CN209191761U - 一种用于物流车搬卸货物的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于物流车搬卸货物的装置，包括固定在物流车的货箱地板上、且纵向切面呈U形状的置物板，沿置物板的横向方向开设在所述置物板的两侧边缘的条形导轨部，分别设置在任一条形导轨部的两端的第一限位卡槽部和第二限位卡槽部，两端分别套设在条形导轨部内、且沿所述条形导轨部滑动的滑杆，与滑杆固定连接、且一端夹持在所述置物板的两侧边缘之间的卸物平板，以及套设在滑杆的两端、且可沿条形导轨部接触滑动连接的滚轮。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、操作便捷等优点，在物流车运输技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流车运输技术领域，尤其是一种用于物流车搬卸货物的装置。
背景技术
随着物流行业日渐庞大，物流车也逐渐增多。对于传统的物流车来说，搬运卸货大件货物时依然采用人力搬运，其效率较低低下。为此，部分集中装卸货物的物流中心通过设置与物流车尾箱齐平的装卸货台，但是，物流车装卸货的地点中并非均设有装卸货台。
因此，需要提出一种结构简单、随车使用的搬卸货物的装置。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于物流车搬卸货物的装置，本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于物流车搬卸货物的装置，包括固定在物流车的货箱地板上、且纵向切面呈U形状的置物板，沿置物板的横向方向开设在所述置物板的两侧边缘的条形导轨部，分别设置在任一条形导轨部的两端的第一限位卡槽部和第二限位卡槽部，两端分别套设在条形导轨部内、且沿所述条形导轨部滑动的滑杆，与滑杆固定连接、且一端夹持在所述置物板的两侧边缘之间的卸物平板，以及套设在滑杆的两端、且可沿条形导轨部接触滑动连接的滚轮。
进一步地，所述用于物流车搬卸货物的装置，还包括设置在卸物平板的另一端、用于推拉所述卸物平板以实现滚轮沿条形导轨部接触滑动的拉手部。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型巧妙地采用U形状的置物板，在置物板的两侧板开设条形导轨部，并且在卸物平板的一端部设置滑杆，如此一来，便能保证滑杆沿条形导轨部移动。与此同时，为了保证运输、装卸货时，置物板与卸物平板的位置相对固定，通过设置限位卡槽部将滚轮定位锁定。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、操作便捷等优点，在物流车运输技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的立体图（一）。
图2为本实用新型的立体图（二）。
上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
1-置物板，2-卸物平板，3-滑杆，4-条形导轨部，5-第一限位卡槽部，6-第二限位卡槽部，7-拉手部，8-滚轮。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
实施例
如图1至图2所示，本实施例提供了一种用于物流车搬卸货物的装置，需要说明的是，本实施例中所述的“第一”、“第二”等序号用语仅用于区分同类部件。另外，本实施例中所述的“侧边缘”、“底部”、“顶部”等方位性用语是基于附图来说明的。
具体来说，该装置包括固定在物流车的货箱地板上、且纵向切面呈U形状的置物板1，沿置物板1的横向方向开设在所述置物板1的两侧边缘的条形导轨部4，分别设置在任一条形导轨部4的两端的第一限位卡槽部5和第二限位卡槽部6，两端分别套设在条形导轨部4内、且沿所述条形导轨部4滑动的滑杆3，与滑杆3固定连接、且一端夹持在所述置物板1的两侧边缘之间的卸物平板2，套设在滑杆3的两端、且可沿条形导轨部4接触滑动连接的滚轮8，以及设置在卸物平板2的另一端、用于推拉所述卸物平板2以实现滚轮8沿条形导轨部4接触滑动的拉手部7。在使用时，通过推拉所述卸物平板2，以实现置物板1和卸物平板2的展开和回收。
上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种用于物流车搬卸货物的装置，其特征在于，包括固定在物流车的货箱地板上、且纵向切面呈U形状的置物板（1），沿置物板（1）的横向方向开设在所述置物板（1）的两侧边缘的条形导轨部（4），分别设置在任一条形导轨部（4）的两端的第一限位卡槽部（5）和第二限位卡槽部（6），两端分别套设在条形导轨部（4）内、且沿所述条形导轨部（4）滑动的滑杆（3），与滑杆（3）固定连接、且一端夹持在所述置物板（1）的两侧边缘之间的卸物平板（2），以及套设在滑杆（3）的两端、且可沿条形导轨部（4）接触滑动连接的滚轮（8）。
2.根据权利要求1所述的一种用于物流车搬卸货物的装置，其特征在于，还包括设置在卸物平板（2）的另一端、用于推拉所述卸物平板（2）以实现滚轮（8）沿条形导轨部（4）接触滑动的拉手部（7）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821941541.4U CN209191761U (zh) | 2018-11-23 | 2018-11-23 | 一种用于物流车搬卸货物的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821941541.4U CN209191761U (zh) | 2018-11-23 | 2018-11-23 | 一种用于物流车搬卸货物的装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209191761U true CN209191761U (zh) | 2019-08-02 |
Family
ID=67425705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821941541.4U Active CN209191761U (zh) | 2018-11-23 | 2018-11-23 | 一种用于物流车搬卸货物的装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209191761U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111251969A (zh) * | 2020-03-05 | 2020-06-09 | 长安大学 | 一种用于厢式货车的一体化单元集装结构 |
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2018
- 2018-11-23 CN CN201821941541.4U patent/CN209191761U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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