CN209290454U - 一种城轨车辆侧板、顶板存放转运工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁配件技术领域，尤其涉及一种城轨车辆侧板、顶板存放转运工装。包括顶部开口的存储承重底板和竖直布置的分隔板，所述存储承重底板内设置的所述分隔板与所述存储承重底板的中轴线重合，所述分隔板上设置有能够夹持侧板或顶板的齿形橡胶夹持装置。所述存储承重底板的下表面的两侧设有能够所述存储承重底板固定的固定装置。顶板或侧板在转运过程中，通过齿形橡胶夹持装置能够将顶板或者侧板加持在其中，实现了固定。避免了存储承重底板内的侧板或顶板的相互影响，从而导致的损伤。存储承重底板的固定装置，能够在存放过程中，保持存储承重底板的固定，减少了安全事故。

Description

一种城轨车辆侧板、顶板存放转运工装

技术领域

本实用新型涉及地铁配件技术领域，尤其涉及一种城轨车辆侧板、顶板存放转运工装。

背景技术

目前，客室侧顶板是城轨车辆内饰装配工序中的重要工序，一节车客室至少需要装配20件侧顶板，具有装配数量多，体积较大，质量较重的特点。目前的存放转运工装，在城轨车辆装配制造过程中，客室侧顶板存放转运困难，并且在装配过程中存在因转运防护不到位而导致侧顶板面漆刮伤等问题，效率较低等问题，制约车间生产力。

目前的侧顶板转运工装，采用搭接组合的设计方法，缺点在于每次存放都需要将侧顶板支架取下或安装，同时只能从上至下搬取物料，工作效率低下且在存放的侧板或顶板容易相互碰撞而发生刮伤。而且现有的存放转运工装不能有效的实现工装的临时固定，在将车辆的侧板或顶板放置到车辆中的时候，需要工装的临时固定。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题提供一种能够是实现在侧板或顶板的存放过程中不会相互影响，且能够实现工装的临时固定。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种城轨车辆侧板、顶板存放转运工装，包括顶部开口的存储承重底板和竖直布置在所述存储承重底板内的分隔板，所述分隔板与所述存储承重底板的中轴线重合，所述分隔板上设置有能够夹持侧板或顶板的齿形橡胶夹持装置；

所述存储承重底板的下表面的一侧设有能够前进或后退的定向轮，另一侧设有能够任意方向转动的万向轮，所述存储承重底板的下表面的两侧设有能够将所述存储承重底板固定的固定装置。

本实用新型的有益效果是：在车辆的侧板或顶板在运输过程中，能够被分隔板均分成两个相同大小的空腔，顶板或侧板在转运过程中，通过齿形橡胶夹持装置能够将顶板或者侧板加持在其中，实现了固定。避免了存储承重底板内的侧板或顶板的相互影响，从而导致的损伤。而一个定向轮能够实现工装的前进或后退，而万向轮能够实现工装的任意方向的转向，很好的实现了工装的移动。存储承重底板的固定装置，能够在存放过程中，保持存储承重底板的固定，增强了存放和转运的效率，且减少了安全事故。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述齿形橡胶夹持装置包括若干个齿形橡胶夹,所述齿形橡胶夹被所述分隔板均分在所述分隔板的两侧且均分布在同一水平面上，所述齿形橡胶夹的一端均与所述分隔板固定连接，所述齿形橡胶夹等间距布置，且在所述分隔板同一侧的相邻的两根所述齿形橡胶夹之间设有用于与所述侧板或顶板抵接的间隙。

采用上述进一步方案的有益效果是，由于若干齿形橡胶夹被分隔板均分在两侧，在同一侧所述齿形橡胶夹之间的间距能够与所述侧板或顶板存放，实现侧板或顶板的分离存放。从而能够保持空间的合理运用。避免存放的侧板或顶板的相互影响。间隙能够恰好存放侧板或顶板，能够很好的实现了侧板或顶板的固定，提升存放转运的效率。

进一步，所述分隔板上设有两个齿形橡胶夹持装置，分别设置在所述分隔板的顶端和底端。

采用上述进一步方案的有益效果是，两侧齿形橡胶夹持装置分别设置在分隔板的顶端和底端，而且两个齿形橡胶夹持装置上齿形橡胶夹均相对设立，使得存放的顶板或侧板的两端被固定夹持，很好的保持顶板或侧板的竖直存放，既实现了美观，也能够很好的保持侧板或顶板的固定，合理的规划了存放的侧板或顶板相互之间的间距。

进一步，所述固定装置包括固定块A、固定块B、支撑轴、支脚和连接轴，所述固定块A和固定块B的上表面均与所述存储承重底板的下表面固定连接；

所述固定块A通过水平设置的所述连接轴与所述固定块B连接，所述支撑轴的顶端铰接在所述连接轴上，所述支撑轴的侧壁上设有相对的两个凹槽，所述固定块A和所述固定块B的内侧设有在所述支撑轴为水平状态下能够进入所述凹槽的凸起。

采用上述进一步方案的有益效果是，平时所述固定装置的支撑轴为水平状态，由于固定块A和固定块B的内侧的凸起嵌入支撑轴的凹槽中，使得是支撑轴保持水平状态。当存储承重底板需要存放侧板或顶板的时候，将工装通过辅助装置如吊车等升起，然后将水平状态的支撑轴施加力量转动，使得凸起离开凹槽，让支撑轴处于竖直状态，再将工装降下，支撑轴上的支脚能够保持工装的固定，很好避免了轮子的滑动。当需要轮子滑动的时候，重复上述动作，将支撑轴转动到水平状态实现支撑轴的暂时固定。

进一步，所述存储承重底板的上表面设有防护垫，所述存储承重底板上设有若干个等间距的通孔，所述防护垫通过若干个螺栓与所述存储承重底板可拆卸连接，所述螺栓与所述通孔螺纹连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过防护垫能够避免存放转运过程中侧板或顶板与存储承重底板之间的摩擦带来的损伤。

进一步，所述存储承重底板的侧壁外侧设有能够外界牵引装置的吊环。

采用上述进一步方案的有益效果是，增加了工装的功能，方便牵引装置的牵引。

进一步，所述存储承重底板的下表面设有用于叉车插接的耳环。

采用上述进一步方案的有益效果是，很好的方便了叉车的工作，提高了工装的适应性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部放大示意图；

图3为本实用新型固定装置水平状态的结构示意图；

图4为本实用新型侧视图；

图5为本实用新型俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、防护垫，4、存储承重底板，5、耳环，6、万向轮，7、定向轮，8、支撑轴，9、支脚，10、固定块A，11、连接轴，13、螺栓，14、吊环，15、齿形橡胶夹，16、分隔板，17、加固杆，18、固定块B，19、凸起。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1、

如图1-图5所示，一种城轨车辆侧板、顶板存放转运工装，包括顶部开口的存储承重底板4和竖直布置的分隔板16，所述存储承重底板4内设置的所述分隔板16与所述存储承重底板4的中轴线重合，所述分隔板16上设置有能够夹持侧板或顶板的齿形橡胶夹持装置；

所述存储承重底板4的下表面的一侧设有能够控制前进或后退的定向轮6，另一侧设有能够控制任意方向的万向轮6，所述存储承重底板4的下表面的两侧设有能够所述存储承重底板4固定的固定装置。所述存储承重底板4的侧壁外侧设有能够外界牵引装置的吊环5。所述存储承重底板4的下表面设有用于叉车插接的耳环5。

具体的，所述齿形橡胶夹持装置包括若干个所述齿形橡胶夹15,所述齿形橡胶夹15被所述分隔板16均分在所述分隔板16的两侧且均分布在同一水平面上，所述齿形橡胶夹15的一端均与所述分隔板16固定连接且所述齿形橡胶夹15等间距布置。在所述分隔板16同一侧的相邻的两根所述齿形橡胶夹15之间的间隙与所述侧板或顶板抵接。所述分隔板16上设有两个齿形橡胶夹持装置，分别设置在所述分隔板16的顶端和底端。

具体的，所述固定装置包括固定块A10、固定块B18、支撑轴8、支脚9和连接轴11，所述固定块A10和固定块B18的上表面均与所述存储承重底板4的下表面固定连接；

所述固定块A10通过水平设置的所述连接轴11与所述固定块B18连接，所述支撑轴8的顶端铰接在所述连接轴11上，所述支撑轴8的侧壁上设有相对的两个凹槽，所述固定块A10和所述固定块B18的内侧设有在所述支撑轴8为水平状态下能够进入所述凹槽的凸起19。

具体的，所述存储承重底板4的上表面设有防护垫1，所述存储承重底板4上设有若干个等间距的通孔，所述防护垫1通过若干个螺栓13与所述存储承重底板4可拆卸连接，所述螺栓13与所述通孔螺纹连接。

具体的实施方式是，通过工装的吊环14连接牵引装置，在万向轮6和定向轮7的配合下驶入指定位置，通过叉车插入耳环5，将工装升起，然后将存储承重底板4下的支撑轴8沿着连接轴11旋转，最后处于竖直状态，然后将工装防止在地面上，连接轴11下的支脚9使得工装保持固定状态，然后将城轨车辆的侧板或顶板放置在存储承重底板4内的齿形橡胶夹15内，相邻的两个齿形橡胶夹15之间的间隙与单张侧板或顶板抵接，实现固定。最后将工装升起，支撑轴8旋转至水平状态，固定块A10和固定块B18上的凸起19进入支撑轴8上的凹槽内，将支撑轴8限制在水平状态。然后放下工装，然工装在定向轮7和万向轮6的作用下移动，在牵引装置的作用下滑动转运到指定位置。工装的侧壁上还设有连接插杆销和连杆，能够实现两个相同工装的相互连接，进而实现一个牵引装置带动多个工装。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种城轨车辆侧板、顶板存放转运工装，其特征在于，包括顶部开口的存储承重底板(4)和竖直布置在所述存储承重底板(4)内的分隔板(16)，所述分隔板(16)与所述存储承重底板(4)的中轴线重合，所述分隔板(16)上设置有能够夹持侧板或顶板的齿形橡胶夹持装置；

所述存储承重底板(4)的下表面的一侧设有能够前进或后退的定向轮(7)，另一侧设有能够任意方向转动的万向轮(6)，所述存储承重底板(4)的下表面的两侧设有能够将所述存储承重底板(4)固定的固定装置。

2.根据权利要求1所述的一种城轨车辆侧板、顶板存放转运工装，其特征在于，所述齿形橡胶夹持装置包括若干个齿形橡胶夹(15),所述齿形橡胶夹(15)被所述分隔板(16)均分在所述分隔板(16)的两侧且均分布在同一水平面上，所述齿形橡胶夹(15)的一端均与所述分隔板(16)固定连接，所述齿形橡胶夹(15)等间距布置，且在所述分隔板(16)同一侧的相邻的两根所述齿形橡胶夹(15)之间设有用于与所述侧板或顶板抵接的间隙。

3.根据权利要求2所述的一种城轨车辆侧板、顶板存放转运工装，其特征在于，所述分隔板(16)上设有两个齿形橡胶夹持装置，分别设置在所述分隔板(16)的顶端和底端。

4.根据权利要求1所述的一种城轨车辆侧板、顶板存放转运工装，其特征在于，所述固定装置包括固定块A(10)、固定块B(18)、支撑轴(8)、支脚(9)和连接轴(11)，所述固定块A(10)和固定块B(18)的上表面均与所述存储承重底板(4)的下表面固定连接；

所述固定块A(10)通过水平设置的所述连接轴(11)与所述固定块B(18)连接，所述支撑轴(8)的顶端铰接在所述连接轴(11)上，所述支撑轴(8)的侧壁上设有相对的两个凹槽，所述固定块A(10)和所述固定块B(18)的内侧设有在所述支撑轴(8)为水平状态下能够进入所述凹槽的凸起(19)。

5.根据权利要求1所述的一种城轨车辆侧板、顶板存放转运工装，其特征在于，所述存储承重底板(4)的上表面设有防护垫(1)，所述存储承重底板(4)上表面设有若干个等间距的通孔，所述防护垫(1)通过若干个螺栓(13)与所述存储承重底板(4)可拆卸连接，所述螺栓(13)与所述通孔螺纹连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种城轨车辆侧板、顶板存放转运工装，其特征在于，所述存储承重底板(4)的侧壁外侧设有能够外界牵引装置的吊环(14)。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种城轨车辆侧板、顶板存放转运工装，其特征在于，所述存储承重底板(4)的下表面设有用于叉车插接的耳环(5)。