CN209262938U - 停机坪地标指示照明透镜及具有其的灯具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于停机坪灯具技术领域，提供了一种停机坪地标指示照明透镜，包括透镜主体和出光外罩，所述透镜主体为具有入光侧和出光侧的圆形结构，所述入光侧的中心处具有向所述出光侧凹陷的光源腔，所述出光侧中心处具有容纳所述光源腔的凸台，所述凸台上具有向所述入光侧凹陷的锥形结构，所述光源腔的内表面形成为光线的入光面，所述锥形结构的锥面形成为光线的反射面及出光面。本实用新型的透镜主体具有向光源腔凹陷的锥形结构，配合出光外罩可以避免光线直射入以光源为锥顶的圆锥范围之内，经由光源腔发出的光线经多次折射/反射至两侧的圆锥范围之外。

Description

停机坪地标指示照明透镜及具有其的灯具

技术领域

本实用新型涉及停机坪灯具技术领域，具体涉及一种停机坪地标指示照明透镜及具有其的灯具。

背景技术

随着我国民航事业发展，各地纷纷建造机场，飞机成为人们的一种重要交通工具，因此为保障飞机的频繁进出港同时保证飞机夜间以及低能见度的情况下可以有序安全行驶，停机坪工作区泛光照明发挥着重要作用。

停机坪的泛光照明，主要是为飞机在夜间的停机坪使用而提供照度，停机坪的泛光照明可以为停机坪工作区域内提供照明，同时需要尽量减少朝向低飞飞机以及地面飞机驾驶员还有停机坪管制人员、停机坪工作人员的眩光。

目前，为了避免泛光灯发出直射的灯光照射到塔台以及着陆的飞机上，要求泛光灯投射的方向要背向塔台以及着陆飞机方向，同时限制泛光灯安装的高度要超过经常使用相关机位飞机驾驶员的最大眼高，并且泛光灯的光强瞄准方面同灯杆之间的夹角要≤65°。

上述对泛光灯的众多要求使其在停机坪照明应用方面受到限制。因此，寻求一种可以满足停机坪泛光照明且避免眩光的停机坪照明灯具迫在眉睫。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种停机坪地标指示照明透镜，以使透镜达到侧发光的效果。

第一方面，本实用新型提供的停机坪地标指示照明透镜，包括透镜主体和出光外罩，所述透镜主体为具有入光侧和出光侧的圆形结构，所述入光侧的中心处具有向所述出光侧凹陷的光源腔，所述出光侧中心处具有容纳所述光源腔的凸台，所述凸台上具有向所述入光侧凹陷的锥形结构，所述光源腔的内表面形成为光线的入光面，所述锥形结构的锥面形成为光线的反射面及出光面。

可选地，所述锥形结构的最大直径大于所述光源腔的最大直径。

可选地，所述光源腔的内表面由主入光面及两个侧入光面构成，所述主入光面为圆心位于所述出光侧的圆弧面。

可选地，所述锥形结构与所述光源腔之间的最小距离为0.5-1.5mm。

可选地，所述锥形结构为直锥形结构。

可选地，所述锥形结构为弧面锥形结构。

可选地，所述透镜主体的入光侧四周环布有多个定位孔。

可选地，所述出光外罩为半球形结构。

可选地，所述出光外罩的内径大于所述透镜主体的外径。

第二方面，本实用新型提供的灯具，具有所述的停机坪地标指示照明透镜。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的透镜主体具有向光源腔凹陷的锥形结构，配合出光外罩可以避免光线直射入以光源为锥顶的圆锥范围之内，经由光源腔发出的光线经多次折射/反射至两侧的圆锥范围之外。

2.本实用新型采用多次光学的原理，调整LED光学透镜的反射面及出光面及入光面的参数，使该LED光学透镜发出的光线可供引导而产生良好的光形布局。

3.本实用新型的灯具采用的透镜主体结合出光外罩，进行多次折射及反射，使光斑聚在0°-20°，降低水平20°-90°夹角的出光强度，使透镜达到侧发光的效果，避免光线直射入停机坪工作人员的眼睛，达到地标指示照明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例1提供的停机坪地标指示照明透镜的透镜主体的俯视图；

图2为图1所示的透镜主体的主视图；

图3为本实用新型实施例2提供的透镜主体的主视图；

图4为本实用新型实施例3提供的停机坪地标指示照明透镜的出光外罩的俯视图；

图5为图4所示出光外罩的主视图；

图6为本实用新型实施例1提供的停机坪地标指示照明透镜的光线走向图。

附图标记：

透镜主体-1；出光外罩-2；入光侧-11；出光侧-12；光源腔-13；凸台-14；

锥形结构-15；直锥形结构-151；弧面锥形结构-152；入光面-16；

主入光面-161；侧入光面-162；反射面及出光面-17；定位孔-18

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型的实施例提供了一种停机坪地标指示照明透镜，包括透镜主体1和出光外罩2。

实施例1

图1为本实用新型实施例1提供的停机坪地标指示照明透镜的透镜主体1的俯视图。参见图1，透镜主体1为具有入光侧11和出光侧12的圆形结构。图1的视图方向是由透镜主体1的出光侧12指向透镜主体1的。图2为图1所示的透镜主体1的主视图。参见图2，入光侧11的中心处具有向出光侧12凹陷的光源腔13。图2中，下方为入光侧11，上方为出光侧12。出光侧12中心处具有容纳光源腔13的凸台14，凸台14上具有向入光侧11凹陷的锥形结构15，光源腔13的内表面形成为光线的入光面16，锥形结构15的锥面形成为光线的反射面及出光面17。

本实用新型的透镜主体1具有向光源腔13凹陷的锥形结构15，配合出光外罩2可以避免光线直射入以光源为锥顶的圆锥范围之内，经由光源腔13发出的光线经多次折射/反射至两侧的圆锥范围之外。

本实用新型采用多次光学的原理，调整LED光学透镜的反射面及出光面17及入光面16的参数，使该LED光学透镜发出的光线可供引导而产生良好的光形布局。

参见图2，光源腔13的内表面由主入光面161及两个侧入光面162构成，主入光面161为圆心位于出光侧12的圆弧面。

参见图2，锥形结构15的最大直径d1大于光源腔13的最大直径d2。这样可以使光源发出的大部分光线均经过锥形结构15再次反射/折射，降低光源上方的光线强度。

参见图2，锥形结构15与光源腔13之间的最小距离s为0.5-1.5mm。这样可以使得光源正上方的光线可以被透镜主体1削弱。

参见图2，透镜主体1的入光侧11四周环布有三个定位孔18，三个定位孔18在与透镜主体1同心圆的圆周上均匀布置。

参见图2，锥形结构15为直锥形结构151。透镜主体1的纵截面形成的锥形的母线为直线。

实施例2

图3为本实用新型实施例2提供的透镜主体1的主视图。参见图3，本实用新型还提供了实施例2，实施例2中的锥形结构15为弧面锥形结构152。透镜主体1的纵截面形成的锥形的母线为弧形。

实施例3

图4为本实用新型实施例3提供的停机坪地标指示照明透镜的出光外罩2的俯视图。参见图4，出光外罩2的内径D大于所述透镜主体1的外径d。这样可以使由透镜主体1发出的光线均被出光外罩2再次反射/折射，从而微调光源光线强度的分布。

图5为图4所示出光外罩2的主视图。参见图5，出光外罩2为半球形结构。

在装配该停机坪地标指示照明透镜时，透镜主体1的入光侧11朝向地面，入光侧11在下方，出光侧12在上方，光源置于光源腔13中，出光外罩2罩在透镜主体1上方并全部罩住透镜主体1。

图6为本实用新型实施例1提供的停机坪地标指示照明透镜的光线走向图。参见图6，二者配合将原先指向20°-90°的光线大部分反射/折射至水平0°-20°，避免光线直射入停机坪工作人员的眼睛。

实施例4

本实用新型实施例4还提供了一种灯具，具有实施例1-3所述的停机坪地标指示照明透镜。将该停机坪地标指示照明透镜装配到灯具中，可以满足停机坪泛光照明的需要且避免发生眩光，保证停机坪工作人员在夜间或低能见度时的正常工作。

本实用新型的灯具采用的透镜主体1结合出光外罩2，进行多次折射及反射，使光斑聚在水平0°-20°，降低水平20°-90°夹角的出光强度，使透镜达到侧发光的效果，避免光线直射入停机坪工作人员的眼睛，达到地标指示照明。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种停机坪地标指示照明透镜，其特征在于，包括透镜主体和出光外罩，所述透镜主体为具有入光侧和出光侧的圆形结构，所述入光侧的中心处具有向所述出光侧凹陷的光源腔，所述出光侧中心处具有容纳所述光源腔的凸台，所述凸台上具有向所述入光侧凹陷的锥形结构，所述光源腔的内表面形成为光线的入光面，所述锥形结构的锥面形成为光线的反射面及出光面。

2.根据权利要求1所述的停机坪地标指示照明透镜，其特征在于，所述锥形结构的最大直径大于所述光源腔的最大直径。

3.根据权利要求1所述的停机坪地标指示照明透镜，其特征在于，所述光源腔的内表面由主入光面及两个侧入光面构成，所述主入光面为圆心位于所述出光侧的圆弧面。

4.根据权利要求1所述的停机坪地标指示照明透镜，其特征在于，所述锥形结构与所述光源腔之间的最小距离为0.5-1.5mm。

5.根据权利要求1所述的停机坪地标指示照明透镜，其特征在于，所述锥形结构为直锥形结构。

6.根据权利要求1所述的停机坪地标指示照明透镜，其特征在于，所述锥形结构为弧面锥形结构。

7.根据权利要求1所述的停机坪地标指示照明透镜，其特征在于，所述透镜主体的入光侧四周环布有多个定位孔。

8.根据权利要求1所述的停机坪地标指示照明透镜，其特征在于，所述出光外罩为半球形结构。

9.根据权利要求1所述的停机坪地标指示照明透镜，其特征在于，所述出光外罩的内径大于所述透镜主体的外径。

10.一种灯具，其特征在于，具有如权利要求1-9中任一项所述的停机坪地标指示照明透镜。