CN204161148U - 电气化铁路大风区附加导线防舞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电气化铁路大风区附加导线上用的防舞装置，所述防舞装置包括一个相间间隔棒、一个预绞式悬垂线夹、一对联板、两套角型垫块和两个自润滑轴承。相间间隔棒一端金属连接件内嵌自润滑轴承，另一端为螺杆，联板固定在预绞式悬垂线夹的外侧，预绞式悬垂线夹安装在正馈线或保护线上，通过联板与相间间隔棒连接，相间间隔棒另一侧螺杆连接杆塔上的固定装置，构成一整套防舞装置。该装置对导线有柔性牵扯作用，能有效防止导线舞动；该装置采用预绞丝结构，有效的避免了大风区附加导线的应力集中，提高了导线的抗疲劳性能；整个产品具有握力均匀、安装方便、有效抑制导线舞动的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电气化铁路上用的防舞装置，特别适用于大风区附加导线相间的支撑固定，并具有抑制导线舞动和次档距振荡的作用。
背景技术
随着我国电气化铁路的发展，对电气化铁道接触网零部件的性能要求越来越高。附加导线在运行过程中会因自然条件的作用而发生多种灾害性事故，特别是大风区，常会发生导线舞动的现象，舞动产生的危害是多方面的，容易造成闪络、跳闸，甚至造成金具及绝缘子的损坏，导线断股、断线，杆塔螺栓松动、脱离甚至倒塔，从而导致重大事故。
目前大风区的电气化铁路附加导线上还没有特别有效的防舞措施。此前尝试扰流防舞器，在普通地区有效，但在风区效果不明显。使用拉线固定导线，由于要与防风墙相连，容易造成防风墙损坏。而复合相间间隔棒通过正馈线与保护线间相互牵扯作用，有效抑制导线舞动，是一种效果比较稳定的大风区防舞动装置。
发明内容
本实用新型提供的电气化铁路大风区附加导线防舞装置，用以解决现有技术中存在导线处应力集中、大风区传统防舞装置容易磨损和安装不便的问题。
为此，本实用新型采用的技术方案是：本实用新型包括一个相间间隔棒(1)、一个预绞式悬垂线夹(2)、一对联板(3)、两套角型垫块(4)和两个自润滑轴承(5)。相间间隔棒(1)的上端金属连接件(13)上设有螺栓孔(15)，内 置自润滑轴承(5)。相间间隔棒(1)的下端是螺杆(14)连接角型垫块(4)，角型垫块(4)安装在杆塔上的固定装置上，角型垫块(4)的螺栓孔与杆塔固定装置上的螺栓孔相对应。预绞式悬垂线夹(2)通过螺栓与杆塔上的挂板金具相连，固定在杆塔上。一对联板(3)安装在套壳组件(21)的外侧，并通过螺栓固定在套壳组件上，联板(3)下侧的螺栓孔与相间间隔棒(1)通过螺栓组件穿过自润滑轴承(5)相连。
进一步，所述相间间隔棒一侧金属连接件上的螺栓孔内镶嵌自润滑轴承，另一侧为螺杆。
进一步，所述预绞式悬垂线夹包括中间设置附加导线安装孔的套壳组件、橡胶衬垫和螺旋状的预绞丝。
进一步，所述联板由两片单板组成，两片单板相互对称，中间设有弧形，该弧形与预绞式悬垂线夹套壳组件的外形相对应。
进一步，所述相间间隔棒与悬垂线夹间为铰式连接，可以相对转动。
本实用新型有益效果如下：
本实用新型电气化铁路大风区附加导线防舞装置将正馈线或保护线固定在挂点处，有效抑制导线舞动；采用预绞丝结构，握力均匀，没有应力集中；夹持长度大，夹持范围广，有效提高附加导线刚度，减小了挂点处附加线的应力应变，增强其抗疲劳性能；预绞丝结构，安装过程无需增加工具，保护条徒手即可完成安装；套壳内的橡胶衬垫，起到防磨减振的作用；自润滑轴承的使用，提高了金具间的耐磨性能以及抗疲劳性能，相间间隔棒和悬垂线夹以及自润滑轴承的共同作用，能有效提高防舞装置对舞动和次档距振荡的抑制作用，极大提高了该防舞装置在高速铁路及大风区的耐磨性和抗疲劳性。
附图说明
图1为本实用新型电气化铁路大风区附加导线防舞装置的实施例1的主视图；
图2为图1中A-A剖面的剖视图；
图3为本实用新型电气化铁路大风区附加导线防舞装置的实施例2的主视图；
图4为图3中A-A剖面的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图以及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型。
如图1、图2所示，本实用新型实施例1涉及的电气化铁路大风区附加导线防舞装置，包括相间间隔棒1、预绞式悬垂线夹2、联板3、角型垫块4、和自润滑轴承5。相间间隔棒1的中心为芯棒11，一端带有螺栓孔15的金属连接件13和一端带有螺纹的螺杆14压接与芯棒11上，硅胶伞裙13包裹在芯棒11外部，一端金属连接件13上设有螺栓孔15，内置自润滑轴承5。相间间隔棒13一侧连接预绞式悬垂线夹2，螺杆14一侧连接角型垫块4，角型垫块4安装在杆塔上的固定装置上，角型垫块4的螺栓孔与杆塔固定装置上的螺栓孔相对应。预绞式悬垂线夹2内侧为橡胶衬垫22，橡胶衬垫22包裹导线之后，螺旋状预绞丝23缠绕橡胶衬垫22并向两侧延伸缠绕到导线上，套壳组件21套装与橡胶衬垫22处的预绞丝23的外侧，套壳组件21可通过螺栓与杆塔上的挂板金具相连，固定在杆塔上。一对联板3安装在套壳组件21的外侧，并通过螺栓固定在套壳组件上，联板3下侧的螺栓孔与相间间隔棒1通过螺栓组件穿过自润滑轴承5相连。该实施例安装导线悬挂点位置，用于大风区附加导线正馈线或保护线的防舞，在保证足够电气绝缘性能的同时，有效抑制导线舞动和次档距振荡。
如图3、图4所示本实用新型实施例2，该实施例包括相间间隔棒1、两套预绞式悬垂线夹2和自润滑轴承5。相间间隔棒1的中心为芯棒11，两端设有螺栓孔的金属连接件13压接与芯棒11上，硅胶伞裙12包裹在芯棒11外部， 两端金属连接件13上有螺栓孔，内置自润滑轴承5。相间间隔棒1的两侧连接预绞式悬垂线夹2，预绞式悬垂线夹2内侧为橡胶衬垫22，橡胶衬垫22包裹导线之后，预绞丝23缠绕橡胶衬垫22并向两侧延伸缠绕到导线上，套壳组件21套装与橡胶衬垫22处的预绞丝23的外侧，相间间隔棒1两侧的金属连接件分别通过螺栓组件连接套壳组件21。该实施例安装在档距中间，用于大风区附加导线正馈线和保护线的防舞，在保证足够电气绝缘性能的同时，有效抑制导线舞动和次档距振荡。
本实用新型的电气化铁路大风区附加导线防舞装置，采用预绞式结构夹持长度大，夹持范围广，能够增强挂点处导线的刚度，减小挂点处的应力应变，有效避免附加导线的疲劳破坏；而且，将挂点处的握紧力均匀分布到整个线夹长度内，分担了挂点处导线上的压紧力，并将附加线挂点处本应该承受的压力向两侧均匀分散，消除应力集中对导线造成的损伤；另外，预绞丝结构，安装过程无需增加工具，保护条徒手即可完成安装；套壳内的橡胶衬垫，起到防磨减振的作用；自润滑轴承的使用，提高了金具间的耐磨性能以及抗疲劳性能，相间间隔棒和预绞式悬垂线夹以及自润滑轴承的共同作用，能有效提高防舞装置对舞动和次档距振荡的抑制作用，极大提高了该防舞装置在高速铁路及大风区的耐磨性和抗疲劳性。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (5)
1.电气化铁路大风区附加导线防舞装置，其特征在于，所述防舞装置包括一个相间间隔棒(1)、一个预绞式悬垂线夹(2)、一对联板(3)、两套角型垫块(4)和两个自润滑轴承(5)，相间间隔棒(1)的上端金属连接件(13)上设有螺栓孔(15)，内置自润滑轴承(5)，相间间隔棒(1)的下端是螺杆(14)连接角型垫块(4)，角型垫块(4)安装在杆塔上的固定装置上，角型垫块(4)的螺栓孔与杆塔固定装置上的螺栓孔相对应，预绞式悬垂线夹(2)通过螺栓与杆塔上的挂板金具相连，固定在杆塔上，一对联板(3)安装在套壳组件(21)的外侧，并通过螺栓固定在套壳组件上，联板(3)下侧的螺栓孔与相间间隔棒(1)通过螺栓组件穿过自润滑轴承(5)相连。
2.如权利要求1所述的电气化铁路大风区附加导线防舞装置，其特征在于，所述相间间隔棒一侧金属连接件上的螺栓孔内镶嵌自润滑轴承，另一侧为螺杆。
3.如权利要求1所述的电气化铁路大风区附加导线防舞装置，其特征在于，所述预绞式悬垂线夹包括中间设置附加导线安装孔的套壳组件、橡胶衬垫和螺旋状的预绞丝。
4.如权利要求1所述的电气化铁路大风区附加导线防舞装置，其特征在于，所述联板由两片单板组成，两片单板相互对称，中间设有弧形，该弧形与预绞式悬垂线夹套壳组件的外形相对应。
5.如权利要求1所述的电气化铁路大风区附加导线防舞装置，其特征在于，相间间隔棒与悬垂线夹间为铰式连接，可以相对转动。
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