CN209290660U - 一种可快速拆卸飞机机翼挂点口盖 - Google Patents

Abstract

本申请属于飞机机体结构设计领域，特别涉及一种可快速拆卸飞机机翼挂点口盖，包括：上口盖、挂点接头以及下口盖，所述柱销设有环槽的一端能穿过所述通孔，且所述环槽能适配卡和在所述卡簧的卡齿上，在外力作用下，所述导向桶段远离所述上堵盖的一端能伸入所述卡簧内。能够实现快速的安装与拆卸，且简单易操作，不需要其他的附属工具。

Description

一种可快速拆卸飞机机翼挂点口盖

技术领域

本申请属于飞机机体结构设计领域，特别涉及一种可快速拆卸飞机机翼挂点口盖。

背景技术

在经济成本、态势感知以及态势应对的更高要求，飞机应急响时间需要进一步压缩，进而对飞机机翼外挂设备的拆装时间提出了更为苛刻的要求，现有的飞机机翼外挂口盖已经不能满足需求。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种可快速拆卸飞机机翼挂点口盖，在下游的基础上进行快速拆卸的结构设计，解决了对现有飞机相关外挂设备的快速拆装的问题，

本申请的技术方案是：

一种可快速拆卸飞机机翼挂点口盖，包括：

上口盖，所述上口盖包括柱销以及同轴连接在所述柱销一端的外沿盖，所述柱销的另一端开设有沿周向的环槽；

呈圆筒状的挂点接头，所述挂点接头的两端均开设有向轴心方向的限制部；

下口盖，所述下口盖包括：

上堵盖以及同轴连接在所述上堵盖一端的导向桶段，所述导向桶段与所述上堵盖轴向开设有同轴的通孔；

呈桶状的下堵盖，所述下堵盖的一端与所述上堵盖连接，所述下堵盖的另一端开设有内沿；

活动口盖，所述活动口盖从所述下堵盖的一端安装到所述下堵盖内，并被所述下堵盖另一端的内沿限制；

外圈弹簧，所述外圈弹簧安装在所述下堵盖内，并位于所述上堵盖与所述活动口盖之间；

卡簧，所述卡簧连接在所述活动口盖的朝向所述上堵盖的端面上，所述卡簧与所述导向桶段同轴，所述卡簧的一端沿轴向切分为多个卡簧片，所述卡簧片的一端开设有朝向轴心方向的卡齿，所述卡簧内设置有内圈弹簧；

其中，所述柱销设有环槽的一端能穿过所述通孔，且所述环槽能适配卡和在所述卡簧的卡齿上，在外力作用下，所述导向桶段远离所述上堵盖的一端能伸入所述卡簧内。

根据本申请的至少一个实施方式，所述上堵盖与所述下堵盖之间通过螺纹连接或通过胶接。

根据本申请的至少一个实施方式，所述活动口盖与所述卡簧通过焊接连接在一起。

根据本申请的至少一个实施方式，所述活动口盖的轴心开设有凹槽，所述凹槽开设有内螺纹，所述卡簧的连接所述活动口盖的端部开设有外螺纹，该外螺纹与所述凹槽上的内螺纹适配。

根据本申请的至少一个实施方式，所述卡簧的一端且分为四个卡簧片。

根据本申请的至少一个实施方式，所述卡齿具有朝向所述卡簧另一端的倾角。

本申请至少存在以下有益技术效果：

本申请提供的可快速拆卸飞机机翼挂点口盖，具备更为快速的拆装能力，同时在拆装过程中，不需要其他的附属工具，拆装更加简便。

附图说明

图1是本申请提供的可快速拆卸飞机机翼挂点口盖剖面示意图；

图2是本申请提供的上口盖的示意图以及环槽的放大示意图；

图3是本申请提供的下口盖的结构组件剖面示意图；

图4是本申请提供的卡簧的结构示意图；

图5是本申请提供的卡簧版剖示意图；

图6是一优选实施例中可快速拆卸飞机机翼挂点口盖的安装原理图；

图7是一优选实施例中可快速拆卸飞机机翼挂点口盖的拆卸原理图。

其中：

1-上口盖，2-柱销，3-外沿盖，4-环槽，5-挂点接头，6-下口盖，7-上堵盖，8-导向桶段，9-下堵盖，10-活动口盖，11-外圈弹簧，12-卡簧，13-卡簧片，14-内圈弹簧，15-卡齿。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

下面结合附图1至图7对本申请做进一步详细说明。

本申请提供的是一种可快速拆卸飞机机翼挂点口盖，包括：

上口盖1，如图1与图2所示，所述上口盖1包括柱销2以及同轴连接在所述柱销2一端的外沿盖3，所述柱销2的另一端开设有沿周向的环槽4；

呈圆筒状的挂点接头5，如图1所示，所述挂点接头5的两端均开设有向轴心方向的限制部；

下口盖6，如图1与图3所示，所述下口盖6包括：

上堵盖7以及同轴连接在所述上堵盖7一端的导向桶段8，所述导向桶段8与所述上堵盖7轴向开设有同轴的通孔；

呈桶状的下堵盖9，所述下堵盖9的一端与所述上堵盖7连接，所述下堵盖9的另一端开设有内沿；

活动口盖10，所述活动口盖10从所述下堵盖9的一端安装到所述下堵盖9内，并被所述下堵盖9另一端的内沿限制；

外圈弹簧11，所述外圈弹簧11安装在所述下堵盖9内，并位于所述上堵盖7与所述活动口盖10之间；

卡簧12，如图4所示，所述卡簧12连接在所述活动口盖10的朝向所述上堵盖7的端面上，所述卡簧12与所述导向桶段8同轴，所述卡簧12的一端沿轴向切分为多个卡簧片13，所述卡簧片13的一端开设有朝向轴心方向的卡齿15(见图5)，所述卡簧12内设置有内圈弹簧14；

所述卡齿15具有朝向所述卡簧12另一端的倾角；

其中，所述柱销2设有环槽4的一端能穿过所述通孔，且所述环槽4能适配卡和在所述卡簧12的卡齿15上，在外力作用下，所述导向桶段8远离所述上堵盖7的一端能伸入所述卡簧12内。

在本实施例中，如图1与图6所示，所述快速拆卸飞机机翼挂点口盖的安装及其原理是：挂点接头5作为该飞机机翼挂点口盖的安装台面，如图1可知，挂点接头5的两端都开设有向轴心方向的限制部，作为上口盖1与下口盖6的夹持部位，首先组装下口盖6，将所述内圈弹簧14装到所述卡簧12内，并将卡簧12连接到活动口盖10上，将活动口盖10从下口盖6的上端口装入，活动口盖10最终将会被限制在下堵盖9的内沿处，再装入外圈弹簧11和安装好上堵盖7，即完成了下口盖6的安装；

将上口盖1与下口盖6分别安装到所述挂点接头5的上下两端，上口盖1上的柱销2穿过上堵盖7与导向桶段8的通孔，最终伸入所述卡簧12内，卡簧片13本身具有弹性，卡簧片13在受到柱销2的挤压，向两侧张开，当上口盖1与下口盖6安装到挂点接头5的两端的最终位置时，卡簧片13上的卡齿15卡和到所述柱销2上开设的环槽4内，此时，内圈弹簧14受压变形储存能量，卡齿15与环槽4之间的卡和作用起到将所述上口盖1下口盖6限制在挂点接头5上。

如图所示，关于该飞机机翼挂点口盖的拆卸及其原理是：按压活动口盖10，卡簧12受到一个向上的力，产生向上的位移，卡簧片13与导向桶段8产生力的相互作用，使得弹簧片13产生变形，向四周张开，此时卡齿15与环槽4分离开，且所述内圈弹簧14释放能量，将所述柱销2顶出，外圈弹簧11受到力的挤压储存能量并释放，作用到活动口盖10上，当按压活动口盖10的力消失，活动口盖10在外圈弹簧11的作用下回复到初始的位置，弹簧片13也变回原始的形态。

在该实施例中，卡齿15的倾角会更容易在导向桶段8的压力下向四周张来。

在一些可选的实施方式中，可以理解的是，外圈弹簧11在上述的安装状态下可以有一定的压缩量，在不影响其弹力回复的情况下进行适配的安装。

在一些可选的实施方式中，所述上堵盖7与所述下堵盖9之间通过螺纹连接或通过胶接。

在一些可选的实施方式中，所述活动口盖10与所述卡簧12通过焊接连接在一起。

在一些可选的实施方式中，所述活动口盖10的轴心开设有凹槽，所述凹槽开设有内螺纹，所述卡簧12的连接所述活动口盖10的端部开设有外螺纹，该外螺纹与所述凹槽上的内螺纹适配。

在一些可选的实施方式中，所述卡簧12的一端且分为四个卡簧片13。

在一些可选的实施方式中，上堵盖(7)与导向桶段(8)可以是一个整体件，或者两者之间通过螺纹连接在一起，便于安装与更换部件。

本申请提供的可快速拆卸飞机机翼挂点口盖，具备更为快速的拆装能力，同时在拆装过程中，不需要其他的附属工具，拆装更加简便。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种可快速拆卸飞机机翼挂点口盖，其特征在于，包括：

上口盖(1)，所述上口盖(1)包括柱销(2)以及同轴连接在所述柱销(2)一端的外沿盖(3)，所述柱销(2)的另一端开设有沿周向的环槽(4)；

呈圆筒状的挂点接头(5)，所述挂点接头(5)的两端均开设有向轴心方向的限制部；

下口盖(6)，所述下口盖(6)包括：

上堵盖(7)以及同轴连接在所述上堵盖(7)一端的导向桶段(8)，所述导向桶段(8)与所述上堵盖(7)轴向开设有同轴的通孔；

呈桶状的下堵盖(9)，所述下堵盖(9)的一端与所述上堵盖(7)连接，所述下堵盖(9)的另一端开设有内沿；

活动口盖(10)，所述活动口盖(10)从所述下堵盖(9)的一端安装到所述下堵盖(9)内，并被所述下堵盖(9)另一端的内沿限制；

外圈弹簧(11)，所述外圈弹簧(11)安装在所述下堵盖(9)内，并位于所述上堵盖(7)与所述活动口盖(10)之间；

卡簧(12)，所述卡簧(12)连接在所述活动口盖(10)的朝向所述上堵盖(7)的端面上，所述卡簧(12)与所述导向桶段(8)同轴，所述卡簧(12)的一端沿轴向切分为多个卡簧片(13)，所述卡簧片(13)的一端开设有朝向轴心方向的卡齿(15)，所述卡簧(12)内设置有内圈弹簧(14)；

其中，所述柱销(2)上开设有环槽(4)的一端能穿过所述通孔，且所述环槽(4)能适配卡和在所述卡簧(12)的卡齿(15)上，在外力作用下，所述导向桶段(8)远离所述上堵盖(7)的一端能伸入所述卡簧(12)内。

2.根据权利要求1所述的可快速拆卸飞机机翼挂点口盖，其特征在于，所述上堵盖(7)与所述下堵盖(9)之间通过螺纹连接或通过胶接。

3.根据权利要求1所述的可快速拆卸飞机机翼挂点口盖，其特征在于，所述活动口盖(10)与所述卡簧(12)通过焊接连接在一起。

4.根据权利要求1所述的可快速拆卸飞机机翼挂点口盖，其特征在于，所述活动口盖(10)的轴心开设有凹槽，所述凹槽开设有内螺纹，所述卡簧(12)的连接所述活动口盖(10)的端部开设有外螺纹，该外螺纹与所述凹槽上的内螺纹适配。

5.根据权利要求1所述的可快速拆卸飞机机翼挂点口盖，其特征在于，所述卡簧(12)的一端且分为四个卡簧片(13)。

6.根据权利要求1所述的可快速拆卸飞机机翼挂点口盖，其特征在于，所述卡齿(15)具有朝向所述卡簧(12)另一端的倾角。