CN209208862U - 汽车前副车架支撑管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前副车架支撑管，涉及汽车零部件领域，提供一种成本较低的汽车前副车架支撑管。汽车前副车架支撑管包括上部套、下部管和连接键；上部套顶面具有齿形结构，上部套底部设置有连接凸柱，连接凸柱上设置有凸柱键槽；下部管顶部设置有连接孔，连接孔孔壁上设置有下部管键槽；连接凸柱插入连接孔，上部套抵靠在下部管上，连接凸柱与连接孔的上部间隙配合，连接凸柱与连接孔的下部过盈配合；连接键位于下部管键槽和凸柱键槽内。本实用新型将汽车前副车架支撑管分成上部套和下部管两部分，两部分分开制造再进行装配，下部管可采用相对廉价的材料，并不进行热处理，从而降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车前副车架支撑管。
背景技术
汽车前副车架总成上有左右两个支撑管，通过连接螺栓同车身相连接，在车辆行驶过程中承受来自车身的重力和汽车转向过程中的摩擦力等作用力。为了增大支撑管和车身之间的摩擦力，以防止车身运动过程中产生异响，在支撑管与车身连接的表面增加齿形结构。为了避免齿形结构变形，齿形结构需采用更好的材质，并进行热处理增加其强度和硬度。现有支撑管是整体结构，整体材料与齿形结构材料相同并一起进行热处理，造成不必要的浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种成本较低的汽车前副车架支撑管。
为解决上述问题采用的技术方案是：汽车前副车架支撑管包括上部套、下部管和连接键；上部套顶面具有齿形结构，上部套底部设置有连接凸柱，连接凸柱上设置有凸柱键槽；下部管顶部设置有连接孔，连接孔孔壁上设置有下部管键槽；连接凸柱插入连接孔，上部套抵靠在下部管上，连接凸柱与连接孔的上部间隙配合，连接凸柱与连接孔的下部过盈配合；连接键位于下部管键槽和凸柱键槽内。
进一步的是：连接键顶部形状为半圆形。
本实用新型的有益效果是：本实用新型将汽车前副车架支撑管分成上部套和下部管两部分，两部分分开制造再进行装配，下部管可采用相对廉价的材料，并不进行热处理。虽然增加了上部套和下部管的机加工和装配工序，但材料和热处理成本得以节省，总体而言汽车前副车架支撑管成本得以降低。
附图说明
图1是汽车前副车架支撑管外观图；
图2是汽车前副车架支撑管轴向剖视图；
图3是图2的A-A剖视图；
图中标记为：上部套1、齿形结构11、连接凸柱12、凸柱键槽13、下部管2、连接孔21、下部管键槽22、连接键3。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
为了提供一种成本较低的汽车前副车架支撑管，如图2和图3所示：汽车前副车架支撑管包括上部套1、下部管2和连接键3；上部套1顶面具有齿形结构11，上部套1底部设置有连接凸柱12，连接凸柱12上设置有凸柱键槽13；下部管2顶部设置有连接孔21，连接孔21孔壁上设置有下部管键槽22；连接凸柱12插入连接孔21，上部套1抵靠在下部管2上，连接凸柱12与连接孔21的上部间隙配合，连接凸柱12与连接孔21的下部过盈配合；连接键3位于下部管键槽22和凸柱键槽13内。
本实用新型将汽车前副车架支撑管分成上部套1和下部管2两部分，两部分分开制造再进行装配，下部管2可采用相对廉价的材料，并不进行热处理。
装配时，先将连接键3装入下部管键槽22中，再将凸柱键槽13对齐连接键3，将连接凸柱12装入连接孔21。连接凸柱12与连接孔21的上部间隙配合，因此连接凸柱12能够容易地部分插入连接孔21，同时连接键3能够容易地进入凸柱键槽13。待连接凸柱12手动插入到位后，再进行压装或敲击使连接凸柱12完全进入连接孔21。连接凸柱12与连接孔21的下部过盈配合，可防止上部套1和下部管2相对移动和旋转，使二者可靠连接。本实用新型的汽车前副车架支撑管承受压力、扭矩和水平方向力，这些力均不会导致上部套1和下部管2相对移动或旋转。
连接键3顶部形状最好为半圆形。一来可方便连接键3进入凸柱键槽13；二来端部为半圆形的键为标准件，取材便利。
Claims (2)
1.汽车前副车架支撑管，其特征在于：包括上部套(1)、下部管(2)和连接键(3)；上部套(1)顶面具有齿形结构(11)，上部套(1)底部设置有连接凸柱(12)，连接凸柱(12)上设置有凸柱键槽(13)；下部管(2)顶部设置有连接孔(21)，连接孔(21)孔壁上设置有下部管键槽(22)；连接凸柱(12)插入连接孔(21)，上部套(1)抵靠在下部管(2)上，连接凸柱(12)与连接孔(21)的上部间隙配合，连接凸柱(12)与连接孔(21)的下部过盈配合；连接键(3)位于下部管键槽(22)和凸柱键槽(13)内。
2.根据权利要求1所述的汽车前副车架支撑管，其特征在于：连接键(3)顶部形状为半圆形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821954939.1U CN209208862U (zh) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | 汽车前副车架支撑管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821954939.1U CN209208862U (zh) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | 汽车前副车架支撑管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209208862U true CN209208862U (zh) | 2019-08-06 |
Family
ID=67461315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821954939.1U Active CN209208862U (zh) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | 汽车前副车架支撑管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209208862U (zh) |
-
2018
- 2018-11-26 CN CN201821954939.1U patent/CN209208862U/zh active Active
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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