CN209192556U - 一种燃气轮发电机运输保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃气轮发电机运输保护装置，属于燃气轮发电机运输技术领域，包括止动架，所述止动架上设置有轴头连接板，轴头连接板上设置有轴头连接孔；所述止动架通过连接机构与燃气轮发电机机壳连接。本实用新型是专为燃气轮发电机运输保护设计而成，本专利创新性的为运输中的转子增设轴向方向上的约束保护，避免转子在轴向方向上的窜动，并且也可避免在滑动轴承与转子的间隙上转子径向方向上的窜动，即避免转子在运输过程中与滑动轴承、电刷支架、风扇环以及机壳端盖等发生碰撞，保护彼此的工作面和风扇叶不受损伤，保证发电机的产品质量和运输安全。

Description

一种燃气轮发电机运输保护装置

技术领域

本实用新型涉及燃气轮发电机运输技术领域，特别涉及一种燃气轮发电机运输保护装置。

背景技术

由于燃气具有热效率高、污染少、废气治理成本低等诸多优点，蒸汽燃气联合循环发电项目在国内外得到了大力推广，与之相配套的燃气轮发电机组需求旺盛，深受市场青睐。原有燃煤机组发电机是双层布置结构，定子、转子、滑动轴承等部件现场安装，各部件可以单独包装运输，运输中不会发生碰撞。

燃气轮发电机是单层布置结构，如图1所示，机壳100、定子200、转子300以及滑动轴承500等需在厂内组装一体后才包装运输，但如图2和图3所示，组装后的转子300在轴向方向上无约束保护，极易发生轴向窜动，又因转子与滑动轴承之间存有径向方向的间隙，导致转子在径向方向上虽有滑动轴承给予的约束，但是颠簸的运输还是会导致转子发生径向方向上的窜动，因此在运输过程中转子300极易与滑动轴承500、电刷支架、风扇环600以及机壳端盖700等发生碰撞，损伤彼此的工作面，碰断风扇叶（风扇叶很薄，最厚处为16.8mm，最薄处不足5mm，极易被碰断）等，影响发电机的产品质量和运输安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种燃气轮发电机运输保护装置；该燃气轮发电机运输保护装置是专为燃气轮发电机运输保护设计而成，本专利创新性的为运输中的转子增设轴向方向上的约束保护，避免转子在轴向方向上的窜动，并且也可避免在滑动轴承与转子的间隙上转子径向方向上的窜动，即避免转子在运输过程中与滑动轴承、电刷支架、风扇环以及机壳端盖等发生碰撞，保护彼此的工作面和风扇叶不受损伤，保证发电机的产品质量和运输安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种燃气轮发电机运输保护装置，包括止动架，所述止动架上设置有轴头连接板，轴头连接板上设置有轴头连接孔；所述止动架通过连接机构与燃气轮发电机机壳连接。

本专利利用上述止动架、轴头连接板以及连接机构将转子与燃气轮发电机机壳进行连接，使两者暂时成为“一体”，进而为运输中的转子增设轴向方向上的约束保护，避免转子在轴向方向上的窜动，并且也可避免在滑动轴承与转子的间隙上转子径向方向上的窜动，即避免转子在运输过程中与滑动轴承、电刷支架、风扇环以及机壳端盖等发生碰撞，保护彼此的工作面和风扇叶不受损伤，保证发电机的产品质量和运输安全。

本实用新型进一步的改进中，上述止动架包括横梁，横梁的中部设置有所述轴头连接板，横梁的两端分别连接有一根竖梁，竖梁的端头设置有连接板，连接板上设置有板连接孔，板连接孔通过连接机构与燃气轮发电机机壳连接。

通过上述设计，本专利可以更方便的将转子和与燃气轮发电机机壳连接，使用时，将板连接孔通过连接机构与燃气轮发电机机壳连接，并且使用连接螺栓将轴头连接板与转子轴头（转子端头上的联轴器）也连接上，由此，本专利的整个安装过程完毕，工人进行下一步运输操作即可。

本实用新型进一步的改进中，上述连接机构包括与燃气轮发电机机壳焊接的连接块，连接块上设置有块连接孔，块连接孔通过螺栓与板连接孔连接。

通过上述设计，本专利的用材可进一步减少，且结构也可最为简单，易实现，使用时，使用连接螺栓将连接板与连接块连接即可。

本实用新型进一步的改进中，上述止动架包括竖梁，竖梁的一端设置有所述轴头连接板，竖梁的另一端连接有横梁，横梁通过连接机构与燃气轮发电机机壳连接。

通过上述设计，本专利的用材可进一步减少，使用时，利用连接螺栓将轴头连接板与转子轴头400（转子端头上的联轴器）连接，并且将横梁也通过连接机构与燃气轮发电机机壳连接，由此，本专利的整个安装过程完毕，工人进行下一步运输操作即可。

本实用新型进一步的改进中，上述连接机构包括四棱台形架，所述四棱台形架的内侧壁上设置有橡胶垫；所述四棱台形架横向与燃气轮发电机机壳套接。

通过上述设计，本专利可更快速的完成与燃气轮发电机机壳连接的目的，使用时，将四棱台形架横向套接牢牢的卡在燃气轮发电机机壳上，再利用螺栓螺母将轴头连接板与转子轴头（转子端头上的联轴器）连接，由此，本专利的整个安装过程完毕，工人进行下一步运输操作即可；橡胶垫的设置一是为了更好的避免四棱台形架划伤燃气轮发电机机壳，二是利用橡胶垫的摩擦力使四棱台形架可以更牢固的套接在燃气轮发电机机壳上。

本实用新型进一步的改进中，上述四棱台形架包括前架，前架连接有锁紧机构，锁紧机构连接有后架。

通过上述设计，本专利与燃气轮发电机机壳的连接会更加牢固，使用时，先将四棱台形架套接在燃气轮发电机机壳上，然后再利用锁紧机构将四棱台形架紧紧的锁在燃气轮发电机机壳上，最后用螺栓螺母将轴头连接板与转子轴头（转子端头上的联轴器）连接即可。

本实用新型进一步的改进中，上述锁紧机构包括设置在前架端头的前锁紧块，前锁紧块通过锁紧螺栓连接有后锁紧块，后锁紧块设置在后架端头上。

通过上述设计，本专利与燃气轮发电机机壳的连接会更加牢固，使用时，先将四棱台形架套接在燃气轮发电机机壳上，然后再通过锁紧螺栓将四棱台形架紧紧的锁在燃气轮发电机机壳上，最后用螺栓螺母将轴头连接板与转子轴头（转子端头上的联轴器）连接即可。

本实用新型进一步的改进中，上述锁紧机构为推拉式快速夹钳，推拉式快速夹钳的底座与前架的端头焊接，推拉式快速夹钳伸缩端的调整螺栓连接有后架连接块，后架连接块设置在后架端头上。

通过上述设计，本专利与燃气轮发电机机壳的连接会更加牢固，使用时，先将四棱台形架套接在燃气轮发电机机壳上，然后再拉紧推拉式快速夹钳使得四棱台形架紧紧的锁在燃气轮发电机机壳上，最后用螺栓螺母将轴头连接板与转子轴头（转子端头上的联轴器）连接即可。

本实用新型进一步的改进中，上述锁紧机构为门闩式快速夹钳，门闩式快速夹钳的锁座与前架的端头焊接，门闩式快速夹钳的扣座与后架端头焊接。

通过上述设计，本专利与燃气轮发电机机壳的连接会更加牢固，使用时，先将四棱台形架套接在燃气轮发电机机壳上，然后再扣紧门闩式快速夹钳使得四棱台形架紧紧的锁在燃气轮发电机机壳上，最后用螺栓螺母将轴头连接板与转子轴头（转子端头上的联轴器）连接即可。

本实用新型进一步的改进中，上述横梁和竖梁均由工字钢制作而成，所述横梁上和竖梁上分别设置有肋；所述横梁与竖梁连接处设置有加强板。

通过使用现有技术中的工字钢，本专利可以很好的降低研发成本，更快的实现产品化，肋和加强板的设置则是为了提高本专利的使用强度，增加本专利的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型是专为燃气轮发电机运输保护设计而成，本专利创新性的为运输中的转子增设轴向方向上的约束保护，避免转子在轴向方向上的窜动，并且也可避免因滑动轴承与转子的间隙造成的转子径向方向上的窜动，即避免转子在运输过程中与滑动轴承、电刷支架、风扇环以及机壳端盖等发生碰撞，保护彼此的工作面和风扇叶不受损伤，保证发电机的产品质量和运输安全。

本专利利用止动架、轴头连接板以及连接机构将转子与燃气轮发电机机壳进行连接，使两者暂时成为“一体”，进而为运输中的转子增设轴向方向上的约束保护，避免转子在轴向方向上的窜动，并且也可避免因滑动轴承与转子的间隙造成的转子径向方向上的窜动，即避免转子在运输过程中与滑动轴承、电刷支架、风扇环以及机壳端盖等发生碰撞，保护彼此的工作面和风扇叶不受损伤，保证发电机的产品质量和运输安全。

附图说明

为更清楚地说明背景技术或本实用新型的技术方案，下面对现有技术或具体实施方式中结合使用的附图作简单地介绍；显而易见地，以下结合具体实施方式的附图仅是用于方便理解本实用新型实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中燃气轮发电机结构示意图1。

图2是燃气轮发电机中滑动轴承和转子配合原理示意图。

图3是转子与各部件的易碰撞点示意图。

图4是本实用新型实施例1结构示意图。

图5是本实用新型实施例1工作原理示意图1。

图6是本实用新型实施例1工作原理示意图2。

图7是本实用新型实施例2结构示意图。

图8是本实用新型实施例3结构示意图。

图9是本实用新型实施例4结构示意图。

图10是本实用新型实施例5结构示意图。

图中所示：1-横梁；2-轴头连接板；3-竖梁；4-连接板；5-轴头连接孔；6-连接块；7-四棱台形架；8-前架；81-前锁紧块；9-后架；91-后锁紧块；10-锁紧螺栓；11-推拉式快速夹钳；12-调整螺栓；13-后架连接块；14-门闩式快速夹钳；15-锁座；16-扣座；17-肋；18-加强板；19-垫片；20-保护垫圈；100-燃气轮发电机机壳；200-定子；300-转子；400-转子轴头；500-滑动轴承；600-风扇环；700-机壳端盖；800-电刷支架位置；900-滑动轴承位置；1000-易碰撞点。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图4、图5和图6所示，一种燃气轮发电机运输保护装置，包括止动架，所述止动架上设置有轴头连接板2，轴头连接板2上设置有轴头连接孔；所述止动架通过连接机构与燃气轮发电机机壳100连接。

所述止动架包括横梁1，横梁1的中部设置有所述轴头连接板2，横梁1的两端分别连接有一根竖梁3，竖梁3的端头设置有连接板4，连接板4上设置有板连接孔，板连接孔通过连接机构与燃气轮发电机机壳100连接。

所述连接机构包括与燃气轮发电机机壳焊接的连接块6，连接块6上设置有块连接孔，块连接孔通过螺栓与板连接孔连接。

所述横梁1和竖梁3均由工字钢制作而成，所述横梁1上和竖梁3上分别设置有肋17；所述横梁1与竖梁3连接处设置有加强板18。

本实施例中止动架是由横梁1、竖梁3、轴头连接板2、连接板6、肋17以及加强板18焊接加工而成，轴头连接板2与转子轴头400通过螺栓螺母连接，连接时，在轴头连接板2和转子轴头400之间设置保护垫圈20，在螺母和转子轴头400之间设置垫片19，用来保护转子轴头400端头面，肋17、加强板18、轴头连接板2、连接板4、连接块6、垫片19材料选用钢板，保护垫圈20材料选用橡胶板，螺栓和螺母选用标准件。

实施时，在轴头连接板和保护垫圈上加工出四个光孔，要求与发电机转子轴头连接螺栓孔的位置和尺寸相对应；在连接块上加工出两个对称的螺纹孔，并根据连接块上螺纹孔的位置和尺寸，在连接板上加工出与之对应的光孔。

连接块可焊接在汽端机壳两侧中心线上，螺栓穿过连接板上的光孔与连接块连接，把止动架与机壳连接固定，再用螺栓和螺母通过轴头连接板和轴头上的光孔把止动架和转子进行连接固定，转子轴头两端面可安置保护垫圈和垫片，用来消除止动架和螺母对转子轴头摩擦、磕碰和挤压造成的损伤。

本实施例结构巧妙，通过连接块和止动架将发电机转子与机壳连接在一起，限制了转子轴向方向和径向方向上的移动，避免了运输过程中转子与定子、端盖、轴承等的碰撞，解决了燃气轮发电机的运输保护问题。

本专利所述的燃气轮发电机，其定子为半弧形穹顶钢板焊接结构，结构轻巧坚固，内有铁芯，两侧有绝缘内端盖和铸铁外端盖，所述转子采用优质合金钢整体锻件结构，两端有轴流式风扇，所述轴承为可调心式滑动轴承，运行时对转子起支撑作用。

实施例2

本实施例和实施例1最大的不同在于止动架结构的不同，如图7所示，所述止动架包括竖梁3，竖梁3的一端设置有所述轴头连接板2，竖梁3的另一端连接有横梁1，横梁1通过连接机构与燃气轮发电机机壳100连接。

所述连接机构包括四棱台形架7，所述四棱台形架7的内侧壁上设置有橡胶垫；所述四棱台形架7横向与燃气轮发电机机壳100套接。

本实施例可更快速的完成与燃气轮发电机机壳连接的目的，使用时，将四棱台形架横向套接牢牢的卡在燃气轮发电机机壳上，再利用螺栓螺母将轴头连接板与转子轴头400（转子端头上的联轴器）连接，由此，本实施例的整个安装过程完毕，工人进行下一步运输操作即可。

实施例3

本实施例和实施例2最大的不同在于四棱台形架上增设了锁紧机构，用来更加牢固的将四棱台形架锁紧在燃气轮发电机机壳，如图8所示，所述四棱台形架7包括前架8，前架8连接有锁紧机构，锁紧机构连接有后架9。

所述锁紧机构包括设置在前架8端头的前锁紧块81，前锁紧块81通过锁紧螺栓10连接有后锁紧块91，后锁紧块91设置在后架9端头上。

本实施例与燃气轮发电机机壳的连接更加牢固，使用时，先将四棱台形架套接在燃气轮发电机机壳上，然后再通过锁紧螺栓将四棱台形架紧紧的锁在燃气轮发电机机壳上，最后用螺栓螺母将轴头连接板与转子轴头（转子端头上的联轴器）连接即可。

实施例4

本实施例和实施例3最大的不同在于锁紧机构的不同，如图9所示，所述锁紧机构为推拉式快速夹钳11，推拉式快速夹钳11的底座与前架8的端头焊接，推拉式快速夹钳11伸缩端的调整螺栓12连接有后架连接块13，后架连接块13设置在后架9端头上。

本实施例与燃气轮发电机机壳的连接更加牢固，使用时，先将四棱台形架套接在燃气轮发电机机壳上，然后再拉紧推拉式快速夹钳使得四棱台形架紧紧的锁在燃气轮发电机机壳上，最后用螺栓螺母将轴头连接板与转子轴头（转子端头上的联轴器）连接即可。

实施例5

本实施例和实施例3最大的不同在于锁紧机构的不同，如图10所示，所述锁紧机构为门闩式快速夹钳14，门闩式快速夹钳14的锁座15与前架8的端头焊接，门闩式快速夹钳14的扣座16与后架9端头焊接。

本实施例与燃气轮发电机机壳的连接更加牢固，使用时，先将四棱台形架套接在燃气轮发电机机壳上，然后再扣紧门闩式快速夹钳使得四棱台形架紧紧的锁在燃气轮发电机机壳上，最后用螺栓螺母将轴头连接板与转子轴头（转子端头上的联轴器）连接即可。

实施例1中连接块与机壳焊接，多多少少也算是改造机壳构造，虽说连接块体积较小，不会影响机壳正常的使用，但是连接块除了固定转子，后续基本不会再使用，有些浪费资源，所以在本专利的进一步改进中，就为止动架换了一种固定方式，如所述的实施例2、实施例3、实施例4和实施例5，上述实施例结构巧妙，不用改造机壳结构就能将发电机转子与机壳连接在一起，限制了转子轴向方向和径向方向上的移动，避免了运输过程中转子与定子、端盖、轴承等的碰撞，解决燃气轮发电机的运输保护问题。

本专利的设计构思，就是运输时，令转子与燃气轮机壳暂时成为“一体”，进而为运输中的转子增设轴向方向上的约束保护，避免转子在轴向方向上的窜动，并且也可避免在滑动轴承与转子的间隙上的转子径向方向上的窜动，避免转子在运输过程中与滑动轴承、电刷支架、风扇环以及机壳端盖等发生碰撞，如图3中标出的易碰撞点1000，保护彼此的工作面和风扇叶不受损伤，保证发电机的产品质量和运输安全。

发电机定子与机壳是一体的，机壳是用螺栓固定在运输底架上的，发电机轴承和电刷支架是用螺栓固定在机壳上的，所以唯一没有固定的是转子，所以本装置通过连接无轴向和径向约束的转子与已固定的机壳组成一体关系，避免因颠簸的运输过程造成的转子在轴向和径向上的窜动。

以上对本实用新型实施例的技术方案进行了详细介绍，本部分采用具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想，在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种燃气轮发电机运输保护装置，其特征在于：

包括止动架，所述止动架上设置有轴头连接板，轴头连接板上设置有轴头连接孔；所述止动架还配合设置有连接机构，运输状态时，所述止动架通过所述连接机构与燃气轮发电机机壳连接。

2.根据权利要求1所述的燃气轮发电机运输保护装置，其特征在于：

所述止动架包括横梁，横梁的中部设置有所述轴头连接板，横梁的两端分别连接有一根竖梁，竖梁的端头设置有连接板，连接板上设置有板连接孔，板连接孔通过连接机构与燃气轮发电机机壳连接。

3.根据权利要求2所述的燃气轮发电机运输保护装置，其特征在于：

所述连接机构包括与燃气轮发电机机壳焊接的连接块，连接块上设置有块连接孔，块连接孔通过螺栓与板连接孔连接。

4.根据权利要求1所述的燃气轮发电机运输保护装置，其特征在于：

所述止动架包括竖梁，竖梁的一端设置有所述轴头连接板，竖梁的另一端连接有横梁，横梁通过连接机构与燃气轮发电机机壳连接。

5.根据权利要求4所述的燃气轮发电机运输保护装置，其特征在于：

所述连接机构包括四棱台形架，所述四棱台形架的内侧壁上设置有橡胶垫；所述四棱台形架横向与燃气轮发电机机壳套接。

6.根据权利要求5所述的燃气轮发电机运输保护装置，其特征在于：

所述四棱台形架包括前架，前架连接有锁紧机构，锁紧机构连接有后架。

7.根据权利要求6所述的燃气轮发电机运输保护装置，其特征在于：

所述锁紧机构包括设置在前架端头的前锁紧块，前锁紧块通过锁紧螺栓连接有后锁紧块，后锁紧块设置在后架端头上。

8.根据权利要求6所述的燃气轮发电机运输保护装置，其特征在于：

所述锁紧机构为推拉式快速夹钳，推拉式快速夹钳的底座与前架的端头焊接，推拉式快速夹钳伸缩端的调整螺栓连接有后架连接块，后架连接块设置在后架端头上。

9.根据权利要求6所述的燃气轮发电机运输保护装置，其特征在于：

所述锁紧机构为门闩式快速夹钳，门闩式快速夹钳的锁座与前架的端头焊接，门闩式快速夹钳的扣座与后架端头焊接。

10.根据权利要求2-9任一所述的燃气轮发电机运输保护装置，其特征在于：

所述横梁和竖梁均由工字钢制作而成，所述横梁上和竖梁上分别设置有肋；所述横梁与竖梁连接处设置有加强板。