CN209291009U - 一种可移动式航空托盘分层储存装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于航空运输集装设备领域，涉及一种可移动式航空托盘分层储存装置。所述装置包括左导轨架、右导轨架、横梁、连接杆和限位机构，左导轨架与右导轨架上对称固定有多组导轨，导轨中设置有滚筒，左、右导轨架的顶端通过横梁连接，左、右导轨架的底端通过连接杆连接，连接杆两端的底部设置有脚轮，限位机构设置在左、右导轨架上。所述装置能够对航空托盘进行分隔立体存储，保证每个托盘都能独立的进行取出与放回，装置入口设有导向板和可以自由抽拉的短导轨，方便托盘的存放与取出。

Description

一种可移动式航空托盘分层储存装置

技术领域

本实用新型属于航空运输集装设备领域，特别涉及一种可移动式航空托盘分层储存装置。

背景技术

航空物资集装运输是航空运输未来发展的趋势，在国外，航空运输集装设备已大量应用，并在装卸效率，物流管理方面体现出了巨大优势；在国内，随着我国自主大型运输机的问世，高效快速、大运量的航空运输能力已初步具备，相应的航空运输集装设备也在加紧研制，其中航空运输集装托盘就是目前已经研发并应用的航空运输集装设备之一，并且应用越来越广泛，未来一个机场所拥有的托盘数量将会越来越多，而托盘的存储与合理的使用将会变得越来越重要。

目前，单个托盘在使用完毕后，一般会在地面上垫上纸板或泡棉，然后托盘放在上面，多个托盘时，会将托盘直接摞在一起存放，然而在使用时只能依次从最上面一块托盘开始使用，如果要用下面托盘，需要先将上面托盘依次移开，方能取出，非常不便，久而久之会导致上面托盘使用的频率明显高于下面，使得上面托盘的使用年限降低。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可移动式航空托盘分层储存装置，所述装置使用方便，可使航空托盘快速存入与取出。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种可移动式航空托盘分层储存装置，所述装置为立体框架结构，包括左导轨架、右导轨架、横梁、连接杆和限位机构，其中，左导轨架与右导轨架上对称固定有多组导轨，导轨中设置有滚筒，左导轨架与右导轨架的顶端通过横梁连接，左导轨架与右导轨架的底端通过连接杆连接，连接杆两端的底部设置有脚轮，限位机构设置在左导轨架与右导轨架上，用于对航空托盘进行限位。

进一步的，所述限位机构包括挡块和挡管，挡块位于每组导轨的一端，挡管通过紧定螺钉固定在挡臂上，挡臂通过销轴与导轨架相连，挡臂可以绕销轴旋转，挡销用于对挡臂进行限位，从而使挡臂位置固定，从而实现限位功能；挡销上设有拉环，用于转动挡销。

进一步的，导轨架上设有导向板，对托盘的存入与取出具有导向作用，方便托盘存入与取出。

进一步的，每组导轨的一端设有具有伸缩功能的短导轨。

进一步的，横梁的两端底部分别设有一组滚筒，可防止最顶层托盘与横梁产生碰撞，保护托盘表面不受划伤。

进一步的，导轨架的底部设有支撑脚杯，支撑脚杯上带有螺纹，用于调整支撑脚杯的高度。

有益效果：

本实用新型所述装置，对每个托盘都能进行独立存储，相互之间没有接触，每块托盘都能方便的存放与取出，装置入口设有导向板和可以自由抽拉的短导轨，用于托盘进入前的导向和搭接，方便托盘快速的存入与取出，装置内部与入口均设有托盘的限位装置，保证托盘存入后位置固定可靠，不会轻易滑出。每组导轨之间的间距可根据航空托盘的尺寸进行调整。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中短导轨结构示意图；

图3为本实用新型实施例中限位结构示意图；

其中，1-左导轨架。2-右导轨架，3-横梁，4-连接杆，5-脚轮，6-支撑脚杯， 7-挡块，8-挡管，9-挡臂，10-挡销，11-紧定螺钉，12-拉环，13-滚筒，14-导向板，15-短导轨，16-短导轨弯板，17-短导轨滚筒，18-第一卡轴挡板，19-螺钉， 20-第二卡轴挡板，21-短轴，22-滚轴。

具体实施方式

下面通过附图对本实用新型的实施例做进一步说明。

如图1所示，本实用新型装置包括左导轨架1、右导轨架2，左导轨架1 与右导轨架2通过上部的横梁3和底部的连接杆4组合成一个整体，导轨架底部设置有脚轮5和支撑脚杯6，导轨架上设置有用于对托盘进行限位的挡块7和挡管8；导轨架上对称固定有多组导轨，每组导轨上还设置有滚筒13；挡块7 位于每组导轨的一端，每组导轨的另一端设有可抽拉的短导轨15；在导轨架上焊接有导向板14。

如图2所示，所述短导轨15包括短导轨弯板16，短导轨滚筒17，第一卡轴挡板18，螺钉19，第二卡轴挡板20，短轴21和滚轴22，短导轨15套在每组导轨的另一端，通过滚轴22沿各导轨卡槽进行滑动。短导轨15的主要功能是托盘装入前，伸出一段轨道作为托盘预先的搭接，方便托盘推入。

如图3所示，挡管8通过紧定螺钉11固定在挡臂9上，挡臂9通过销轴与导轨架相连，挡臂9可以绕销轴旋转打开，用于取出推盘或旋转关闭对放入托盘进行限位，挡销10用于对挡臂9进行限位，从而使挡臂9位置固定，从而实现限位功能；挡销10上设有拉环12，用于转动挡销10。

实用新型包括但不限于以上实施例，凡是在本实用新型的精神和原则之下进行的任何等同替换或局部改进，都将视为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可移动式航空托盘分层储存装置，其特征在于：所述装置为立体框架结构，包括左导轨架(1)、右导轨架(2)、横梁(3)、连接杆(4)和限位机构，其中，左导轨架(1)与右导轨架(2)上对称固定有多组导轨，导轨中设置有滚筒(13)，左导轨架(1)与右导轨架(2)的顶端通过横梁(3)连接，左导轨架(1)与右导轨架(2)的底端通过连接杆(4)连接，连接杆(4)两端的底部设置有脚轮(5)，限位机构设置在左导轨架(1)与右导轨架(2)上。

2.如权利要求1所述的一种可移动式航空托盘分层储存装置，其特征在于：所述限位机构包括挡块(7)和挡管(8)，挡块(7)位于每组导轨的一端，挡管(8)通过紧定螺钉(11)固定在挡臂(9)上，挡臂(9)通过销轴与导轨架相连，挡臂(9)可以绕销轴旋转，挡销(10)用于对挡臂(9)进行限位；挡销(10)上设有拉环(12)。

3.如权利要求1或2所述的一种可移动式航空托盘分层储存装置，其特征在于：导轨架上设有导向板(14)。

4.如权利要求1或2所述的一种可移动式航空托盘分层储存装置，其特征在于：每组导轨的一端设有具有伸缩功能的短导轨(15)。

5.如权利要求1或2所述的一种可移动式航空托盘分层储存装置，其特征在于：横梁(3)的两端底部分别设有一组滚筒。

6.如权利要求1或2所述的一种可移动式航空托盘分层储存装置，其特征在于：导轨架的底部设有带有螺纹的支撑脚杯(6)。