CN209217776U - 一种无线充电装置 - Google Patents

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刘晓民
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丁晓伟
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Abstract

本实用新型公开一种无线充电装置。本实用新型提供的无线充电装置设置有漏磁耦合线圈和接触器。漏磁耦合线圈对应原边线圈和副边线圈设置，用于耦合原边线圈和副边线圈之间的漏磁。将漏磁耦合线圈与控制线圈串联形成闭合回路。控制线圈对应的常闭触点串联在原边控制器与原边线圈的回路中。充电过程中，若原边线圈和副边线圈的相对位置偏差较大，原边线圈和副边线圈之间会存在较大漏磁，漏磁在接触器的控制线圈两端会产生较大的电压，从而使接触器的常闭触点断开，进一步切断了原边线圈的供电回路，无线充电装置结束能量传输，有效避免了原副边线圈定位偏差过大导致的充电效率低、电能浪费的情况发生，从而能够实现高效率传输电能的目的。

Description

一种无线充电装置
技术领域
本实用新型涉及无线电能传输领域，特别是涉及一种无线充电装置。
背景技术
电动汽车无线供电采用原副边完全分离的非接触变压器，通过高频磁场的耦合传输电能，使得在能量传递过程中原边(供电侧)和副边(用电侧)无物理连接。与传统的接触式供电相比，非接触供电使用方便安全、不易漏电，无火花及触电危险，无积尘和接触损耗，无机械磨损和相应的维护问题，可适应多种恶劣天气和环境，便于实现自动供电，具有良好的应用前景，目前已被广泛应用于电动汽车充电技术中。
目前，一般在电动汽车上安装有副边线圈，无线充电系统的停车位上安装有原边线圈。当电动汽车停靠在停车位上的预设充电位置时，原边线圈和副边线圈组成松耦合变压器，原边线圈发射的高频磁场能够通过电磁感应或者电磁振动的方式被副边线圈接收，进而被副边线圈转换为电能，从而实现电能的无线传输，达到为电动汽车进行无线充电的目的。但是，现有技术中，电动汽车无线充电过程中，由于原副边线圈定位偏差过大导致充电效率过低造成电能浪费的情况时有发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种无线充电装置，能够有效避免原副边线圈定位偏差过大导致的充电效率低、电能浪费的情况发生。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
一种无线充电装置，所述无线充电装置分别与供电装置和受电装置连接，所述无线充电装置包括：原边控制器、原边线圈、副边控制器、副边线圈、漏磁耦合线圈和接触器，其中，
所述接触器包括控制线圈和受所述控制线圈控制的常闭触点；
所述漏磁耦合线圈对应所述原边线圈和所述副边线圈设置，用于耦合所述原边线圈和所述副边线圈之间的漏磁，且所述漏磁耦合线圈与所述控制线圈串联形成闭合回路；
所述原边控制器的输入端与所述供电装置连接，所述原边控制器的输出端通过所述常闭触点与所述原边线圈的两端连接；
所述副边线圈与所述原边线圈耦合连接，所述副边控制器的输入端与所述副边线圈连接，所述副边控制器的输出端与所述受电装置连接。
可选的，所述接触器为交流接触器。
可选的，所述原边控制器包括：功率因数校正电路、直流变换电路和逆变电路，其中，
所述功率因数校正电路的输入端与所述供电装置连接，所述功率因数校正电路的输出端与所述直流变换电路的输入端连接，所述直流变换电路的输出端与所述逆变电路的输入端连接，所述逆变电路的输出端通过所述常闭触点与所述原边线圈的两端连接。
可选的，所述副边控制器包括桥式全控整流电路和滤波电容，其中，所述副边线圈的两端与所述桥式全控整流电路的输入端连接，所述桥式全控整流电路的输出端与所述滤波电容的两端连接，所述受电装置与所述滤波电容并联。
可选的，所述供电装置为电网。
可选的，所述受电装置为电动汽车。
根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：
本实用新型提供的无线充电装置设置有漏磁耦合线圈和接触器。漏磁耦合线圈对应原边线圈和副边线圈设置，用于耦合原边线圈和副边线圈之间的漏磁。将漏磁耦合线圈与控制线圈串联形成闭合回路。控制线圈对应的常闭触点串联在原边控制器与原边线圈的回路中。充电过程中，若原边线圈和副边线圈的相对位置偏差较大，原边线圈和副边线圈之间会存在较大漏磁，漏磁在接触器的控制线圈两端会产生较大的电压，从而使接触器的常闭触点断开，进一步切断了原边线圈的供电回路，无线充电装置结束能量传输，有效避免了原副边线圈定位偏差过大导致的充电效率低、电能浪费的情况发生，从而能够实现高效率传输电能的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种无线充电装置的原理图；
图2为本实用新型实施例提供的一种无线充电装置的电路图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种无线充电装置，能够有效避免原副边线圈定位偏差过大导致的充电效率低、电能浪费的情况发生。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型实施例提供的一种无线充电装置的原理图。如图1所示，一种无线充电装置，所述无线充电装置分别与供电装置7和受电装置8连接，所述无线充电装置包括：原边控制器1、原边线圈2、副边控制器3、副边线圈4、漏磁耦合线圈5和接触器6。
所述接触器6为交流接触器，包括控制线圈和受所述控制线圈控制的常闭触点。
所述漏磁耦合线圈5对应所述原边线圈2和所述副边线圈3设置，用于耦合所述原边线圈2和所述副边线圈3之间的漏磁，且所述漏磁耦合线圈5与所述控制线圈串联形成闭合回路。
所述原边控制器1的输入端与所述供电装置7连接，所述原边控制器1的输出端通过所述常闭触点与所述原边线圈2的两端连接。
所述副边线圈4与所述原边线圈2耦合连接，所述副边控制器3的输入端与所述副边线圈4连接，所述副边控制器3的输出端与所述受电装置8连接。所述受电装置8为电动汽车。
图2为本实用新型实施例提供的一种无线充电装置的电路图。如图2所示，所述供电装置7为电网。所述原边控制器包括：功率因数校正电路、直流变换电路和逆变电路。所述功率因数校正电路的输入端与所述供电装置7连接，所述功率因数校正电路的输出端与所述直流变换电路的输入端连接，所述直流变换电路的输出端与所述逆变电路的输入端连接，所述逆变电路的输出端通过所述常闭触点与所述原边线圈的两端连接。
所述副边控制器包括桥式全控整流电路和滤波电容，其中，所述副边线圈的两端与所述桥式全控整流电路的输入端连接，所述桥式全控整流电路的输出端与所述滤波电容的两端连接，所述受电装置8与所述滤波电容并联。
采用本实用新型提供的无线充电装置，能够有效避免原副边线圈定位偏差过大导致的充电效率低、电能浪费的情况发生，从而能够实现高效率传输电能的目的。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种无线充电装置，其特征在于，所述无线充电装置分别与供电装置和受电装置连接，所述无线充电装置包括：原边控制器、原边线圈、副边控制器、副边线圈、漏磁耦合线圈和接触器，其中，
所述接触器包括控制线圈和受所述控制线圈控制的常闭触点；
所述漏磁耦合线圈对应所述原边线圈和所述副边线圈设置，用于耦合所述原边线圈和所述副边线圈之间的漏磁，且所述漏磁耦合线圈与所述控制线圈串联形成闭合回路；
所述原边控制器的输入端与所述供电装置连接，所述原边控制器的输出端通过所述常闭触点与所述原边线圈的两端连接；
所述副边线圈与所述原边线圈耦合连接，所述副边控制器的输入端与所述副边线圈连接，所述副边控制器的输出端与所述受电装置连接。
2.根据权利要求1所述的无线充电装置，其特征在于，所述接触器为交流接触器。
3.根据权利要求1所述的无线充电装置，其特征在于，所述原边控制器包括：功率因数校正电路、直流变换电路和逆变电路，其中，
所述功率因数校正电路的输入端与所述供电装置连接，所述功率因数校正电路的输出端与所述直流变换电路的输入端连接，所述直流变换电路的输出端与所述逆变电路的输入端连接，所述逆变电路的输出端通过所述常闭触点与所述原边线圈的两端连接。
4.根据权利要求1所述的无线充电装置，其特征在于，所述副边控制器包括桥式全控整流电路和滤波电容，其中，所述副边线圈的两端与所述桥式全控整流电路的输入端连接，所述桥式全控整流电路的输出端与所述滤波电容的两端连接，所述受电装置与所述滤波电容并联。
5.根据权利要求1所述的无线充电装置，其特征在于，所述供电装置为电网。
6.根据权利要求1所述的无线充电装置，其特征在于，所述受电装置为电动汽车。
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