CN209229127U - 一种船舶阀门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶阀门，包括有阀体和设置在阀体内的控制机构，阀体内成型有进水通道、出水通道、以及连通进水通道与出水通道的连接通道，连接通道上方为出水通道、下方为进水通道，控制机构包括有手轮、阀杆和用于堵塞连接通道的且处于连接通道上方的闸板，闸板下端连接有缓冲机构；缓冲机构包括有环形框，与环形框连接的支撑机构，以及与支撑机构转动连接的叶片部。支撑机构包括有支撑轴，连接在支撑轴两端的两个限位板，以及一端与其中一个限位板连接的多个连接杆；支撑轴一端连接一个限位板，连接杆另一端与环形框连接；叶片部包括有套接在支撑轴外的套管，以及与套管外侧壁连接的多个叶片；套管处于两个限位板之间。

Description

一种船舶阀门

技术领域

本实用新型涉及船舶阀门领域，特别地，涉及一种船舶阀门。

背景技术

船舶上有些阀门非常庞大，对应这样的阀门，与其连接的管道也非常庞大，这样的阀门与管道内流通的水流的冲击力非常大，尤其是在阀门内进水通道与出水通道相通或者不相通的一瞬间水流冲击力最大，大冲击力的水流冲击闸板，很容易造成闸板磨损，长此以往很容易使闸板破损，减小闸板的使用寿命，从而失去了截断水流的作用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的：提供一种可以缓冲水流的冲击力的阀门，对闸板进行保护，使得闸板不易破损。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种船舶阀门，包括有阀体和设置在阀体内的控制机构，所述阀体内成型有进水通道、出水通道、以及连通进水通道与出水通道的连接通道，所述连接通道上方为出水通道、下方为进水通道，所述控制机构包括有手轮、阀杆和用于堵塞连接通道的且处于连接通道上方的闸板，所述闸板下端连接有缓冲机构；所述缓冲机构包括有环形框，与环形框连接的支撑机构，以及与支撑机构转动连接的叶片部；所述环形框外直径比连接通道小5-10mm。

进一步优化地：所述支撑机构包括有支撑轴，连接在支撑轴两端的两个限位板，以及一端与其中一个限位板连接的多个连接杆；所述支撑轴一端连接一个限位板，所述连接杆另一端与环形框连接；所述叶片部包括有套接在支撑轴外的套管，以及与套管外侧壁连接的多个叶片；所述套管处于两个限位板之间。

进一步优化地：所述缓冲机构与闸板之间连接有弹簧，弹簧一端与闸板连接，另一端与一个限位板连接。

进一步优化地：所述闸板上套有橡胶缓冲套，所述橡胶缓冲套上、下壁分别设有供弹簧和阀杆穿过的套孔。

与现有技术相比本实用新型主要有益效果为以下方面：1、在闸板下端连接缓冲机构，当进水通道与出水通道相通，水流从进水通道进入，一部分经过连接通道后与缓冲结构接触（另一部分直接从出水通道流出），水流带动叶片部旋转，如此一部分水流的动能转换成机械能，水流被缓冲，这样冲击到闸板上的力度减小，使得水流对闸板的磨损减小，使得闸板不易破损，使得水流对闸板的寿命影响减小，使得闸板能够更长时间起到截断水流的作用，水流经过缓冲机构和闸板后再从出水通道流出。2、在闸板与缓冲机构之间设置弹簧，当水流的冲击力过大时，还会对缓冲机构进行冲击，这样在弹簧的作用下，一方面，可以缓解水流对缓冲机构的冲击，减小缓冲机构收到的磨损；另一方面，也起到了缓冲水流的作用，使得水流冲击力减小，进一步减小了闸板受到的冲击。3、在闸板外套上橡胶缓冲套后，进一步对闸板起到保护作用，当被弹簧、缓冲机构缓冲后的水流向上移动与橡胶缓冲套接触，橡胶缓冲套有弹性，可以对水流再次进行缓冲，使得闸板受到的冲击力进一步减小，如此橡胶缓冲套对闸板起到了保护作用，增强闸板的使用寿命。当转动手轮使得闸板移动到连接通道内，这样橡胶缓冲套挤压在闸板与连接通道之间，如此橡胶缓冲套还能起到密封作用，增强闸板的截流作用。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的缓冲机构的结构示意图；

图3为本实用新型缓冲机构的剖视图；

图4为本实用新型橡胶缓冲套的结构示意图。

附图标记：1、阀体；11、进水通道；12、出水通道；13、连接通道；2、控制机构；21、手轮；22、阀杆；23、闸板；3、缓冲机构；31、环形框；32、支撑机构；321、支撑轴；322、限位板；323、连接杆；33、叶片部；331、套管；332、叶片；4、弹簧；5、橡胶缓冲套；51、套孔。

具体实施方式

以下结合附图1至图4，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

本实施例为一种船舶阀门，如图1和图2所示，包括有阀体1和设置在阀体1内的控制机构2，阀体1内成型有阀芯腔、进水通道11、出水通道12、以及连通进水通道11与出水通道12的连接通道13，连接通道13上方为出水通道12、下方为进水通道11，所示控制机构2安装在阀芯腔内，控制机构2包括有手轮21、阀杆22和用于堵塞连接通道13的且处于连接通道13上方的闸板23，闸板23下端连接有缓冲机构3。缓冲机构3包括有环形框31，与环形框31连接的支撑机构32，以及与支撑机构32转动连接的叶片332部33。环形框31外直径比连接通道13小5-10mm，如此不会阻碍闸板23进入连接通道13。如图2和图3所示：支撑机构32包括支撑轴321，固定连接在支撑轴321两端的两个限位板322，以及一端与其中一个限位板322侧壁固定连接的多个连接杆323。支撑轴321一端固定连接一个限位板322，连接杆323另一端与环形框31固定连接。叶片332部33包括有套接在支撑轴321外的套管331，以及与套管331外侧壁连接的多个叶片332。叶片332部33可以一次性注塑而成。套管331处于两个限位板322之间。在闸板23下端连接缓冲机构3，当进水通道11与出水通道12相通，水流从进水通道11进入，一部分经过连接通道13后与缓冲结构接触（另一部分直接从出水通道12流出），水流带动叶片332部33旋转，如此一部分水流的动能转换成机械能，水流被缓冲，这样冲击到闸板23上的力度减小，使得水流对闸板23的磨损减小，使得闸板23不易破损，使得水流对闸板23的寿命影响减小，使得闸板23能够更长时间起到截断水流的作用，水流经过缓冲机构3和闸板23后再从出水通道12流出。

进一步优化地，如图1所示：缓冲机构3与闸板23之间连接有弹簧4，弹簧4一端与闸板23固定连接，另一端与一个限位板322固定连接连接。当水流的冲击力过大时，还会对缓冲机构3进行冲击，这样在弹簧4的作用下，一方面，可以缓解水流对缓冲机构3的冲击，减小缓冲机构3收到的磨损。另一方面，也起到了缓冲水流的作用，使得水流冲击力减小，进一步减小了闸板23受到的冲击。

进一步优化地，如图1和图4所示：闸板23上套有橡胶缓冲套5，橡胶缓冲套5上、下壁分别设有供弹簧4和阀杆22穿过的套孔51。由于橡胶缓冲套5有弹性，可以伸缩，这样套孔51也可以伸缩，这样套孔51扩大后，可以使得闸板23经过套孔51，如此橡胶缓冲套5就可以套在闸板23上。在闸板23外套上橡胶缓冲套5后，进一步对闸板23起到保护作用，当被弹簧4、缓冲机构3缓冲后的水流向上移动与橡胶缓冲套5接触，橡胶缓冲套5有弹性，可以对水流再次进行缓冲，使得闸板23受到的冲击力进一步减小，如此橡胶缓冲套5对闸板23起到了保护作用，增强闸板23的使用寿命。当转动手轮21使得闸板23移动到连接通道13内，这样橡胶缓冲套5挤压在闸板23与连接通道13之间，如此橡胶缓冲套5还能起到密封作用，增强闸板23的截流作用。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (4)

1.一种船舶阀门，包括有阀体和设置在阀体内的控制机构，所述阀体内成型有进水通道、出水通道、以及连通进水通道与出水通道的连接通道，所述连接通道上方为出水通道、下方为进水通道，所述控制机构包括有手轮、阀杆和用于堵塞连接通道的且处于连接通道上方的闸板，其特征在于：所述闸板下端连接有缓冲机构；所述缓冲机构包括有环形框，与环形框连接的支撑机构，以及与支撑机构转动连接的叶片部；所述环形框外直径比连接通道小5-10mm。

2.根据权利要求1所述的一种船舶阀门，其特征在于：所述支撑机构包括有支撑轴，连接在支撑轴两端的两个限位板，以及一端与其中一个限位板连接的多个连接杆；所述支撑轴一端连接一个限位板，所述连接杆另一端与环形框连接；所述叶片部包括有套接在支撑轴外的套管，以及与套管外侧壁连接的多个叶片；所述套管处于两个限位板之间。

3.根据权利要求2所述的一种船舶阀门，其特征在于：所述缓冲机构与闸板之间连接有弹簧，弹簧一端与闸板连接，另一端与一个限位板连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶阀门，其特征在于：所述闸板上套有橡胶缓冲套，所述橡胶缓冲套上下壁分别设有供弹簧和阀杆穿过的套孔。