CN209279019U - 卡扣固定组件及应用卡扣固定组件的路灯 - Google Patents

卡扣固定组件及应用卡扣固定组件的路灯 Download PDF

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何孝亮
文星
朱国立
许礼
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Shanghai Sansi Technology Co Ltd
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Shanghai Sansi Technology Co Ltd
Jiashan Sansi Photoelectric Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供的一种卡扣固定组件及应用卡扣固定组件的路灯,所述卡扣固定组件包括卡扣件及卡槽,所述卡扣件设有限位部、固定部;所述限位部通过旋转以卡入或脱离所述卡槽;所述固定部、所述卡槽分别固定安装于待卡合的第一物体的端面及第二物体的端面。本实用新型能够无需另外的辅助拆装工具即可完成安装和拆卸,结构简单、安装牢固、拆装方便。

Description

卡扣固定组件及应用卡扣固定组件的路灯
技术领域
本实用新型涉及连接结构技术领域,具体涉及一种卡扣固定组件及应用卡扣固定组件的路灯。
背景技术
现有的路灯外壳一般由上下壳体组成,通过在上壳体和下壳体上分别设置螺孔和螺栓将两者紧固在一起,虽然这种螺栓固定结构连接牢靠,但这种安装结构却为路灯壳体的安装和拆卸带来不便。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型要解决的技术问题在于提供一种卡扣固定组件及应用卡扣固定组件的路灯,用于解决现有技术中路灯外壳拆装不便的技术问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种卡扣固定组件,包括:卡扣件、卡槽;所述卡扣件设有限位部及固定部;所述限位部通过旋转以卡入或脱离所述卡槽;所述固定部、所述卡槽分别固定安装于待卡合的第一物体的端面及第二物体的端面。
于本实用新型的一实施例中,所述卡扣件以所述固定部为中心点沿固定安装于所述第一物体的端面或所述第二物体的端面带动所述限位部旋转。
于本实用新型的一实施例中,所述的卡扣件的旋转角度为0~60度。
于本实用新型的一实施例中,所述固定部的固定安装位置与所述卡槽的固定安装位置之间距离远于所述限位部活动范围与所述卡槽的固定安装位置之间的距离。
于本实用新型的一实施例中,所述卡槽为向内弯曲并设有开口的钩状部件,通过旋转所述卡扣件带动所述限位部以卡入或脱离所述卡槽。
于本实用新型的一实施例中,所述限位部为柱状部件、钩状部件及环状部件中任意一种。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种路灯,包括:如上所述的卡扣固定组件、第一壳体及第二壳体;所述卡扣固定组件包括卡扣件及卡槽;所述卡扣件固定安装于所述第一壳体一端的端面;所述卡槽固定安装于所述第二壳体对应所述第一壳体固定安装有所述卡扣件一端的端面。
于本实用新型的一实施例中,所述卡扣件设有限位部及固定部,所述固定部固定安装于所述第一壳体一端的端面,通过所述卡扣件以所述固定部为中心点沿所述第一壳体一端的端面带动所述限位部旋转以卡入或脱离固定安装于所述第二壳体相应一端的端面的所述卡槽,以实现所述第一壳体与所述第二壳体的卡紧或分离。
于本实用新型的一实施例中,所述卡扣固定组件为一或多个。
于本实用新型的一实施例中,所述卡扣固定组件为两个;两个所述卡扣固定组件设置于所述第一壳体或所述第二壳体的同一端,且两个所述卡扣固定组件的所述卡槽的开口方向相反;或者,两个所述卡扣固定组件分别设置于所述第一壳体或所述第二壳体的两端。
如上所述,本实用新型的一种卡扣固定组件及应用卡扣固定组件的路灯,所述卡扣固定组件包括卡扣件及卡槽,通过旋转所述卡扣件的限位部,使其以卡入或脱离所述卡槽;以达到无需另外的辅助拆装工具即可完成固定结构的安装和拆卸,结构简单、安装牢固、拆装方便。
附图说明
图1A为本实用新型实施例中的一种卡扣固定组件的卡扣件的结构示意图。
图1B为本实用新型实施例中的一种卡扣固定组件的卡扣件的底部结构示意图。
图2A为本实用新型实施例中的一种卡扣固定组件的卡槽的结构示意图。
图2B为本实用新型实施例中的一种卡扣固定组件的卡槽的局部放大示意图。
图3A为本实用新型实施例中的一种路灯的第一壳体及其上安装的卡扣件的内部结构示意图。
图3B为本实用新型实施例中的一种路灯的第一壳体及其上安装的卡扣件的结构示意图。
图4A为本实用新型实施例中的一种路灯及其上安装的卡扣固定组件的结构示意图。
图4B为本实用新型实施例中的一种路灯及其上安装的卡扣固定组件的卡合、分离示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式,本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用,本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用,在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是,在不冲突的情况下,以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是,以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想,遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制,其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变,且其组件布局型态也可能更为复杂。
为解决上述问题,本实用新型提供了一种卡扣固定组件,用于紧固或打开路灯的第一壳体与第二壳体。于本申请中,卡扣固定组件包括:卡扣件110、卡槽120。
如图1A、1B所示,展示本实用新型实施例中的一种卡扣固定组件的卡扣件的结构。如图2A、2B所示,展示本实用新型实施例中的一种卡扣固定组件的卡槽的结构。
于本实用新型的一实施例中,卡扣件110设有限位部111及固定部112;限位部111通过旋转以卡入或脱离卡槽120;固定部112及卡槽120分别固定安装于待卡合的第一物体的端面及第二物体的端面。
于本实施例中,第一物体、第二物体可以为由上下壳体组成的路灯的第一壳体及第二壳体。第一物体可以为第一壳体,例如上壳体,第二物体为第二壳体,例如下壳体。或者,第一物体为第二壳体,第二物体为第一壳体。端面主要指第一物体或第二物体一端(如头部或尾部)的平面,以便于安装。
举例来说,通过固定部112固定安装于待卡合的第一物体的端面,也即将卡扣件110安装于待卡合的第一物体的端面。卡槽120固定安装于待卡合的第二物体的端面。
于本实用新型的一实施例中,卡扣件110以固定部112为中心点沿固定安装于第一物体的端面或第二物体的端面带动限位部111旋转。
于本实施例中,通过旋转卡扣件110,可以实现以固定部112为中心沿固定安装的物体端面旋转,由于限位部111相对于卡扣件110的位置是固定的,因此可以连带带动限位部111的旋转,并通过旋转以卡入或脱离安装于另一待卡合物体上的卡槽120,从而实现待卡合的两物体(如第一壳体与第二壳体)的卡紧或分离。
上述卡合路灯的第一壳体与第二壳体的方式较通过螺栓固定等方式进行卡合,省时省力,无需额外的拆卸工具或拆卸零件,即可完成两者之间的安装和拆卸。
于本实施例中,为了便于卡扣件110的旋转,其与设置卡扣件110相反的一面,可设为旋钮样式,以便于操作人员的旋拧。
当然,为便于卡扣件110的旋转,对于卡扣件110的旋转接触面(与设置卡扣件110相反的一面)的造型或外形设置可以有多种设置,如设置一突出部以便旋拧,设置一凹槽以便旋拧等方式,均应属于本申请的保护范围。
于本实用新型的一实施例中,卡扣件110的旋转角度为0~60度。
于本实施例中,卡扣件110的旋转角度范围可以为0~180度,但出于实际操作的方便和使用性,设为0~60度范围内即可,过大的旋转角度易使得旋转操作不便。
于本实用新型的一实施例中,固定部112的固定安装位置与卡槽120的固定安装位置之间距离远于限位部111活动范围与卡槽120的固定安装位置之间的距离。
假如固定部112安装于路灯第一壳体,那么相对应固定部112安装于较上位置,限位部111相应地位于靠下的位置,以缩短限位部111卡入或脱离卡槽120的距离,使旋拧动作省力方便。
于本实用新型的一实施例中,卡槽120为向内弯曲并设有开口的钩状部件,通过旋转卡扣件110带动限位部111以卡入或脱离卡槽120。
具体来说,卡槽120底部与另一物体(如第二壳体)的端面固定安装。卡槽120的上部为向内弯曲并设有开口的钩状部件,以用于卡合卡扣件110的限位部111。即通过旋转卡扣件110带动限位部111以卡入或脱离卡槽120。
于本实用新型的一实施例中,限位部111为柱状部件、钩状部件及环状部件中任意一种。
于本实施例中,限位部111还可以是柱状部件,或钩状部件,或环状部件。举例来说,当限位部111为柱状部件,通过旋转卡扣件110带动限位部111,以使柱状部件卡入卡槽120,具体可参见图1A或图1B;或者,当限位部111为钩状部件,通过旋转卡扣件110带动限位部111,以使钩状部件卡入卡槽120;或者,当限位部111为环状部件,通过旋转卡扣件110带动限位部111,以使环状部件卡入卡槽120。以上多种形状的部件均可通过旋转卡入或脱离卡槽120。
如图3A、3B所示,展示本实用新型实施例中的路灯第一壳体及其上安装的卡扣件的结构。如图4A、4B所示,展示本实用新型实施例中的一种路灯及其上安装的卡扣固定组件的结构。
于本实用新型一实施例中,还提供一种路灯,其包括:如图1A、图1B、图2A、图2B所示的卡扣固定组件,以及第一壳体130及第二壳体140;卡扣固定组件包括卡扣件110及卡槽120;卡扣件110固定安装于第一壳体130一端的端面;卡槽120固定安装于第二壳体140对应第一壳体130固定安装有卡扣件110一端的端面。
具体来说,卡扣件110设有限位部111及固定部112,固定部112固定安装于第一壳体130一端的端面,通过卡扣件110以固定部112为中心点沿第一壳体130一端的端面带动限位部111旋转以卡入或脱离定安装于第二壳体140相应一端的端面的卡槽120,以实现第一壳体130与第二壳体140的卡紧或分离。
于本实用新型的一实施例中,卡扣固定组件为一或多个。
于本实施例中,一般路灯固定其第一壳体130及第二壳体140通过一个卡扣固定组件即能够实现两壳体的卡紧或分离,但是更多的卡扣固定组件能够进一步加固两壳体的卡紧。
例如,当路灯的第一壳体130与第二壳体140的一端有连接设置,如拼接卡合或插入卡合,即只需通过卡扣固定组件在一端进行卡紧或脱离即可,这种情况下,需要一个卡扣固定组件即可,当然需要加强卡紧效果还可以设置两个或多个卡扣固定组件。
于本实用新型的一实施例中,卡扣固定组件为两个;两个卡扣固定组件设置于第一壳体130或第二壳体140的同一端,且两个卡扣固定组件的卡槽120的开口方向相反;或者,两个卡扣固定组件分别设置于第一壳体130或第二壳体140的两端。
于本实用新型的一实施例中,为加强卡紧效果,卡扣固定组件可以为两个,两个卡扣固定组件设置于第一壳体130或第二壳体140的同一端,且两个卡扣固定组件的卡槽120的开口方向相反,以避免在非正常情况下在同一开口方向受力时,限位部111脱离卡槽120,故设两个卡扣固定组件的卡槽120的开口方向相反。
于本实用新型的另一实施例中,当路灯的第一壳体130与第二壳体140的一端未设有连接设置,则需要至少两个卡扣固定组件在第一壳体130与第二壳体140的两端进行设置。
于本实施例中,可适用多种不同设计的第一壳体130与第二壳体140组合的路灯。
综上所述,本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效,而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种卡扣固定组件,其特征在于,包括:卡扣件、卡槽;
所述卡扣件设有限位部及固定部;所述限位部通过旋转以卡入或脱离所述卡槽;所述固定部、所述卡槽分别固定安装于待卡合的第一物体的端面及第二物体的端面。
2.根据权利要求1所述的卡扣固定组件,其特征在于,所述卡扣件以所述固定部为中心点沿固定安装于所述第一物体的端面或所述第二物体的端面带动所述限位部旋转。
3.根据权利要求2所述的卡扣固定组件,其特征在于,所述的卡扣件的旋转角度为0~60度。
4.根据权利要求2所述的卡扣固定组件,其特征在于,所述固定部的固定安装位置与所述卡槽的固定安装位置之间距离远于所述限位部活动范围与所述卡槽的固定安装位置之间的距离。
5.根据权利要求1所述的卡扣固定组件,其特征在于,所述卡槽为向内弯曲并设有开口的钩状部件,通过旋转所述卡扣件带动所述限位部以卡入或脱离所述卡槽。
6.根据权利要求1所述的卡扣固定组件,其特征在于,所述限位部为柱状部件、钩状部件及环状部件中任意一种。
7.一种路灯,其特征在于,包括:如权利要求1-6中任意一项所述的卡扣固定组件、第一壳体及第二壳体;所述卡扣固定组件包括卡扣件及卡槽;所述卡扣件固定安装于所述第一壳体一端的端面;所述卡槽固定安装于所述第二壳体对应所述第一壳体固定安装有所述卡扣件一端的端面。
8.根据权利要求7所述的一种路灯,其特征在于,所述卡扣件设有限位部及固定部,所述固定部固定安装于所述第一壳体一端的端面,通过所述卡扣件以所述固定部为中心点沿所述第一壳体一端的端面带动所述限位部旋转以卡入或脱离固定安装于所述第二壳体相应一端的端面的所述卡槽,以实现所述第一壳体与所述第二壳体的卡紧或分离。
9.根据权利要求7所述的一种路灯,其特征在于,所述卡扣固定组件为一或多个。
10.根据权利要求7所述的一种路灯,其特征在于,所述卡扣固定组件为两个;两个所述卡扣固定组件设置于所述第一壳体或所述第二壳体的同一端,且两个所述卡扣固定组件的所述卡槽的开口方向相反;或者,两个所述卡扣固定组件分别设置于所述第一壳体或所述第二壳体的两端。
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