CN209228676U - 一种降低皮带摩擦的冷却水泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种降低皮带摩擦的冷却水泵，其特征在于，所述水泵包括皮带轮、轴连轴承、闷盖、泵体、水泵密封圈、水封及叶轮；泵体中心的轴承孔内设置有轴连轴承，泵体哪里设置有斜孔，其中一个斜孔通过闷盖封堵；皮带轮安装在轴连轴承的上端，水封设置在轴连轴承的中端，叶轮安装在轴连轴承的下端并位于整个泵体的底端，泵体与发动机的安装面处设置有水泵密封圈实现密封；发动机通过皮带连接皮带轮；本水泵采用无槽光滑的皮带轮，可以增加发动机皮带使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属水泵技术领域，具体涉及一种降低皮带摩擦的冷却水泵。
背景技术
汽车水泵就是将汽车冷却液从发动机到水箱之间循环的一个动力机构。
在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过皮带带动皮带轮来带动叶轮转动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。
传统的水泵皮带轮是带V型槽的，皮带轮传动皮带的寿命较短，在高速转动时皮带容易出现分层及底部出现裂纹等毛病，发动机要经常更换皮带。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有发动机冷却不到位的情况，从而提供一种降低皮带摩擦的冷却水泵，控制水泵流量的大小，实现减小水泵消耗功率的目的。
按照本实用新型提供的技术方案，一种降低皮带摩擦的冷却水泵，其特征在于，所述水泵包括皮带轮、轴连轴承、闷盖、泵体、水泵密封圈、水封及叶轮；
所述泵体中心的轴承孔内设置有轴连轴承，
泵体哪里设置有斜孔，其中一个斜孔通过闷盖封堵；
皮带轮安装在轴连轴承的上端，水封设置在轴连轴承的中端，叶轮安装在轴连轴承的下端并位于整个泵体的底端，
泵体与发动机的安装面处设置有水泵密封圈实现密封；发动机通过皮带连接皮带轮；
泵体4和水泵密封圈5之间设置有定位套8；
对上述方案的进一步改进，所述水泵密封圈采用橡胶材质。
对上述方案的进一步改进，所述皮带轮为光滑的无槽结构。
本实用新型具有以下优点：
把皮带轮从常用的V型槽改为无槽光滑，降低皮带磨损；方便皮带安装，减少发动机皮带光滑频率。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2泵体上定位套的局部示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-2所示，一种降低皮带摩擦的冷却水泵，其特征在于，所述水泵包括皮带轮1、轴连轴承2、闷盖3、泵体4、水泵密封圈5、水封6及叶轮7；
所述泵体4中心的轴承孔内设置有轴连轴承2，
泵体哪里设置有斜孔10，其中一个斜孔通过闷盖3封堵；
皮带轮1安装在轴连轴承2的上端，水封6设置在轴连轴承2的中端，叶轮安装在轴连轴承2的下端并位于整个泵体4的底端，
泵体与发动机的安装面9处设置有水泵密封圈5实现密封；发动机通过皮带连接皮带轮1；
泵体4和水泵密封圈5之间设置有定位套8，定位套在水泵在安装过程中起到定位水泵作用。
对上述方案的进一步改进，所述水泵密封圈5采用橡胶材质。
对上述方案的进一步改进，所述皮带轮1为光滑的无槽结构。
具体工作过程：发动机通过皮带轮带动水泵运转，给发动机降温。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种降低皮带摩擦的冷却水泵，其特征在于，所述水泵包括皮带轮（1）、轴连轴承（2）、闷盖（3）、泵体（4）、水泵密封圈（5）、水封（6）及叶轮（7）；
所述泵体（4）中心的轴承孔内设置有轴连轴承（2），
泵体哪里设置有斜孔（10），其中一个斜孔通过闷盖（3）封堵；
皮带轮（1）安装在轴连轴承（2）的上端，水封（6）设置在轴连轴承（2）的中端，叶轮安装在轴连轴承（2）的下端并位于整个泵体（4）的底端，
泵体与发动机的安装面（9）处设置有水泵密封圈（5）实现密封；发动机通过皮带连接皮带轮（1）；
泵体（4）和水泵密封圈（5）之间设置有定位套（8）。
2.如权利要求1所述的一种降低皮带摩擦的冷却水泵，其特征是：
所述水泵密封圈（5）采用橡胶材质。
3.如权利要求1所述的一种降低皮带摩擦的冷却水泵，其特征是：
所述皮带轮（1）为光滑的无槽结构。
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| CN114412633A (zh) * | 2022-01-24 | 2022-04-29 | 湖南机油泵股份有限公司 | 一种双储水腔的冷却水泵 |
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