CN209217623U - 一种管线过孔防水密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种管线过孔防水密封结构，它在车架或车身钣金上开设供管线穿过的过孔，过孔一端设连接凸台，连接凸台上设置凸台通孔，凸台通孔与过孔相互贯通且共轴线，连接凸台的外周设外螺纹，连接凸台通过其外螺纹螺接压紧盖，压紧盖顶部中心设置贯穿孔，碗形橡胶罩包括设置于端口边缘的水平沿口，水平沿口被压置于连接凸台的端面与压紧盖的顶部之间，碗形橡胶罩的底部设有开口并在开口处设供管线穿过的连接圆筒，连接圆筒位于碗形橡胶罩内，连接圆筒的外侧壁上设置弹性箍圈。本实用新型的这种结构避免外部灰尘、水汽等通过过孔进入汽车内部，实现防水密封的目的，适用于在管线和过孔有相对移动需求之处，且便于进行管线的换装。

Description

一种管线过孔防水密封结构

技术领域

本实用新型属于密封技术领域，具体是涉及一种管线过孔防水密封结构。

背景技术

汽车生产装配过程中，为了方便管线连接，经常需要在车架或车身钣金上开设通孔（俗称过孔）供管线穿过，为了避免外部灰尘、水汽等通过管线过孔处进入汽车内部影响零部件正常运行，往往需要对管线过孔处进行密封处理。现有技术中，人们主要采用堆积法打胶固定的方式对管线过孔处进行密封处理，在管线过孔处打胶，待胶凝固后虽然可起到密封作用，但同时也固定住了管线，限制了管线相对过孔进行移动，不适用于在管线和过孔有相对移动需求之处；同时，更换管线时处理过孔处胶也是一个比较棘手的难题，有时候需要从过孔处将管线断开才能将管线取出。在上述情况下，提供一种允许管线相对过孔移动、便于换装管线的管线过孔防水密封结构就显得尤为必要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种管线过孔防水密封结构，其允许管线相对过孔移动且便于换装管线，可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种管线过孔防水密封结构，它包括车架或车身钣金、碗形橡胶罩，在车架或车身钣金上开设有供管线穿过的过孔，过孔一端设有连接凸台，连接凸台上设置有凸台通孔供管线穿过，所述凸台通孔与过孔相互贯通且共轴线，连接凸台的外周设有外螺纹，连接凸台通过其外螺纹螺接有压紧盖，所述压紧盖顶部中心设置有贯穿孔，碗形橡胶罩包括设置于端口边缘的水平沿口，所述水平沿口被压置于连接凸台的端面与压紧盖的顶部之间，碗形橡胶罩的底部设有开口并在开口处设有供管线穿过的连接圆筒，所述连接圆筒位于碗形橡胶罩内，连接圆筒的外侧壁上设置有弹性箍圈。

上述的管线过孔防水密封结构是，所述碗形橡胶罩与水平沿口和连接圆筒一体成型，且由柔性橡胶材料制成。

上述的管线过孔防水密封结构是，所述连接凸台与车架或车身钣金一体成型。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将水平沿口压置于连接凸台的端面与压紧盖的顶部之间，并在连接圆筒的外侧壁上设置弹性箍圈，这样就能避免外部灰尘、水汽等通过车架或车身钣金上的过孔进入汽车内部，实现防水密封的目的。本实用新型利用碗形橡胶罩与水平沿口和连接圆筒的柔性特性，使得管线能够相对过孔移动，适用于在管线和过孔有相对移动需求之处，实用性强。本实用新型的这种结构方便拆卸，避免了在更换管线时处理过孔处胶，便于进行管线的换装。此外，本实用新型还具有设计巧妙、安装方便和成本低廉的优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1所示，一种管线过孔防水密封结构，它包括车架或车身钣金1、碗形橡胶罩5，在车架或车身钣金1上开设有供管线2穿过的过孔，过孔一端设有连接凸台3，连接凸台3上设置有凸台通孔供管线2穿过，所述凸台通孔与过孔相互贯通且共轴线，连接凸台3的外周设有外螺纹，连接凸台3通过其外螺纹螺接有压紧盖4，所述压紧盖4顶部中心设置有贯穿孔4-1，碗形橡胶罩5包括设置于端口边缘的水平沿口5-1，所述水平沿口5-1被压置于连接凸台3的端面与压紧盖4的顶部之间，碗形橡胶罩5的底部设有开口并在开口处设有供管线2穿过的连接圆筒5-2，所述连接圆筒5-2位于碗形橡胶罩5内，连接圆筒5-2的外侧壁上设置有弹性箍圈6。

具体地，所述碗形橡胶罩5与水平沿口5-1和连接圆筒5-2一体成型，且由柔性橡胶材料制成。

具体地，所述连接凸台3与车架或车身钣金1一体成型。

本实用新型通过在车架或车身钣金1上开设供管线2穿过的过孔，过孔一端设带凸台通孔的连接凸台3，连接凸台3通过其外螺纹螺接压紧盖4，将水平沿口5-1压置于连接凸台3的端面与压紧盖4的顶部之间，并在连接圆筒5-2的外侧壁上设置弹性箍圈6，这样就能避免外部灰尘、水汽等通过车架或车身钣金1上的过孔进入汽车内部，实现防水密封的目的，适用于在管线和过孔有相对移动需求之处。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。

Claims (3)

1.一种管线过孔防水密封结构，它包括车架或车身钣金（1）、碗形橡胶罩（5），在车架或车身钣金（1）上开设有供管线（2）穿过的过孔，其特征在于：过孔一端设有连接凸台（3），连接凸台（3）上设置有凸台通孔供管线（2）穿过，所述凸台通孔与过孔相互贯通且共轴线，连接凸台（3）的外周设有外螺纹，连接凸台（3）通过其外螺纹螺接有压紧盖（4），所述压紧盖（4）顶部中心设置有贯穿孔（4-1），碗形橡胶罩（5）包括设置于端口边缘的水平沿口（5-1），所述水平沿口（5-1）被压置于连接凸台（3）的端面与压紧盖（4）的顶部之间，碗形橡胶罩（5）的底部设有开口并在开口处设有供管线（2）穿过的连接圆筒（5-2），所述连接圆筒（5-2）位于碗形橡胶罩（5）内，连接圆筒（5-2）的外侧壁上设置有弹性箍圈（6）。

2.根据权利要求1所述的管线过孔防水密封结构，其特征在于：所述碗形橡胶罩（5）与水平沿口（5-1）和连接圆筒（5-2）一体成型，且由柔性橡胶材料制成。

3.根据权利要求1所述的管线过孔防水密封结构，其特征在于：所述连接凸台（3）与车架或车身钣金（1）一体成型。