CN209243487U - 一种机场跑道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机场跑道，包括地基层和混凝土主体，所述地基层上面设有防潮层，所述防潮层上方铺设倒“T”形排水通道，所述排水通道与设置在所述机场跑道两侧的竖形排水孔相连通；所述混凝土主体填充在所述排水通道和所述排水孔之间，所述混凝土主体上表面中央设有第一透水层，所述混凝土主体上表面两个侧边皆设有第二透水层，所述混凝土主体表面除所述第一透水层和所述第二透水层之外，皆被耐磨层覆盖。本实用新型所述机场跑道施工方便，可以防止跑道表面臌胀，同时排水迅速，提高了跑道的安全性，有利于飞机的安全降落，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉机场地面建设，尤其是一种机场跑道。
背景技术
机场地面建设是飞机安全降落的根本保障，机场跑道要求平直、耐磨，具有一定的强度和硬度要求。目前，混凝土基跑道是国内较为常见的机场跑道，混凝土由于自身热胀冷缩的特性，难以规避表面臌胀问题，成为降低滑行安全性的因素之一。另外，机场跑道的积水会造成镜面反射，干扰飞行员的视线，在雨天，积水的及时排出有利于飞机的安全行驶。
现有的飞机跑道耐磨性差，主要依赖后期维护运行造成的地面损坏，而采用高硬度混凝土基制成的跑道，又容易出现臌胀和积水反射问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种机场跑道，采用常规混凝土作为主体，配合结构改良来达到增强表面硬度和耐磨性，同时排水迅速，不会发生臌胀的问题。
为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：
一种机场跑道，包括地基层和混凝土主体，所述地基层上面设有防潮层，所述防潮层上方铺设倒“T”形排水通道，所述排水通道与设置在所述机场跑道两侧的竖形排水孔相连通；所述混凝土主体填充在所述排水通道和所述排水孔之间，所述混凝土主体上表面中央设有第一透水层，所述第一透水层与所述排水通道相连通，所述混凝土主体上表面两个侧边皆设有第二透水层，所述第二透水层与所述排水孔相连通，所述第一透水层和所述第二透水层中填充多孔沥青，所述混凝土主体表面除所述第一透水层和所述第二透水层之外，皆被耐磨层覆盖。
进一步的，所述防潮层为硫化橡胶，厚度为5-10cm。
进一步的，所述耐磨层为全氟硅烷硬化剂喷涂在所述混凝土主体的表面所形成的薄层，厚度为0.5-5cm。
进一步的，所述耐磨层为思康化学NT100混凝土硬化剂喷涂在所述混凝土主体的表面所形成的薄层，厚度为1-3cm。
进一步的，所述第一透水层的宽度不超过0.5m。
进一步的，所述第一透水层的宽度为0.1-0.25m。
进一步的，所述排水通道内排水管为PVC排水管。
进一步的，所述第一透水层的宽度小于或等于所述PVC排水管的外径。
进一步的，所述第二透水层的厚度大于或等于所述耐磨层的厚度。
通过采用前述技术方案，本实用新型所述机场跑道施工方便，可以防止跑道表面臌胀，同时排水迅速，提高了跑道的安全性，有利于飞机的安全降落。采用全氟硅烷硬化剂喷涂形成的耐磨层设计，延长了跑道的使用寿命，免除了后期修补的负担，节省了机场建设管理成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例1提供的机场跑道结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案作进一步阐述，本实施方式可具有不同的形式并且不应被理解为限于在此阐述的说明。文中相同的附图标记始终代表相同的元件，相似的附图标记代表相似的元件。
实施例1：
参考图1，一种机场跑道，包括位于最底层的地基层1，地基层1上面设有防潮层2，防潮层2上方铺设倒“T”形排水通道3，防潮层2选用硫化橡胶，厚度为5cm，以防止地基层1及其下方的水分侵蚀跑道主体。排水通道3采用PVC排水管，排水管两头分别与设置在机场跑道两侧的竖形排水孔4相连通，从而将机场跑道表层下渗的水通过竖形排水孔4汇集到PVC排水管进行外排。
机场跑道的混凝土主体5位于排水通道3上侧，填充在排水通道3和排水孔4之间。在混凝土主体5的上表面中央设有第一透水层7，在混凝土主体5的上表面两侧分别设有第二透水层8和9，其中第一透水层7与排水通道3相连通，第二透水层8和9分别与机场跑道两侧的排水孔4相连通；第一透水层7、第二透水层8和9之间填充有耐磨层6，从而将混凝土主体5的全部上表面覆盖，并形成平整的机场跑道。
由于PVC排水管具有一定的韧性，可以在一定范围内发生形变且保持管路的通畅，加上机场跑道两侧的竖形排水孔的缓冲，对预防和解决混凝土主体5的臌胀问题具有显著的效果。
耐磨层6为全氟硅烷硬化剂喷涂在混凝土主体5的表面所形成的薄层，厚度为2cm，优选思康化学NT100混凝土硬化剂喷涂在混凝土主体5的表面，可有效渗透混凝土形成网络结构，使得混凝土中的结构更加致密、坚固，毛细孔被有效密封，永远避免了混凝土灰尘从表面空隙中析出，从而得到一个无尘、致密、高强度、高耐磨且具备大理石般光泽的表面。
为了保证机场跑道的排水效果，第一透水层7的宽度优选为0.1-0.25m，但不应超过0.5m，否则会影响飞机降落时两侧轮的滑行。同时第一透水层7的宽度小于或等于PVC排水管的外径，以保证通过第一透水层7下渗的水都被PVC排水管所承接。第一透水层7和第二透水层8、9由多孔沥青构成，具有透水性能，同时具有一定的强度。
实施例2：
一种机场跑道，包括位于最底层的地基层1，地基层1上面设有防潮层2，防潮层2上方铺设倒“T”形排水通道3，防潮层2选用硫化橡胶，厚度为8cm，以防止地基层1及其下方的水分侵蚀跑道主体。排水通道3采用PVC排水管，排水管两头分别与设置在机场跑道两侧的竖形排水孔4相连通，从而将机场跑道表层下渗的水通过竖形排水孔4汇集到PVC排水管进行外排。
机场跑道的混凝土主体5位于排水通道3上侧，填充在排水通道3和排水孔4之间。在混凝土主体5的上表面中央设有第一透水层7，在混凝土主体5的上表面两侧分别设有第二透水层8和9，其中第一透水层7与排水通道3相连通，第二透水层8和9分别与机场跑道两侧的排水孔4相连通；第一透水层7、第二透水层8和9之间填充有耐磨层6，从而将混凝土主体5的全部上表面覆盖，并形成平整的机场跑道。
耐磨层6为全氟硅烷硬化剂喷涂在混凝土主体5的表面所形成的薄层，厚度为0.5-2cm，优选思康化学NT100混凝土硬化剂喷涂在混凝土主体5的表面，可有效渗透混凝土形成厚度为1cm的网络结构，使得混凝土中的结构更加致密、坚固，毛细孔被有效密封，永远避免了混凝土灰尘从表面空隙中析出，从而得到一个无尘、致密、高强度、高耐磨且具备大理石般光泽的表面。
为了保证机场跑道的排水效果，第一透水层7的宽度优选为0.15-0.2m，但不应超过0.5m，否则会影响飞机降落时两侧轮的滑行。同时第一透水层7的宽度小于或等于PVC排水管的外径，以保证通过第一透水层7下渗的水都被PVC排水管所承接。第一透水层7和第二透水层8、9由多孔沥青构成，具有透水性能，同时具有一定的强度。
实施例3：
一种机场跑道，包括位于最底层的地基层1，地基层1上面设有防潮层2，防潮层2上方铺设倒“T”形排水通道3，防潮层2选用硫化橡胶，厚度为10cm，以防止地基层1及其下方的水分侵蚀跑道主体。排水通道3采用PVC排水管，排水管两头分别与设置在机场跑道两侧的竖形排水孔4相连通，从而将机场跑道表层下渗的水通过竖形排水孔4汇集到PVC排水管进行外排。
机场跑道的混凝土主体5位于排水通道3上侧，填充在排水通道3和排水孔4之间。在混凝土主体5的上表面中央设有第一透水层7，在混凝土主体5的上表面两侧分别设有第二透水层8和9，其中第一透水层7与排水通道3相连通，第二透水层8和9分别与机场跑道两侧的排水孔4相连通；第一透水层7、第二透水层8和9之间填充有耐磨层6，从而将混凝土主体5的全部上表面覆盖，并形成平整的机场跑道。
耐磨层6为全氟硅烷硬化剂喷涂在混凝土主体5的表面所形成的薄层，厚度为2.5-5cm，优选思康化学NT100混凝土硬化剂喷涂在混凝土主体5的表面，可有效渗透混凝土形成厚度为3cm的网络结构，使得混凝土中的结构更加致密、坚固，毛细孔被有效密封，永远避免了混凝土灰尘从表面空隙中析出，从而得到一个无尘、致密、高强度、高耐磨且具备大理石般光泽的表面。
为了保证机场跑道的排水效果，第一透水层7的宽度优选为0.1-0.2m，但不应超过0.5m，否则会影响飞机降落时两侧轮的滑行。同时第一透水层7的宽度小于或等于PVC排水管的外径，以保证通过第一透水层7下渗的水都被PVC排水管所承接。第一透水层7和第二透水层8、9由多孔沥青构成，具有透水性能，同时具有一定的强度。
进一步的，第二透水层8和9的厚度大于或等于耐磨层6的厚度，从而避免水分停留，从侧面侵蚀耐磨层6。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (9)
1.一种机场跑道，其特征在于：所述机场跑道包括地基层和混凝土主体，所述地基层上面设有防潮层，所述防潮层上方铺设倒“T”形排水通道，所述排水通道与设置在所述机场跑道两侧的竖形排水孔相连通；所述混凝土主体填充在所述排水通道和所述排水孔之间，所述混凝土主体上表面中央设有第一透水层，所述第一透水层与所述排水通道相连通，所述混凝土主体上表面两个侧边皆设有第二透水层，所述第二透水层与所述排水孔相连通，所述第一透水层和所述第二透水层中填充多孔沥青，所述混凝土主体表面除所述第一透水层和所述第二透水层之外，皆被耐磨层覆盖。
2.根据权利要求1所述的机场跑道，其特征在于：所述防潮层为硫化橡胶，厚度为5-10cm。
3.根据权利要求1或2所述的机场跑道，其特征在于：所述耐磨层为全氟硅烷硬化剂喷涂在所述混凝土主体的表面所形成的薄层，厚度为0.5-5cm。
4.根据权利要求3所述的机场跑道，其特征在于：所述耐磨层为思康化学NT100混凝土硬化剂喷涂在所述混凝土主体的表面所形成的薄层，厚度为1-3cm。
5.根据权利要求1或4所述的机场跑道，其特征在于：所述第一透水层的宽度不超过0.5m。
6.根据权利要求5所述的机场跑道，其特征在于：所述第一透水层的宽度为0.1-0.25m。
7.根据权利要求1所述的机场跑道，其特征在于：所述排水通道内排水管为PVC排水管。
8.根据权利要求7所述的机场跑道，其特征在于：所述第一透水层的宽度小于或等于所述PVC排水管的外径。
9.根据权利要求1所述的机场跑道，其特征在于：所述第二透水层的厚度大于或等于所述耐磨层的厚度。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110777599A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-02-11 | 刘生 | 一种防积水型塑胶跑道 |
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