CN209228620U - 一种水平串联的双驱双级压缩螺杆主机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种水平串联的双驱双级压缩螺杆主机，包括第一级压缩主机、第二级压缩主机，所述第一级压缩主机与所述第二级压缩主机之间呈水平串联布置并连通，所述第一级压缩主机内的阴阳转子的其中一个转子，通过轴伸与安装在所述第一级压缩主机进气侧的一级永磁电机的转子相套并同轴固定连接；所述第二级压缩主机内的阴阳转子的其中一个转子，通过轴伸与安装在所述第二级压缩主机排气侧的二级永磁电机的转子相套并同轴固定连接；本实用新型具有更低的噪音、更低的材料成本及更简单的加工制造工艺等优点。

Description

一种水平串联的双驱双级压缩螺杆主机

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，尤其涉及一种水平串联的双驱双级压缩螺杆主机。

背景技术

目前常用双级压缩螺杆主机有三种结构：

第一种结构是一、二级主机上下整体布置，在主机吸气侧设有齿轮箱，通过中间主动齿轮向一、二级的阳转子上从动齿轮来传递动力，实现一二级主机的分别驱动；该结构所存在的缺陷为：一二级主机通过主动齿轮和两个从动齿轮传动，齿轮精度要求高、成本高且噪音问题很难解决，另外一二级上下整体布置结构一级排气到二级吸气的流道是S型的，相对压力损失大，且上下整体布置结构的双级主机壳体材料较多，材料成本高，加工设备相对较大，加工工艺复杂、加工效率较低导致加工费较大。

第二种结构是一、二级主机上下整体布置或侧着左右整体布置，在主机吸气侧的一二级阳转子出轴上分别设有永磁电机，实现一二级主机的分别驱动；该结构所存在的缺陷为：虽解决齿轮的成本问题和噪音问题，但是仍存在一级排气到二级吸气的流道是S型的，相对压力损失大，且上下整体布置结构的双级主机壳体材料较多材料成本高，加工设备相对较大，加工工艺复杂、加工效率较低导致加工费较大等问题。

第三种结构是第一级螺杆压缩机与第二级螺杆压缩机通过级间齿轮箱串联水平布置，在一级主机排气侧的阳螺杆轴伸上设有主动齿轮，驱动二级主机进气侧阳螺杆上的从动齿轮，实现一级阳螺杆通过齿轮传动驱动二级主机；该结构所存在的缺陷为：减少了双级主机壳体材料及简化一二级主机加工问题，但是没有解决齿轮问题，且因一级主机和二级主机通过级间齿轮箱水平串联，由于齿轮的存在对一串联连接面的两个零件有较高的加工要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种水平串联的双驱双级压缩螺杆主机，能够实现双级压缩螺杆主机具有更低的噪音、更低的材料成本及更简单的加工制造工艺。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，这种水平串联的双驱双级压缩螺杆主机包括第一级压缩主机、第二级压缩主机，所述第一级压缩主机与所述第二级压缩主机之间呈水平串联布置并连通，所述第一级压缩主机内的阴阳转子的其中一个转子，通过轴伸与安装在所述第一级压缩主机进气侧的一级永磁电机的转子相套并同轴固定连接；所述第二级压缩主机内的阴阳转子的其中一个转子，通过轴伸与安装在所述第二级压缩主机排气侧的二级永磁电机的转子相套并同轴固定连接。

作为优选，所述第一级压缩主机内的一级气缸排气侧通过一级排气座与所述第二级压缩主机内的二级气缸进气侧固定连接，所述第二级压缩主机内的二级气缸排气侧安装有二级排气装置，并通过所述二级排气装置连接有所述二级永磁电机。

作为优选，所述二级排气装置包括二级排气座、二级排气端盖，所述二级排气端盖与所述二级排气座固定连接，所述二级排气座固定在所述二级气缸排气侧上，所述二级永磁电机固定在所述二级排气端盖上。

作为优选，所述第一级压缩主机内安装有第一轴承和第二轴承，与所述一级永磁电机相连接的转子两端分别与所述第一轴承和第二轴承相套。

作为优选，所述第一轴承位于所述一级气缸的排气侧，所述第二轴承位于所述一级气缸的进气侧。

作为优选，所述与一级永磁电机相连接的转子轴伸处套有第一油封，且所述第一油封位于所述一级气缸的进气侧。

作为优选，所述第二级压缩主机内安装有第三轴承和第四轴承，与所述二级永磁电机相连接的转子两端分别与所述第三轴承和第四轴承相套。

作为优选，所述第三轴承位于所述二级气缸的排气侧，所述第四轴承位于所述二级气缸的进气侧。

作为优选，所述与二级永磁电机相连接的转子轴伸处套有第二油封，且所述第二油封位于所述二级气缸的排气侧。

作为优选，所述第一级压缩主机内的阴阳转子的其中一个转子为一级阳转子，所述第二级压缩主机内的阴阳转子的其中一个转子为二级阳转子。

本实用新型的有益效果为：

1)、第一级压缩主机和第二级压缩主机可实现模块设计和组合，相对整体式双级压缩主机设计更简单，材料更省、加工制造工艺更简单；

2)、第一级压缩主机和第二级压缩主机直接水平连接，连接部位没有齿轮箱等传动机构，连接部位的两个零件的接合面定位精度要求更低，方便加工制造，噪音更低，成本更低；

3)、第一级压缩主机和第二级压缩主机直接水平连接，一级排气和二级吸气直接连通，实现一级排气和二级吸气直通，级间压力损失更小，总体效率更高；

4)、第一级压缩主机和第二级压缩主机分别通过永磁电机各自单独同轴驱动，传动效率更高，噪音更低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标号分别为：1、第一级压缩主机；2、第二级压缩主机；3、一级永磁电机；4、二级永磁电机；5、一级排气座；6、二级排气装置；1-1、一级气缸；1-2、第一轴承；1-3、第二轴承；1-4、第一油封；1-5、一级阳转子；2-1、二级气缸；2-2、第三轴承；2-3、第四轴承；2-4、第二油封；2-5、二级阳转子；6-1、二级排气座；6-2、二级排气端盖。

具体实施方式

下面将结合附图1对本实用新型做详细的介绍：本实用新型包括第一级压缩主机1、第二级压缩主机2，第一级压缩主机1内的一级气缸1-1排气侧通过一级排气座5与第二级压缩主机2内的二级气缸2-1进气侧固定连接，使得第一级压缩主机1与第二级压缩主机2之间呈水平串联布置并连通；其目的在于：第一级压缩主机和第二级压缩主机直接水平连接，连接部位没有齿轮箱等传动机构，连接部位的两个零件的接合面定位精度要求更低，方便加工制造，噪音更低，成本更低；且一级排气和二级吸气直接连通，实现一级排气和二级吸气直通，级间压力损失更小，总体效率更高。第一级压缩主机1内的一级阳转子1-5的轴伸与安装在第一级压缩主机1进气侧的一级永磁电机3的转子相套并同轴固定连接，来实现一级永磁电机3同轴驱动第一级压缩主机1内的一级阳转子1-5；第二级压缩主机2内的二级阳转子2-5的轴伸与安装在第二级压缩主机2排气侧的二级永磁电机4的转子相套并同轴固定连接，来实现二级永磁电机4同轴驱动第二级压缩主机2内的二级阳转子2-5。上述涉及的同轴固定连接方式优选为采用锥轴过盈配合固定连接方式，即：在永磁电机的转子的轴向处设锥孔，在阳转子的轴伸为锥轴，锥轴与锥孔之间通过过盈配合方式连接固定。

为了便于双驱双级压缩螺杆主机的组装，第二级压缩主机2内的二级气缸2-1排气侧安装有二级排气装置6，二级排气装置6包括二级排气座6-1、二级排气端盖6-2，二级排气端盖6-2与二级排气座6-1固定连接，二级排气座6-1固定在二级气缸2-1排气侧上，二级永磁电机4固定在二级排气端盖6-2上。

第一级压缩主机1内安装有第一轴承1-2和第二轴承1-3，一级阳转子1-5的两端分别与第一轴承1-2和第二轴承1-3相套，并用来支撑一级阳转子1-5；第一轴承1-2位于一级气缸1-1的排气侧，优选为位于一级气缸1-1排气侧的一级排气座5内，第二轴承1-3位于一级气缸1-1的进气侧。

一级阳转子1-5的轴伸处套有第一油封1-4，且第一油封1-4位于一级气缸1-1的进气侧。

第二级压缩主机2内安装有第三轴承2-2和第四轴承2-3，二级阳转子2-5的两端分别与第三轴承2-2和第四轴承2-3相套，并用来支撑二级阳转子2-5；第三轴承2-2位于二级气缸2-1的排气侧，优选为位于二级气缸2-1排气侧的二级排气座6-1内，第四轴承2-3位于二级气缸2-1的进气侧。

二级阳转子2-5的轴伸处套有第二油封2-4，且第二油封2-4位于二级气缸2-1的排气侧，并嵌入在二级排气端盖6-2的内侧。

上述涉及的永磁电机的转速范围为1500至3000转之间。

实施例：

一级永磁电机3通过机壳上所设有的端面法兰与一级气缸1-1进气侧所设有的端面法兰连接，一级永磁电机3的转子直接套在一级阳转子1-5的轴伸上实现一级永磁电机3同轴驱动第一级压缩主机1的一级阳转子1-5，一级排气座5上所设有的左法兰面与一级气缸1-1排气侧所设有的端面法兰连接，组成第一级压缩主机1；

二级永磁电机4通过机壳上所设有的端面法兰与二级排气端盖6-2右端面上所设有的端面法兰连接，二级永磁电机4的转子直接套在二级阳转子2-5的轴伸上实现二级永磁电机4同轴驱动第二级压缩主机2的二级阳转子2-5，二级排气座6-1右端面上所设有的法兰与二级排气端盖6-2左端面上所设有的法兰连接，二级排气座6-1左端面上所设有的法兰与二级气缸2-1排气侧所设有的端面法兰连接，组成第二级压缩主机2；

第一级压缩主机1的一级排气座5上所设有的右法兰面与第二级压缩主机2的二级气缸2-1吸气侧所设有的法兰面连接，实现第一级压缩主机、第二级压缩主机的连接及一级排气通道和二级吸气通道直接连通。

上述实施例具有如下优点：1、第一级压缩主机和第二级压缩主机可实现模块设计和组合，相对整体式双级压缩主机设计更简单，材料更省、加工制造工艺更简单；2、第一级压缩主机和第二级压缩主机分别通过永磁电机各自单独同轴驱动，传动效率更高，噪音更低。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。

Claims (10)

1.一种水平串联的双驱双级压缩螺杆主机，包括第一级压缩主机(1)、第二级压缩主机(2)，其特征在于：所述第一级压缩主机(1)与所述第二级压缩主机(2)之间呈水平串联布置并连通，所述第一级压缩主机(1)内的阴阳转子的其中一个转子，通过轴伸与安装在所述第一级压缩主机(1)进气侧的一级永磁电机(3)的转子相套并同轴固定连接；所述第二级压缩主机(2)内的阴阳转子的其中一个转子，通过轴伸与安装在所述第二级压缩主机(2)排气侧的二级永磁电机(4)的转子相套并同轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的水平串联的双驱双级压缩螺杆主机，其特征在于：所述第一级压缩主机(1)内的一级气缸(1-1)排气侧通过一级排气座(5)与所述第二级压缩主机(2)内的二级气缸(2-1)进气侧固定连接，所述第二级压缩主机(2)内的二级气缸(2-1)排气侧安装有二级排气装置(6)，并通过所述二级排气装置(6)连接有所述二级永磁电机(4)。

3.根据权利要求2所述的水平串联的双驱双级压缩螺杆主机，其特征在于：所述二级排气装置(6)包括二级排气座(6-1)、二级排气端盖(6-2)，所述二级排气端盖(6-2)与所述二级排气座(6-1)固定连接，所述二级排气座(6-1)固定在所述二级气缸(2-1)排气侧上，所述二级永磁电机(4)固定在所述二级排气端盖(6-2)上。

4.根据权利要求2所述的水平串联的双驱双级压缩螺杆主机，其特征在于：所述第一级压缩主机(1)内安装有第一轴承(1-2)和第二轴承(1-3)，与所述一级永磁电机(3)相连接的转子两端分别与所述第一轴承(1-2)和第二轴承(1-3)相套。

5.根据权利要求4所述的水平串联的双驱双级压缩螺杆主机，其特征在于：所述第一轴承(1-2)位于所述一级气缸(1-1)的排气侧，所述第二轴承(1-3)位于所述一级气缸(1-1)的进气侧。

6.根据权利要求2所述的水平串联的双驱双级压缩螺杆主机，其特征在于：所述与一级永磁电机(3)相连接的转子轴伸处套有第一油封(1-4)，且所述第一油封(1-4)位于所述一级气缸(1-1)的进气侧。

7.根据权利要求2所述的水平串联的双驱双级压缩螺杆主机，其特征在于：所述第二级压缩主机(2)内安装有第三轴承(2-2)和第四轴承(2-3)，与所述二级永磁电机(4)相连接的转子两端分别与所述第三轴承(2-2)和第四轴承(2-3)相套。

8.根据权利要求7所述的水平串联的双驱双级压缩螺杆主机，其特征在于：所述第三轴承(2-2)位于所述二级气缸(2-1)的排气侧，所述第四轴承(2-3)位于所述二级气缸(2-1)的进气侧。

9.根据权利要求2所述的水平串联的双驱双级压缩螺杆主机，其特征在于：所述与二级永磁电机(4)相连接的转子轴伸处套有第二油封(2-4)，且所述第二油封(2-4)位于所述二级气缸(2-1)的排气侧。

10.根据权利要求1所述的水平串联的双驱双级压缩螺杆主机，其特征在于：所述第一级压缩主机(1)内的阴阳转子的其中一个转子为一级阳转子(1-5)，所述第二级压缩主机(2)内的阴阳转子的其中一个转子为二级阳转子(2-5)。