CN209255131U - 船舶管路涂装支撑工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶管路涂装支撑工装，包括两个通过基座支柱(2)支撑于地板上的的基座(1)；每个基座(1)的上方均对立设置两个滚轮支架(3)，两个滚轮支架(3)相对的一侧开设有滚轮槽，滚轮(4)转动连接在滚轮槽的侧壁上；两个基座(1)上相对应的滚轮(4)通过滚轮转轴(5)相连；至少一个滚轮支架(3)的滚轮槽内部设置与滚轮(4)贴合，并且带动滚轮(4)转动的摩擦轮(6)；摩擦轮(6)通过摩擦轮转轴转动连接在滚轮槽的侧壁上，并且摩擦轮转轴的一端伸出滚轮槽的侧壁，与外部的手轮(7)相连。本实用新型可以承托管系件，并可以通过转动手轮来使管路转动，对圆形的管路进行360°的涂装，使用方便，效率高。
Description
技术领域
本发明涉及船舶建造领域，更具体地说，涉及一种对管路涂装时使用的支撑工装。
背景技术
船舶管路是船舶上用来连接各种机械设备的管道，用来传送水、油、气等有关工质。船舶管路有两大类：动力管路和船舶系统管路。动力管路是用为主机和辅机服务的各种管路，有燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气、废热等管路。
船舶在使用过程中，管路难免会出现一些损坏，尤其是海水管路及容易受海水腐蚀，若船舶管路出现破损，机舱工作人员应及时拆解管路进行焊补或重新制作相应管路。管路焊补或制作完成后，要对管路进行涂装，而船舶机舱中没有专门用来支撑管路的设备，在涂装时需要多人配合，费时费力，并且涂装时很容易把油漆弄到底板上，及不卫生。
发明内容
本发明为了解决上述问题，提出一种船舶管路涂装支撑工装，解决了船舶管路涂装没有专用的支撑工具，涂装费时费力，并且容易把油漆弄到底板上的问题。
为了达到上述目的，本发明提供一种船舶管路涂装支撑工装，包括两个平行且对立设置的基座，所述基座通过设置在所述基座下方的基座支柱支撑于地板上。
每个所述基座的上方均对立设置两个滚轮支架，两个所述滚轮支架相对的一侧开设有滚轮槽，滚轮设置在所述滚轮槽内，并且所述滚轮转动连接在所述滚轮槽的侧壁上。
两个所述基座上相对应的所述滚轮通过滚轮转轴相连，并且所述滚轮转轴随着与其相连的所述滚轮一同转动。
至少一个所述滚轮支架的所述滚轮槽内部设置与所述滚轮贴合，并且带动所述滚轮转动的摩擦轮；所述摩擦轮通过摩擦轮转轴转动连接在所述滚轮槽的侧壁上，并且所述摩擦轮转轴的一端伸出所述滚轮槽的侧壁，与外部的手轮相连。
两个所述基座的下方设有水平的接漆盘，所述接漆盘的侧边连接在所述基座支柱上。
上述船舶管路涂装支撑工装，优选方式下，所述滚轮转轴与所述滚轮槽侧壁的连接处设置轴承。
上述船舶管路涂装支撑工装，优选方式下，所述摩擦轮转轴与所述滚轮槽侧壁的连接处设置轴承。
上述船舶管路涂装支撑工装，优选方式下，所述基座支柱的底端设有底板，通过所述底板能使本装置更稳定的支撑在地板上。
本发明可以承托管系件，方便工作人员在对管系进行涂装，一人操作即可；可以通过转动手轮来使管路转动，对圆形的管路进行360°的涂装。本装置的滚轮上设置有防滑胶皮，可以增大滚轮和管路之间的摩擦力，使得管路不会发生窜动；本装置可适用于不同外径的管路，适应性强、适于推广使用。
附图说明
图1是本发明的侧视结构示意图；
图2是本发明使用状态下的立体图；
图3是图2中a处的局部放大图。
图中，1、基座，2、基座支柱，3、滚轮支架，4、滚轮，5、滚轮转轴，6、摩擦轮，7、手轮，8、接漆盘，9、底板，10、待涂装管路。
具体实施方式
如图1～图3所示，本发明船舶管路涂装支撑工装，包括两个平行且对立设置的基座1，所述基座1通过设置在所述基座1下方的基座支柱2支撑于地板上。为了能使本发明更稳固的支撑在地板上，所述基座支柱2的底端设有底板9。
每个所述基座1的上方均对立设置两个滚轮支架3，两个所述滚轮支架3相对的一侧开设有滚轮槽，滚轮4设置在所述滚轮槽内，并且所述滚轮4转动连接在所述滚轮槽的侧壁上，两个相邻的所述滚轮4之间间隔一段距离。
两个所述基座1上相对应的所述滚轮4通过滚轮转轴5相连，并且所述滚轮转轴5随着与其相连的所述滚轮4一同转动。优选方式下，所述滚轮转轴5与所述滚轮槽侧壁的连接处设置轴承。
为了增大滚轮4和管路之间的摩擦力所述滚轮4及所述摩擦轮6的外表面设置防滑胶皮。
如图3所示，至少一个所述滚轮支架3的所述滚轮槽内部设置与所述滚轮4贴合，并且带动所述滚轮4转动的摩擦轮6；所述摩擦轮6通过摩擦轮转轴转动连接在所述滚轮槽的侧壁上，并且所述摩擦轮转轴的一端伸出所述滚轮槽的侧壁，与外部的手轮7相连。优选方式下，所述摩擦轮转轴与所述滚轮槽侧壁的连接处设置轴承。
两个所述基座1的下方设有水平的接漆盘8，所述接漆盘8的侧边连接在所述基座支柱2上。
如图2所示，本发明在使用时将待涂装管路10放置于两个基座1上的相邻的两个滚轮4之间，待涂装管路10横置于本装置的滚轮4上，只要待涂装管路10的外径大于两个相邻的滚轮4之间的距离并且在本装置的承重范围之内即可。
放置完成后使用油漆刷对待涂装管路10进行涂装，涂装时滴下的油漆滴入到接漆盘8中，不会滴到地板上。
待涂装管路10的上方涂装完成后，转动手轮7，使摩擦轮6带动滚轮4转动，滚轮4驱动待涂装管路10转动，使待涂装管路10旋转180°后对待涂装管路10的另一面进行涂装，直至涂装完成。整个过程一人操作即可，省时省力、并且效率高。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种船舶管路涂装支撑工装，其特征在于，包括两个平行且对立设置的基座(1)，所述基座(1)通过设置在所述基座(1)下方的基座支柱(2)支撑于地板上；
每个所述基座(1)的上方均对立设置两个滚轮支架(3)，两个所述滚轮支架(3)相对的一侧开设有滚轮槽，滚轮(4)设置在所述滚轮槽内，并且所述滚轮(4)转动连接在所述滚轮槽的侧壁上；
两个所述基座(1)上相对应的所述滚轮(4)通过滚轮转轴(5)相连，并且所述滚轮转轴(5)随着与其相连的所述滚轮(4)一同转动；
至少一个所述滚轮支架(3)的所述滚轮槽内部设置与所述滚轮(4)贴合，并且带动所述滚轮(4)转动的摩擦轮(6)；所述摩擦轮(6)通过摩擦轮转轴转动连接在所述滚轮槽的侧壁上，并且所述摩擦轮转轴的一端伸出所述滚轮槽的侧壁，与外部的手轮(7)相连；
两个所述基座(1)的下方设有水平的接漆盘(8)，所述接漆盘(8)的侧边连接在所述基座支柱(2)上。
2.根据权利要求1所述船舶管路涂装支撑工装，其特征在于，所述滚轮转轴(5)与所述滚轮槽侧壁的连接处设置轴承。
3.根据权利要求2所述船舶管路涂装支撑工装，其特征在于，所述摩擦轮转轴与所述滚轮槽侧壁的连接处设置轴承。
4.根据权利要求3所述船舶管路涂装支撑工装，其特征在于，所述基座支柱(2)的底端设有底板(9)。
5.根据权利要求1～4任一所述船舶管路涂装支撑工装，其特征在于，所述滚轮(4)及所述摩擦轮(6)的外表面设置防滑胶皮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821431035.0U CN209255131U (zh) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | 船舶管路涂装支撑工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209255131U true CN209255131U (zh) | 2019-08-16 |
Family
ID=67552670
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821431035.0U Active CN209255131U (zh) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | 船舶管路涂装支撑工装 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2018
- 2018-09-03 CN CN201821431035.0U patent/CN209255131U/zh active Active
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