CN209227305U - 铁路枕间道砟回填夯实综合作业车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路枕间道砟回填夯实综合作业车，包括车架（1），车架（1）上方装有储砟斗（8），车架（1）下方装有道砟回填夯实装置（7）。本实用新型与现有技术相比的有益效果是：可同时进行枕上道砟清扫、镐窝回填、道砟夯实养护作业，可同时配置相应的智能化检测控制系统以实现对捣固镐窝的自动回填作业和枕间道砟的自动夯实作业，以及实现定点定量下砟作业和定点夯实作业，从而替代现有人工进行镐窝回填、道砟夯实养护作业，不仅大幅节约人力成本，且能大幅提高养护作业效率。

Description

铁路枕间道砟回填夯实综合作业车

技术领域

本实用新型涉及一种铁路养护机械装备，尤其涉及一种铁路枕间道砟回填夯实综合作业车。

背景技术

铁路线路捣固作业后，道床内道砟重新分布，轨枕下道砟密实，枕间道砟疏松，且枕间道砟内形成镐窝，同时捣固车捣镐提升时带出道砟落于枕木上。目前枕上道砟清扫及镐窝的回填作业主要依靠人工进行，回填后很少进行夯实处理，导致枕间道砟疏松，道床稳定性较差，钢轨在列车运行后容易发生下沉或移动，在列车高速行进过程中道砟还可能被流动的空气带起。由于捣固作业一公里将形成约一万四千余个镐窝，因此在每次捣固作业后所形成的镐窝数量巨大，使得人工完成枕上清扫、镐窝回填、道砟夯实的工作量巨大，不仅消耗大量人力成本且作业效率不高，亟待改进。

专利号为ZL201810389437.7的中国发明专利公开了一种新型铁路道床清污车，其主要包括前转向架、后转向架、车架、前司机室、后司机室、作业小车、吹扫吸组合作业装置、一级除尘及储运装置装置、二级除尘及储运装置装置、吸尘风机、风机液压马达、顶部吸风通道、顶部吹风通道、排风支路、液压系统、动力间；吹扫吸组合作业装置安装在作业小车上，位于车架底部；车架上方布置一级除尘及储运装置和二级除尘及储运装置。该发明所述的一种新型铁路道床清污车集机、电、液等技术于一体，可对道床表面不同污物进行清扫、吸尘、转运及储存。但该发明并未设置道砟回填夯实装置，无法实现对捣固镐窝的回填和枕间道砟的夯实作业，仍需改进。

专利号为ZL201210449633.1的中国发明专利公开了一种铁路配砟整形养护装置，包括单司机室、动力传动系统、动力间和设备架、两个两轴转向器、侧犁装置、中犁装置、枕面清扫装置、精细清扫装置和轨侧垂直清扫装置，设备架上依次设置单司机室、动力传动系统、动力间、侧犁装置、中犁装置、枕面清扫装置、轨侧垂直清扫装置和精细清扫装置。该铁路配砟整形养护装置还包括纵向输送带装置、储砟装置和道床扫描装置及控制系统，道床扫描装置及控制系统实现对道床的扫描分析功能，指导配砟整形作业，通过侧犁装置及中犁装置的组合实现双向配砟整形作业需求。该发明通过以上作业模式使整机在有效保证作业视野、满足高速线路走行要求的同时，实现双向配砟整形作业要求、双向走行要求。但该发明并未设置道砟回填夯实装置，无法实现对捣固镐窝的回填和枕间道砟的夯实作业，仍需改进。

实用新型内容

为了解决上述现有铁路道床清污车和铁路配砟整形养护装置存在的技术缺陷，本实用新型采用的技术方案具体如下：

铁路枕间道砟回填夯实综合作业车，包括车架，所述车架上方装有储砟斗，所述车架下方装有道砟回填夯实装置。

优选的是，所述道砟回填夯实装置包括推车油缸、小车框架、小砟斗、道砟回填单元、道砟夯实单元、小车刹车，所述小车框架上装有所述推车油缸，所述推车油缸与所述车架相连接，所述小车框架内装有所述道砟回填单元和所述道砟夯实单元，所述道砟回填单元上方装有所述小砟斗，所述小车框架装有所述小车刹车。所述道砟回填夯实装置优选采用卫星小车结构形式，所述卫星小车是指通过油缸与大车相连接可单独运行且运行速度与大车运行速度不同的小车，作业时大车可连续行进。所述推车油缸推动所述道砟回填夯实装置前行，同时在大车连续行进时能够实现所述道砟回填夯实装置相对大车的追车动作。

在上述任一方案中优选的是，所述车架下方装有转向架。

在上述任一方案中优选的是，所述车架下方装有枕上清扫回收装置，安装所述枕上清扫回收装置的所述车架部分外形设置成上拱形状。

在上述任一方案中优选的是，所述枕上清扫回收装置包括升降机构、清扫机构、回收机构，所述升降机构与所述清扫机构相连接，所述清扫机构与所述回收机构相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述升降机构采用升降油缸或升降气缸。

在上述任一方案中优选的是，所述清扫机构包括清扫装置框架、清扫装置壳体、清扫滚刷、马达、道砟挡板，所述升降油缸或升降气缸安装在所述清扫装置壳体上并与所述车架相连接，所述清扫装置壳体内装有带有所述马达的清扫滚刷，所述清扫装置壳体上装有所述道砟挡板。

在上述任一方案中优选的是，所述回收机构包括送砟螺旋装置、输送带、马达，在所述清扫滚刷与所述输送带之间装有带有所述马达的送砟螺旋装置。

在上述任一方案中优选的是，所述车架上的所述储砟斗位置处至少装有一台上砟装置。

在上述任一方案中优选的是，所述上砟装置包括底座、上砟斗、外侧导轨、内侧导轨、链条、链轮、链轮杆、动力源，所述底座安装有所述外侧导轨和内侧导轨，所述外侧导轨装有所述链轮杆，所述链轮杆上装有所述链轮，所述链轮上套装有所述链条，所述链轮杆与所述动力源相连接，所述上砟斗设有挂件和导轨滑块，所述挂件与所述链条相连接，所述导轨滑块装在所述外侧导轨和内侧导轨上，所述内侧导轨外形设置成L形，所述L形的水平段设置在所述内侧导轨上部。

在上述任一方案中优选的是，所述动力源采用电机或马达。

在上述任一方案中优选的是，所述车架下方装有垂直旋转清扫装置。

在上述任一方案中优选的是，所述垂直旋转清扫装置包括滚刷和Y向调节机构，所述滚刷与所述Y向调节机构相连接，所述Y向为垂直于钢轨的方向。

在上述任一方案中优选的是，所述转向架分别设置在所述车架前部下方和后部下方，位于所述车架前部下方的所述转向架为主动转向架，位于所述车架后部下方的所述转向架为从动转向架，所述主动转向架至少安装有驱动齿轮箱、大车制动装置，所述从动转向架和主动转向架均采用双轴转向架。

在上述任一方案中优选的是，所述车架上方装有动力间、司机室。

在上述任一方案中优选的是，所述动力间内至少装有发动机、发电机、液压油箱、柴油箱。

在上述任一方案中优选的是，所述司机室包括司机室前部面板、司机室两侧部面板、司机室后部面板和司机室顶部面板，所述司机室前部面板上装有司机室前窗、司机室斜下窗，所述司机室两侧部面板上均装有司机室侧窗，所述司机室两侧部面板之间的宽度大于所述车架的宽度，所述司机室后部面板上装有司机室后窗和司机室门，所述司机室门处设置有爬梯。

在上述任一方案中优选的是，所述司机室顶部面板上装有警示灯和电驱空调。

在上述任一方案中优选的是，所述车架的前后端面均装有车钩。

在上述任一方案中优选的是，所述动力间前端面两侧均装有前车灯。

在上述任一方案中优选的是，所述车架的后端面两侧均装有后车灯。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：可同时进行枕上道砟清扫、镐窝回填、道砟夯实养护作业，可同时配置相应的智能化检测控制系统以实现对捣固镐窝的自动回填作业和枕间道砟的自动夯实作业，以及实现定点定量下砟作业和定点夯实作业，从而替代现有人工进行镐窝回填、道砟夯实养护作业，不仅大幅节约人力成本，且能大幅提高养护作业效率。

附图说明

图1为本实用新型的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车一优选实施例的主视图；

图2为本实用新型的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车图1所示实施例的俯视图；

图3为本实用新型的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车图1所示实施例的左视图；

图4为本实用新型的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车图1所示实施例的右视图；

图5为本实用新型的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车图1所示实施例中动力间内部的结构示意图；

图6为本实用新型的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车图1所示实施例中枕上清扫回收装置的立体图；

图7为本实用新型的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车图1所示实施例中不带有清扫装置壳体的枕上清扫回收装置立体图；

图8为本实用新型的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车图1所示实施例中道砟回填夯实装置的立体图；

图9为本实用新型的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车另一优选实施例的主视图；

图10为本实用新型的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车图9所示实施例的俯视图；

图11为本实用新型的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车图9所示实施例的左视图；

图12为本实用新型的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车图9所示实施例的右视图；

图13为本实用新型的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车图9所示实施例中上砟装置的立体图，图示位置为上砟斗的起始工作位置；

图14为本实用新型的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车图9所示实施例中上砟装置的立体图，图示位置为上砟斗上升至导轨顶部翻转后的工作位置。

附图标记说明：

1车架；2司机室；21司机室侧窗；22司机室前窗；23司机室后窗；24司机室斜下窗；25司机室门；3转向架；4动力间；41发动机；42发电机；43液压油箱；44柴油箱；5垂直旋转清扫装置；6枕上清扫回收装置；61升降油缸；62清扫装置框架；63清扫装置壳体；64清扫滚刷；65送砟螺旋装置；66输送带；67马达；68道砟挡板；7道砟回填夯实装置；71推车油缸；72小车框架；73小砟斗；74道砟回填单元；75道砟夯实单元；76小车刹车；8储砟斗；9爬梯；10车钩；11警示灯；12前车灯；13后车灯；14电驱空调；15轨枕；16钢轨；17上砟装置；171上砟斗；172外侧导轨；173内侧导轨；174链条；175链轮杆。

具体实施方式

下面结合图1-14详细描述所述铁路枕间道砟回填夯实综合作业车的技术方案：

实施例1：

铁路枕间道砟回填夯实综合作业车，包括车架1，车架1上方装有储砟斗8，车架1下方装有道砟回填夯实装置7。道砟回填夯实装置7包括推车油缸71、小车框架72、小砟斗73、道砟回填单元74、道砟夯实单元75、小车刹车76，小车框架72上装有推车油缸71，推车油缸71与车架1相连接，小车框架72内并列装有道砟回填单元74和道砟夯实单元75，道砟回填单元74上方装有小砟斗73，小车框架72下方装有小车刹车76。道砟回填夯实装置7通过推车油缸71提升到收车位置。道砟回填夯实装置7优选采用卫星小车结构形式，所述卫星小车是指通过油缸与大车相连接可单独运行且运行速度与大车运行速度不同的小车，作业时大车可连续行进。推车油缸71推动道砟回填夯实装置7前行，同时在大车连续行进时能够实现道砟回填夯实装置7相对大车的追车动作。在位于小砟斗73上方的车架1上装有储砟斗8，小砟斗73储存从储砟斗8落下的道砟，用于道砟回填作业。道砟回填单元74进行小车填砟作业，道砟夯实单元75进行小车夯实作业，小车刹车76通过夹持钢轨实现小车刹车功能。车架1下方装有转向架3。

车架1下方装有枕上清扫回收装置6，枕上清扫回收装置6优选依次设置在车架1中部下方，其中，安装枕上清扫回收装置6的车架1部分外形设置成上拱形状，所述上拱形状能够为清扫滚刷64的更换提供足够的工作空间，枕上清扫回收装置6包括升降机构、清扫机构、回收机构，所述升降机构与所述清扫机构相连接，所述清扫机构与所述回收机构相连接。所述升降机构采用升降油缸或升降气缸。所述清扫机构包括清扫装置框架62、清扫装置壳体63、清扫滚刷64、马达67、道砟挡板68，所述升降机构安装在清扫装置壳体63上并与车架1相连接，清扫装置壳体63内装有带有马达67的清扫滚刷64，在清扫装置壳体63前部下方装有道砟挡板68。所述回收机构包括送砟螺旋装置65、输送带66、马达67，在清扫滚刷64与输送带66之间装有带有马达67的送砟螺旋装置65。清扫滚刷64水平旋转，清扫落于轨枕表面的道砟，送砟螺旋装置65将清扫滚刷64扫起的道砟收集到输送带66上，输送带66将道砟运输到储砟斗8内，清扫装置壳体63及道砟挡板68能够有效防止道砟飞溅，清扫滚刷64和送砟螺旋装置65均通过各自的马达67带动旋转，升降油缸61用于实现整套枕上清扫回收装置6的收放作业。

车架1下方装有垂直旋转清扫装置10，垂直旋转清扫装置10优选设置在车架1前部下方，垂直旋转清扫装置10主要用于清扫分布于钢轨两侧的道砟，垂直旋转清扫装置10包括滚刷和Y向调节机构，所述滚刷与所述Y向调节机构相连接，所述Y向为垂直于钢轨的方向，所述Y向调节机构能够适应曲线地段的清扫作业。

转向架3分别设置在车架1前部下方和后部下方，位于车架1前部下方的转向架3为主动转向架，位于车架1后部下方的转向架3为从动转向架，所述主动转向架至少安装有驱动齿轮箱、大车制动装置，由于储砟斗8内存储有大量道砟，其重量较大，为了满足轴重要求，所述从动转向架和主动转向架均采用双轴转向架。

车架1前部上方装有动力间4，动力间4为整车提供动力。车架1后部上方装有司机室2，司机室2为单司机室，动力间4内至少装有发动机41、发电机42、液压油箱43、柴油箱44。司机室2包括司机室前部面板、司机室两侧部面板、司机室后部面板和司机室顶部面板，所述司机室前部面板上装有司机室前窗22、司机室斜下窗24，司机室斜下窗24用于观察道砟回填夯实装置7的工作状态，所述司机室两侧部面板上均装有司机室侧窗21，所述司机室两侧部面板之间的宽度大于车架1的宽度，所述司机室后部面板上装有司机室后窗23和司机室门25，司机室门25处设置有爬梯9，所述司机室顶部面板上装有警示灯11和电驱空调14，车架1的前后端面均装有车钩10，车钩10用于连挂走行，动力间4前端面两侧均装有前车灯12，车架1的后端面两侧均装有后车灯13。

实施例2：

铁路枕间道砟回填夯实综合作业车，包括车架1，车架1上方装有储砟斗8，车架1下方装有道砟回填夯实装置7。道砟回填夯实装置7包括推车油缸71、小车框架72、小砟斗73、道砟回填单元74、道砟夯实单元75、小车刹车76，小车框架72上装有推车油缸71，推车油缸71与车架1相连接，小车框架72内并列装有道砟回填单元74和道砟夯实单元75，道砟回填单元74上方装有小砟斗73，小车框架72下方装有小车刹车76。道砟回填夯实装置7通过推车油缸71提升到收车位置。道砟回填夯实装置7优选采用卫星小车结构形式，所述卫星小车是指通过油缸与大车相连接可单独运行且运行速度与大车运行速度不同的小车，作业时大车可连续行进。推车油缸71推动道砟回填夯实装置7前行，同时在大车连续行进时能够实现道砟回填夯实装置7相对大车的追车动作。小砟斗73储存从储砟斗8落下的道砟，用于道砟回填作业。道砟回填单元74进行小车填砟作业，道砟夯实单元75进行小车夯实作业，小车刹车76通过夹持钢轨实现小车刹车功能。车架1下方装有转向架3。

在位于储砟斗8处的车架1两侧至少装有一台上砟装置17，当储砟斗8内石砟不足时可通过上砟装置17将石砟运到储砟斗8内。上砟装置17包括底座、上砟斗171、外侧导轨172、内侧导轨173、链条174、链轮、链轮杆175、动力源，所述底座两端分别竖向并排安装有外侧导轨172和内侧导轨173，外侧导轨172两端分别装有链轮杆175，链轮杆175两端套装有所述链轮，所述链轮上套装有链条174，链轮杆175与所述动力源相连接，上砟斗171两端各设有一个挂件和两个导轨滑块，所述挂件与链条174相连接，两个导轨滑块分别装在外侧导轨172和内侧导轨173上，内侧导轨173外形设置成L形，所述L形的水平段设置在内侧导轨173上部。链轮杆175在电机带动下旋转并带动链条174运转，进而带动上砟斗171沿着外侧导轨172和内侧导轨173上升至顶部时进行翻转动作，从而将上砟斗171内的石砟倾倒至储砟斗8内。当整车处于收车状态时，上砟斗171处于外侧导轨172和内侧导轨173的顶部位置。所述动力源采用电机或马达。

车架1下方装有垂直旋转清扫装置10，垂直旋转清扫装置10优选设置在车架1后部下方，垂直旋转清扫装置10主要用于清扫分布于钢轨两侧的道砟，垂直旋转清扫装置10包括滚刷和Y向调节机构，所述滚刷与所述Y向调节机构相连接，所述Y向为垂直于钢轨的方向，所述Y向调节机构能够适应曲线地段的清扫作业。

转向架3分别设置在车架1前部下方和后部下方，位于车架1前部下方的转向架3为主动转向架，位于车架1后部下方的转向架3为从动转向架，所述主动转向架至少安装有驱动齿轮箱、大车制动装置，由于储砟斗8内存储有大量道砟，其重量较大，为了满足轴重要求，所述从动转向架和主动转向架均采用双轴转向架。

车架1前部上方装有动力间4，动力间4为整车提供动力。车架1后部上方装有司机室2，司机室2为单司机室，动力间4内至少装有发动机41、液压油箱43，其中，将发电机42、柴油箱44布置于司机室2后方。司机室2包括司机室前部面板、司机室两侧部面板、司机室后部面板和司机室顶部面板，所述司机室前部面板上装有司机室前窗22、司机室斜下窗24，司机室斜下窗24用于观察道砟回填夯实装置7的工作状态，所述司机室两侧部面板上均装有司机室侧窗21，所述司机室两侧部面板之间的宽度大于车架1的宽度，所述司机室后部面板上装有司机室后窗23和司机室门25，司机室门25处设置有爬梯9，所述司机室顶部面板上装有警示灯11和电驱空调14，车架1的前后端面均装有车钩10，车钩10用于连挂走行，动力间4前端面两侧均装有前车灯12，车架1的后端面两侧均装有后车灯13。

所述两实施例仅为优选的两技术方案，其中所涉及的各个组成部件以及连接关系并不限于所描述的以上这两种实施方案，所述优选方案中的各个组成部件的设置以及连接关系可以进行任意的排列组合并形成完整的技术方案。

Claims (10)

1.铁路枕间道砟回填夯实综合作业车，包括车架(1)，车架(1)上方装有储砟斗(8)，其特征在于，车架(1)下方装有道砟回填夯实装置(7)。

2.如权利要求1所述的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车，其特征在于，道砟回填夯实装置(7)包括推车油缸(71)、小车框架(72)、小砟斗(73)、道砟回填单元(74)、道砟夯实单元(75)、小车刹车(76)，小车框架(72)上装有推车油缸(71)，推车油缸(71)与车架(1)相连接，小车框架(72)内装有道砟回填单元(74)和道砟夯实单元(75)，道砟回填单元(74)上方装有小砟斗(73)，小车框架(72)装有小车刹车(76)。

3.如权利要求1所述的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车，其特征在于，车架(1)下方装有转向架(3)。

4.如权利要求1所述的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车，其特征在于，车架(1)下方装有枕上清扫回收装置(6)。

5.如权利要求4所述的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车，其特征在于，枕上清扫回收装置(6)包括升降机构、清扫机构、回收机构，所述升降机构与所述清扫机构相连接，所述清扫机构与所述回收机构相连接。

6.如权利要求5所述的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车，其特征在于，所述清扫机构包括清扫装置框架(62)、清扫装置壳体(63)、清扫滚刷(64)、马达(67)、道砟挡板(68)，所述升降机构安装在清扫装置壳体(63)上并与车架(1)相连接，清扫装置壳体(63)内装有带有马达(67)的清扫滚刷(64)，清扫装置壳体(63)上装有道砟挡板(68)。

7.如权利要求1所述的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车，其特征在于，车架(1)上至少装有一台上砟装置(17)。

8.如权利要求7所述的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车，其特征在于，上砟装置(17)包括底座、上砟斗(171)、外侧导轨(172)、内侧导轨(173)、链条(174)、链轮、链轮杆(175)、动力源，所述底座安装有外侧导轨(172)和内侧导轨(173)，外侧导轨(172)装有链轮杆(175)，链轮杆(175)上装有所述链轮，所述链轮上套装有链条(174)，链轮杆(175)与所述动力源相连接，上砟斗(171)设有挂件和导轨滑块，所述挂件与链条(174)相连接，所述导轨滑块装在外侧导轨(172)和内侧导轨(173)上，内侧导轨(173)外形设置成L形，所述L形的水平段设置在内侧导轨(173)上部。

9.如权利要求1所述的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车，其特征在于，车架(1)下方装有垂直旋转清扫装置(5)。

10.如权利要求9所述的铁路枕间道砟回填夯实综合作业车，其特征在于，垂直旋转清扫装置(5)包括滚刷和Y向调节机构，所述滚刷与所述Y向调节机构相连接，所述Y向为垂直于钢轨的方向。