CN209257875U - 一种燃油盖总成单向通气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油盖总成单向通气结构，包括第一盖体、垫片、环状连接件、第一压板、弹簧、压板气孔、第二压板、第二空气滤芯、进气孔、第二盖体、固定环、环状壳体、壳体顶盖、环状固定件、螺钉、柱体、进气接头、第一空气滤芯和环形卡槽。本实用新型含有第一盖体与第二盖体螺纹安装在一起，环状壳体螺纹安装在第二盖体内，而壳体顶盖通过螺栓与环状壳体固定在一起，可以进行单向通气的垫片、第一压板、弹簧等安装在环状壳体上，使得装置在组装和拆卸时都较为方便，当外部气压大于油箱内的气压时，此时在第一空气滤芯和第二空气滤芯可将进入装置的气体中的灰尘杂质过滤，有利于保证油箱内燃油的清洁性，有利于保证车辆的使用寿命。

Description

一种燃油盖总成单向通气结构

技术领域

本实用新型涉及一种单向通气结构，具体是一种燃油盖总成单向通气结构，属于燃油盖应用技术领域。

背景技术

燃油盖又称油箱盖，是指封闭汽车燃油箱加油口的盖子，燃油盖可以很好的使油箱形成较为密闭的结构，可以有效的减少油箱内燃油挥发情况的产生，是油箱不可缺少的零部件，为了保证油箱内外气压的平衡，燃油盖内部大都含有单向通气结构。

但现有的燃油盖组装较为麻烦，燃油盖内部的单向通气结构安装在燃油盖上时也较为麻烦，在后期使用过程中若需要对燃油盖的单向通气结构进行拆卸也比较困难，不便于燃油盖的组装和拆卸，同时现有的燃油盖总成单向通气结构大都无法对进入油箱气体中的灰尘杂质进行过滤，容易使油箱内燃油的清洁性降低，燃油清洁性降低则容易使车辆产生积碳，不利于保证车子的使用寿命，存在一定的不足。因此，针对上述问题提出一种燃油盖总成单向通气结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种燃油盖总成单向通气结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种燃油盖总成单向通气结构，包括第一盖体、垫片、环状连接件、第一压板、弹簧、压板气孔、第二压板、第二盖体、固定环、环状壳体、壳体顶盖、环状固定件、螺钉、柱体和进气接头，所述第一盖体顶面的中心处贯穿安装有进气接头，所述进气接头内安装有第一空气滤芯，所述第一盖体的底面固接有环状连接件，所述第二盖体的顶端螺纹安装在第一盖体底面的环状连接件上，所述第二盖体内壁的中部处固接有固定环，所述第二盖体的顶部内壁开有环形槽，所述环形槽的底端与固定环的顶面相互平行，所述环状壳体螺纹安装在第二盖体的环形槽内，所述环状固定件螺纹安装在第二盖体环形槽的顶部处，且所述环状固定件的底端与环状壳体的顶面相触，所述环状壳体的顶面开有环形卡槽，所述壳体顶盖的底面固接有卡环，所述壳体顶盖的卡环卡接在环状壳体的环形卡槽内，所述环状壳体的底部水平固定有第二压板，所述第二压板上开有多个压板气孔，所述第二压板的中心处竖直滑动安装有柱体，所述柱体的顶端处自上而下依次固接有垫片和第一压板，所述柱体上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与第一压板的底面和第二压板的顶面相抵，所述垫片的顶面与壳体顶盖的底面相触，所述第二盖体的底面开有多个进气孔。

优选的，所述第二盖体底面的进气孔内嵌入安装有第二空气滤芯。

优选的，所述壳体顶盖呈环状安装有多根螺钉，所述螺钉的顶端延伸至环状壳体内。

优选的，所述垫片的顶面贴附安装有密封环，所述密封环为橡胶密封环。

优选的，所述环状连接件的底面贴附安装有密封胶条，所述密封胶条与环状固定件的顶面相触。

优选的，所述柱体为不锈钢柱体，且所述柱体为空心柱。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型含有第一盖体与第二盖体螺纹安装在一起，环状壳体螺纹安装在第二盖体内，而壳体顶盖通过螺栓与环状壳体固定在一起，可以进行单向通气的垫片、第一压板、弹簧等安装在环状壳体上，使得装置在组装和拆卸时都较为方便；

2、本实用新型的第一盖体上贯穿安装有进气接头，进气接头内安装有第一空气滤芯，第二盖体底面的进气孔内安装有第二空气滤芯，当外部气压大于油箱内的气压时，装置的垫片与壳体顶盖分离，此时在第一空气滤芯和第二空气滤芯可将进入装置的气体中的灰尘杂质过滤，有利于保证油箱内燃油的清洁性，有利于保证车辆的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大图；

图3为本实用新型环状壳体俯视图。

图中：1、第一盖体，2、垫片，3、环状连接件，4、第一压板，5、弹簧，6、压板气孔，7、第二压板，8、第二空气滤芯，9、进气孔，10、第二盖体，11、固定环，12、环状壳体，13、壳体顶盖，14、环状固定件，15、螺钉，16、柱体、17，进气接头，18、第一空气滤芯，19、环形卡槽。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种燃油盖总成单向通气结构，包括第一盖体1、垫片2、环状连接件3、第一压板4、弹簧5、压板气孔6、第二压板7、第二盖体10、固定环11、环状壳体12、壳体顶盖13、环状固定件14、螺钉15、柱体16和进气接头17，所述第一盖体1顶面的中心处贯穿安装有进气接头17，便于外部气体的进入，有利于油箱内外气压的平衡，所述进气接头17内安装有第一空气滤芯18，便于气体中灰尘杂质的过滤，有利于保证油箱内燃油的清洁性，所述第一盖体1的底面固接有环状连接件3，便于第二盖体10的安装，所述第二盖体10的顶端螺纹安装在第一盖体1底面的环状连接件3上，便于第二盖体10和第一盖体1的拆卸，所述第二盖体10内壁的中部处固接有固定环11，便于环状壳体12的支撑，所述第二盖体10的顶部内壁开有环形槽，便于环状壳体12的安装，所述环形槽的底端与固定环11的顶面相互平行，所述环状壳体12螺纹安装在第二盖体10的环形槽内，便于环状壳体12的拆卸，所述环状固定件14螺纹安装在第二盖体10环形槽的顶部处，且所述环状固定件14的底端与环状壳体12的顶面相触，便于环状壳体12的进一步固定，所述环状壳体12的顶面开有环形卡槽19，所述壳体顶盖13的底面固接有卡环，所述壳体顶盖13的卡环卡接在环状壳体12的环形卡槽19内，便于壳体顶盖13的安装，所述环状壳体12的底部水平固定有第二压板7，所述第二压板7上开有多个压板气孔6，便于气体进入油箱内，所述第二压板7的中心处竖直滑动安装有柱体16，所述柱体16的顶端处自上而下依次固接有垫片2和第一压板4，所述柱体16上套接有弹簧5，所述弹簧5的两端分别与第一压板4的底面和第二压板7的顶面相抵，便于弹簧5的压缩与复位，所述垫片2的顶面与壳体顶盖13的底面相触，便于油箱内外气压平衡时将第二盖体10密封，所述第二盖体10的底面开有多个进气孔9，便于第二盖体10内的气体进入油箱内。

所述第二盖体10底面的进气孔9内嵌入安装有第二空气滤芯8，便于进入油箱气体中灰尘杂质的进一步过滤，有利于保证燃油的清洁性；所述壳体顶盖13呈环状安装有多根螺钉15，所述螺钉15的顶端延伸至环状壳体12内，便于将壳体顶盖13与环状壳体12固定在一起；所述垫片2的顶面贴附安装有密封环，所述密封环为橡胶密封环，在垫片2与壳体顶盖13相触时，便于保证垫片2的密封能力，有利于减少燃油挥发情况的产生；所述环状连接件3的底面贴附安装有密封胶条，所述密封胶条与环状固定件14的顶面相触，便于提高第一盖体1与第二盖体10连接的密封性；所述柱体16为不锈钢柱体，且所述柱体16为空心柱，避免柱体16腐蚀情况的发生，有利于保证装置的使用寿命。

本实用新型在使用时，本装置在进行装配时，首先将壳体顶盖13地面的卡环卡进环状球壳顶面的环形卡槽19内，然后利用螺钉15将壳体顶盖13与环状壳体12固定在一起，然后再将环状壳体12螺纹安装进第二盖体10的环形槽内，然后用环状固定件14对环状壳体12进行进一步的固定，最后将第二盖体10的顶部与环状连接件3螺纹连接在一起，此时装置便被组装完成，大大方便了装置的组装以及后期使用时的维修，在装置使用时，当外部气压大于油箱内部气压时，由于垫片2与第一压板4固接在柱体16上，第二压板7滑动套接在柱体16上，此时外部气压将垫片2向下顶开，使得柱体16整体向下运动，此时第一压板4与第二压板7之间的弹簧5被压缩，而外部气体由垫片2周围进入环状壳体12内，然后由第一压板4的压板气孔6进入到第二盖体10的底部处，最后由第二盖体10底部处的进气孔9进入油箱内，当油箱内的气压与外部气压平衡后，弹簧5恢复形变，在弹簧5的作用下，使得垫片2与环状连接件3接触，此时外部气体无法进入环状壳体12内，有利于降低燃油挥发情况的产生，由于第一盖体1顶部的进气接头17内安装有第一空气滤芯18，当外部气体进入第一盖体1时，气体中的灰尘等杂质被过滤，配合第二盖体10进气口内的第二空气滤芯8，可有效的阻挡灰尘进入油箱内部，有利于保证燃油的清洁性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种燃油盖总成单向通气结构，其特征在于：包括第一盖体（1）、垫片（2）、环状连接件（3）、第一压板（4）、弹簧（5）、压板气孔（6）、第二压板（7）、第二盖体（10）、固定环（11）、环状壳体（12）、壳体顶盖（13）、环状固定件（14）、螺钉（15）、柱体（16）和进气接头（17），所述第一盖体（1）顶面的中心处贯穿安装有进气接头（17），所述进气接头（17）内安装有第一空气滤芯（18），所述第一盖体（1）的底面固接有环状连接件（3），所述第二盖体（10）的顶端螺纹安装在第一盖体（1）底面的环状连接件（3）上，所述第二盖体（10）内壁的中部处固接有固定环（11），所述第二盖体（10）的顶部内壁开有环形槽，所述环形槽的底端与固定环（11）的顶面相互平行，所述环状壳体（12）螺纹安装在第二盖体（10）的环形槽内，所述环状固定件（14）螺纹安装在第二盖体（10）环形槽的顶部处，且所述环状固定件（14）的底端与环状壳体（12）的顶面相触，所述环状壳体（12）的顶面开有环形卡槽（19），所述壳体顶盖（13）的底面固接有卡环，所述壳体顶盖（13）的卡环卡接在环状壳体（12）的环形卡槽（19）内，所述环状壳体（12）的底部水平固定有第二压板（7），所述第二压板（7）上开有多个压板气孔（6），所述第二压板（7）的中心处竖直滑动安装有柱体（16），所述柱体（16）的顶端处自上而下依次固接有垫片（2）和第一压板（4），所述柱体（16）上套接有弹簧（5），所述弹簧（5）的两端分别与第一压板（4）的底面和第二压板（7）的顶面相抵，所述垫片（2）的顶面与壳体顶盖（13）的底面相触，所述第二盖体（10）的底面开有多个进气孔（9）。

2.根据权利要求1所述的一种燃油盖总成单向通气结构，其特征在于：所述第二盖体（10）底面的进气孔（9）内嵌入安装有第二空气滤芯（8）。

3.根据权利要求1所述的一种燃油盖总成单向通气结构，其特征在于：所述壳体顶盖（13）呈环状安装有多根螺钉（15），所述螺钉（15）的顶端延伸至环状壳体（12）内。

4.根据权利要求1所述的一种燃油盖总成单向通气结构，其特征在于：所述垫片（2）的顶面贴附安装有密封环，所述密封环为橡胶密封环。

5.根据权利要求1所述的一种燃油盖总成单向通气结构，其特征在于：所述环状连接件（3）的底面贴附安装有密封胶条，所述密封胶条与环状固定件（14）的顶面相触。

6.根据权利要求1所述的一种燃油盖总成单向通气结构，其特征在于：所述柱体（16）为不锈钢柱体，且所述柱体（16）为空心柱。