CN209274557U - 一种用于汽车雨刷的马达盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车雨刷的马达盖，包括雨刷马达、下盖体、上盖体、卡接机构和抹油机构，所述下盖体固定安装在雨刷马达一端，且下盖体内的雨刷器齿轮与雨刷马达输出端传动连接，所述上盖体位于下盖体顶部，且上盖体通过卡接机构与下盖体活动连接，所述抹油机构固定安装在上盖体内部，且抹油机构与下盖体内的雨刷器齿轮配合，此用于汽车压铸的马达盖，通过设置的抹油机构，在自动进行抹油的同时，能够有效避免润滑油渗漏，从而有效规避其受高温而燃着所带来的危险，同时，通过设置的卡接机构，能够极大的方便对上下盖进行拆卸，当雨刷故障而不是润滑油的缘故时，能够方便的进行维修更换。

Description

一种用于汽车雨刷的马达盖

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种用于汽车雨刷的马达盖。

背景技术

使用雨刷器时，我们常常会碰到雨刷不能正常工作，其中一部分原因来自齿轮之间缺少润滑油的缘故，常常需要对雨刷器的马达外壳进行拆卸，并且对齿轮上进行抹油处理，但是这样通过拆卸方式进行抹油处理非常的麻烦，因此，现有的通过设计一种能够自动抹油的马达盖来解决抹油麻烦的问题。

然而，现有的自动抹油马达盖在长时间使用时，其内部润滑油通过抹油机构顶部会渗漏到马达盖外侧，受汽车发动机高温影响易燃，存在极大的危险性，同时，雨刷器马达安装在较小空间，其马达上下盖通过多个螺母固定，拆卸时多有不便，为此，我们提出一种用于汽车雨刷的马达盖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车雨刷的马达盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车雨刷的马达盖，包括雨刷马达、下盖体、上盖体、卡接机构和抹油机构，所述下盖体固定安装在雨刷马达一端，且下盖体内的雨刷器齿轮与雨刷马达输出端传动连接，所述上盖体位于下盖体顶部，且上盖体通过卡接机构与下盖体活动连接，所述抹油机构固定安装在上盖体内部，且抹油机构与下盖体内的雨刷器齿轮配合。

优选的，所述卡接机构包括卡销、压缩弹簧、卡接卡块和卡接连杆，所述下盖体两侧顶部均开设有卡接滑槽，所述卡接滑槽内部均滑动连接有卡销，所述卡销一端均设有压缩弹簧，所述压缩弹簧两端分别与卡销和卡接滑槽内壁固定连接，所述卡接滑槽顶部均开设有贯穿的卡接连槽，所述卡接连槽内均设有卡接卡块，所述卡接卡块均分别与卡销卡合，且卡接卡块顶部均与上盖体固定连接，所述卡接滑槽一侧均开设有贯穿的限位滑槽，所述限位滑槽内均滑动贯穿有卡接连杆，所述卡接连杆一端均与卡销固定连接，且卡接连杆另一端均位于下盖体外侧。

优选的，所述卡接连杆远离卡销的一端均固定安装有防滑拨块。

优选的，所述抹油机构包括加油塞、固定隔板、往复推环、半球顶块、顶杆、限位塞、平板顶块、导柱、导套和往复弹簧，所述固定隔板固定安装在上盖体内部，所述固定隔板内对称开设有两个抹油通孔，所述抹油通孔内均贯穿设置有顶杆，所述顶杆底端均固定安装有半球顶块，所述往复推环固定安装在下盖体内的雨刷器齿轮顶部，且往复推环顶部与半球顶块均接触，所述顶杆外侧均固定安装有限位塞，所述限位塞均与抹油通孔滑动连接，且限位塞顶部均固定安装有平板顶块，所述平板顶块远离限位塞的一端均固定安装有导柱，所述导柱远离平板顶块的一端均滑动套接有导套，所述导套远离导柱的一端均与上盖体固定连接，且导套外侧均设有往复弹簧，所述往复弹簧两端均分别与平板顶块和上盖体固定连接，所述上盖体顶部对称开设有两个加油通孔，所述加油通孔内均螺纹连接有加油塞。

优选的，所述限位塞靠近下盖体的一端倒圆角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过设置的抹油机构，在自动进行抹油的同时，能够有效避免润滑油渗漏，从而有效规避其受高温而燃着所带来的危险，同时，通过设置的卡接机构，能够极大的方便对上下盖进行拆卸，当雨刷故障而不是润滑油的缘故时，能够方便的进行维修更换。

2、本实用新型，通过设置的防滑拨块，进一步方便了对雨刷器马达盖的上下盖的拆卸，而通过在限位塞靠近下盖体的一端倒圆角，则通过预先设置倒圆角，能够有效控制自动抹油时的润滑油的进给量，使其每次都能注入少量的润滑油但也不会过度注入润滑油。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型B区放大结构示意图；

图5为本实用新型A区放大结构示意图。

图中：1-雨刷马达；2-下盖体；3-上盖体；4-卡接机构；5-抹油机构；6-卡销；7-压缩弹簧；8-卡接卡块；9-卡接连杆；10-卡接滑槽；11-卡接连槽；12-限位滑槽；13-防滑拨块；14-加油塞；15-固定隔板；16-往复推环；17-半球顶块；18-顶杆；19-限位塞；20-平板顶块；21-导柱；22-导套；23-往复弹簧；24-抹油通孔；25-加油通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车雨刷的马达盖，包括雨刷马达1、下盖体2、上盖体3、卡接机构4和抹油机构5，所述下盖体2固定安装在雨刷马达1一端，且下盖体2内的雨刷器齿轮与雨刷马达1输出端传动连接，所述上盖体3位于下盖体2顶部，且上盖体3通过卡接机构4与下盖体2活动连接，所述抹油机构5固定安装在上盖体3内部，且抹油机构5与下盖体2内的雨刷器齿轮配合，在雨刷器使用时，通过雨刷器齿轮同步驱动抹油机构5进行自动抹油，而雨刷器马达盖上下盖则通过卡接机构4进行方便的拆卸安装。

所述卡接机构4包括卡销6、压缩弹簧7、卡接卡块8和卡接连杆9，所述下盖体2两侧顶部均开设有卡接滑槽10，所述卡接滑槽10内部均滑动连接有卡销6，所述卡销6一端均设有压缩弹簧7，所述压缩弹簧7两端分别与卡销6和卡接滑槽10内壁固定连接，所述卡接滑槽10顶部均开设有贯穿的卡接连槽11，所述卡接连槽11内均设有卡接卡块8，所述卡接卡块8均分别与卡销6卡合，且卡接卡块8顶部均与上盖体3固定连接，所述卡接滑槽10一侧均开设有贯穿的限位滑槽12，所述限位滑槽12内均滑动贯穿有卡接连杆9，所述卡接连杆9一端均与卡销6固定连接，且卡接连杆9另一端均位于下盖体2外侧，通过卡接机构4，能够极大的方便对上下盖进行拆卸，当雨刷故障而不是润滑油的缘故时，能够方便的进行维修更换。

所述卡接连杆9远离卡销6的一端均固定安装有防滑拨块13，通过防滑拨块13，进一步方便了对雨刷器马达盖的上下盖的拆卸。

拆卸时，首先分别拨动下盖体2两侧的防滑拨块13带动卡接连杆9位移，卡接连杆9位移则带动卡销6位移，而卡销6位移则取消其与卡接卡块8的卡合，此时，拔出上盖体3即完成马达盖的拆卸，而安装时，同理，首先拨动防滑拨块13带动卡销6位移，并同时驱使压缩弹簧7压缩，然后将上盖体3底部的卡接卡块8对准卡接连槽11插入，然后松开防滑拨块13受到压缩弹簧7的弹力作用，卡销6受到压缩弹簧7的弹力作用复位，进而将卡销6与卡接卡块8卡合，从而将上盖体3与下盖体2进行固定。

所述抹油机构5包括加油塞14、固定隔板15、往复推环16、半球顶块17、顶杆18、限位塞19、平板顶块20、导柱21、导套22和往复弹簧23，所述固定隔板15固定安装在上盖体3内部，所述固定隔板15内对称开设有两个抹油通孔24，所述抹油通孔24内均贯穿设置有顶杆18，所述顶杆18底端均固定安装有半球顶块17，所述往复推环16固定安装在下盖体2内的雨刷器齿轮顶部，且往复推环16顶部与半球顶块17均接触，所述顶杆18外侧均固定安装有限位塞19，所述限位塞19均与抹油通孔24滑动连接，且限位塞19顶部均固定安装有平板顶块20，所述平板顶块20远离限位塞19的一端均固定安装有导柱21，所述导柱21远离平板顶块20的一端均滑动套接有导套22，所述导套22远离导柱21的一端均与上盖体3固定连接，且导套22外侧均设有往复弹簧23，所述往复弹簧23两端均分别与平板顶块20和上盖体3固定连接，所述上盖体3顶部对称开设有两个加油通孔25，所述加油通孔25内均螺纹连接有加油塞14，通过抹油机构5，在自动进行抹油的同时，能够有效避免润滑油渗漏，从而有效规避其受高温而燃着所带来的危险。

所述限位塞19靠近下盖体2的一端倒圆角，则通过预先设置倒圆角，能够有效控制自动抹油时的润滑油的进给量，使其每次都能注入少量的润滑油但也不会过度注入润滑油。

固定隔板15和上盖体3顶部内壁间构成中空储油内腔，雨刷器工作时，雨刷马达1带动下盖体2内的雨刷器齿轮转动进而驱使雨刷器工作，而雨刷器齿轮在转动的同时，会驱使其顶部的往复推环16跟随旋转，往复推环16跟随旋转的过程中，会驱使半球顶块17周期性往复运动，而半球顶块17周期性往复运动，则通过顶杆18带动限位塞19跟随运动，而当往复推环16驱使限位塞19运动到顶端时，同时往复弹簧23压缩，而中空储油内腔内储存的润滑油，则通过限位塞19底端的倒圆角渗漏到雨刷器齿轮位置，从而实现自动抹油，往复推环16继续运动，此时半球顶块17失去往复推环16的挤压，而受道往复弹簧23的弹力作用，限位塞19驱使顶杆18同步向下位移，以进行下一个动作循环，而限位塞19在往复运动的同时，通过导柱21和导套22定位保证稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于汽车雨刷的马达盖，包括雨刷马达（1）、下盖体（2）、上盖体（3）、卡接机构（4）和抹油机构（5），其特征在于：所述下盖体（2）固定安装在雨刷马达（1）一端，且下盖体（2）内的雨刷器齿轮与雨刷马达（1）输出端传动连接，所述上盖体（3）位于下盖体（2）顶部，且上盖体（3）通过卡接机构（4）与下盖体（2）活动连接，所述抹油机构（5）固定安装在上盖体（3）内部，且抹油机构（5）与下盖体（2）内的雨刷器齿轮配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车雨刷的马达盖，其特征在于：所述卡接机构（4）包括卡销（6）、压缩弹簧（7）、卡接卡块（8）和卡接连杆（9），所述下盖体（2）两侧顶部均开设有卡接滑槽（10），所述卡接滑槽（10）内部均滑动连接有卡销（6），所述卡销（6）一端均设有压缩弹簧（7），所述压缩弹簧（7）两端分别与卡销（6）和卡接滑槽（10）内壁固定连接，所述卡接滑槽（10）顶部均开设有贯穿的卡接连槽（11），所述卡接连槽（11）内均设有卡接卡块（8），所述卡接卡块（8）均分别与卡销（6）卡合，且卡接卡块（8）顶部均与上盖体（3）固定连接，所述卡接滑槽（10）一侧均开设有贯穿的限位滑槽（12），所述限位滑槽（12）内均滑动贯穿有卡接连杆（9），所述卡接连杆（9）一端均与卡销（6）固定连接，且卡接连杆（9）另一端均位于下盖体（2）外侧。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车雨刷的马达盖，其特征在于：所述卡接连杆（9）远离卡销（6）的一端均固定安装有防滑拨块（13）。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车雨刷的马达盖，其特征在于：所述抹油机构（5）包括加油塞（14）、固定隔板（15）、往复推环（16）、半球顶块（17）、顶杆（18）、限位塞（19）、平板顶块（20）、导柱（21）、导套（22）和往复弹簧（23），所述固定隔板（15）固定安装在上盖体（3）内部，所述固定隔板（15）内对称开设有两个抹油通孔（24），所述抹油通孔（24）内均贯穿设置有顶杆（18），所述顶杆（18）底端均固定安装有半球顶块（17），所述往复推环（16）固定安装在下盖体（2）内的雨刷器齿轮顶部，且往复推环（16）顶部与半球顶块（17）均接触，所述顶杆（18）外侧均固定安装有限位塞（19），所述限位塞（19）均与抹油通孔（24）滑动连接，且限位塞（19）顶部均固定安装有平板顶块（20），所述平板顶块（20）远离限位塞（19）的一端均固定安装有导柱（21），所述导柱（21）远离平板顶块（20）的一端均滑动套接有导套（22），所述导套（22）远离导柱（21）的一端均与上盖体（3）固定连接，且导套（22）外侧均设有往复弹簧（23），所述往复弹簧（23）两端均分别与平板顶块（20）和上盖体（3）固定连接，所述上盖体（3）顶部对称开设有两个加油通孔（25），所述加油通孔（25）内均螺纹连接有加油塞（14）。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车雨刷的马达盖，其特征在于：所述限位塞（19）靠近下盖体（2）的一端倒圆角。