CN209241184U - 车用拆卸检修盖板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车部件技术领域，涉及一种车用拆卸检修盖板结构，包括固定边框，所述固定边框上设有下凹的嵌合槽，嵌合槽上设有若干连接孔；盖板上设置有与连接孔一一对应的具有弹性的连接卡扣，连接卡扣与连接孔相配合实现固定边框与盖板的紧固连接；所述固定边框上还设有开启槽口，开启槽口从固定边框顶板顶面延伸至嵌合槽处。本实用新型产品结构简单、合理，针对现有产品存在的组装及拆卸需要拧开螺丝螺母，存在的费时耗力的问题进行针对性改进，使得产品在使用时，组装及拆卸均快捷省力，且产品强度高，整体性好，美观大方。

Description

车用拆卸检修盖板结构

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，涉及一种车用拆卸检修盖板结构。

背景技术

整车有很多部位是经常需要维修及日常保养的，这些部位都是底盘件，几乎每天都需要开关很多次，而车身是整体箱体通过地板与底盘隔离开的，这样在需要经常检修的部位就需要安装很多大小规格不同的检修盖了，以方便日常维护维修及保养等工作。

传统的检修盖及箱体都存在很多问题，主要是：由于车型不同，使检修部位都不同，大小尺寸也不统一。（1）固定边框：外形尺寸较小的大多采用塑料或不锈钢直接成型，外形尺寸较大的都是通过自制铝型材拼接完成边，由于铝型材的材质偏软的原因，在公交车这种人多密集上下车的情况下很容易就把铝型材弄变形，容易产生踢脚，绊倒等危险。（2）盖板：尺寸较小采用直接塑料或不锈钢成型，较大的的采用与现有地板一样的结构。

传统的产品都有个问题就是均通过借助专用工具：起子、锁扣或钥匙等打开和关闭2-4个锁扣等安装紧固结构，非常麻烦，一些尺寸较大的检修盖因为盖板上有4个专用锁扣均需要逐个开启，只一个打开就需要10分钟左右，使用完成后还需要盖好再逐个紧固锁扣，非常麻烦。而且经常会在发生紧急情况时因为紧固螺丝滑丝，螺丝生锈，铝型材变形腐烂等问题而导致的无法快速打开情况，严重影响了客户体验。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种车用拆卸检修盖板结构，该盖板结构组装及拆卸均轻松快捷，给维修及日常保养带来很大便利。

按照本实用新型的技术方案：一种车用拆卸检修盖板结构，其特征在于：包括一体成型的固定边框，所述固定边框上设有下凹的嵌合槽，嵌合槽上设有若干连接孔；盖板上设置有与连接孔一一对应的具有弹性的连接卡扣，连接卡扣与连接孔相配合实现固定边框与盖板的紧固连接；所述固定边框上还设有开启槽口，开启槽口从固定边框顶板顶面延伸至嵌合槽处。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接卡扣包括固定于盖板上的连接螺栓及螺纹连接于连接螺栓上的弹性件。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性件为注塑成型件，注塑成型件包括弹性部及连接部，弹性部的顶面设有竖直向下延伸的十字槽，连接部内孔设有与连接螺栓相配合连接的内螺纹。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性件为圆柱体，且弹性件中间部分的直径大于上端的直径。

作为本实用新型的进一步改进，所述盖板上设置有定位孔，连接螺栓与定位孔固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定边框与盖板之间设置密封圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定边框上设置有安装孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述底板上对应于嵌合槽的内侧设置下沉平台，下沉平台在竖直方向的高度低于嵌合槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定边框、嵌合槽及下沉平台均为椭圆形结构。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单、合理，针对现有产品存在的组装及拆卸需要拧开螺丝螺母，存在的费时耗力的问题进行针对性改进，使得产品在使用时，组装及拆卸均快捷省力，且产品强度高，整体性好，美观大方。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中盖板的主视图。

图3为图2的俯视图。

图4为图2的B-B剖视图。

图5为本实用新型中固定边框的主视图。

图6为图5的俯视图。

图7为图5的C-C剖视图。

图8为本实用新型中弹性件的结构示意图。

图9为图8的A-A剖视图。

图10为图8的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1~10中，包括开启槽口1、固定边框2、安装孔3、连接孔4、连接螺栓5、定位孔6、盖板7、弹性件7-1、十字槽7-2、连接卡扣8、嵌合槽9、下沉平台10等。

如图1~10所示，本实用新型是一种车用拆卸检修盖板结构，包括一体成型的固定边框2，所述固定边框2上设有下凹的嵌合槽9，嵌合槽9上设有若干连接孔4；盖板7上设置有与连接孔4一一对应的具有弹性的连接卡扣8，连接卡扣8与连接孔4相配合实现固定边框2与盖板7的紧固连接；所述固定边框2上还设有开启槽口1，开启槽口1从固定边框2顶板顶面延伸至嵌合槽9处。

连接卡扣8包括固定于盖板7上的连接螺栓5及螺纹连接于连接螺栓5上的弹性件7-1。为了确保连接卡扣8的可靠固定，连接卡扣8通常采用焊接方式与盖板7固定连接。

弹性件7-1为注塑成型件，注塑成型件包括弹性部及连接部，弹性部的顶面设有竖直向下延伸的十字槽7-2，连接部内孔设有与连接螺栓5相配合连接的内螺纹。十字槽7-2可以提供连接卡扣8弹性变形及复位的空间，在具体生产中，弹性件7-1一般采用尼龙材料制成，为了提高弹性件7-1的工作效果，在弹性件7-1的连接部还可以设置十字开口，同时弹性件7-1的底部圆周表面设有斜角度。使用时，连接卡扣8卡进安装孔3后会有0.5mm左右的回弹，以固定在连接孔4内并进行限位。

弹性件7-1为圆柱体，且弹性件7-1中间部分的直径大于上端的直径。

盖板7上设置有定位孔6，连接螺栓5与定位孔6固定连接。所述固定边框2与盖板7之间设置密封圈。密封圈牢固可靠固定后，起到有效防砂作用。

固定边框2上设置有安装孔3。

底板2上对应于嵌合槽9的内侧设置下沉平台10，下沉平台10在竖直方向的高度低于嵌合槽9。

固定边框2、嵌合槽9及下沉平台10均为椭圆形结构。

本实用新型产品在使用时，首先将固定边框2安装于车体地板检修口的周圈上，具体是通过连接螺栓与安装孔3的配合实现，当固定边框2安装好，再将盖板7压装于固定边框2上，具体操作是将连接卡扣8与连接孔4相配合，用力将盖板7朝向固定边框2一侧挤压，直至连接卡扣8被挤压进入连接孔4中，由于连接卡扣8的外层为弹性件7-1，且弹性件7-1的中间部分的直径大于上端部分的直径，在压装过程中，直至弹性件7-1的中间部分挤压进入连接孔4中，实现盖板7与固定边框2的紧固连接。

Claims (9)

1.一种车用拆卸检修盖板结构，其特征在于：包括一体成型的固定边框（2），所述固定边框（2）上设有下凹的嵌合槽（9），嵌合槽（9）上设有若干连接孔（4）；盖板（7）上设置有与连接孔（4）一一对应的具有弹性的连接卡扣（8），连接卡扣（8）与连接孔（4）相配合实现固定边框（2）与盖板（7）的紧固连接；所述固定边框（2）上还设有开启槽口（1），开启槽口（1）从固定边框（2）顶板顶面延伸至嵌合槽（9）处。

2.如权利要求1所述的车用拆卸检修盖板结构，其特征在于：所述连接卡扣（8）包括固定于盖板（7）上的连接螺栓（5）及螺纹连接于连接螺栓（5）上的弹性件（7-1）。

3.如权利要求2所述的车用拆卸检修盖板结构，其特征在于：所述弹性件（7-1）为注塑成型件，注塑成型件包括弹性部及连接部，弹性部的顶面设有竖直向下延伸的十字槽（7-2），连接部内孔设有与连接螺栓（5）相配合连接的内螺纹。

4.如权利要求2所述的车用拆卸检修盖板结构，其特征在于：所述弹性件（7-1）为圆柱体，且弹性件（7-1）中间部分的直径大于上端的直径。

5.如权利要求2所述的车用拆卸检修盖板结构，其特征在于：所述盖板（7）上设置有定位孔（6），连接螺栓（5）与定位孔（6）固定连接。

6.如权利要求5所述的车用拆卸检修盖板结构，其特征在于：所述固定边框（2）与盖板（7）之间设置密封圈。

7.如权利要求1所述的车用拆卸检修盖板结构，其特征在于：所述固定边框（2）上设置有安装孔（3）。

8.如权利要求1所述的车用拆卸检修盖板结构，其特征在于：所述固定边框（2）上对应于嵌合槽（9）的内侧设置下沉平台（10），下沉平台（10）在竖直方向的高度低于嵌合槽（9）。

9.如权利要求8所述的车用拆卸检修盖板结构，其特征在于：所述固定边框（2）、嵌合槽（9）及下沉平台（10）均为椭圆形结构。