CN209235200U - 空中交通管制控制台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空中交通管制控制台，包括用于站立外界上的台框骨架、水平地安装于所述台框骨架之中部处的工作平台、位于所述台框骨架的后方并选择性地开闭所述台框骨架的后盖、位于所述工作平台的上方并安装于所述台框骨架处的型材件及形成于所述台框骨架上并位于所述型材件对应上方的扩容空间，所述型材件、后盖及台框骨架共同围出供隐藏式走线用的隐蔽空间。本实用新型的空中交通管制控制台具有开放式设计的优点，显示屏等电子设备可实现挂装或吊装，电子设备放置区域大，方便增加或减少电子设备，扩展性极好，同时，维护方便，打开后盖即可进行维护；再者，供隐藏式走线，无外露线缆，整齐美观。

Description

空中交通管制控制台

技术领域

本实用新型涉及一种控制台，尤其涉及一种空中交通管制控制台。

背景技术

随着经济的不断发展及社会的不断进步，为人们的生活提供各式各样的物质消费品，而控制台就是诸多物质消费品中一种。

其中，在应用于机场中用于对飞机进行空中交通管制的控制台中，由于控制台需要安装各式各样的电子设备，例如显示屏、对讲设备及通讯设备等，因此对控制台扩容有很高的要求，以便于根据实际需要而增减设备的数量。

但是，由于现有的控制台的结构为封闭式结构，使得现有的控制台的扩容能力差，不能很好地根据实际需要而有效地增减设备，从而使得现有的控制台无法有效地适应于空中交通管制的场合中。

因此，急需要一种扩容能力好、维护方便及隐藏式走线的空中交通管制控制台来克服上述的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种扩容能力好、维护方便及隐藏式走线的空中交通管制控制台。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种空中交通管制控制台，包括用于站立外界上的台框骨架、水平地安装于所述台框骨架之中部处的工作平台、位于所述台框骨架的后方并选择性地开闭所述台框骨架的后盖、位于所述工作平台的上方并安装于所述台框骨架处的型材件及形成于所述台框骨架上并位于所述型材件对应上方的扩容空间，所述型材件、后盖及台框骨架共同围出供隐藏式走线用的隐蔽空间。

较佳地，所述型材件沿所述台框骨架的左右方向布置，且所述型材件的左端延伸至所述台框骨架左侧的立式左侧架处，所述型材件的右端延伸至所述台框骨架右侧的立式右侧架处，所述扩容空间沿所述台框骨架的左右方向布置，所述扩容空间的左端延伸至所述立式左侧架处，所述扩容空间的右端延伸至所述立式右侧架处。

较佳地，所述工作平台内置有用于承载键盘的键盘盆，所述键盘盆呈抽位式地安装于所述工作平台处。

较佳地，所述工作平台的底部开设有供所述键盘盆沿所述台框骨架的前后方向做抽拉滑移的滑移空间，所述键盘盆的底面与所述工作平台的底面相平齐。

较佳地，所述工作平台的边缘具有透窗结构。

较佳地，本实用新型的空中交通管制控制台还包括位于所述工作平台对应下方并选择性地开闭所述台框骨架的前盖。

较佳地，所述后盖及前盖均呈翻转式或抽拉式地组装于所述台框骨架上。

较佳地，本实用新型的空中交通管制控制台还包括位于所述工作平台下方并安装于所述台框骨架上的脚踏座板，所述脚踏座板沿所述台框骨架的左右方向布置，且所述脚踏座板的左端延伸至所述立式左侧架处，所述脚踏座板的右端延伸至所述立式右侧架处。

较佳地，所述立式左侧架及立式右侧架二者的后方轮廓各为向后凸起的后弧形轮廓，所述立式左侧架及立式右侧架二者的前方轮廓各为向前凹陷的前弧形轮廓，所述后盖的后方轮廓与所述后弧形轮廓匹配，所述前盖的前方轮廓与所述前弧形轮廓匹配。

较佳地，所述立式左侧架的后弧形轮廓由所述立式左侧架的底部延伸至所述立式左侧架的顶部；所述立式右侧架的后弧形轮廓由所述立式右侧架的底部延伸至所述立式右侧架的顶部。

与现有技术相比，由于本实用新型的空中交通管制控制台包括用于站立外界上的台框骨架、水平地安装于台框骨架之中部处的工作平台、位于台框骨架的后方并选择性地开闭台框骨架的后盖、位于工作平台的上方并安装于台框骨架处的型材件及形成于台框骨架上并位于型材件对应上方的扩容空间，型材件、后盖及台框骨架共同围出供隐藏式走线用的隐蔽空间，故藉由型材件及扩容空间的配合，使得本实用新型的空中交通管制控制台呈开放式设计，显示屏可实现挂装于型材件上，或者吊装于扩容空间处，故设备的放置区域大，方便增加或减少设备，扩展性极好；同时，藉由后盖对台框骨架的开闭，故在打开后盖即可进行维护，故维护方便；再者，藉由隐蔽空间以隐藏式走线，无外露线缆，整齐美观；另，键盘盆藏于工作平台内，和工作平台融为一体；以及工作平台边缘的透窗结构，方便操作设备。

附图说明

图1是本实用新型的空中交通管制控制台在面对使用者时的立体结构示意图。

图2是图1所示的空中交通管制控制台在前盖移离台框骨架时的立体分解结构示意图。

图3是本实用新型的空中交通管制控制台在背对使用者时的立体结构示意图。

图4是图3所示的空中交通管制控制台在后盖移离台框骨架时的立体分解结构示意图。

图5是本实用新型的空中交通管制控制台在左侧观看时的左侧视图。

图6是本实用新型的空中交通管制控制台安装上电子设备后的立体结构示意图。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的技术内容、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。

请参阅图1至图4，本实用新型的空中交通管制控制台100包括用于站立外界(例如地面、地板或支撑面等)上的台框骨架10、水平地安装于台框骨架10之中部处的工作平台20、位于台框骨架10的后方并选择性地开闭台框骨架10的后盖90、位于工作平台20的上方并安装于台框骨架10处的型材件30及形成于台框骨架10上并位于型材件30对应上方的扩容空间40。型材件30、后盖90及台框骨架10共同围出供隐藏式走线用的隐蔽空间50，用于对安装于本实用新型的空中交通管制控制台100上的设备的线缆进行隐藏式走线，以确保外观整洁性。具体地，型材件30为金属型材条或合金型材条，例如，铝型材条或铝合金型材，以便于型材件30的加工制造，且便于与设备的装卸，但不限于此。更具体地，如下：

如图1至图4所示，型材件30沿台框骨架10的左右方向布置，且型材件30的左端延伸至台框骨架10左侧的立式左侧架11处，型材件30的右端延伸至台框骨架10右侧的立式右侧架12处，扩容空间40沿台框骨架10的左右方向布置，扩容空间40的左端延伸至立式左侧架11处，扩容空间40的右端延伸至立式右侧架12处，以最大限度提高扩容能力。具体地，工作平台20内置有用于承载键盘的键盘盆60，键盘盆60呈抽位式地安装于工作平台20处，以便于键盘盆60相对工作平台20的拉出及收回运动；较优的是，工作平台20的底部开设有供键盘盆60沿台框骨架10的前后方向做抽拉滑移的滑移空间21，键盘盆60的底面61与工作平台20的底面21相平齐，使得键盘盆60与工作平台20更协调的融为一体，故更简洁；举例而言，工作平台20的边缘具有透窗结构，以便于对设备的监控，但不限于此。

如图1、图2及图6所示，本实用新型的空中交通管制控制台100还包括位于工作平台20对应下方并选择性地开闭台框骨架10的前盖70，以通过打开前盖70便于对设备进行维护，故维护更便捷；具体地，后盖90及前盖70均呈翻转式或抽拉式地组装于台框骨架10上，更便于后盖90及前盖70打开或关闭台框骨架10；举例而言，前盖70为三块且沿台框骨架10的左右方向排成一行，当然，前盖70的数量不限于三块，还可以为一块、二块或四块不等；如图3及图4所示，后盖90为四块，每两块后盖90沿台框骨架10的左右方向排成一行，每行中的后盖90还沿台框骨架10的上下方向相对齐，但不限于此。

如图1至图5所示，本实用新型的空中交通管制控制台100还包括位于工作平台20下方并安装于台框骨架10上的脚踏座板80，脚踏座板80沿台框骨架10的左右方向布置，且脚踏座板80的左端延伸至立式左侧架11处，脚踏座板80的右端延伸至立式右侧架12处，以方便使用者的脚部摆放；较优的是，脚踏座板80具有柔软的结构，如皮质结构等，以更好地舒缓使用者的脚部压力，但不限于此。举例而言，结合图5，立式左侧架11及立式右侧架12二者的后方轮廓各为向后凸起的后弧形轮廓111、121，立式左侧架11及立式右侧架12二者的前方轮廓各为向前凹陷的前弧形轮廓112、122，后盖90的后方轮廓与后弧形轮廓111、121匹配，前盖70的前方轮廓与前弧形轮廓112、122匹配，以使得本实用新型的空中交通管制控制台100的外观更具有个性化及更美观，更满足人们的个性化需要；较优的是，立式左侧架11的后弧形轮111廓由立式左侧架11的底部延伸至立式左侧架11的顶部；立式右侧架12的后弧形轮廓121由立式右侧架12的底部延伸至立式右侧架12的顶部。

与现有技术相比，由于本实用新型的空中交通管制控制台100包括用于站立外界上的台框骨架10、水平地安装于台框骨架10之中部处的工作平台20、位于台框骨架20的后方并选择性地开闭台框骨架10的后盖90、位于工作平台20的上方并安装于台框骨架10处的型材件30及形成于台框骨架10上并位于型材件30对应上方的扩容空间40，型材件30、后盖90及台框骨架10共同围出供隐藏式走线用的隐蔽空间50，故藉由型材件30及扩容空间40的配合，使得本实用新型的空中交通管制控制台100呈开放式设计，显示屏200可实现挂装于型材件30(见图6所示)上，或者吊装于扩容空间40处(见图6)，故设备的放置区域大，方便增加或减少设备，扩展性极好；同时，藉由后盖90对台框骨架10的开闭，故在打开后盖90即可进行维护，故维护方便；再者，藉由隐蔽空间50以隐藏式走线，无外露线缆，整齐美观；另，键盘盆60藏于工作平台20内，和工作平台20融为一体；以及工作平台20边缘的透窗结构，方便操作设备。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，均属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种空中交通管制控制台，其特征在于，包括用于站立外界上的台框骨架、水平地安装于所述台框骨架之中部处的工作平台、位于所述台框骨架的后方并选择性地开闭所述台框骨架的后盖、位于所述工作平台的上方并安装于所述台框骨架处的型材件及形成于所述台框骨架上并位于所述型材件对应上方的扩容空间，所述型材件、后盖及台框骨架共同围出供隐藏式走线用的隐蔽空间。

2.根据权利要求1所述的空中交通管制控制台，其特征在于，所述型材件沿所述台框骨架的左右方向布置，且所述型材件的左端延伸至所述台框骨架左侧的立式左侧架处，所述型材件的右端延伸至所述台框骨架右侧的立式右侧架处，所述扩容空间沿所述台框骨架的左右方向布置，所述扩容空间的左端延伸至所述立式左侧架处，所述扩容空间的右端延伸至所述立式右侧架处。

3.根据权利要求1所述的空中交通管制控制台，其特征在于，所述工作平台内置有用于承载键盘的键盘盆，所述键盘盆呈抽位式地安装于所述工作平台处。

4.根据权利要求3所述的空中交通管制控制台，其特征在于，所述工作平台的底部开设有供所述键盘盆沿所述台框骨架的前后方向做抽拉滑移的滑移空间，所述键盘盆的底面与所述工作平台的底面相平齐。

5.根据权利要求1所述的空中交通管制控制台，其特征在于，所述工作平台的边缘具有透窗结构。

6.根据权利要求2所述的空中交通管制控制台，其特征在于，还包括位于所述工作平台对应下方并选择性地开闭所述台框骨架的前盖。

7.根据权利要求6所述的空中交通管制控制台，其特征在于，所述后盖及前盖均呈翻转式或抽拉式地组装于所述台框骨架上。

8.根据权利要求2所述的空中交通管制控制台，其特征在于，还包括位于所述工作平台下方并安装于所述台框骨架上的脚踏座板，所述脚踏座板沿所述台框骨架的左右方向布置，且所述脚踏座板的左端延伸至所述立式左侧架处，所述脚踏座板的右端延伸至所述立式右侧架处。

9.根据权利要求6所述的空中交通管制控制台，其特征在于，所述立式左侧架及立式右侧架二者的后方轮廓各为向后凸起的后弧形轮廓，所述立式左侧架及立式右侧架二者的前方轮廓各为向前凹陷的前弧形轮廓，所述后盖的后方轮廓与所述后弧形轮廓匹配，所述前盖的前方轮廓与所述前弧形轮廓匹配。

10.根据权利要求9所述的空中交通管制控制台，其特征在于，所述立式左侧架的后弧形轮廓由所述立式左侧架的底部延伸至所述立式左侧架的顶部；所述立式右侧架的后弧形轮廓由所述立式右侧架的底部延伸至所述立式右侧架的顶部。