CN209274407U - 用于接触网吊弦装置的辅助连接组件及包括其的吊弦装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于接触网吊弦装置的辅助连接组件(14)，所述辅助连接组件(14)包括：连接主体(141)；第一连接件(142)和第二连接件(142’)，分别位于所述连接主体(141)的两个端部上。其中，所述第一连接件(142)被构造成适于连接到所述接触网的吊弦(13)。本实用新型还提供了一种用于接触网的吊弦装置。本实用新型提供的辅助连接组件和吊弦装置可有效防止吊弦因断裂而掉落。

Description

用于接触网吊弦装置的辅助连接组件及包括其的吊弦装置

技术领域

本实用新型整体上涉及一种用于铁路或地铁的接触网的吊弦装置及其辅助连接组件。

背景技术

目前的轨道交通领域，大多数供电方式都是采用接触网式，即车辆通过受电弓与接触网中的接触线连接，从而获得电能推动车辆运行。接触网的结构如图1所示。为保证接触线和受电弓之间受力均衡且恒定，接触线01通过吊弦03被悬吊在接触网的承力索02的下方，以保证同一线路上的接触网都处于相同水平位置。

吊弦的材料通常以铜绞线为主，两端为固定用的连接扣。吊弦03的一端连接到承力索02，另一端连接到接触线01。在车辆的运行过程中，由于风摆和列车通过造成的震动，会使吊弦频繁发生摆动，在一些受力薄弱点(例如吊弦03与承力索02的连接节点A处)就容易造成断线。掉落的断线有可能会碰到行驶过程中的列车，从而造成碰撞引起的机械故障和放电引起的电气故障，严重影响列车的安全运行。

目前对于吊弦的断线问题没有很好的解决方案，大多数情况下是通过人为的检查来排除事故隐患。但由于吊弦数量众多，人为排除往往不能及时发现问题，而车辆一直在通行过程当中，所以没有及时发现的隐患可能会造成巨大的安全事故。

实用新型内容

本实用新型的至少一个目的在于提供一种用于接触网的吊弦装置的辅助连接组件，可防止吊弦断裂时被甩落在机车或其他设备上。

本实用新型的另一个目的在于提供一种用于接触网的吊弦装置，可防止吊弦断裂时被甩落在机车或其他设备上。

根据本实用新型的实施例，提供了一种用于接触网吊弦装置的辅助连接组件(14)，所述辅助连接组件(14)包括：

连接主体(141)；

第一连接件(142)和第二连接件(142’)，分别位于所述连接主体(141)的两个端部上，

其中，所述第一连接件(142)被构造成适于连接到所述接触网的吊弦(13)。

在至少一个实施例中，所述连接主体(141)为绳索状。

在至少一个实施例中，所述第二连接件(142’)被构造成适于连接到所述接触网的承力索(12)或适于连接到所述吊弦装置的备用弦。

在至少一个实施例中，第一连接件(142)和第二连接件(142’)与所述连接主体(141)形成为一体结构。

在至少一个实施例中，所述第一连接件(142)和第二连接件(142’)中的每一个被构造成包括卡扣(1421)和塞栓(1422)，所述卡扣(1421)包括第一扣片(1424)和第二扣片(1425)，所述第一扣片(1424)和所述第二扣片(1425)被构造成当所述塞栓(1422)穿过位于所述第一扣片(1424)和所述第二扣片(1425)中的安装孔时可使所述第一扣片(1424)和所述第二扣片(1425)彼此紧固配合。

在至少一个实施例中，所述卡扣由耐磨材料构成。

在至少一个实施例中，所述连接主体(141)由柔性材料制成。

在至少一个实施例中，所述连接主体(141)由弹性材料制成。

在至少一个实施例中，所述连接主体(141)、所述第一连接件(142)和所述第二连接件(142’)由绝缘材料制成。

在至少一个实施例中，所述连接主体(141)由硅橡胶或尼龙制成。

根据本实用新型的实施例，还提供了一种用于接触网的吊弦装置，包括：

吊弦(13)，适于将接触网的接触线(11)悬吊到承力索(12)；

其中，还包括至少一个上述辅助连接组件(14)。

在至少一个实施例中，其中，所述第二连接件(142’)被构造成适于连接到所述接触网的承力索(12)，所述辅助连接组件适于以松弛的方式连接在所述吊弦(13)和所述承力索(12)之间。

在至少一个实施例中，所述吊弦装置进一步包括备用弦(131)，所述第二连接件(142’)适于连接到所述备用弦(131)，所述辅助连接组件适于以松弛的方式连接在所述吊弦(13)和所述备用弦(131)之间。

在至少一个实施例中，所述第一连接件(142)连接到所述吊弦(13)的除了吊弦(13)的端部以外的其它位置。

本实用新型提供的辅助连接组件和吊弦装置，在不影响现有吊弦装置原有设计的基础上，通过在承力索和吊弦之间设置辅助连接组件，使得吊弦断裂时辅助连接组件能够及时拉住吊弦，防止吊弦断裂时被甩落在机车或其他设备上。

附图说明

下文将以明确易懂的方式通过对优选实施例的说明并结合附图来对本实用新型上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1示出了接触网的结构示意图。

图2示出了根据本实用新型的实施例的辅助连接组件的结构示意图。

图3示出了应用了辅助连接组件的接触网的示意图。

图4示例性地示出了安装在吊弦上的连接件的结构示意图。

图5示出了应用了辅助连接组件的具有备用弦的接触网的连接方式的示意图。

图6示出了辅助连接组件与具有备用弦的吊弦的连接结构。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的吊弦的辅助连接组件14。该辅助连接组件14包括绳索状的连接主体141以及分别位于连接主体141两个端部的第一连接件142和第二连接件142’。该辅助连接组件14的连接主体141例如由柔性材料制成。

图3示出了应用了辅助连接组件14的接触网的示意图。如图3所示，辅助连接组件14的连接主体141的一个端部上的第一连接件142固定地连接到吊弦13(优选地，连接到吊弦的除端部以外的其它位置，例如连接到吊弦13的靠近承力索12的连接节点A附近)，另一个端部上的第二连接件142’固定地连接到承力索12。

以这种方式，辅助连接组件14可以用作吊弦13的“备用装置”。在正常工作情况下(吊弦未断裂时)，该辅助连接组件14基本不承受拉力，可随吊弦和承力索轻微摆动。当吊弦13意外发生断裂时，例如在吊弦13与承力索12的连接节点A处断裂时，辅助连接组件14可以拉住吊弦13，防止断裂的吊弦甩落到机车或其他设备上。

根据本实用新型的一个实施例，该辅助连接组件14的连接主体141采用柔性材料制成。采用柔性材料的辅助连接组件14可以保证不增加额外的受力点，也不会影响原有设备的受力状态。

根据本实用新型的一个实施例，该辅助连接组件14的连接主体141优选采用具有弹性的柔性材料制成。这样，可以进一步避免额外的应力的产生。

根据本实用新型的一个实施例，该辅助连接组件14的连接主体141采用耐候性(抗紫外、耐高温)的绝缘材料(例如，硅橡胶，尼龙等)制成，在不影响接触线和吊弦的电气性能的情况下可以保持长期户外稳定运行，不会影响整体供电系统的稳定。

根据本实用新型的一个实施例，其中辅助连接组件14的连接件(142，142’)采用耐候和耐磨性绝缘材料制成，例如聚乙烯塑料、聚氯乙烯塑料、硅橡胶、乙丙橡胶、尼龙等。这样，即使在长期运行过程中发生振动和摩擦，也不影响其机械强度。

根据本实用新型的一个实施例，其中辅助连接组件14的连接件(142，142’)，可以采用本领域常用的连接方式实现。例如，第一连接件142可以为如图2所示的结构，包括卡扣1421和多个塞栓1422(为清晰起见，图2中仅以放大图的形式示出了一个)。其中，卡扣1421包括第一扣片1424和第二扣片1425。第一扣片1424与连接主体141连接在一起或与连接主体141一体地形成。第一扣片1424的一个表面上具有开槽1426。第二扣片1425的一个表面(如图2所示的朝向第一扣片1424的表面)上具有开槽1427。

在辅助连接组件14的安装过程中，将第一扣片1424的具有开槽1426的表面与第二扣片1425的具有开槽1427的表面相对放置，使开槽1426与开槽1427对准从而形成一穿孔1429(图2下方的安装好的第二连接件142’示出了这种穿孔1429)。将吊弦或承力索穿过该穿孔1429，再将塞栓1422穿过第一扣片1424和第二扣片1425上的安装孔，以使第一扣片1424和第二扣片1425紧密配合，从而使第一扣片1424和第二扣片1425牢固地包箍在吊弦或承力索的圆周上，以此实现辅助连接组件14的安装。

图4示例性地示出了安装后连接在吊弦13上的第一连接件142的结构示意图。其中吊弦13穿过第一连接件142中的穿孔并被第一连接件142的第一扣片和第二扣片牢固地包箍以实现吊弦13与第一连接件142之间的固定连接。卡扣1421和塞栓1422一旦安装完成，则不能拆卸，以保证一定的牢固度。如要拆除，则可用锋利的刀具进行切割。第一连接件142和第二连接件142’与连接主体141可以形成为一体结构，以保证第一连接件142和第二连接件142’与连接主体141之间的连接的牢固性。

根据本实用新型的一个实施例，其中连接件(142，142’)采用耐候和耐磨性绝缘材料制成。这样，即使在长期运行过程中发生振动和摩擦，也不影响其机械强度。

根据本实用新型的一个实施例，其中根据吊弦结构的不同，辅助连接组件14的连接主体141的两个端部上的连接件(142，142’)也可以以其他方式连接。例如，图5示出了一种具有备用弦131的吊弦13。备用弦131的一端与吊弦13的连接到承力索12的连接节点A连接，另一端与承力索12连接。当吊弦13与承力索12的连接节点A处断裂时，备用弦131可以拉住吊弦13，防止断裂的吊弦甩落到机车或其他设备上。但是，备用弦13通常长度较长，虽然可以防止断裂的吊弦的完全甩落，但吊弦仍不可避免地会下降一段较大的距离。

对于这种具有备用弦131的吊弦13，如图5和图6所示，根据本实用新型的一个实施例的辅助连接组件14可连接在吊弦13和备用吊弦131之间。即，辅助连接组件14的一个端部上的第一连接件142连接到吊弦13(在连接节点B处)，另一个端部上的第二连接件142’连接到备用吊弦131(在连接节点C处)。

这样，当吊弦13在连接节点A处断裂时，备用弦131可以通过辅助连接组件14拉住吊弦13。而辅助连接组件14的长度可以被合适的设置，使得如图6中所示的BC的长度小于AB+AC的长度。这样，通过辅助连接组件14，可以减小吊弦13在断裂后会下降的距离，甚至使吊弦13基本维持在原来的位置。

上述各个实施例中，以每个吊弦13提供有一个辅助连接组件14为例对本实用新型进行了说明。在其他实施例中，每个吊弦13也可以提供有多个辅助连接组件14。

根据本实用新型的另一个实施例，还提供了一种用于接触网的吊弦装置，其具有至少一个上述辅助连接组件。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (14)

1.一种用于接触网吊弦装置的辅助连接组件(14)，其特征在于，所述辅助连接组件(14)包括：

连接主体(141)；

第一连接件(142)和第二连接件(142’)，分别位于所述连接主体(141)的两个端部上，

其中，所述第一连接件(142)被构造成适于连接到所述接触网的吊弦(13)。

2.根据权利要求1所述的辅助连接组件，其特征在于，所述连接主体(141)为绳索状。

3.根据权利要求1所述的辅助连接组件，其特征在于，所述第二连接件(142’)被构造成适于连接到所述接触网的承力索(12)或适于连接到所述吊弦装置的备用弦。

4.根据权利要求1所述的辅助连接组件，其特征在于，第一连接件(142)和第二连接件(142’)与所述连接主体(141)形成为一体结构。

5.根据权利要求1所述的辅助连接组件，其特征在于，所述第一连接件(142)和第二连接件(142’)中的每一个被构造成包括卡扣(1421)和塞栓(1422)，所述卡扣(1421)包括第一扣片(1424)和第二扣片(1425)，所述第一扣片(1424)和所述第二扣片(1425)被构造成当所述塞栓(1422)穿过位于所述第一扣片(1424)和所述第二扣片(1425)中的安装孔时可使所述第一扣片(1424)和所述第二扣片(1425)彼此紧固配合。

6.根据权利要求5所述的辅助连接组件，其特征在于，所述卡扣由耐磨材料构成。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的辅助连接组件，其特征在于，所述连接主体(141)由柔性材料制成。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的辅助连接组件，其特征在于，所述连接主体(141)由弹性材料制成。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的辅助连接组件，其特征在于，所述连接主体(141)、所述第一连接件(142)和所述第二连接件(142’)由绝缘材料制成。

10.根据权利要求1-6中任一所述的辅助连接组件，其特征在于，所述连接主体(141)由硅橡胶或尼龙制成。

11.一种用于接触网的吊弦装置，包括：

吊弦(13)，适于将接触网的接触线(11)悬吊到承力索(12)；

其特征在于，

还包括至少一个根据权利要求1-10中任一项所述的辅助连接组件(14)。

12.根据权利要求11所述的吊弦装置，其特征在于，其中，所述第二连接件(142’)被构造成适于连接到所述接触网的承力索(12)，所述辅助连接组件适于以松弛的方式连接在所述吊弦(13)和所述承力索(12)之间。

13.根据权利要求11所述的吊弦装置，其特征在于，所述吊弦装置进一步包括备用弦(131)，所述第二连接件(142’)适于连接到所述备用弦(131)，所述辅助连接组件适于以松弛的方式连接在所述吊弦(13)和所述备用弦(131)之间。

14.根据权利要求11所述的吊弦装置，其特征在于，所述第一连接件(142)连接到所述吊弦(13)的除了吊弦(13)的端部以外的其它位置。