CN209214820U - 隔离开关分合闸转矩测试仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种隔离开关分合闸转矩测试仪，包括壳体，所述壳体内设有驱动电机，所述驱动电机通过扭力传感器连接主动齿轮，所述主动齿轮一侧设有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合配合，所述从动齿轮内部中空，从动齿轮具有供隔离开关的垂直连杆进入中空部分的缺口，从动齿轮内部中空部分设有用于与垂直连杆连接实现扭力传递的夹持组件，壳体底部设有可固定在隔离开关操作箱上的底座。本测试仪能够在隔离开关分合闸过程中检测垂直连杆转动转矩，从而可提前发现隔离开关的转动卡滞缺陷，同时还可用于隔离开关检修后检查检修质量使用。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及电网中使用的隔离开关相关技术领域，具体是隔离开关分合闸转矩测试仪。
背景技术
转动部位老化锈蚀引起卡滞是隔离开关常见缺陷之一，严重时还可能引起电网事故。然而一般转动卡滞缺陷需要发展到明显分合操作不到位时才会被运行人员发现，此时很可能会出线刀闸发热甚至分合闸不到位的情况。通过监测转动力矩来反映隔离开关的卡滞程度，能够提前发现卡滞缺陷，但现有市面的转矩测试仪并不能直接应用于通过转动方式进行分合闸的隔离开关垂直连杆上。
实用新型内容
为解决目前技术的不足，本实用新型结合现有技术，从实际应用出发，提供一种隔离开关分合闸转矩测试仪，本测试仪能够在隔离开关分合闸过程中检测垂直连杆转动转矩，从而可提前发现隔离开关的转动卡滞缺陷，同时还可用于隔离开关检修后检查检修质量使用。
本实用新型的技术方案如下：
隔离开关分合闸转矩测试仪，包括壳体，所述壳体内设有驱动电机，所述驱动电机通过扭力传感器连接主动齿轮，所述主动齿轮一侧设有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合配合，所述从动齿轮内部中空，从动齿轮具有供隔离开关的垂直连杆进入中空部分的缺口，从动齿轮内部中空部分设有用于与垂直连杆连接实现扭力传递的夹持组件，壳体底部设有可固定在隔离开关操作箱上的底座。
所述夹持组件包括一个与从动齿轮固定连接的座体，座体朝向从动齿轮圆心方向设有调节杆，所述调节杆一端与座体螺纹配合，另一端设有一磁力夹块，该磁力夹块可通过磁力吸附在隔离开关的垂直连杆上。
所述夹持组件包括两个与从动齿轮固定连接的座体，两个座体之间呈180°设置，且两个座体朝向从动齿轮圆心方向均设有一个调节杆，所述调节杆一端与座体螺纹配合，另一端设有夹块，通过两个夹块实现隔离开关垂直连杆的夹持。
所述夹块上用于夹持垂直连杆的一面为弧面，所述夹块与调节杆之间通过轴承连接，连接后的夹块可自由转动。
在所述从动齿轮上下端面上均设有一环形滑道，所述环形滑道位于从动齿轮内部中空部分外侧，在所述壳体上安装有两个随动轴承，两个随动轴承分别位于从动齿轮两端的环形滑槽内。
所述底座为磁力座。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型适用于通过转动方式进行分合闸的隔离开关垂直连杆转动力矩检测使用，在实际操作过程中，只需将本装置的从动齿轮套在垂直连杆上，夹持组件夹紧垂直连杆后能够进行扭力传递，通过驱动电机驱动垂直连杆转动进行分合闸时，扭力传感器可测试出转动垂直连杆实现分合闸过程中的转矩；本实用新型整体结构简单，且由于从动齿轮一侧设置缺口，因此使得本测试仪能够极为方便的与垂直连杆连接。
2、本实用新型提供的两种夹持组件结构中，无论是采用磁力夹持的方式还是采用类似卡箍夹持方式，均能够保证扭力的有效传递。
3、本实用新型通过在从动齿轮上设置环形滑道，能够实现主动齿轮的支撑固定，使主动齿轮成为本测试仪的一部分，且不影响主动齿轮的正常转动。
附图说明
附图1为本实用新型使用方式示意图；
附图2为本实用新型总体结构示意图一；
附图3为本实用新型总体结构示意图二；
附图4为本实用新型总体结构示意图三；
附图5为本实用新型驱动电机设置方式示意图。
附图中所示标号：
1、操作箱；2、垂直连杆；3、壳体；4、底座；5、主动齿轮；6、从动齿轮；7、显示屏；8、上支撑板；9、环形滑道；10、座体；11、磁力夹块；12、调节杆；13、夹块；14、随动轴承；15、驱动电机；16、扭力传感器。
具体实施方式
结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
如图1所示，本实用新型为一种隔离开关分合闸转矩测试仪，主要应用于通过转动方式分合闸的隔离开关使用。隔离开关一般设置在图1所示的操作箱1 内，通过转动垂直连杆2实现分合闸控制。本实用新型提供的转矩测试仪是在现有测试仪结构上的改进，具体的包括壳体3，在壳体3内设有驱动电机15，驱动电机15通过扭力传感器16连接主动齿轮5，主动齿轮5一侧设有与其啮合的从动齿轮6，主动齿轮5和从动齿轮6啮合配合，从动齿轮6内部中空，从动齿轮6具有供隔离开关的垂直连杆2进入中空部分的缺口，从动齿轮6内部中空部分设有用于与垂直连杆2连接实现扭力传递的夹持组件，壳体3底部设有可固定在隔离开关操作箱1上的底座4。
本实用新型的从动齿轮6整体为带有一个缺口的环形结构，外圈设置齿牙，内部设置夹持组件，夹持组件应当能够满足当垂直连杆2进入中空部位并被夹持组件夹持后，该垂直连杆2与从动齿轮6同心。主动齿轮5通过扭力传感器 16连接驱动电机15，通过与扭力传感器16能够测量主动齿轮5的转动力矩，进而可换算为转动垂直连杆2所需的转矩，在显示屏7上显示。
本实用新型在使用时，首先挪动本测试仪，使隔离开关的垂直连杆2通过缺口进入到从动齿轮6内部，通过夹持组件夹紧垂直连杆2后将底座4固定在操作箱1上即可，当通过驱动电机15使隔离开关的垂直连杆2动作进行分合闸时，通过扭力传感器2能够测量垂直连杆2的扭力。从而能够及时监测隔离开关的卡滞情况，及时发现问题存在。
如图2所示，为本实用新型提供的一种夹持组件的结构，其中夹持组件包括一个与从动齿轮6焊接连接的座体10，座体10朝向从动齿轮6圆心方向设有调节杆12，该调节杆12一端与座体10螺纹配合，另一端设有一磁力夹块11，在磁力夹块11内设有轴承，调节杆12安装在轴承内，从而磁力夹块11可相对于调节杆12自由转动，调节杆12可通过旋入座体10的深度调节磁力夹块11 位置，从而使得本实用新型在测试不同直径的垂直连杆2时均能保证垂直连杆2 和从动齿轮6处于同心状态，磁力夹块11可采用电磁铁结构或传动机械式磁力座结构，采用电磁铁时可在座体10内安装用于供电的电池，磁力夹块11通过磁力吸附在垂直连杆2后能够实现与垂直连杆2的固定连接，从而可通过从动齿轮6带动垂直连杆2转动。
如图3所示，为本实用新型提供的另一种夹持组件结构，其中夹持组件包括两个与从动齿轮6固定连接的座体10，座体10和从动齿轮6之间焊接连接，两个座体10之间呈180°设置，且两个座体10朝向从动齿轮6圆心方向均设有一个调节杆12，调节杆12一端与座体10螺纹配合，另一端设有夹块13，夹块 13内设有轴承，调节杆12端部安装在轴承内，从而安装后的夹块13可相对于调节杆12周向自由转动，夹块13具有弧形面，调节杆12旋入座体10内的深度可调节，从而通过调节杆12可调节两个夹块13的间距，进而可通过两个夹块13牢靠夹持住垂直连杆2，并使垂直连杆2与从动齿轮6同轴心，从而实现扭力的传递。
如图2、3、4、5所示，本实用新型从动齿轮6上下端面上均设有一环形滑道9，环形滑道9位于从动齿轮6内部中空部分外侧，在壳体3上安装有两个随动轴承14，两个随动轴承14分别位于从动齿轮6两端的环形滑槽9内，两个随动轴承14能够实现从动齿轮6的支撑，且不影响从动齿轮6的正常转动。
本实用新型的底座4采用磁力座结构，可通过磁力吸附在操作箱1上，便于本测试仪的固定。
Claims (6)
1.隔离开关分合闸转矩测试仪，其特征在于：包括壳体，所述壳体内设有驱动电机，所述驱动电机通过扭力传感器连接主动齿轮，所述主动齿轮一侧设有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合配合，所述从动齿轮内部中空，从动齿轮具有供隔离开关的垂直连杆进入中空部分的缺口，从动齿轮内部中空部分设有用于与垂直连杆连接实现扭力传递的夹持组件，壳体底部设有可固定在隔离开关操作箱上的底座。
2.如权利要求1所述的隔离开关分合闸转矩测试仪，其特征在于：所述夹持组件包括一个与从动齿轮固定连接的座体，座体朝向从动齿轮圆心方向设有调节杆，所述调节杆一端与座体螺纹配合，另一端设有一磁力夹块，该磁力夹块可通过磁力吸附在隔离开关的垂直连杆上。
3.如权利要求1所述的隔离开关分合闸转矩测试仪，其特征在于：所述夹持组件包括两个与从动齿轮固定连接的座体，两个座体之间呈180°设置，且两个座体朝向从动齿轮圆心方向均设有一个调节杆，所述调节杆一端与座体螺纹配合，另一端设有夹块，通过两个夹块实现隔离开关垂直连杆的夹持。
4.如权利要求3所述的隔离开关分合闸转矩测试仪，其特征在于：所述夹块上用于夹持垂直连杆的一面为弧面，所述夹块与调节杆之间通过轴承连接，连接后的夹块可自由转动。
5.如权利要求1所述的隔离开关分合闸转矩测试仪，其特征在于：在所述从动齿轮上下端面上均设有一环形滑道，所述环形滑道位于从动齿轮内部中空部分外侧，在所述壳体上安装有两个随动轴承，两个随动轴承分别位于从动齿轮两端的环形滑槽内。
6.如权利要求1所述的隔离开关分合闸转矩测试仪，其特征在于：所述底座为磁力座。
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