CN209290313U - 一种尾门门槛隔音垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种尾门门槛隔音垫，包括隔音垫本体，所述的隔音垫本体包括从上至下依次设置的隔音垫表层、消音层和消音棉及隔音垫底层，隔音垫表层的上表面设有若干消音孔，各消音孔内分别设有防尘网；隔音垫表层的下表面设有若干定位块，各定位块依次排列并构成一呈环状的轨迹；消音层的上表面对应各定位块的位置分别设有定位槽，各定位块分别嵌入至对应的定位槽内以将隔音垫表层固定于消音层上；消音层由低频消音块、中频消音块及高频消音块依次拼接构成，且拼接处均以曲线过渡；隔音垫底层的下表面设有粘接固定于尾门门槛上的粘接层。本实用新型具有以下优点和效果：能将尾门撞击门槛发出的噪声吸附干净，保护听觉不受损伤。

Description

一种尾门门槛隔音垫

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰配件领域，特别涉及一种尾门门槛隔音垫。

背景技术

汽车的后备箱用于供用户放置物品，在后备箱关闭的过程中，尾门会撞击门槛并发出噪声，不仅影响周围的环境，更会刺激用户的听觉，长期以往会对用户的听觉造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种尾门门槛隔音垫，能将尾门撞击门槛发出的噪声吸附干净，保护听觉不受损伤。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种尾门门槛隔音垫，包括隔音垫本体，所述的隔音垫本体包括从上至下依次设置的隔音垫表层、消音层和消音棉及隔音垫底层，所述的隔音垫表层与消音层可拆卸连接，所述的消音层和消音棉、消音棉和隔音垫底层均粘接固定，所述的隔音垫表层的上表面设有若干消音孔，各消音孔内分别设有防尘网；所述的隔音垫表层的下表面设有若干定位块，各定位块依次排列并构成一呈环状的轨迹；所述的消音层的上表面对应各定位块的位置分别设有定位槽，各定位块分别嵌入至对应的定位槽内以将隔音垫表层固定于消音层上；所述的消音层由低频消音块、中频消音块及高频消音块依次拼接构成，且拼接处均以曲线过渡；所述的隔音垫底层的下表面设有粘接固定于尾门门槛上的粘接层。

进一步设置为：所述的定位块包括一体成型的支撑段和凸头，所述的支撑段与隔音垫表层的下表面固定连接，所述的凸头的截面为等腰三角形且其顶角朝向消音层；所述的定位槽包括与支撑段相对应的行程段、及与凸头相对应的凹槽，所述的凸头为弹性材质，凸头嵌入至行程段会发生形变并沿行程段的内壁伸入至凹槽，最终复位并与凹槽构成卡配以将定位块固定于定位槽内。

进一步设置为：所述的隔音垫表层的上表面设有若干缓冲凸起，各缓冲凸起与各消音孔之间均存在间隙。

进一步设置为：所述的隔音垫表层和隔音垫底层的材质均为纤维毡。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型中通过消音层和消音棉的配合，实现对噪声的双重降噪。其中，消音层包括低频消音块、中频消音块及高频消音块，分别针对低频噪声、中频噪声及高频噪声进行吸收，能够对各个频率的噪声进行有效降噪，相对于传统技术中仅采用一种材料进行降噪，本实用新型无疑效果更好，能针对多种频率的降噪需求，具有广泛的适用性。另外，当噪声产生时，噪声会侵入至消音棉内，其能量会因与消音棉内的纤维之间产生摩擦而被大量吸入，进而阻止了噪声的向外扩散。通过消音层和消音棉的配合，能有效的降低产生的噪声，保护用户的听觉。

2、本实用新型中隔音垫表层的上表面设有若干消音孔，通过消音孔能更好的吸收产生的噪声；同时防尘网的设置，能避免灰尘进入至消音孔内，影响本实用新型的降噪效果。

3、考虑到本实用新型在长期使用期间，隔音垫表层与尾门频繁碰触，会导致隔音垫表层疲劳损坏，故在本实用新型中将隔音垫表层与消音层设置成可拆卸连接，有利用后期对本实用新型的保养及维修工作，提高使用寿命，更是节约了资源，若隔音垫表层损坏，只需将损坏的隔音垫表层拆卸下来并更换新的隔音垫表层即可，无需将整个实用新型丢弃，更加人性化。

4、本实用新型中通过若干定位孔和对应的定位槽实现了隔音垫表层和消音层的固定。各定位块依次排列并构成一呈环状的轨迹，使得隔音垫表层的下表面能更好的与消音层接触，实现了多方位的固定，让隔音垫表层同消音层固定的更加稳定。

5、本实用新型中定位块包括支撑段和凸头，定位槽包括与支撑段相对应的行程段、及与凸头相对应的凹槽，凸头为弹性材质，故将凸头嵌入至行程段内并沿行程段的内壁伸入至凹槽，即可实现定位块与定位槽间的固定，具有安装方便、结构简单且操作便利的优点。

6、本实用新型中隔音垫底层的下表面设有粘接层，通过该粘接层可将本实用新型粘接固定于汽车的尾门门槛上，非常方便。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例的剖视图；

图3为实施例中隔音垫表层的结构示意图；

图4为实施例中消音层的结构示意图。

图中：1、隔音垫本体；10、隔音垫表层；11、消音层；12、消音棉；13、隔音垫底层；101、消音孔；102、防尘网；103、缓冲凸起；111、低频消音块；112、中频消音块；113、高频消音块；131、粘接层；2、定位块；21、支撑段；22、凸头；3、定位槽；31、行程段；32、凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参考图1至图4，一种尾门门槛隔音垫，包括隔音垫本体1，隔音垫本体1包括从上至下依次设置的隔音垫表层10、消音层11和消音棉12及隔音垫底层13，隔音垫表层10与消音层11可拆卸连接，消音层11和消音棉12、消音棉12和隔音垫底层13均粘接固定。在本实施中，隔音垫表层10和隔音垫底层13的材质均为纤维毡，消音棉12为现有技术，可从市场上直接购买。

另外，隔音垫表层10的上表面设有若干消音孔101，各消音孔101内分别设有防尘网102，通过消音孔101能更好的吸收产生的噪声，同时防尘网102的设置能避免灰尘进入至消音孔101内。

另外，隔音垫表层10的上表面设有若干缓冲凸起103，各缓冲凸起103与各消音孔101之间均存在间隙，在本实施例中缓冲凸起103采用橡胶，当尾门碰撞隔音垫表层10时可起到缓冲作用。

另外，消音层11由低频消音块111、中频消音块112及高频消音块113依次拼接构成，且拼接处均以曲线过渡；在本实施例中，低频消音块111的材质为玻璃棉，中频消音块112的材质为碳酸钙板，高频消音块113的材质为木丝吸声板，通过低频消音块111、中频消音块112及高频消音块113，可分别针对低频噪声、中频噪声及高频噪声进行吸收，能够对各个频率的噪声进行有效降噪。

另外，隔音垫表层10的下表面设有若干定位块2，各定位块2依次排列并构成一呈环状的轨迹，该轨迹为椭圆形的环状轨迹。消音层11的上表面对应各定位块2的位置分别设有定位槽3，各定位块2分别嵌入至对应的定位槽3内以将隔音垫表层10固定于消音层11上。

具体地，定位块2包括一体成型的支撑段21和凸头22，支撑段21与隔音垫表层10的下表面固定连接，凸头22的截面为等腰三角形且其顶角朝向消音层11；定位槽3包括与支撑段21相对应的行程段31、及与凸头22相对应的凹槽32，凸头22为弹性材质，可采用橡胶，凸头22嵌入至行程段31会发生形变并沿行程段31的内壁伸入至凹槽32，最终复位并与凹槽32构成卡配以将定位块2固定于定位槽3内。

另外，隔音垫底层13的下表面设有粘接固定于尾门门槛上的粘接层131，该粘接层131为胶水，通过该粘接层131可将本实用新型粘接固定于尾门门槛，非常方便。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (4)

1.一种尾门门槛隔音垫，包括隔音垫本体(1)，其特征在于：所述的隔音垫本体(1)包括从上至下依次设置的隔音垫表层(10)、消音层(11)和消音棉(12)及隔音垫底层(13)，所述的隔音垫表层(10)与消音层(11)可拆卸连接，所述的消音层(11)和消音棉(12)、消音棉(12)和隔音垫底层(13)均粘接固定，

所述的隔音垫表层(10)的上表面设有若干消音孔(101)，各消音孔(101)内分别设有防尘网(102)；

所述的隔音垫表层(10)的下表面设有若干定位块(2)，各定位块(2)依次排列并构成一呈环状的轨迹；所述的消音层(11)的上表面对应各定位块(2)的位置分别设有定位槽(3)，各定位块(2)分别嵌入至对应的定位槽(3)内以将隔音垫表层(10)固定于消音层(11)上；

所述的消音层(11)由低频消音块(111)、中频消音块(112)及高频消音块(113)依次拼接构成，且拼接处均以曲线过渡；

所述的隔音垫底层(13)的下表面设有粘接固定于尾门门槛上的粘接层(131)。

2.根据权利要求1所述的一种尾门门槛隔音垫，其特征在于：所述的定位块(2)包括一体成型的支撑段(21)和凸头(22)，所述的支撑段(21)与隔音垫表层(10)的下表面固定连接，所述的凸头(22)的截面为等腰三角形且其顶角朝向消音层(11)；所述的定位槽(3)包括与支撑段(21)相对应的行程段(31)、及与凸头(22)相对应的凹槽(32)，所述的凸头(22)为弹性材质，凸头(22)嵌入至行程段(31)会发生形变并沿行程段(31)的内壁伸入至凹槽(32)，最终复位并与凹槽(32)构成卡配以将定位块(2)固定于定位槽(3)内。

3.根据权利要求1所述的一种尾门门槛隔音垫，其特征在于：所述的隔音垫表层(10)的上表面设有若干缓冲凸起(103)，各缓冲凸起(103)与各消音孔(101)之间均存在间隙。

4.根据权利要求1所述的一种尾门门槛隔音垫，其特征在于：所述的隔音垫表层(10)和隔音垫底层(13)的材质均为纤维毡。