CN209241252U - 一种船舰平台板连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船舰平台板连接结构，包括上下分布的船舰平台板、底框角钢，所述船舰平台板与底框角钢之间通过螺栓连接固定；在船舰平台板与底框角钢上均具有一容螺栓穿过的通孔，在底框角钢的通孔内还连接有一中间连接块，在中间连接块上具有一与螺栓螺纹配合的螺纹通孔，所述中间连接块的靠近船舰平台板的一侧与底框角钢相齐平，另一侧伸出底框角钢外。本实用新型的优点在于：通过在底框角钢上增设一中间连接块，这样，在保持底框角钢原有厚度的基础上，通过加长中间连接块的长度来保证丝牙咬合数量，确保螺栓咬合厚度达到紧固要求，对于船舰平台板的固定做到质量轻，强度达到要求，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶加工领域，特别涉及一种船舰平台板连接结构。
背景技术
目前，对于船舰平台板在与底端的底框角钢进行连接时，通常采用的螺栓与螺母配合的方式，如图1所示，即分别在平台板与底框角钢上打一容螺栓穿过的通孔，然后，将螺栓依次穿过平台板与底框角钢上的通孔后利用螺母拧紧固定。这一种固定方式，在进行固定时，存在着一定的缺陷：在紧固的过程中，螺栓或者螺母容易出现跟转的现象，这样就需要在平台板上侧与平台板下侧各配备一个工作人员配合进行作业，而本身平台板的下部空间分布有交错的管路，人员进入不太方便，非常的麻烦，还占用人工劳动力，而且，有时不得已采用焊接螺母的方式，即先将螺母焊接在底框角钢上，然后利用螺栓进行固定，但是这样对于螺母与底框角钢上的通孔的位置的精度要求就比较高，需要确保螺母的螺纹孔与底框角钢的通孔一致，耗时长，安装速度不够理想。
因此，针对这种现象，就提出了直接在底框角钢上开螺纹孔来与螺栓配合连接的方式，以去除螺母，如图2所示，但是，这样一来，为了保证一定的螺牙长度丝牙咬合数量，就需要将框架角钢厚度进行加厚来配合，对于角钢耗用重量增加很大，提高了成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种连接方便、成本低的船舰平台板连接结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种船舰平台板连接结构，其创新点在于：包括
上下分布的船舰平台板、底框角钢，所述船舰平台板与底框角钢之间通过螺栓连接固定；
在船舰平台板与底框角钢上均具有一容螺栓穿过的通孔，且船舰平台板上的通孔的口径小于底框角钢上的通孔的口径，在底框角钢的通孔内还连接有一中间连接块，在中间连接块上具有一与螺栓螺纹配合的螺纹通孔，所述中间连接块的靠近船舰平台板的一侧与底框角钢相齐平，另一侧伸出底框角钢外。
进一步的，所述中间连接块呈圆台形状，且其靠近船舰平台板一侧的口径要大于另一侧的口径。
本实用新型的优点在于：在本实用新型中，通过在底框角钢上增设一中间连接块，这样，在保持底框角钢原有厚度的基础上，通过加长中间连接块的长度来保证丝牙咬合数量，确保螺栓咬合厚度达到紧固要求，对于船舰平台板的固定做到质量轻，强度达到要求，省时省力。
而对于中间连接块与底框角钢进行连接时，两者之间的焊接精度要求比较低，而且中间连接块作为标准件，可根据螺栓的尺寸的不同，加工出对应的螺纹孔，以根据需求进行选择，适用范围更广。
对于中间连接块设计为圆台形状，也是为了方便中间连接块与底框角钢之间的焊接固定。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1、图2为传统的船舰平台板连接结构的示意图。
图3为本实用新型中船舰平台板连接结构的示意图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图3所示的一种船舰平台板连接结构，包括
上下分布的船舰平台板2、底框角钢3，船舰平台板2与底框角钢3之间通过螺栓1连接固定。
在船舰平台板2与底框角钢3上均具有一容螺栓1穿过的通孔，且船舰平台板2上的通孔的口径小于底框角钢3上的通孔的口径，在底框角钢3的通孔内还连接有一中间连接块4，该中间连接块4余底框角钢3之间焊接固定，在中间连接块4上具有一与螺栓1螺纹配合的螺纹通孔，中间连接块4的靠近船舰平台板2的一侧与底框角钢3相齐平，中间连接块4的另一侧伸出底框角钢3外。通过在底框角钢3上增设一中间连接块4，这样，在保持底框角钢3原有厚度的基础上，通过加长中间连接块4的长度来保证丝牙咬合数量，确保螺栓1咬合厚度达到紧固要求，对于船舰平台板2的固定做到质量轻，强度达到要求，省时省力。
而对于中间连接块4与底框角钢3进行连接时，两者之间的焊接精度要求比较低，而且中间连接块4作为标准件，可根据螺栓的尺寸的不同，加工出对应的螺纹孔，以根据需求进行选择，适用范围更广。
中间连接块4呈圆台形状，且中间连接块4靠近船舰平台板1一侧的口径要大于中间连接块4的另一侧的口径。对于中间连接块设计为圆台形状，也是为了方便中间连接块与底框角钢之间的焊接固定。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种船舰平台板连接结构，其特征在于：包括
上下分布的船舰平台板、底框角钢，所述船舰平台板与底框角钢之间通过螺栓连接固定；
在船舰平台板与底框角钢上均具有一容螺栓穿过的通孔，且船舰平台板上的通孔的口径小于底框角钢上的通孔的口径，在底框角钢的通孔内还连接有一中间连接块，在中间连接块上具有一与螺栓螺纹配合的螺纹通孔，所述中间连接块的靠近船舰平台板的一侧与底框角钢相齐平，另一侧伸出底框角钢外。
2.根据权利要求1所述的船舰平台板连接结构，其特征在于：所述中间连接块呈圆台形状，且其靠近船舰平台板一侧的口径要大于另一侧的口径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821864941.XU CN209241252U (zh) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | 一种船舰平台板连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209241252U true CN209241252U (zh) | 2019-08-13 |
Family
ID=67528051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201821864941.XU Active CN209241252U (zh) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | 一种船舰平台板连接结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209241252U (zh) |
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2018
- 2018-11-13 CN CN201821864941.XU patent/CN209241252U/zh active Active
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