CN209208802U - 一种涂塑钢管周转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涂塑钢管周转装置，其特征在于：包括底板，在底板的下方四个拐角处均连接车轮，在底板的上方依次连接至少两层托架，每层托架均包括长方形框架，长方形框架内对称设有两个固定轴，在两个固定轴上滑动连接一组夹持装置，长方形框架的四个拐角处均设有减震支撑杆，相邻的两组减震支撑杆之间上下配合连接。本实用新型的优点：本实用新型能够根据钢管的数量多少进行拆卸安装，在放置钢管时具有缓冲作用，而且还设置了夹持装置，能够根据钢管的型号大小来夹持钢管，能够在各个工序之间平稳安全的转运。

Description

一种涂塑钢管周转装置

技术领域

本使用新型涉及涂塑设备技术领域，尤其涉及一种涂塑钢管周转装置。

背景技术

涂塑钢管，又名涂塑管、钢塑复合管、涂塑复合钢管，是以钢管为基体，通过喷、滚、浸、吸工艺在钢管(底管)内表面熔接一层塑料防腐层或在内外表面熔接塑料防腐层的钢塑复合钢管。涂塑钢管具有优良的耐腐蚀性和比较小的摩擦阻力。环氧树脂涂塑钢管适用于给排水、海水、温水、油、气体等介质的输送，聚氯乙烯涂塑钢管适用于排水、海水、油、气体等介质的输送。目前在生产涂塑钢管时，在对钢管进行转运时，由于现阶段没有专门的转运工具，转运不仅费时费力，而且操作也十分不方便。

实用新型内容

本使用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种涂塑钢管周转装置。

为了实现上述目的，本使用新型采用了如下技术方案：

一种涂塑钢管周转装置，其特征在于：包括底板，在底板的下方四个拐角处均连接车轮，在底板的上方依次连接至少两层托架，每层托架均包括长方形框架，长方形框架内对称设有两个固定轴，在两个固定轴上滑动连接一组夹持装置，长方形框架的四个拐角处均设有减震支撑杆，相邻的两组减震支撑杆之间上下配合连接。

优选地，在所述底板的上方四个拐角处均设有第一螺纹孔，在每个第一螺纹孔内螺纹连接相对应的所述减震支撑杆。

优选地，所述每个减震支撑杆均包括杆体，在每个杆体的下方均连接螺杆，在每个杆体的上方均设有第二螺纹孔，最下侧的减震支撑杆上的螺杆螺纹连接所述第一螺纹孔，上方的减震支撑杆上的螺杆螺纹连接下方的减震支撑杆上的第二螺纹孔，在每个杆体的中间部位均连接第一圆形板，第一圆形板与杆体同轴设置，在第一圆形板的上方连接一组第一弹簧，第一弹簧以杆体为轴心圆周均布，在一组第一弹簧的上方连接第二圆形板，第二圆形板上设有圆形通槽，在圆形通槽内插接杆体，第二圆形板通过圆形通槽在所述杆体上上下滑动，在四个第二圆形板的上方支撑连接所述长方形框架。

优选地，所述长方形框架的四个拐角处均设有滑动孔，在每个滑动孔内均插接相对应的所述杆体，长方形框架通过滑动孔在所述杆体上上下滑动。

优选地，所述夹持装置包括两个对称设置的连接杆，在每个连接杆的两端均连接滑动块，在每个滑动块的一侧面上均设有贯通孔，在同一端的两个滑动块上的贯通孔同轴设置，在贯通孔内滑动连接相对应的所述固定轴，在同一端的两个滑动块之间均通过第二弹簧连接，在每个滑动块的上方一侧均连接夹持片。

本使用新型的优点在于：本使用新型所提供的一种涂塑钢管周转装置能够根据钢管的数量多少进行拆卸安装，在放置钢管时具有缓冲作用，而且还设置了夹持装置，能够根据钢管的型号大小来夹持钢管，能够在各个工序之间平稳安全的转运。

附图说明

图1是本使用新型所提供的一种涂塑钢管周转装置的基本结构示意图；

图2是托架的结构示意图；

图3减震支撑杆的结构示意图；

图4是夹持装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本使用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本使用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本使用新型，并不用于限定本使用新型。

如图1、图2、图3和图4所示，本使用新型提供的一种涂塑钢管周转装置，包括底板1，在所述底板1的上方四个拐角处均设有第一螺纹孔1.2，在底板1的下方四个拐角处均焊接车轮2，便于移动。

在底板1的上方依次连接至少两层托架2，每层托架2均包括长方形框架4，所述长方形框架4的四个拐角处均设有滑动孔4.1，长方形框架4内对称设有两个固定轴5，在两个固定轴5上滑动连接一组夹持装置6。

所述夹持装置6包括两个对称设置的连接杆6.1，在每个连接杆6.1的两端均焊接滑动块6.2，在每个滑动块6.2的一侧面上均设有贯通孔6.3，在同一端的两个滑动块6.2上的贯通孔6.3同轴设置，在贯通孔6.3内滑动连接相对应的所述固定轴5，在每个滑动块6.2的上方一侧均焊接夹持片6.5，将钢管放置在夹持片6.5之间，在同一端的两个滑动块6.2分别焊接第二弹簧6.4的两端，第二弹簧6.4将同一端的两个滑动块6.2连接起来，所以夹持片6.5能够一直夹持住钢管。

在长方形框架4的四个拐角处的贯通孔6.3内均插接减震支撑杆3，相邻的两组减震支撑杆3之间上下配合连接。每个减震支撑杆3均包括杆体3.1，杆体3.1插接所述相对应的所述贯通孔6.3，在每个杆体3.1的下方均连接螺杆3.2，在每个杆体3.1的上方均设有第二螺纹孔3.3，最下侧的减震支撑杆3上的螺杆3.2螺纹连接所述第一螺纹孔1.2，上方的减震支撑杆3上的螺杆3.2螺纹连接下方的减震支撑杆3上的第二螺纹孔3.3，在每个杆体3.1的中间部位均焊接第一圆形板3.4，第一圆形板3.4与杆体3.1同轴设置，在第一圆形板3.4的上方焊接一组第一弹簧3.5，第一弹簧3.5以杆体1为轴心圆周均布，在一组第一弹簧3.5的上方焊接第二圆形板3.6，第二圆形板3.6上设有圆形通槽3.7，在圆形通槽3.7内插接杆体3.1，第二圆形板3.6通过圆形通槽3.7在所述杆体3.1上上下滑动，四个第二圆形板3.6支撑所述长方形框架4。减震支撑杆3能够对托架2进行缓冲减震，使周转装置在运行时平稳不晃动。

本装置能够不断地叠加托架2来增加钢管的运输量，在叠加托架2时，要先安装好四个减震支撑杆3，再将托架2安装在四个减震支撑杆3之间。

Claims (5)

1.一种涂塑钢管周转装置，其特征在于：包括底板（1)，在底板（1) 的下方四个拐角处均连接车轮（1.1)，在底板（1) 的上方依次连接至少两层托架（2)，每层托架（2) 均包括长方形框架（4)，长方形框架（4) 内对称设有两个固定轴（5)，在两个固定轴（5) 上滑动连接一组夹持装置（6)，长方形框架（4) 的四个拐角处均设有减震支撑杆（3)，相邻的两组减震支撑杆（3) 之间上下配合连接。

2.根据权利要求1 所述的一种涂塑钢管周转装置，其特征在于：在所述底板（1) 的上方四个拐角处均设有第一螺纹孔（1.2)，在每个第一螺纹孔（1.2) 内螺纹连接相对应的所述减震支撑杆（3)。

3.根据权利要求2 所述的一种涂塑钢管周转装置，其特征在于：每个减震支撑杆（3)均包括杆体（3.1)，在每个杆体（3.1) 的下方均连接螺杆（3.2)，在每个杆体（3.1) 的上方均设有第二螺纹孔（3.3)，最下侧的减震支撑杆（3) 上的螺杆（3.2) 螺纹连接所述第一螺纹孔( 1.2)，上方的减震支撑杆（3) 上的螺杆（3.2) 螺纹连接下方的减震支撑杆（3) 上的第二螺纹孔（3.3)，在每个杆体（3.1) 的中间部位均连接第一圆形板（3.4)，第一圆形板（3.4)与杆体（3.1) 同轴设置，在第一圆形板（3.4) 的上方连接一组第一弹簧（3.5)，第一弹簧( 3.5 ) 以杆体（3.1)为轴心圆周均布，在一组第一弹簧（3.5 ) 的上方连接第二圆形板(3.6)，第二圆形板（3.6) 上设有圆形通槽（3.7)，在圆形通槽（3.7) 内插接杆体（3.1)，第二圆形板（3.6) 通过圆形通槽（3.7) 在所述杆体（3.1) 上上下滑动，在四个第二圆形板(3.6) 的上方支撑连接所述长方形框架（4)。

4.根据权利要求3 所述的一种涂塑钢管周转装置，其特征在于：所述长方形框架（4)的四个拐角处均设有滑动孔（4.1)，在每个滑动孔（4.1) 内均插接相对应的所述杆体（3.1)，长方形框架（4) 通过滑动孔（4.1) 在所述杆体（3.1) 上上下滑动。

5.根据权利要求1 所述的一种涂塑钢管周转装置，其特征在于：所述夹持装置（6) 包括两个对称设置的连接杆（6.1)，在每个连接杆（6.1) 的两端均连接滑动块（6.2)，在每个滑动块（6.2 ) 的一侧面上均设有贯通孔（6.3 )，在同一端的两个滑动块（6.2 ) 上的贯通孔(6.3) 同轴设置，在贯通孔（6.3) 内滑动连接相对应的所述固定轴（5)，在同一端的两个滑动块（6.2) 之间均通过第二弹簧（6.4) 连接，在每个滑动块（6.2) 的上方一侧均连接夹持片（6.5)。