CN209211349U - 一种市政公路用吸声隔离带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政公路用吸声隔离带，包括第一壳体、第二壳体和缓冲板，所述第一壳体和第二壳体外表面一端均焊接有第一滑槽板，所述第一壳体和第二壳体背离第一滑槽板的一端焊接有固定架，所述缓冲板通过弹簧焊接在第一壳体和第二壳体上，所述第一壳体和第二壳体内均焊接有加强筋，所述第一壳体和第二壳体内壁两端均焊接有第二滑槽板和第三滑槽板，所述第一壳体和第二壳体顶端面均焊接有第四滑槽板。本实用新型具备结构简单，操作便捷，维护检修方便和对噪音进行隔离功能多样性的优点。

Description

一种市政公路用吸声隔离带

技术领域

本实用新型涉及隔离带技术领域，具体为一种市政公路用吸声隔离带。

背景技术

市政公路用吸声隔离带是指：公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。

在公路的建设使用中，需要多公路之间设置隔离带，现有的隔离带结构死板，功能简单，在检修和维护时十分不便。并且在车辆行驶中，不能对周围声音进行隔离，容易造成噪音污染，功能性单一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政公路用吸声隔离带，具备结构简单，操作便捷，维护检修方便和对噪音进行隔离功能多样性的优点，解决现有的隔离带结构死板，功能简单，在检修和维护时十分不便。并且在车辆行驶中，不能对周围声音进行隔离，容易造成噪音污染，功能性单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路用吸声隔离带，包括第一壳体、第二壳体和缓冲板，所述第一壳体和第二壳体外表面一端均焊接有第一滑槽板，所述第一壳体和第二壳体背离第一滑槽板的一端焊接有固定架，所述缓冲板通过弹簧焊接在第一壳体和第二壳体上，所述第一壳体和第二壳体内均焊接有加强筋，所述第一壳体和第二壳体内壁两端均焊接有第二滑槽板和第三滑槽板，所述第一壳体和第二壳体顶端面均焊接有第四滑槽板。

优选的，所述固定架滑动安装在第一滑槽板内，固定架和第一滑槽板内均开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺旋固定有螺栓。

优选的，所述第一壳体和第二壳体底端面均嵌入固定有固定块，固定块共设有四个，四个固定块以第一壳体和第二壳体呈等距阵列分布。

优选的，所述缓冲板采用橡胶材质，缓冲板外表面焊接有隔板，且隔板内填充有海绵层。

优选的，所述第二滑槽板内滑动安装有消音棉，且第三滑槽板内滑动安装有玻璃棉。

优选的，所述第四滑槽板内滑动安装有盖板，且盖板大小和第四滑槽板大小相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置缓冲板，达到了市政公路用吸声隔离带使用时，缓冲板通过弹簧焊接在第一壳体和第二壳体上，通过缓冲板上的弹簧防止发生事故时，减少车辆与第一壳体和第二壳体碰撞，增加缓冲力减少损失和人员伤亡，通过缓冲板上隔板内填充的海绵层吸收噪音，减少噪音污染。

2、本实用新型通过设置第二壳体，达到了市政公路用吸声隔离带使用时，操作人员通过将固定架滑动安装在第一滑槽板内，对第一壳体和第二壳体进行固定，同时通过将螺栓螺旋进螺纹孔内，对第一壳体和第二壳体进行固定，方便安装和拆卸，通过第一壳体和第二壳体内焊接的加强筋增加强度，通过第一壳体和第二壳体内滑动安装的消音棉和玻璃棉吸收噪音，防止噪音污染，增加隔离带的实用性和功能性。

3、本实用新型通过设置盖板，达到了市政公路用吸声隔离带使用时，操作人员通过将盖板产品能够第四滑槽板中滑动取出，可将消音棉和玻璃棉滑动放置进第一壳体和第二壳体内，同时方便取出消音棉和玻璃棉，方便定期进行更滑和维护，使隔离带结构简单，操作便捷，维护更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图中：1、固定架；2、固定块；3、第一壳体；4、螺纹孔；5、第二壳体；6、缓冲板；7、隔板；8、第一滑槽板；9、螺栓；10、第二滑槽板；11、消音棉；12、加强筋；13、玻璃棉；14、弹簧；15、第三滑槽板；16、第四滑槽板；17、盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种市政公路用吸声隔离带，包括第一壳体3、第二壳体5和缓冲板6，第一壳体3和第二壳体5底端面均嵌入固定有固定块2，固定块2共设有四个，四个固定块2以第一壳体3和第二壳体5呈等距阵列分布，缓冲板6通过弹簧14焊接在第一壳体3和第二壳体5上，缓冲板6采用橡胶材质，缓冲板6外表面焊接有隔板7，且隔板7内填充有海绵层，通过设置缓冲板6，达到了市政公路用吸声隔离带使用时，缓冲板6通过弹簧14焊接在第一壳体3和第二壳体5上，通过缓冲板6上的弹簧14防止发生事故时，减少车辆与第一壳体3和第二壳体5碰撞，增加缓冲力减少损失和人员伤亡，通过缓冲板6上隔板7内填充的海绵层吸收噪音，减少噪音污染。

第一壳体3和第二壳体5外表面一端均焊接有第一滑槽板8，第一壳体3和第二壳体5背离第一滑槽板8的一端焊接有固定架1，固定架1滑动安装在第一滑槽板8内，固定架1和第一滑槽板8内均开设有螺纹孔4，且螺纹孔4内螺旋固定有螺栓9，第一壳体3和第二壳体5内均焊接有加强筋12，第一壳体3和第二壳体5内壁两端均焊接有第二滑槽板10和第三滑槽板15，第二滑槽板10内滑动安装有消音棉11，且第三滑槽板15内滑动安装有玻璃棉13，通过设置第二壳体5，达到了市政公路用吸声隔离带使用时，操作人员通过将固定架1滑动安装在第一滑槽板8内，对第一壳体3和第二壳体5进行固定，同时通过将螺栓9螺旋进螺纹孔4内，对第一壳体3和第二壳体5进行固定，方便安装和拆卸，通过第一壳体3和第二壳体5内焊接的加强筋12增加强度，通过第一壳体3和第二壳体5内滑动安装的消音棉11和玻璃棉13吸收噪音，防止噪音污染，增加隔离带的实用性和功能性。

第一壳体3和第二壳体5顶端面均焊接有第四滑槽板16，第四滑槽板16内滑动安装有盖板17，且盖板17大小和第四滑槽板16大小相适配，通过设置盖板17，达到了市政公路用吸声隔离带使用时，操作人员通过将盖板17产品能够第四滑槽板16中滑动取出，可将消音棉11和玻璃棉13滑动放置进第一壳体3和第二壳体5内，同时方便取出消音棉11和玻璃棉13，方便定期进行更滑和维护，使隔离带结构简单，操作便捷，维护更加便捷。

工作原理：操作人员通过将固定架1滑动安装在第一滑槽板8内，对第一壳体3和第二壳体5进行固定，同时通过将螺栓9螺旋进螺纹孔4内，对第一壳体3和第二壳体5进行固定，方便安装和拆卸，通过第一壳体3和第二壳体5内焊接的加强筋12增加强度。操作人员通过将盖板17产品能够第四滑槽板16中滑动取出，可将消音棉11和玻璃棉13滑动放置进第一壳体3和第二壳体5内，同时方便取出消音棉11和玻璃棉13。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种市政公路用吸声隔离带，包括第一壳体(3)、第二壳体(5)和缓冲板(6)，其特征在于：所述第一壳体(3)和第二壳体(5)外表面一端均焊接有第一滑槽板(8)，所述第一壳体(3)和第二壳体(5)背离第一滑槽板(8)的一端焊接有固定架(1)，所述缓冲板(6)通过弹簧(14)焊接在第一壳体(3)和第二壳体(5)上，所述第一壳体(3)和第二壳体(5)内均焊接有加强筋(12)，所述第一壳体(3)和第二壳体(5)内壁两端均焊接有第二滑槽板(10)和第三滑槽板(15)，所述第一壳体(3)和第二壳体(5)顶端面均焊接有第四滑槽板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路用吸声隔离带，其特征在于：所述固定架(1)滑动安装在第一滑槽板(8)内，固定架(1)和第一滑槽板(8)内均开设有螺纹孔(4)，且螺纹孔(4)内螺旋固定有螺栓(9)。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路用吸声隔离带，其特征在于：所述第一壳体(3)和第二壳体(5)底端面均嵌入固定有固定块(2)，固定块(2)共设有四个，四个固定块(2)以第一壳体(3)和第二壳体(5)呈等距阵列分布。

4.根据权利要求1所述的一种市政公路用吸声隔离带，其特征在于：所述缓冲板(6)采用橡胶材质，缓冲板(6)外表面焊接有隔板(7)，且隔板(7)内填充有海绵层。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路用吸声隔离带，其特征在于：所述第二滑槽板(10)内滑动安装有消音棉(11)，且第三滑槽板(15)内滑动安装有玻璃棉(13)。

6.根据权利要求1所述的一种市政公路用吸声隔离带，其特征在于：所述第四滑槽板(16)内滑动安装有盖板(17)，且盖板(17)大小和第四滑槽板(16)大小相适配。