CN209262204U - 一种变速箱输出端组合锁紧结构、重载变速箱及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱输出端组合锁紧结构、重载变速箱及工程机械，变速箱输出端组合锁紧结构包括输出轴和锁紧螺母；所述锁紧螺母旋入轴出轴轴端的螺纹部分，且在所述锁紧螺母与输出轴之间设有锁紧部件Ⅰ；所述锁紧部件Ⅰ包括在输出轴轴端设有沿输出轴轴线设置的凹槽Ⅰ以及在锁紧螺母的轴向面上设有的圆周边；当锁紧螺母紧到预设力矩后再在输出轴端的凹槽Ⅰ处铆冲至预设深度，此时锁紧螺母的圆周边将输出轴轴端螺纹部分全部包裹住。本实用新型变速箱输出端组合锁紧结构与现行变速箱输出轴轴端锁紧结构相比，不仅能有效起到输出端的防转和防松效果，尤其适用于重载变速箱输出端的锁紧结构，也适用一般变速箱输出端的锁紧结构。

Description

一种变速箱输出端组合锁紧结构、重载变速箱及工程机械

技术领域

本实用新型涉及变速箱领域，具体涉及一种变速箱输出端组合锁紧结构。

背景技术

目前工程机械用大部分变速箱输出端的锁紧结构普遍是采用以下五种方式：第一种方式是压板+密封圈+细牙螺栓+弹簧垫圈的传统组合式锁紧结构，大致需要两三颗螺栓。第二种方式是压板+密封圈+细牙螺栓+止动锁片的嵌入式限位锁紧结构。第三种方式是压板+密封圈+细牙螺栓+锁片的锁紧结构，它主要是通过锁片翻边包住螺栓头的方式起到锁紧效果，能有效防止转动。第四种方式是密封圈+开口螺母+开口销的轴向定位锁紧结构。第五种方式是压板+密封圈+自锁螺母锁紧结构。分析对比后发现，工程机械用变速箱输出端采用这五种锁紧方式进行锁紧防松均存在不同程度缺点，例如：防松能力有限，防松效果不理想，且不适用于重载变速箱输出端的防松；紧固螺栓在高载荷、高强度振动冲击等恶劣工况下易出现松动现象，甚至导致螺栓断裂，造成变速箱工作过程产生异响，需要经常更换损坏的紧固螺栓、输出轴和输出法兰等；锁片翻边后包住螺栓头的防转效果较差，尤其不适用于重载变速箱输出端的锁紧防松，且更换锁片后需要再次锁紧螺栓的频次偏高；甚至有的锁紧结构还需要配备特定工装将锁片压装到位，野外拆卸维修不方便；锁片翻边的操作工序冗长繁琐且不易形成规范和标准，操作难度高、工作量大，给操作人员带来极大不便，效率低，费时费力。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能有效提升重载变速箱输出端的组合锁紧结构，也适用于一般变速箱输出端的锁紧结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种变速箱输出端组合锁紧结构，其特征在于：包括输出轴和锁紧螺母；所述锁紧螺母旋入轴出轴轴端的螺纹部分，且在所述锁紧螺母与输出轴之间设有锁紧部件Ⅰ；所述锁紧部件Ⅰ包括在输出轴轴端设有沿输出轴轴线设置的凹槽Ⅰ以及在锁紧螺母的轴向面上设有的圆周边；当锁紧螺母紧到预设力矩后再在输出轴端的凹槽Ⅰ处铆冲至预设深度，此时锁紧螺母的圆周边将输出轴轴端螺纹部分全部包裹住。

进一步：凹槽Ⅰ数量为两个，且两个凹槽Ⅰ相对称的布置在输出轴轴端。

进一步：所述凹槽Ⅰ为弧形凹槽。

进一步：所述输出轴与输出法兰相连，在所述输出法兰与传动轴上的连接法兰之间设有锁紧部件Ⅱ，用以进一步防止变速箱重载工况时发生转动。

进一步：所述锁紧部件Ⅱ包括在输出法兰上设置有沿圆周分布的凹槽Ⅱ以及在连接法兰上设置有沿圆周分布的凹槽Ⅲ；通过凹槽Ⅱ与凹槽Ⅲ之间的卡合配合实现输出法兰与连接法兰之间的锁紧。

进一步：所述输出轴与输出法兰之间通过花键联接方式进行装配。

进一步：还包括垫圈；所述垫圈与锁紧螺母按顺序依次旋入轴出轴轴端的螺纹部分，且锁紧螺母底端与垫圈紧密结合。

一种重载变速箱，包括前述的变速箱输出端组合锁紧结构。

一种工程机械，包括前述的重载变速箱。

本实用新型有益效果：

本实用新型变速箱输出端组合锁紧结构与现行变速箱输出轴轴端锁紧结构相比，不仅能有效起到输出端的防转和防松效果，尤其适用于重载变速箱输出端的锁紧结构，也适用一般变速箱输出端的锁紧结构。这种组合式锁紧结构不仅从根本上解决了锁片翻边防松效果差、防松能力低导致紧固螺栓容易松动和断裂的问题，还消除了螺栓拧紧力矩逐渐降低或失效引起的各种故障；同时简化了操作工序，降低了劳动强度，提升了装配效率和产品质量，保证了重载变速箱传递扭矩能力的稳定性、可靠性和高效性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为输出轴轴端铆冲结构的主视图；

图3为输出轴轴端铆冲结构的侧视图；

图4为锁紧螺母圆周边铆冲区域的主视图；

图5为锁紧螺母圆周边铆冲区域的俯视图；

图6为输出法兰的俯视图。

其中，1、输出轴，2、输出法兰，3、垫圈，4、锁紧螺母，5、凹槽Ⅰ，6、凹槽Ⅱ，7、圆周边。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种变速箱输出端组合锁紧结构，包括输出轴1、输出法兰2、垫圈3和锁紧螺母4；输出轴1与输出法兰2相连，垫圈3和锁紧螺母4按顺序依次旋入轴出轴轴端的螺纹部分，且在锁紧螺母4与输出轴1之间设有锁紧部件Ⅰ；锁紧部件Ⅰ包括在输出轴轴端设有沿输出轴轴线设置的凹槽Ⅰ5以及在锁紧螺母4的轴向面上设有的圆周边7；当锁紧螺母4紧到预设力矩后再在输出轴端的凹槽Ⅰ5处铆冲至预设深度，此时锁紧螺母4的圆周边7将输出轴轴端螺纹部分全部包裹住。

需要说明的是，如图2、图3所示，凹槽Ⅰ5数量为两个，且两个凹槽Ⅰ5相对称的布置在输出轴轴端。

进一步优选方案：凹槽Ⅰ5为弧形凹槽。

具体做法为：通过机加工在输出轴的轴端螺纹杆部沿轴线方向铣两条不影响输出轴整体强度的弧型凹槽。在普通锁紧螺母上增加一个可被铆冲的圆周边，并且能保证所需力矩的强度。

将输出法兰2准确装配到变速箱输出轴的啮合花键上，接着将垫圈3和锁紧螺母4按要求顺序旋入输出轴轴端的螺纹部分，并保证锁紧螺母4底端与垫圈3紧密结合，最后通过单轴拧紧机将锁紧螺母4拧紧到规定力矩后再在输出轴端的凹槽Ⅰ5处铆冲至规定深度，此时锁紧螺母4的圆周边7将输出轴轴端螺纹部分全部包裹住，以此保证变速箱高载荷和高强度振动冲击恶劣工况下的锁紧效果。

如图6所示，在输出法兰2与传动轴上的连接法兰之间设有锁紧部件Ⅱ，用以进一步防止变速箱重载工况时发生转动。锁紧部件Ⅱ包括在输出法兰2上设置有沿圆周分布的凹槽Ⅱ6以及在连接法兰上设置有沿圆周分布的凹槽Ⅲ；通过凹槽Ⅱ6与凹槽Ⅲ之间的卡合配合实现输出法兰2与连接法兰之间的锁紧，以此进一步保证变速箱高载荷和高强度振动冲击恶劣工况下的锁紧效果。

综上可得，本实用新型有效确保锁紧螺母不会绕输出轴轴线方向转动而引起轴向后退，其锁紧效果与防转能力是通过以下三种锁紧方式来提高，一是锁紧螺母4的力矩大小与铆冲的深度，二是铆冲后锁紧螺母4的圆周边7完全包裹住输出轴轴端螺的纹部分，三是输出法兰2的凹槽Ⅱ6与传动轴的连接法兰（带有与其匹配的凹槽Ⅲ）装配到位后联合防转防松。

本实用新型不仅能有效起到输出端的防转和防松效果，尤其适用于重载变速箱输出端的锁紧结构，也适用一般变速箱输出端的锁紧结构。这种组合式锁紧结构不仅从根本上解决了锁片翻边防松效果差、防松能力低导致紧固螺栓容易松动和断裂的问题，还消除了螺栓拧紧力矩逐渐降低或失效引起的各种故障；同时简化了操作工序，降低了劳动强度，提升了装配效率和产品质量，保证了重载变速箱传递扭矩能力的稳定性、可靠性和高效性。

本实用新型还提供一种重载变速箱，包括前述的变速箱输出端组合锁紧结构，保证了重载变速箱传递扭矩能力的稳定性、可靠性和高效性。

本实用新型还提供一种工程机械，包括前述的重载变速箱。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (9)

1.一种变速箱输出端组合锁紧结构，其特征在于：包括输出轴和锁紧螺母；

所述锁紧螺母旋入轴出轴轴端的螺纹部分，且在所述锁紧螺母与输出轴之间设有锁紧部件Ⅰ；

所述锁紧部件Ⅰ包括在输出轴轴端设有沿输出轴轴线设置的凹槽Ⅰ以及在锁紧螺母的轴向面上设有的圆周边；

当锁紧螺母紧到预设力矩后再在输出轴端的凹槽Ⅰ处铆冲至预设深度，此时锁紧螺母的圆周边将输出轴轴端螺纹部分全部包裹住。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱输出端组合锁紧结构，其特征在于：凹槽Ⅰ数量为两个，且两个凹槽Ⅰ相对称的布置在输出轴轴端。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱输出端组合锁紧结构，其特征在于：所述凹槽Ⅰ为弧形凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱输出端组合锁紧结构，其特征在于：所述输出轴与输出法兰相连，在所述输出法兰与传动轴上的连接法兰之间设有锁紧部件Ⅱ，用以进一步防止变速箱重载工况时发生转动。

5.根据权利要求4所述的一种变速箱输出端组合锁紧结构，其特征在于：所述锁紧部件Ⅱ包括在输出法兰上设置有沿圆周分布的凹槽Ⅱ以及在连接法兰上设置有沿圆周分布的凹槽Ⅲ；通过凹槽Ⅱ与凹槽Ⅲ之间的卡合配合实现输出法兰与连接法兰之间的锁紧。

6.根据权利要求4所述的一种变速箱输出端组合锁紧结构，其特征在于：所述输出轴与输出法兰之间通过花键联接方式进行装配。

7.根据权利要求1所述的一种变速箱输出端组合锁紧结构，其特征在于：还包括垫圈；所述垫圈与锁紧螺母按顺序依次旋入轴出轴轴端的螺纹部分，且锁紧螺母底端与垫圈紧密结合。

8.一种重载变速箱，其特征在于：包括权利要求1至7任一项所述的变速箱输出端组合锁紧结构。

9.一种工程机械，其特征在于：包括权利要求8所述的重载变速箱。