CN209244642U - 一种中空式蜂窝载体 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种中空式蜂窝载体，属于汽车尾气处理设备技术领域，包括外壳，所述外壳呈中空结构，所述外壳内设有两个金属载体，两个金属载体依次设置且两者之间设有混合腔。本实用新型使用时，先通过一个金属载体对尾气进行处理，经过第一个金属载体处理后的尾气在混合腔内混合后再通过第二个金属载体进行再次处理，能够提高对汽车尾气处理的效果。

Description

一种中空式蜂窝载体
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气处理设备技术领域，尤其是涉及一种中空式蜂窝载体。
背景技术
汽车已经成为普遍使用的交通工具，但是，随着汽车数量的不断增加，汽车尾气已经成为城市空气污染的重要因素之一，为了降低汽车尾气对空气的危害，许多汽车尾部的排气管上都会安装蜂窝载体对尾气进行处理，但是，现有的蜂窝载体大多采取一段式结构，汽车尾气在通过蜂窝载体内时与内部金属载体上的处理剂进行反应，但是，汽车尾气在穿过金属载体上的每个网眼时，位于网眼中部的尾气由于无法与金属载体有效的接触从而导致其无法被净化处理掉，从而降低了尾气处理的效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种中空式蜂窝载体，以解决现有技术中蜂窝载体对尾气处理的效果较差的技术问题。
本实用新型提供一种中空式蜂窝载体，包括外壳，所述外壳呈中空结构，所述外壳内设有两个金属载体，两个金属载体依次设置且两者之间设有混合腔。
进一步，两个所述金属载体的截面均呈网状结构且其网眼密度为300/平方英寸。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型在使用时，当汽车尾气进入外壳内部后，先进入第一个金属载体内，尾气在穿过金属载体的网眼时，与金属载体接触的尾气会与金属载体上的处理剂进行反应，从而对尾气进行处理，而位于网眼中部的尾气由于无法与金属载体很好的接触而无法被处理掉，当尾气穿过第一个金属载体后到达混合腔内，经过处理的尾气和未被处理的尾气混合后再经过第二个金属载体，尾气在第二个金属载体内的工作过程与在第一个金属载体内的工作相同，经过混合后的部分尾气即使在第二个金属载体网眼的中部未被反应处理，但其中有害物质的浓度与第一个金属载体排出的尾气中的有害物质浓度相比能够有效的降低，从而可知，与现有技术中的一段式蜂窝载体相比较，本实用新型对汽车尾气处理的效果更好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型中金属载体的局部立体结构示意图。
附图标记：
外壳1，金属载体2，混合腔3。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。
基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合图1至图3所示，本实用新型实施例提供了一种中空式蜂窝载体，包括外壳1，所述外壳1呈中空结构，所述外壳1内设有两个金属载体2，两个金属载体2依次设置且两者之间设有混合腔3；当汽车尾气进入外壳1内部后，先进入第一个金属载体2内，尾气在穿过金属载体2的网眼时，与金属载体2接触的尾气会与金属载体2上的处理剂进行反应，从而对尾气进行处理，而位于网眼中部的尾气由于无法与金属载体2很好的接触而无法被处理掉，当尾气穿过第一个金属载体2后到达混合腔3内，经过处理的尾气和未被处理的尾气混合后再经过第二个金属载体2，尾气在第二个金属载体2内的反应过程与在第一个金属载体2内的原理相同，经过混合后的部分尾气即使在第二个金属载体2网眼的中部未被反应处理，但其中有害物质的浓度与第一个金属载体2排出的尾气中的有害物质浓度相比能够有效的降低，从而可知，与现有技术中的一段式蜂窝载体相比较，本实用新型对汽车尾气处理的效果更好。
具体地，两个所述金属载体2均呈网状结构且其网眼密度为300/平方英寸；网眼密度过大会影响尾气排出的速度，从而影响汽车的使用，网眼密度过小，会降低对汽车尾气的处理效果，网眼密度为300/平方英寸能够均衡汽车尾气排出的速度和汽车尾气处理的效果。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (2)

1.一种中空式蜂窝载体，其特征在于：包括外壳(1)，所述外壳(1)呈中空结构，所述外壳(1)内设有两个金属载体(2)，两个金属载体(2)依次设置且两者之间设有混合腔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种中空式蜂窝载体，其特征在于：两个所述金属载体(2)的截面均呈网状结构且其网眼密度为300/平方英寸。
CN201822255289.8U 2018-12-29 2018-12-29 一种中空式蜂窝载体 Active CN209244642U (zh)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115045737A (zh) * 2022-07-11 2022-09-13 合肥神舟催化净化器股份有限公司 一种汽车尾气净化催化剂载体

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Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
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PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Denomination of utility model: A hollow honeycomb carrier

Effective date of registration: 20210804

Granted publication date: 20190813

Pledgee: Bank of Jiangsu Limited by Share Ltd. Wuxi science and Technology Branch

Pledgor: WUXI TONGYI ENVIRONMENTAL PROTECTION TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Registration number: Y2021320010291