CN209228449U - 一种新型汽车电子扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车电子扇，包括矩形壳体,所述矩形壳体上表面中心处设有矩形垫片，所述矩形垫片内嵌装旋转端向上的一号微型旋转电机，所述一号微型旋转电机旋转端上固定连接矩形块，所述矩形块上固定连接一号折形架，所述一号折形架下表面两侧均固定连接转动圆环，每个所述转动圆环下表面均加工矩形凹槽，每个所述矩形凹槽内均嵌装旋转端向下的二号微型旋转电机，每个所述二号微型旋转电机上均固定连接电子扇。本实用新型的有益效果是，结构简单，安装方便，便于拆卸，可以感知温度进行自动运转和启停，散热效果好，能耗小，具有很好的节能功能，并且本身具有降温散热功能。

Description

一种新型汽车电子扇

技术领域

本实用新型涉及领域，特别是一种新型汽车电子扇。

背景技术

汽车用电子风扇是汽车水箱散热的重要部件，散热的效率直接影响汽车的各项性能。

但是目前的散热电子风扇工作时电流大，其工作时会产生一定热量，发热量大，容易导致车辆自燃，从而影响使用，为了保证散热效果，要设置风扇进行散热降温，车辆运行时风扇一直在转动，无法感知温度从而进行自动运转和启停，能耗较高，为了解决此问题，设计一种新型汽车电子扇很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种新型汽车电子扇。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种新型汽车电子扇，包括矩形壳体，所述矩形壳体上表面中心处设有矩形垫片，所述矩形垫片内嵌装旋转端向上的一号微型旋转电机，所述一号微型旋转电机旋转端上固定连接矩形块，所述矩形块上固定连接一号折形架，所述一号折形架下表面两侧均固定连接转动圆环，每个所述转动圆环下表面均加工矩形凹槽，每个所述矩形凹槽内均嵌装旋转端向下的二号微型旋转电机，每个所述二号微型旋转电机上均固定连接电子扇，所述矩形壳体前表面固定连接二号折形架，所述二号折形架前表面固定连接半圆环壳体所述半圆环壳体前表面加工条形凹槽，所述条形凹槽内嵌装旋转端为水平的三号微型旋转电机，所述三号微型旋转电机旋转端上套装固定圆环，所述固定圆环内嵌装微型温度传感器，所述矩形壳体内两侧面均设有制冷片，所述矩形壳体内设有蓄电池，所述矩形壳体前表面左侧设有微型控制器，所述微型控制器的输出端通过导线分别与一号微型旋转电机、二号微型旋转电机、三号微型旋转电机、电子扇、微型温度传感器和制冷片电性连接，所述微型控制器的输入端通过导线与蓄电池电性连接。

所述矩形壳体两侧面均设有可伸缩固定卡扣。

所述矩形垫片是由一对紧定螺钉固定在矩形壳体上。

所述矩形壳体是由材质为不锈钢制作的壳体。

所述矩形壳体前表面右侧设有把手。

所述微型控制器上设有市电接口和电容触摸屏，所述微型控制器的人机交换接口通过导线与电容触摸屏信号接口电性连接，所述微型控制器的电源端端口通过导线与市电接口电性连接。

利用本实用新型的技术方案制作的一种新型汽车电子扇，结构简单，安装方便，便于拆卸，可以感知温度进行自动运转和启停，散热效果好，能耗小，具有很好的节能功能，并且本身具有降温散热功能。

附图说明

图1是本实用新型所述一种新型汽车电子扇的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种新型汽车电子扇的微型温度传感器位置结构示意图；

图3是本实用新型所述一种新型汽车电子扇的微型控制器位置结构示意图；

图中，1、矩形壳体；2、矩形垫片；3、一号微型旋转电机；4、矩形块；5、一号折形架；6、转动圆环；7、二号微型旋转电机；8、电子扇；9、二号折形架；10、半圆环壳体；11、三号微型旋转电机；12、固定圆环；13、微型温度传感器；14、制冷片；15、蓄电池；16、微型控制器；17、可伸缩固定卡扣；18、紧定螺钉；19、把手；20、市电接口；21、电容触摸屏。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-3所示，一种新型汽车电子扇，包括矩形壳体1，所述矩形壳体1上表面中心处设有矩形垫片2，所述矩形垫片2内嵌装旋转端向上的一号微型旋转电机3，所述一号微型旋转电机3旋转端上固定连接矩形块4，所述矩形块4上固定连接一号折形架5，所述一号折形架5下表面两侧均固定连接转动圆环6，每个所述转动圆环6下表面均加工矩形凹槽，每个所述矩形凹槽内均嵌装旋转端向下的二号微型旋转电机7，每个所述二号微型旋转电机7上均固定连接电子扇8，所述矩形壳体1前表面固定连接二号折形架9，所述二号折形架9前表面固定连接半圆环壳体10所述半圆环壳体10前表面加工条形凹槽，所述条形凹槽内嵌装旋转端为水平的三号微型旋转电机11，所述三号微型旋转电机11旋转端上套装固定圆环12，所述固定圆环12内嵌装微型温度传感器13，所述矩形壳体1内两侧面均设有制冷片14，所述矩形壳体1内设有蓄电池15，所述矩形壳体1前表面左侧设有微型控制器16，所述微型控制器16的输出端通过导线分别与一号微型旋转电机3、二号微型旋转电机7、三号微型旋转电机11、电子扇8、微型温度传感器13和制冷片14电性连接，所述微型控制器16的输入端通过导线与蓄电池15电性连接；所述矩形壳体1两侧面均设有可伸缩固定卡扣17；所述矩形垫片2是由一对紧定螺钉18固定在矩形壳体1上；所述矩形壳体1是由材质为不锈钢制作的壳体；所述矩形壳体1前表面右侧设有把手19；所述微型控制器16上设有市电接口20和电容触摸屏21，所述微型控制器16的人机交换接口通过导线与电容触摸屏21信号接口电性连接，所述微型控制器16的电源端端口通过导线与市电接口20电性连接。

本实施方案的特点为，矩形壳体两侧面均设有可伸缩固定卡扣，通过固定可伸缩固定卡扣可以将矩形壳体固定在汽车上，便于固定，拆卸方便，微型控制器上设有市电接口和电容触摸屏，通过市电接口接通电，触动电容触摸屏，启动微型控制器，微型控制器进行工作，微型控制器控制三号微型旋转电机进行转动，三号微型旋转电机转动带动套装的固定圆环进行转动，固定圆环转动带动嵌装的微型温度传感器进行转动，微型控制器控制微型温度传感器进行温度感应工作，当微型温度传感器感应到温度过高时，微型温度传感器将信息反馈给微型控制器，微型控制器控制一号微型旋转电机进行转动，一号微型旋转电机转动带动固定连接的矩形块进行转动，矩形块转动带动固定连接的一号折形架进行转动，一号折形架转动带动固定连接的转动圆环进行转动，同时微型控制器控制嵌装在转动圆环上的二号微型旋转电机进行转动，二号微型旋转电机转动带动固定连接的电子扇进行转动，微型控制器控制电子扇进行散热降温工作，同时微型控制器控制矩形壳体内设有的制冷片进行制冷降温散热工作，结构简单，可以感知温度进行自动运转和启停，散热效果好，能耗小，具有很好的节能功能，并且本身具有降温散热功能。

在本实施方案中，矩形壳体前表面中心处设有微型控制器，以型号为SC200的微型控制器为例，微型控制器的输出端通过导线分别与一号微型旋转电机输入端、二号微型旋转电机输入端、三号微型旋转电机输入端、电子扇输入端、微型温度传感器输入端和制冷片输入端电性连接，微型控制器的输入端通过导线与蓄电池输出端电性连接，本领域人员通过PLC编程后，完全可控制各个电器件的工作顺序，具体工作原理如下：矩形壳体1两侧面均设有可伸缩固定卡扣17，通过固定可伸缩固定卡扣17可以将矩形壳体1固定在汽车上，便于固定，拆卸方便，微型控制器16上设有市电接口20和电容触摸屏21，通过市电接口20接通电，触动电容触摸屏21，启动微型控制器16，微型控制器16进行工作，微型控制器16控制三号微型旋转电机11进行转动，三号微型旋转电机11转动带动套装的固定圆环12进行转动，固定圆环12转动带动嵌装的微型温度传感器13进行转动，微型控制器16控制微型温度传感器13进行温度感应工作，当微型温度传感器13感应到温度过高时，微型温度传感器13将信息反馈给微型控制器16，微型控制器16控制一号微型旋转电机3进行转动，一号微型旋转电机3转动带动固定连接的矩形块4进行转动，矩形块4转动带动固定连接的一号折形架5进行转动，一号折形架5转动带动固定连接的转动圆环6进行转动，同时微型控制器16控制嵌装在转动圆环6上的二号微型旋转电机7进行转动，二号微型旋转电机7转动带动固定连接的电子扇8进行转动，微型控制器16控制电子扇8进行散热降温工作，同时微型控制器16控制矩形壳体内设有的制冷片14进行制冷降温散热工作。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型汽车电子扇，包括矩形壳体（1）,其特征在于，所述矩形壳体（1）上表面中心处设有矩形垫片（2），所述矩形垫片（2）内嵌装旋转端向上的一号微型旋转电机（3），所述一号微型旋转电机（3）旋转端上固定连接矩形块（4），所述矩形块（4）上固定连接一号折形架（5），所述一号折形架（5）下表面两侧均固定连接转动圆环（6），每个所述转动圆环（6）下表面均加工矩形凹槽，每个所述矩形凹槽内均嵌装旋转端向下的二号微型旋转电机（7），每个所述二号微型旋转电机（7）上均固定连接电子扇（8），所述矩形壳体（1）前表面固定连接二号折形架（9），所述二号折形架（9）前表面固定连接半圆环壳体（10）所述半圆环壳体（10）前表面加工条形凹槽，所述条形凹槽内嵌装旋转端为水平的三号微型旋转电机（11），所述三号微型旋转电机（11）旋转端上套装固定圆环（12），所述固定圆环（12）内嵌装微型温度传感器（13），所述矩形壳体（1）内两侧面均设有制冷片（14），所述矩形壳体（1）内设有蓄电池（15），所述矩形壳体（1）前表面左侧设有微型控制器（16），所述微型控制器（16）的输出端通过导线分别与一号微型旋转电机（3）、二号微型旋转电机（7）、三号微型旋转电机（11）、电子扇（8）、微型温度传感器（13）和制冷片（14）电性连接，所述微型控制器（16）的输入端通过导线与蓄电池（15）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车电子扇，其特征在于，所述矩形壳体（1）两侧面均设有可伸缩固定卡扣（17）。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车电子扇，其特征在于，所述矩形垫片（2）是由一对紧定螺钉（18）固定在矩形壳体（1）上。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车电子扇，其特征在于，所述矩形壳体（1）是由材质为不锈钢制作的壳体。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车电子扇，其特征在于，所述矩形壳体（1）前表面右侧设有把手（19）。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车电子扇，其特征在于，所述微型控制器（16）上设有市电接口（20）和电容触摸屏（21），所述微型控制器（16）的人机交换接口通过导线与电容触摸屏（21）信号接口电性连接，所述微型控制器（16）的电源端端口通过导线与市电接口（20）电性连接。