CN209228501U - 一种新型汽车涉水喉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车涉水喉，所述涉水喉包括涉水喉主体、涉水喉顶盖、过滤网和小型风扇，所述涉水喉主体由同轴的外筒和内筒构成，所述外筒和内筒之间连接有沿其周向排布的导流叶片，所述外筒、导流叶片和内筒一体成型，所述外筒的顶部安装有涉水喉顶盖，所述涉水喉顶盖为倒置的碗状结构，其内部形成有储尘和导流结构，其侧面设有排沙孔，所述外筒的底部安装有过滤网，所述内筒的底部通过连接管与汽车的发动机进气口相连接，所述小型风扇通过轴承可转动地安装在涉水喉顶盖上，并位于内筒的正上方。本实用新型能够有效解决汽车涉水和越野时其发动机进气的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的技术领域，尤其是指一种新型汽车涉水喉。
背景技术
一般车的发动机进气管进气开口就在发动机附近，涉水时如果进气口低于水位容易把水和砂尘杂质吸入发动机，会对发动机造成严重的损坏。安装涉水喉以后极大的抬高了发动机进气口位置，保证了汽车涉水时发动机不会吸进水和砂尘杂质，也就保证发动机不会因进水而损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出了一种结构巧妙、紧凑、可靠的新型汽车涉水喉，能够有效解决汽车涉水和越野时其发动机进气的问题。
为实现上述目的，本实用新型所提出的技术方案为：一种新型汽车涉水喉，所述涉水喉通过连接管与汽车的发动机进气口相连接，且其安装位置高于发动机进气口，所述涉水喉包括涉水喉主体、涉水喉顶盖、过滤网和小型风扇，所述涉水喉主体由同轴的外筒和内筒构成，所述外筒和内筒之间连接有沿其周向排布的导流叶片，所述外筒、导流叶片和内筒一体成型，所述外筒的顶部安装有涉水喉顶盖，所述涉水喉顶盖为倒置的碗状结构，其内部形成有储尘和导流结构，其侧面设有排沙孔，由涉水喉主体和涉水喉顶盖组成一个不封闭的腔体，所述外筒的底部安装有过滤网，用于在发动机吸力的作用下对吸入至腔体内的空气进行预先过滤，经预先过滤的空气从导流叶片的间隙处进入到腔体中，同时通过导流叶片对空气进行导流从而形成一股高速旋转的转动气流，已进入到腔体内的杂质在高速旋转的转动气流离心力的作用下从排沙孔排出，该导流叶片也能够阻挡冲破过滤网的大型杂质，所述内筒的底部通过连接管与汽车的发动机进气口相连接，经过滤的空气最终经内筒进入到发动机，所述小型风扇通过轴承可转动地安装在涉水喉顶盖上，并位于内筒的正上方，已进入到腔体内的杂质在高速旋转的转动气流离心力的作用下以及小型风扇转动的作用下从排沙孔排出，从而防止它们由内筒进入发动机的主进气管，堵塞发动机的空气滤芯进而影响发动机。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：
1、本实用新型涉水喉结构简单，便于拆卸、安装和保管，安装涉水喉能够使发动机进气口位置提高，防止水或砂尘杂质从进气口进入空气滤芯和发动机，阻碍汽车引擎工作。
2、安装本实用新型的汽车，空气经过涉水喉过滤后再进入发动机，可过滤掉杂质，比如沙石、昆虫、雨水等，即使在自然条件极其苛刻的环境下，也能够起到很好的保护作用，保护发动机不受污染物的损坏，增加发动机的寿命。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图。
图2为本实用新型的立体图。
图3为本实用新型的主视图。
图4为本实用新型的A向剖视图。
图5为本实用新型涉水喉主体的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1至图5所示，本实施例所提供的新型汽车涉水喉，涉水喉通过连接管与汽车的发动机进气口相连接，且其安装位置高于发动机进气口，涉水喉包括涉水喉主体1、涉水喉顶盖2、过滤网3和小型风扇4，涉水喉主体1由同轴的外筒11和内筒12构成，外筒11和内筒12之间连接有沿其周向排布的导流叶片13，外筒11、导流叶片13和内筒12一体成型，内筒12的底部通过连接管与汽车的发动机进气口相连接，涉水喉顶盖2为倒置的碗状结构，其内部形成有储尘和导流结构21，其侧面设有排沙孔22，并安装在涉水喉主体1的外筒11上，从而由涉水喉主体1和涉水喉顶盖2组成一个不封闭的腔体，外筒11的底部安装有过滤网3，用于在发动机吸力的作用下对吸入至腔体内的空气进行预先过滤，小型风扇4通过轴承5可转动地安装在涉水喉顶盖2上，并位于内筒12的正上方，经过滤网3过滤的空气在发动机吸力的作用下从导流叶片13之间的间隙进入到腔体中，同时导流叶片13对空气进行导流从而形成一股高速旋转的转动气流，已进入到腔体内的杂质在高速旋转的转动气流离心力的作用下以及小型风扇4转动的作用下从排沙孔22排出，同时导流叶片13也能够阻挡冲破过滤网3的大型杂质，从而防止它们由内筒12进入发动机的主进气管，堵塞发动机的空气滤芯进而影响发动机，并造成发动机的损坏，而经过过滤的空气最终经内筒12进入到发动机。
下面为本实施例上述新型汽车涉水喉的工作原理：
依据空气动力涡流旋转原理，在发动机吸力的作用下，空气首先通过过滤器3进入涉水喉，通过过滤网3能够将大部分杂质进行预先过滤，空气再通过导流叶片13之间的间隙进入到涉水喉的腔体内，并在导流叶片13的作用下形成一股高速旋转的转动气流，同时导流叶片13还可以将冲破过滤网3的大型杂质进行阻挡，气流沿涉水喉顶盖2的内表面上下旋转，进入腔体的微型杂质(如沙石、昆虫、雨水等)在离心力的作用下被甩在涉水喉顶盖2的内表面上，小型风扇4所形成的转动能够加强离心力的作用，所有甩在涉水喉顶盖2内表面上的杂质经涉水喉顶盖2的从排沙孔22排出去，而经过过滤的空气到达涉水喉顶盖2顶部并在腔体中心继续旋转，最终经过内筒12进入到发动机。
以上所述之实施例子只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (1)
1.一种新型汽车涉水喉，所述涉水喉通过连接管与汽车的发动机进气口相连接，且其安装位置高于发动机进气口，其特征在于：所述涉水喉包括涉水喉主体、涉水喉顶盖、过滤网和小型风扇，所述涉水喉主体由同轴的外筒和内筒构成，所述外筒和内筒之间连接有沿其周向排布的导流叶片，用于导流及阻挡冲破过滤网的大型杂质，所述外筒、导流叶片和内筒一体成型，所述外筒的顶部安装有涉水喉顶盖，所述涉水喉顶盖为倒置的碗状结构，其内部形成有储尘和导流结构，其侧面设有排沙孔，由涉水喉主体和涉水喉顶盖组成一个不封闭的腔体，所述外筒的底部安装有过滤网，用于在发动机吸力的作用下对吸入至腔体内的空气进行预先过滤，经预先过滤的空气从导流叶片的间隙处进入到腔体中，同时通过导流叶片对空气进行导流从而形成一股高速旋转的转动气流，使得已进入到腔体内的杂质在高速旋转的转动气流离心力的作用下从排沙孔排出，所述内筒的底部通过连接管与汽车的发动机进气口相连接，经过滤的空气最终经内筒进入到发动机，所述小型风扇通过轴承可转动地安装在涉水喉顶盖上，并位于内筒的正上方，已进入到腔体内的杂质在高速旋转的转动气流离心力的作用下以及小型风扇转动的作用下从排沙孔排出，从而防止它们由内筒进入发动机的主进气管，堵塞发动机的空气滤芯进而影响发动机。
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Publications (1)
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2018
- 2018-12-25 CN CN201822180230.7U patent/CN209228501U/zh active Active
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