CN209213620U - 一种隧道照明系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道照明系统,解决了现阶段隧道内照明灯损坏后,未得到照明的区域事故发生率提升的问题。其技术方案要点是一种隧道照明系统,包括隧道本体,所述隧道本体的两侧侧壁沿其长度方向设有滑轨和多个安装于滑轨的照明单元,所述照明单元包括滑移支架和安装于滑移支架上的照明灯,所述滑移支架具有能够沿滑轨的长度方向滑移的滑移座,所述隧道照明系统中的照明单元损坏后,能够调节相邻照明单元之间的间距,从而降低因照明单元损坏而造成的事故发生率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隧道建设领域,特别是涉及一种隧道照明系统。
背景技术
现阶段的隧道照明系统一般在隧道两侧侧墙壁沿其长度方向间隔安装照明灯,使得照明灯能够将其对应的区域照亮。但是当其中一盏照明灯损坏后,会导致隧道的某一区域无法得到照明,对行驶车辆中的司机的视线造成影响,使得未照明区域的事故发生率提升。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种隧道照明系统,所述隧道照明系统中的照明单元损坏后,能够调节相邻照明单元之间的间距,从而降低因照明单元损坏而造成的事故发生率。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种隧道照明系统,包括隧道本体,所述隧道本体的两侧侧壁沿其长度方向设有滑轨和多个安装于滑轨的照明单元,所述照明单元包括滑移支架和安装于滑移支架上的照明灯,所述滑移支架具有能够沿滑轨的长度方向滑移的滑移座。
通过采用上述技术方案,由于滑移座能够在滑移支架上进行滑移,从而能够调节相邻照明单元之间的间距。当其中一个照明单元中的照明灯出现损坏时,该照明灯对应的区域未被照明,监控人员能够通过调节损坏的照明灯两侧的照明单元之间的间距,从而使得这两个照明单元所照亮的区域面积得到提升,从而减少损坏的照明单元对应的照明区域未被照亮的区域,上述设置,能够降低因照明单元损坏而造成的事故发生率。
当外界光照充足时,隧道照明系统需要进行的补光量较小,因此能够关闭若干照明单元,并调节开启状态的照明单元之间的间距,从而使得隧道内的补光量达到要求,相较于所有照明单元全部开启的状况而言,本隧道照明系统较为节能。
本实用新型进一步设置为,所述滑轨的两侧沿其长度方向均设置有主滑槽且在主滑槽的上下侧面沿滑轨的长度方向对称设有滚珠滑槽,所述滑移座具有与主滑槽配合的滑块,且滑块的上表面和下表面均开设有滚珠槽和活动安装于滚珠槽内且与滚珠滑槽配合的万向滚珠。
通过采用上述技术方案,滑移座通过滑块和主滑槽的配合、万向滚珠和滚珠滑槽的配合实现了滑移座在滑轨上的滑移,且上述结构滑移稳定性较为理想,降低了滑移座在滑移过程中发生卡顿的现象。
本实用新型进一步设置为,所述滑块的上表面和下表面沿其长度方向均匀布置有三个滚珠槽。
通过采用上述技术方案,三个滚珠槽的设置能够使得滑移座在滑轨上的支撑较为理想,使得滑移座在滑轨上的滑移更加平稳。
本实用新型进一步设置为,所述滑移座具有与滑轨顶面正对的顶板,所述顶板设有贯穿其上下端面的螺纹孔且在螺纹孔螺纹安装有定位螺栓。
通过采用上述技术方案,通过拧动定位螺栓,使得定位螺栓的底部与滑槽的顶面抵接,从而实现滑移座在滑轨上的定位。
本实用新型进一步设置为,所述滑轨在主滑槽的上侧面沿其长度方向铺设有橡胶垫。
通过采用上述技术方案,当定位螺栓抵接在滑轨的顶面时,滑移支架会出现整体的上提,使得滑块上表面的万向滚珠会部分嵌入橡胶垫内,从而进一步提升滑移座在滑轨上的定位强度。
本实用新型进一步设置为,所述滑轨在其底部沿其长度方向还间隔布置有多个安装支架,且安装支架包括固定于滑轨底部的竖杆和与竖杆底部连接且部分预埋于隧道侧壁内的横杆。
通过采用上述技术方案,安装支架的设置实现了滑轨在隧道内侧壁上的安装和固定,且安装支架的结构布置并不会对照明单元的滑移造成干涉。
本实用新型进一步设置为,多个所述安装支架均匀布置于滑轨的底部,且相邻所述安装支架的间距不大于3米。
通过采用上述技术方案,相邻安装支架的间距不大于3米,能够保证整个隧道照明系统的结构强度,提升滑轨对照明单元的支撑强度;且安装支架均匀布置在滑轨的底部,使得操作人员能够通过安装支架的个数进行长度统计,从而方便照明单元在滑轨上的位置调节。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1、一种隧道照明系统,通过在隧道本体的侧壁上设置滑轨和能够沿滑轨滑移的照明单元,当其中一个照明单元损坏后,能够通过调节相邻照明单元的距离,从而降低因照明单元损坏而造成的事故发生率;
2、滑轨具有主滑槽和滚珠滑槽,滑移支架具有与主滑槽配合的滑块且与滚珠滑槽配合的万向滚珠,使得照明单元在滑轨上的滑移更加平稳;
3、滑移支架具有顶板且在顶板上设置有螺纹孔和定位螺栓,通过拧动定位螺栓使得定位螺栓的底部与滑轨的顶面抵接,从而实现对照明单元的定位,该定位方式操作方便,定位效果理想。
附图说明
图1为一种隧道照明系统的结构示意图;
图2为滑轨和安装支架的结构示意图;
图3为滑移支架、照明灯的结构示意图;
图4为滑移座的结构示意图。
图中:1、隧道本体;2、滑轨;21、主滑槽;22、滚珠滑槽;23、橡胶垫;3、照明单元;31、滑移支架;311、滑移座;312、灯架;313、滑块;314、滚珠槽;315、万向滚珠;316、顶板;317、螺纹孔;318、定位螺栓;32、照明灯;4、安装支架;41、竖杆;42、横杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参阅附图1,一种隧道照明系统,包括隧道本体1、两根滑轨2和安装于滑轨2上的多个照明单元3。其中,两根滑轨2分别安装于隧道本体1的两侧侧壁上端,且沿隧道本体1的长度方向布置。
参阅附图1和附图2,滑轨2的底部间隔均匀布置有多个安装支架4,且安装支架4包括竖杆41和横杆42,其中,竖杆41固定于滑轨2的底部且横杆42连接于竖杆41的底部且部分预埋于隧道本体1的侧壁内。在本实施例中,相邻安装支架4的间距为2.5米。
滑轨2的左右两侧沿其长度方向对称设有主滑槽21,且在主滑槽21的上下侧面沿其长度方向对称设置有滚珠滑槽22。其中,位于主滑槽21上侧面的滚珠滑槽22内铺设有橡胶垫23。
参阅附图3和附图4,照明单元3包括滑移支架31和安装于滑移支架31上的照明灯32。其中,滑移支架31包括与滑轨2配合的滑移座311以及供照明灯32安装的灯架312。滑移座311整体呈开口向下的C形,且滑移座311的下端边沿设有与主滑槽21配合的滑块313。滑块313的上下表面均开设有滚珠槽314和活动安装于滚珠槽314内的万向滚珠315。在本实施例中,滑块313的上表面和下表面沿其长度方向均匀布置有三个滚珠槽314,且当滑移座311安装在滑轨2上时,滑块313下表面的万向滚珠315与主滑槽21下侧面的滚珠滑槽22抵接,滑块313上表面的万向滚珠315与主滑槽21上侧面的滚珠滑槽22中的橡胶垫23抵接。
滑移座311具有与滑轨2顶面正对的顶板316,顶板316设有贯穿其上下端面的螺纹孔317且在螺纹孔317螺纹安装有定位螺栓318。在本实施例中,定位板沿其长度方向均布有三个螺纹孔317和三根与螺纹孔317一一对应的定位螺栓318。
参阅附图2和附图3,拧动定位螺栓318,使得定位螺栓318的底部和滑轨2顶面抵接,从而使得整个滑移座311得到提升,使得滑块313上表面的万向滚珠315挤压橡胶垫23,使得橡胶垫23发生变形,从而提高滑移座311在滑轨2上的定位强度。
本实用新型中,隧道本体1的两侧侧壁沿其长度方向均匀设置有多个为照明灯32供电的插座,照明灯32具有与插座配合的插头和连接插头和照明灯32的电源线,插头的数量是照明单元3的两倍。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种隧道照明系统,包括隧道本体(1),其特征在于,所述隧道本体(1)的两侧侧壁沿其长度方向设有滑轨(2)和多个安装于滑轨(2)的照明单元(3),所述照明单元(3)包括滑移支架(31)和安装于滑移支架(31)上的照明灯(32),所述滑移支架(31)具有能够沿滑轨(2)的长度方向滑移的滑移座(311)。
2.据权利要求1所述的一种隧道照明系统,其特征在于,所述滑轨(2)的两侧沿其长度方向均设置有主滑槽(21)且在主滑槽(21)的上下侧面沿滑轨(2)的长度方向对称设有滚珠滑槽(22),所述滑移座(311)具有与主滑槽(21)配合的滑块(313),且滑块(313)的上表面和下表面均开设有滚珠槽(314)和活动安装于滚珠槽(314)内且与滚珠滑槽(22)配合的万向滚珠(315)。
3.根据权利要求2所述的一种隧道照明系统,其特征在于,所述滑块(313)的上表面和下表面沿其长度方向均匀布置有三个滚珠槽(314)。
4.根据权利要求3所述的一种隧道照明系统,其特征在于,所述滑移座(311)具有与滑轨(2)顶面正对的顶板(316),所述顶板(316)设有贯穿其上下端面的螺纹孔(317)且在螺纹孔(317)螺纹安装有定位螺栓(318)。
5.根据权利要求4所述的一种隧道照明系统,其特征在于,所述滑轨(2)在主滑槽(21)的上侧面沿其长度方向铺设有橡胶垫(23)。
6.根据权利要求5所述的一种隧道照明系统,其特征在于,所述滑轨(2)在其底部沿其长度方向还间隔布置有多个安装支架(4),且安装支架(4)包括固定于滑轨(2)底部的竖杆(41)和与竖杆(41)底部连接且部分预埋于隧道侧壁内的横杆(42)。
7.根据权利要求6所述的一种隧道照明系统,其特征在于,多个所述安装支架(4)均匀布置于滑轨(2)的底部,且相邻所述安装支架(4)的间距不大于3米。
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- 2019-01-09 CN CN201920037946.3U patent/CN209213620U/zh active Active
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