CN209232873U - 一种动力锂电池电解液输送系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力锂电池电解液输送系统,该输送系统以高压惰性气体为动力源,其包含:惰性气体输送管道、电解液储存装置、电解液输送管道、电解液接收装置、称重装置,其中,所述的惰性气体输送管道与所述的电解液储存装置连通,电解液储存装置通过电解液输送管道与所述的电解液接收装置连通;所述电解液储存装置置于称重装置上,所述称重装置与监测所述的电解液储存装置重量的PLC动力自动控制系统连接。所述的PLC动力自动控制系统还与报警装置电连接。本实用新型的动力锂电池电解液输送系统既避免了电解液及酸性气体进入真空动力源装置,又便于生产过程及时监测桶内电解液余量,能够提前发出更换电解液储存装置的预警。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力锂电池领域,具体涉及一种动力锂电池电解液输送系统。
背景技术
现有锂电池行业注液机的电解液输送系统包括电解液储存装置、输送管道、电解液接收装置、和与电解液接收装置相连的真空动力装置。电解液储存装置中的电解液在真空动力装置作用下,从电解液储存装置经输送管道被抽送至电解液接收装置。此种装置在生产使用过程中,由于使用真空作为动力源,会使电解液及酸性气体进入真空系统,造成真空系统装置腐蚀,维修过程繁琐且成本昂贵,同时在批量生产过程中设备装置成本较高,不适合推广应用。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术不足,提供一种动力锂电池电解液输送系统,该系统采用高压惰性气体作为动力,并且配合称重装置,既避免了电解液及酸性气体进入真空动力源装置,又便于生产过程及时监测桶内电解液余量。
为了达到上述目的,本实用新型提供了一种动力锂电池电解液输送系统,该输送系统是以高压惰性气体为动力源的输送系统,其包含:惰性气体输送管道、电解液储存装置、电解液输送管道、电解液接收装置、称重装置,其中,所述的惰性气体输送管道与所述的电解液储存装置连通,电解液储存装置通过电解液输送管道与所述的电解液接收装置连通;所述电解液储存装置置于称重装置上,所述称重装置与监测所述的电解液储存装置重量的PLC动力自动控制系统连接。
较佳地,所述的称重装置为电子台秤。
较佳地,所述的PLC动力自动控制系统还与报警装置电连接。
较佳地,所述的惰性气体输送管道设有:惰性气体进气阀。
较佳地,所述的电解液输送管道设置有:能够计量并显示电解液流量的流量计和进液阀。
较佳地,所述的电解液接收装置底部设有出液阀。
较佳地,所述电解液储存装置在竖直方向上位于所述电解液接收装置的下方。
有益效果:
(1)本实用新型的动力锂电池电解液输送系统采用高压惰性气体作为动力,避免了设备元器件的腐蚀;
(2)电解液储存装置置于称重装置上,便于生产过程及时监测桶内电解液余量;
(3)相比采用真空动力装置的电解液输送系统,节省了成本。
附图说明
图1为本实用新型的动力锂电池电解液输送系统的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
如图1所示,本实用新型的动力锂电池电解液输送系统包含:惰性气体输送管道1、电解液储存装置2、电解液输送管道4、电解液接收装置5、称重装置3。惰性气体输送管道1用来输送高压惰性气体,其与电解液储存装置2连通,所述高压惰性气体作为输送电解液动力源。惰性气体输送管道1设有惰性气体进气阀11。电解液储存装置2通过电解液输送管道4与所述的电解液接收装置5连通。电解液储存装置2中的电解液在高压惰性气体动力源作用下,沿着输送管道4流入电解液接收装置5。
所述电解液储存装置2置于称重装置3上。所述称重装置3配置有监测电解液储存装置2重量的PLC动力自动控制系统,PLC动力自动控制系统与报警装置电连接(图中未示)。所述的PLC动力自动控制系统在所述电解液储存装置2的重量低于设定值时启动报警装置,提示人员更换新的电解液储存装置2,一些实施例中,设置“低存储量”、“超低存储量”、“空桶状态”等多级别报警。
所述的电解液输送管道4设置有:流量计41和进液阀42。所述流量计41可计量并显示电解液流量,同时观察管内液体流动情况,实时监测所述电解液储存装置2中电解液余量,流量计材质为耐电解液腐蚀材料。
所述电解液接收装置5设置有出液阀43、液位控制装置(图未示)和液位感应器6,液位感应器6与液位控制装置电连接。所述液位感应器6包括上限感应器61和下限感应器62,所述上限感应器61和所述下限感应器62用于限定电解液的液体位置,当液位到达上限时,所述上限感应器61感应到液体,就会启动液位控制装置,当液位到达下限时,所述下限感应器62感应到没有液体,同样也会启动液位控制装置。具体为:当所述送达桶5的电解液液位到下限时,所述下限感应器62感应到没有液体,关闭所述出液阀43,同时打开所述惰性气体进气阀11与所述进液阀42,所述电解液储存装置2中的电解液在高压惰性气体动力源作用下,沿着所述输送管道4流入所述电解液接收装置5,当所述送达桶5的电解液液位到上限时,所述上限感应器61关闭所述进液阀42,停止对所述电解液接收装置5送液,当需要所述电解液接收装置5输出电解液时,打开所述出液阀43开始供液。
所述电解液储存装置2在竖直方向上位于所述电解液接收装置5的下方,可根据需求,匹配适合压力的惰性气体,满足不同高度或距离的电解液输送需求。真空动力源无法避免酸性气体及电解液进入真空装置,进而腐蚀设备元器件,造成真空动力源损坏的隐患,且真空动力源由于真空度参数设定问题无法保证打液量精度,导致空转不不打液现象,不适用于垂直高度方向远距离输送,设备成本及维修费用高昂,而本实用新型的动力锂电池电解液输送系统可克服这一缺陷。
综上所述,本实用新型的动力锂电池电解液输送系统采用高压惰性气体作为动力,并且配合称重装置,既避免了电解液及酸性气体进入真空动力源装置,又便于生产过程及时监测桶内电解液余量,能够提前发出更换电解液储存装置的预警。
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍,但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后,对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此,本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
Claims (7)
1.一种动力锂电池电解液输送系统,其特征在于,该输送系统是以高压惰性气体为动力源的输送系统,其包含:惰性气体输送管道、电解液储存装置、电解液输送管道、电解液接收装置、称重装置,其中,
所述的惰性气体输送管道与所述的电解液储存装置连通,电解液储存装置通过电解液输送管道与所述的电解液接收装置连通;
所述电解液储存装置置于称重装置上,所述称重装置与监测所述的电解液储存装置重量的PLC动力自动控制系统连接。
2.根据权利要求1所述的动力锂电池电解液输送系统,其特征在于,所述的称重装置为电子台秤。
3.根据权利要求1所述的动力锂电池电解液输送系统,其特征在于,所述的PLC动力自动控制系统还与报警装置电连接。
4.根据权利要求1所述的动力锂电池电解液输送系统,其特征在于,所述的惰性气体输送管道设有:惰性气体进气阀。
5.根据权利要求1所述的动力锂电池电解液输送系统,其特征在于,所述的电解液输送管道设置有:能够计量并显示电解液流量的流量计和进液阀。
6.根据权利要求1所述的动力锂电池电解液输送系统,其特征在于,所述的电解液接收装置底部设有出液阀。
7.根据权利要求1所述的动力锂电池电解液输送系统,其特征在于,所述电解液储存装置在竖直方向上位于所述电解液接收装置的下方。
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CN201822239747.9U CN209232873U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种动力锂电池电解液输送系统 |
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CN115377626A (zh) * | 2022-08-24 | 2022-11-22 | 上海地铁维护保障有限公司 | 一种地铁列车蓄电池辅助加液装置 |
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2018
- 2018-12-29 CN CN201822239747.9U patent/CN209232873U/zh active Active
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