CN209272204U - 一种发动机温水圆管压弯胎具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机温水圆管压弯胎具，包括粗杆，所述粗杆的外壁通过螺纹螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的右侧固接有第一圆环，所述粗杆的外壁右侧固接有第二圆环，所述圆环槽的内侧上方和下方均开设有凹槽，所述凹槽的顶部间隙配合有曲板，所述曲板的底部固接有铁销，所述铁销和凹槽间隙配合。该发动机温水圆管压弯胎具，可以根据圆管的尺寸进行调节，避免传统技术容易造成圆管与胎具之间发生偏移的问题，进而提高了加工的成功率，而且该发动机温水圆管压弯胎具便于外界固定相连，给工作人员带来了一定的便利，使得工作得到了极大的提高，所以该发动机温水圆管压弯胎具完全可以满足人们的使用需要。

Description

一种发动机温水圆管压弯胎具

技术领域

本实用新型涉及胎具技术领域，具体为一种发动机温水圆管压弯胎具。

背景技术

目前，在一些钢结构制作过程中，常需要对圆钢、圆管进行折弯，以往主要采用先以火焰对钢构件进行烘烤，在达到一定的弯曲温度之后对其进行弯曲的方式，但是现有技术中的胎具，仅仅单侧进行使用，进而导致了胎具费的浪费，并且现有技术中的发动机温水圆管压弯胎具不便于外界固定相连，给工作人员带来了一定的工作难度，使得工作降低，而且发动机温水圆管压弯胎具的有效工作距离无法改变，所以在对不同尺寸的圆管进行加工时，容易造成圆管与胎具之间发生偏移，进而导致加工的失败，所以现有技术无法满足人们的使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机温水圆管压弯胎具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机温水圆管压弯胎具，包括粗杆，所述粗杆的左侧开设有圆环槽，所述粗杆的外壁左侧开设有螺纹，所述粗杆的外壁通过螺纹螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的右侧固接有第一圆环，所述粗杆的外壁右侧固接有第二圆环，所述圆环槽的内侧上方和下方均开设有凹槽，所述凹槽的顶部间隙配合有曲板，所述曲板的底部固接有铁销，所述铁销和凹槽间隙配合，所述曲板的底部左侧固接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部和凹槽的底部相贴合，所述凹槽的右侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端固接有半圆球，所述螺纹杆的右端固接有圆杆，所述圆杆通过横槽贯穿粗杆，所述圆杆和横槽间隙配合，所述圆杆的右侧开设有方槽，所述方槽的内部间隙配合有方杆，所述方杆的右端固接有短杆。

优选的，所述横槽的顶部开设有竖槽，所述竖槽的内壁间隙配合有卡块，所述卡块的顶部固接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部和竖槽的内壁顶部固接在一起，所述卡块的底部通过第一卡槽和圆杆卡接在一起。

优选的，所述圆环槽的内壁外侧固接有橡胶管。

优选的，所述短杆的右端固接有圆柄。

优选的，所述圆柄的外壁加工有磨纹。

优选的，所述圆杆的顶部右侧开设第二卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机温水圆管压弯胎具，通过螺纹管和第一圆环之间的配合，使得该发动机温水圆管压弯胎具的工作区间可以进行改变，并且避免了传统技术中的胎具仅仅单侧进行使用的弊端，节省胎具费的同时，使得该发动机温水圆管压弯胎具在对不同尺寸的圆管进行加工时，可以根据圆管的尺寸进行调节，避免传统技术容易造成圆管与胎具之间发生偏移的问题，进而提高了加工的成功率，而且该发动机温水圆管压弯胎具便于外界固定相连，给工作人员带来了一定的便利，使得工作得到了极大的提高，所以该发动机温水圆管压弯胎具完全可以满足人们的使用需要。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中铁销、螺纹杆和半圆球的连接关系结构示意图；

图3为图1中圆杆、方杆和短杆的连接关系结构示意图。

图中：1、粗杆，2、圆环槽，3、橡胶管，4、螺纹，5、螺纹管，6、第一圆环，7、第二圆环，8、凹槽，9、曲板，10、第一弹簧，11、铁销，12、螺纹孔，13、螺纹杆，14、半圆球，15、圆杆，16、横槽，17、方槽，18、方杆，19、短杆，20、圆柄，21、磨纹，22、竖槽，23、卡块，24、第二弹簧，25、第一卡槽，26、第二卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机温水圆管压弯胎具，包括粗杆1，粗杆1的左侧开设有圆环槽2，圆环槽2便于将粗杆1与外界固定相连，粗杆1的外壁左侧开设有螺纹4，粗杆1的外壁通过螺纹4螺纹连接有螺纹管5，通过螺纹管5可以控制第一圆环6的位置，进而改变第一元会员6和第二圆环7之间的距离，以便与外界不同尺寸的圆管配合，螺纹管5的右侧固接有第一圆环6，粗杆1的外壁右侧固接有第二圆环7，圆环槽2的内侧上方和下方均开设有凹槽8，凹槽8可以对曲板9起到限位的作用，凹槽8的顶部间隙配合有曲板9，曲板9的底部固接有铁销11，铁销11在半圆球14的作用下，可以带动曲板9向上或者向下运动，进而便于将粗杆1与外界固定在一起，铁销11和凹槽8间隙配合，曲板9的底部左侧固接有第一弹簧10，第一弹簧10给予曲板9靠近螺纹杆13的拉力，第一弹簧10的底部和凹槽8的底部相贴合，凹槽8的右侧开设有螺纹孔12，螺纹孔12的内部螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13的左端固接有半圆球14，半圆球14在在螺纹杆13的带动下可以推动铁销11，螺纹杆13的右端固接有圆杆15，圆杆15通过横槽16贯穿粗杆1，圆杆15和横槽16间隙配合，圆杆15的右侧开设有方槽17，通过方槽17与方杆18之间的配合，进而使得短杆19可以带动圆杆15转动，便于使用者控制螺纹杆13，方槽17的内部间隙配合有方杆18，方杆18的右端固接有短杆19，横槽16的顶部开设有竖槽22，竖槽22的内壁间隙配合有卡块23，通过卡块23和第二弹簧24之间的配合可以对圆杆15起到限位的作用，卡块23的顶部固接有第二弹簧24，第二弹簧24给予卡块23靠近圆杆15的弹力，第二弹簧24的顶部和竖槽22的内壁顶部固接在一起，卡块23的底部通过第一卡槽25和圆杆15卡接在一起，圆环槽2的内壁外侧固接有橡胶管3，橡胶管3增大圆环槽2内壁的摩擦，短杆19的右端固接有圆柄20，圆柄20的外壁加工有磨纹21，磨纹21增大圆柄20外壁的摩擦，圆杆15的顶部右侧开设第二卡槽26。

在需要使用该发动机温水圆管压弯胎具时，首先将粗杆1左侧开设的圆环槽2插入外界套筒的外壁，随后将方杆18插入方槽17的内部，转动圆柄20，圆柄20通过方杆18带动圆杆15转动，圆杆15在转动的同时带动第一卡槽25的位置改变，进而使得卡块23和圆杆15失去卡接，此时卡块23沿着竖槽22的内壁上下运动，将第二弹簧24压缩，圆杆15带动螺纹杆13转动，螺纹杆13通过和螺纹孔12之间的配合向左运动，螺纹杆13的左端带动半圆球14与铁销11贴合，随着螺纹杆13继续向左运动，半圆球14推动铁销11向远离螺纹杆13的方向运动，此时曲板9的顶部与外界套筒的外壁贴合，曲板9将第一弹簧10拉长，进而将该发动机温水圆管压弯胎具与外界套筒固定相连。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机温水圆管压弯胎具，包括粗杆(1)，其特征在于：所述粗杆(1)的左侧开设有圆环槽(2)，所述粗杆(1)的外壁左侧开设有螺纹(4)，所述粗杆(1)的外壁通过螺纹(4)螺纹连接有螺纹管(5)，所述螺纹管(5)的右侧固接有第一圆环(6)，所述粗杆(1)的外壁右侧固接有第二圆环(7)，所述圆环槽(2)的内侧上方和下方均开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的顶部间隙配合有曲板(9)，所述曲板(9)的底部固接有铁销(11)，所述铁销(11)和凹槽(8)间隙配合，所述曲板(9)的底部左侧固接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的底部和凹槽(8)的底部相贴合，所述凹槽(8)的右侧开设有螺纹孔(12)，所述螺纹孔(12)的内部螺纹连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的左端固接有半圆球(14)，所述螺纹杆(13)的右端固接有圆杆(15)，所述圆杆(15)通过横槽(16)贯穿粗杆(1)，所述圆杆(15)和横槽(16)间隙配合，所述圆杆(15)的右侧开设有方槽(17)，所述方槽(17)的内部间隙配合有方杆(18)，所述方杆(18)的右端固接有短杆(19)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机温水圆管压弯胎具，其特征在于：所述横槽(16)的顶部开设有竖槽(22)，所述竖槽(22)的内壁间隙配合有卡块(23)，所述卡块(23)的顶部固接有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)的顶部和竖槽(22)的内壁顶部固接在一起，所述卡块(23)的底部通过第一卡槽(25)和圆杆(15)卡接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种发动机温水圆管压弯胎具，其特征在于：所述圆环槽(2)的内壁外侧固接有橡胶管(3)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机温水圆管压弯胎具，其特征在于：所述短杆(19)的右端固接有圆柄(20)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机温水圆管压弯胎具，其特征在于：所述圆柄(20)的外壁加工有磨纹(21)。

6.根据权利要求2所述的一种发动机温水圆管压弯胎具，其特征在于：所述圆杆(15)的顶部右侧开设第二卡槽(26)。