀油壶的加固结构示意图，如图1所示，包括折弯加强板1、固定喉箍2、连接标准件3，所述折弯加强板1一端通过所述连接标准件3与所述减速机输入端的法兰4连接，另一端通过所述固定喉箍2与所述膨胀油壶5相连。

这里，所述折弯加强板1由304不锈钢材质制成，所述固定喉箍2由304不锈钢材质制成。

这里，所述连接标准件3包括304不锈钢六角螺栓。

这里，本实用新型加固结构可以避免膨胀油壶的支撑油管6断裂。

使用本实用新型在不改变原有设备基础上对膨胀油壶进行加固，简单易实现且非常牢固，便于现场进行改造，能够消除油壶晃动或支撑油管断裂问题。

图2为现有减速机膨胀油壶直接采用油管支持结构示意图，如图2所示，仅包括膨胀油壶7和支撑油管8，支撑结构比较单薄，在运输过程中因晃动或在使用过程中因操作人员不小心碰撞，常常会导致油壶支撑油管断裂。

以上所涉及器件的具体型号不作限制及详细描述，以上所涉及器件的深入连接方式不作详细描述，作为公知常识，本领域的技术人员能够理解。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种应用于减速机膨胀油壶的加固结构，其特征在于，包括折弯加强板、固定喉箍、连接标准件，所述折弯加强板一端通过所述连接标准件与所述减速机输入端的法兰连接，另一端通过所述固定喉箍与所述膨胀油壶相连。

2.根据权利要求1所述的一种应用于减速机膨胀油壶的加固结构，其特征在于，所述折弯加强板由304不锈钢材质制成，所述固定喉箍由304不锈钢材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种应用于减速机膨胀油壶的加固结构，其特征在于，所述连接标准件包括304不锈钢六角螺栓。