CN209280447U - 一种可变角度的新型t型拉脱试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可变角度的新型T型拉脱试验装置，属于结构试验力学领域，本实用新型的装置通过在螺杆上方设置有底座，底座的上方设置有转向板，转向板上方两侧分别设置有盖板；转向板与底座的侧板通过螺栓相连；一端通过螺栓固连，另一端对称设置有圆弧槽，圆弧槽侧下方开设有螺纹孔，螺纹孔的开设位置根据所需的角度调整；圆弧槽外表面设有对应的角度标尺，卡尺通过自带的滑槽与螺纹孔通过螺栓连接，按所需角度设定卡尺位置，使螺栓与卡尺齐平，然后拧紧螺栓，以卡尺角度位置作为参照，调整转向板角度；本实用新型装置实现了转向板不同角度的变化，可以直接加载带角度的T型试验件，结构简单，适用范围广，约束条件可以调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及结构试验力学领域，尤其涉及一种试验加载装置，具体是指一种可变角度的新型T型拉脱试验装置。
背景技术
在航空航天工程结构中，各种材料所构成的结构件均为复杂的受力构件，它们长期处于各种环境下的复杂受力状态下，因而这些构件在各种环境下的强度是结构力学中的重要研究课题。
在飞机结构中，通常需要测定T型结构件腹板和缘条的胶接强度，特别是在飞机机翼和尾翼结构中，腹板和缘条通常并不垂直，而是带有一定的斜角，而目前现有试验标准中并没有测定带角度的拉脱试验件的试验装置。传统的夹具是取斜垫块将试验件垫平，进而使腹板竖直，可以直接夹持在试验机上。然而，针对试验构型的不同，垫块并不具备通用性。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的问题，提出了一种在普通试验机上即可实现可变角度的T型拉脱试验装置，其结构简单可靠，安装方便，通用性强，加载精度高，维护成本低，可在各种环境下使用，解决了现有技术中存在的不具备通用性的技术缺陷。
本实用新型是这样实现的：
一种可变角度的新型T型拉脱试验装置，包括螺杆，螺杆上方设置有底座，底座的上方设置有转向板，转向板上方两侧分别设置有盖板。底座带有前后两侧板。转向板与底座的侧板两端均通过螺栓相连；其中底座的前后侧板的一端对称设置有孔，转向板与底座开设孔端通过螺栓固连；侧板的另一端对称设置有圆弧槽，圆弧槽侧下方开设有螺纹孔，所述的圆弧槽外表面设有对应的角度标尺，用以注明所对应的角度；卡尺通过自带的滑槽与螺纹孔通过螺栓连接，按所需角度设定卡尺位置，以卡尺角度位置作为参照，调整转向板角度，使螺栓与卡尺齐平，然后拧紧螺栓。转向板的角度可调，实现了转向板不同角度的变化，解决了普通试验机上不能直接加载带角度的T型试验件的难题。
进一步，所述的转向板上方放置试验件，沿中心线对称，且通过两端的盖板夹紧试验件的两端缘条。通过调整螺栓在第一延长孔中的位置，来调整缘条两端的距离。
进一步，所述的底座的底面上设置有底座螺纹孔，所述的螺杆通过底座螺纹孔与底座相连。
进一步，所述的转向板四周分布有第二延长孔；转向板上侧为一平面，下侧两端设有第二凸型刀口，第二凸型刀口通过螺栓连接于转向板的第二延长孔中，通过调整螺栓在第二延长孔中的位置改变第二凸型刀口与转向板的相对位置。
进一步，所述的盖板下侧为一平面，上侧竖直方向设置有第一凸型刀口；所述的盖板四周分布有第一延长孔，通过螺栓与转向板相连，盖板上设置第一延长孔，可调整试验件缘条两端的夹持距离。通过同时翻转盖板与转向板实现约束条件固支与简支的转变。
本实用新型与现有技术的有益效果在于：
1）利用圆弧槽可以改变转向板与底座的相对位置，以及可以实现转向板与底座角度的调整，实现了转向板不同角度的变化，解决了通常试验机上不能直接加载带角度的T型试验件的难题；
2）通过在底座侧板的圆弧槽上添加标尺和卡尺来实现角度改变的精准施加；
3）通过在盖板上设置延长孔，可调整试验件缘条两端的夹持距离；
4）本实用新型的结构简单，适用范围广，约束条件可以调整，通过翻转盖板与转向板可实现固支与简支约束条件的转变；
5）通用性强，角度可调，可适用于不同角度的不同规格的各种T型结构试验件。
附图说明
图1为本实用新型一种可变角度的新型T型拉脱试验装置的试验件正视图；
图2为本实用新型一种可变角度的新型T型拉脱试验装置的整体视图；
图3为本实用新型一种可变角度的新型T型拉脱试验装置的整体剖视图；
图4为本实用新型一种可变角度的新型T型拉脱试验装置的底座整体视图；
图5为本实用新型一种可变角度的新型T型拉脱试验装置的转向板二维视图；
图6为本实用新型一种可变角度的新型T型拉脱试验装置的盖板二维视图；
其中，1-底座，2-转向板，3-盖板，4-螺杆，5-试验件，6-孔，7-圆弧槽，8-螺纹孔，9-底座螺纹孔，10-第一延长孔，11-第一凸型刀口，12-标尺，13-卡尺，14-滑槽，15-试验件腹板，16-试验件缘条，17-第二凸型刀口，18-第二延长孔。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚，明确，以下列举实例对本实用新型进一步详细说明。应当指出此处所描述的具体实施仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1~6所示，本实用新型的试验装置包括底座1、转向板2、盖板3、螺杆4。底座两侧板上一端对称设有孔6，另一端均对称设置有圆弧槽7、螺纹孔8与卡尺13；其中圆弧槽7有对应的角度标尺12，用以注明所对应的角度。
卡尺13带有一滑槽14与螺纹孔8通过螺栓连接，可以按所需角度设定对应卡尺13位置，进而通过拧紧螺栓，设定转向板2角度。具体的，按照需要的角度，将卡尺13设定在该角度上，再旋转转向板2，以卡尺13角度位置作为参照，使螺栓与卡尺13齐平，然后拧紧螺栓，此时转向板2的角度与卡尺13设定的角度一致；转向板2上侧为一平面，下侧两端设有第二凸型刀口17，第二凸型刀口17与转向板2通过螺栓连接，通过调整螺栓在第二延长孔18中的位置改变第二凸型刀口17与转向板2的相对位置。转向板2与底座1两侧板通过螺栓相连，通过调整螺栓与圆弧槽7的相对位置可调整转向板2角度；所述盖板3四周分布有第一延长孔10，通过螺栓与转向板2相连，其中盖板3与转向板2位置可通过调整螺栓在第一延长孔10中的位置改变。盖板3下侧为一平面，上侧中部有第一凸型刀口11，通过翻转盖板3与转向板2可实现约束条件固支与简支的转变；所述螺杆4与底座1通过螺纹孔9相连，试验时，将螺杆4直接夹持在试验机夹头。
如图1所示，图1为试验件5的正视图，试验件腹板15位于试验件缘条16上方，通过在盖板3上的第一延长孔10，调整试验件缘条16两端的夹持距离。
本实用新型的使用过程：首先根据试验件角度，设定卡尺位置，进而拧紧螺栓，设定转向板角度。将试验件按要求放置在试验装置的转向板上，根据约束条件利用盖板上的延长孔调整盖板与转向板的相对位置，再将本实用新型试验加载装置放置在试验机上，分别将螺杆与试验件夹持在试验机夹头上。检查加载试验装置是否按要求放置固定好，即可开动试验机进行试验。
具体的试验实例如下所示：
实施例1
本实施例的T型试验件为角度87°的拉脱试验件，缘条两端约束条件为固支，夹持长度30mm。
试验步骤：
1）将卡尺13设定在3°位置，调整转向板2角度为3°，并拧紧螺栓；
2）将试验件5放置于转向板2上，沿中心线对称，将盖板3夹紧在试验件两端试验件缘条16上，调整螺栓在第一延长孔10中的位置，使试验件缘条16两端固支距离为30mm，拧紧螺栓；
3）将螺杆与底座1旋入底座螺纹孔中，并保证牢固可靠；
4）将整个加载试验装置放置在试验机上，分别将螺杆4与试验件腹板15顶部夹持在试验机夹头上。并检查加载试验装置是否按要求放置固定好，即可开动试验机进行试验；
5）试验前，对试验件进行预加载，检查并调整试件及应变测量系统，使整个系统处于正常工作状态；
6）试验按位移以2mm/min的加载速率加载。试验加载精度要求最大载荷误差不大于1％。按要求加载到100％极限载荷，保载3秒，如果试件还未发生破坏则继续加载，直至加载到试件破坏或达到150%极限载荷为止；
7）试验后，卸下试验件及夹具，并清理现场。
实施例2
T型试验件为角度85°的拉脱试验件，缘条两端约束条件为简支，夹持长度20mm。
试验步骤：
1）将卡尺13设定在5°位置，将转向板2翻转，有凸型刀口一面向上，并调整转向板角度为5°，并拧紧螺栓；
2）将试验件5放置于转向板2上，沿中心线对称，盖板第一凸型刀口11一面向下接触试验件缘条16，将盖板夹紧在试验件两端缘条上，调整螺栓在第一延长孔10中的位置，使缘条两端简支距离为20mm，拧紧螺栓；
3）将螺杆4与底座1旋入底座螺纹孔9中，并保证牢固可靠；
4）将整个加载试验装置放置在试验机上，分别将螺杆4与试验件腹板15顶部夹持在试验机夹头上。并检查加载试验装置是否按要求放置固定好，即可开动试验机进行试验；
5）试验前，对试验件5进行预加载，检查并调整试件5及应变测量系统，使整个系统处于正常工作状态；
6）试验按位移以2mm/min的加载速率加载。试验加载精度要求最大载荷误差不大于1％。按要求加载到100％极限载荷，保载3秒，如果试件还未发生破坏则继续加载，直至加载到试件破坏或达到150%极限载荷为止；
7）试验后，卸下试验件5及试验装置，并清理现场。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种可变角度的新型T型拉脱试验装置，包括螺杆（4），其特征在于，所述的螺杆（4）上方设置有底座（1），底座（1）的上方设置有转向板（2），所述的转向板（2）上方两侧分别设置有盖板（3）；所述的转向板（2）与底座（1）的侧板通过螺栓相连；所述的底座（1）的侧板的一端对称设置有孔（6），转向板（2）与底座（1）开设孔（6）端通过螺栓固连；侧板的另一端对称设置有圆弧槽（7），圆弧槽（7）侧下方开设有螺纹孔（8），所述的圆弧槽（7）外表面设有对应的角度标尺（12），用以注明所对应的角度；卡尺（13）通过自带的滑槽（14）与螺纹孔（8）通过螺栓连接，按所需角度设定卡尺（13）位置，以卡尺（13）角度位置作为参照，调整转向板（2）角度，使螺栓与卡尺（13）齐平，然后拧紧螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种可变角度的新型T型拉脱试验装置，其特征在于，所述的转向板（2）上方放置试验件（5），且通过两端的盖板（3）夹紧试验件（5）的两端缘条。
3.根据权利要求1所述的一种可变角度的新型T型拉脱试验装置，其特征在于，所述的底座（1）的底面上设置有底座螺纹孔（9），所述的螺杆（4）通过底座螺纹孔（9）与底座（1）相连。
4.根据权利要求1所述的一种可变角度的新型T型拉脱试验装置，其特征在于，所述的转向板（2）四周分布有第二延长孔（18）；转向板（2）上侧为一平面，下侧两端设有第二凸型刀口（17），第二凸型刀口（17）通过螺栓连接于转向板（2）的第二延长孔（18）中，通过调整螺栓在第二延长孔（18）中的位置改变第二凸型刀口（17）与转向板（2）的相对位置。
5.根据权利要求1所述的一种可变角度的新型T型拉脱试验装置，其特征在于，所述的盖板（3）下侧为一平面，上侧竖直方向设置有第一凸型刀口（11）；所述的盖板（3）四周分布有第一延长孔（10），通过螺栓与转向板（2）相连，通过同时翻转盖板（3）与转向板（2）实现约束条件固支与简支的转变。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109406263A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-03-01 | 南京航空航天大学 | 一种可变角度的新型t型拉脱试验装置 |
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2018
- 2018-11-12 CN CN201821857013.0U patent/CN209280447U/zh active Active
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