CN209275182U - 一种废旧汽车存放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种废旧汽车存放架，包括底座，所述底座的一端固定连接有第一侧板，所述底座的另一端固定连接有第二侧板，所述第一侧板远离第一侧板的一侧外壁固定连接有拉柄，所述第一侧板和第二侧板的上端固定连接有同一个遮雨顶板，所述底座的下表面固定连接有连接件，所述连接件的下端设有转轴，所述转轴的下表面转动连接有支撑脚，所述支撑脚的下端活动连接有滑动轮，所述底座的上表面靠近第一侧板的一侧开设有滑槽，且滑槽的内表面滑动连接有滑动挡板。本实用新型中的存放架具备遮雨功能，移动方便，节能环保，能够对汽车进行限位固定，避免汽车的滑出，也方便汽车的存入与放出。

Description

一种废旧汽车存放架

技术领域

本实用新型涉及废旧汽车存放技术领域，尤其涉及一种废旧汽车存放架。

背景技术

随着中国汽车保有量的不断增加和国家对报废汽车的要求越来越严格，报废汽车的数量越来越多，报废汽车如果不进行有效回收再利用，其所引起的环境问题将越来越严重，虽然我国的报废汽车回收行业已经建立，但大多存在一定的弊端，例如，存放架没有很好的固定机构，同时也没有遮雨功能等的问题，在实际的使用过程中造成了一定的不良影响，因此，我们提出了一种废旧汽车存放架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种废旧汽车存放架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种废旧汽车存放架，包括底座，所述底座的一端固定连接有第一侧板，所述底座的另一端固定连接有第二侧板，所述第一侧板远离第一侧板的一侧外壁固定连接有拉柄，所述第一侧板和第二侧板的上端固定连接有同一个遮雨顶板，所述底座的下表面固定连接有连接件，所述连接件的下端设有转轴，所述转轴的下表面转动连接有支撑脚，所述支撑脚的下端活动连接有滑动轮，所述底座的上表面靠近第一侧板的一侧开设有滑槽，且滑槽的内表面滑动连接有滑动挡板，所述第二侧板远离底座的一侧外壁底部位置设有铰链和限位挡条，所述铰链远离第二侧板的一端活动连接有活动斜板，所述第二侧板的内表面开设有方槽，且方槽位于铰链的上方，所述方槽的上方设有锁扣，所述活动斜板远离铰链的一端固定连接有锁头。

优选的，所述遮雨顶板与水平面平行设置，所述活动斜板与第二侧板的倾斜角度为零度至一百五十度。

优选的，所述滑动挡板的前端固定连接有手柄，所述手柄和拉柄的外表面均固定套接有防滑套。

优选的，所述锁扣与锁头相匹配。

优选的，所述连接件、转轴、支撑脚和滑动轮的数量均为四个，且滑动轮的内表面设有活动轴。

优选的，所述限位挡条位于铰链的下方，且铰链的数量至少为两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置第一侧板、第二侧板、拉柄、遮雨顶板、转轴、支撑脚和滑动轮，可以实现对废旧汽车的存放，并且具备遮雨功能，移动方便，避免使用货车拉运，节约大量能源；

2、本实用新型中，通过设置滑动挡板和滑槽，让废旧汽车存放架能够对汽车进行限位固定，避免汽车的滑出，通过设置的活动斜板也方便汽车的存入与放出；

综上，本实用新型中的存放架具备遮雨功能，移动方便，能够对汽车进行限位固定，避免汽车的滑出，也方便汽车的存入与放出。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种废旧汽车存放架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种废旧汽车存放架的第二侧板的侧视图。

图中：1底座、2第一侧板、3第二侧板、4拉柄、5遮雨顶板、6连接件、7转轴、8支撑脚、9滑动轮、10滑动挡板、11铰链、12活动斜板、13方槽、14锁扣、15锁头、16限位挡条、17滑槽、18手柄、19防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种废旧汽车存放架，包括底座1，底座1的一端固定连接有第一侧板2，底座1的另一端固定连接有第二侧板3，第一侧板2远离第一侧板2的一侧外壁固定连接有拉柄4，第一侧板2和第二侧板3的上端固定连接有同一个遮雨顶板5，底座1的下表面固定连接有连接件6，连接件6的下端设有转轴7，转轴7的下表面转动连接有支撑脚8，支撑脚8的下端活动连接有滑动轮9，底座1的上表面靠近第一侧板2的一侧开设有滑槽17，且滑槽17的内表面滑动连接有滑动挡板10，第二侧板3远离底座1的一侧外壁底部位置设有铰链11和限位挡条16，铰链11远离第二侧板3的一端活动连接有活动斜板12，第二侧板3的内表面开设有方槽13，且方槽13位于铰链11的上方，方槽13的上方设有锁扣14，活动斜板12远离铰链11的一端固定连接有锁头15。

遮雨顶板5与水平面平行设置，活动斜板12与第二侧板3的倾斜角度为零度至一百五十度，滑动挡板10的前端固定连接有手柄18，手柄18和拉柄4的外表面均固定套接有防滑套19，锁扣14与锁头15相匹配，连接件6、转轴7、支撑脚8和滑动轮9的数量均为四个，且滑动轮9的内表面设有活动轴，限位挡条16位于铰链11的下方，且铰链11的数量至少为两组。

工作原理：在使用时，通过打开锁扣14的锁头15，可以让活动斜板12在铰链11的作用下进行活动，下拉活动斜板12，在限位挡条16的支撑下能够实现活动斜板12位置的固定，方便人们将废旧汽车推入存放架的底座1上，并且手持手柄18，将滑动挡板10插入滑槽17内，可以实现对废旧汽车车轮限位与固定，避免废旧汽车滑出存放架外，通过向上拉到活动斜板12，让锁扣14与锁头15进行紧锁，然后通过拉动拉柄4，在转轴7和滑动轮9的作用下，能够方便让存放架带着废旧汽车进行移动，提高工作效率，通过设置的遮雨顶板5可以实现对废旧汽车的遮雨，避免雨水对废旧汽车的进一步腐蚀，保障人们的财产安全，本实用新型中的存放架具备遮雨功能，移动方便，避免使用货车拉运，节约大量能源，能够对汽车进行限位固定，避免汽车的滑出，也方便汽车的存入与放出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种废旧汽车存放架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的一端固定连接有第一侧板(2)，所述底座(1)的另一端固定连接有第二侧板(3)，所述第一侧板(2)远离第一侧板(2)的一侧外壁固定连接有拉柄(4)，所述第一侧板(2)和第二侧板(3)的上端固定连接有同一个遮雨顶板(5)，所述底座(1)的下表面固定连接有连接件(6)，所述连接件(6)的下端设有转轴(7)，所述转轴(7)的下表面转动连接有支撑脚(8)，所述支撑脚(8)的下端活动连接有滑动轮(9)，所述底座(1)的上表面靠近第一侧板(2)的一侧开设有滑槽(17)，且滑槽(17)的内表面滑动连接有滑动挡板(10)，所述第二侧板(3)远离底座(1)的一侧外壁底部位置设有铰链(11)和限位挡条(16)，所述铰链(11)远离第二侧板(3)的一端活动连接有活动斜板(12)，所述第二侧板(3)的内表面开设有方槽(13)，且方槽(13)位于铰链(11)的上方，所述方槽(13)的上方设有锁扣(14)，所述活动斜板(12)远离铰链(11)的一端固定连接有锁头(15)。

2.根据权利要求1所述的一种废旧汽车存放架，其特征在于，所述遮雨顶板(5)与水平面平行设置，所述活动斜板(12)与第二侧板(3)的倾斜角度为零度至一百五十度。

3.根据权利要求1所述的一种废旧汽车存放架，其特征在于，所述滑动挡板(10)的前端固定连接有手柄(18)，所述手柄(18)和拉柄(4)的外表面均固定套接有防滑套(19)。

4.根据权利要求1所述的一种废旧汽车存放架，其特征在于，所述锁扣(14)与锁头(15)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种废旧汽车存放架，其特征在于，所述连接件(6)、转轴(7)、支撑脚(8)和滑动轮(9)的数量均为四个，且滑动轮(9)的内表面设有活动轴。

6.根据权利要求1所述的一种废旧汽车存放架，其特征在于，所述限位挡条(16)位于铰链(11)的下方，且铰链(11)的数量至少为两组。