CN209189553U - 一种汽车座椅头枕管的u形折弯模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其能解决目前汽车座椅头枕管的U形折弯加工方式存在的精度低、质量不稳定、加工成本高的问题。其包括上模座和下模座，上模座底部安装有凸模机构，下模座上通过支撑机构安装有凹模机构，支撑机构上还设置有滚轮支撑定位机构，待加工管件由滚轮支撑定位机构支撑定位于凹模机构上，凸模机构设有成形凸面，凹模机构设有成形凹腔，上模座与下模座相向合模过程中成形凸面与成形凹腔配合对待加工管件进行U形折弯成形。

Description

一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具。

背景技术

汽车座椅头枕管主要用于将座椅头枕支承于座椅的椅背上，其加工时多是先将一直线形管件折弯形成U形管，然后再将U形管的整个U形端部向一侧折弯成型。一种汽车座椅头枕管，见图1，其U形管的折弯段为两个对称的斜角折弯，且两侧的直线形管段分别向内侧倾斜。一般的U形管的折弯成型多是通过人工折弯或是采用数控弯管机进行，但是采用人工折弯不仅费时费力、加工效率低，而且加工的产品精度低、质量不稳定；而采用数控弯管机，虽然能够大大提高加工效率，但是由于这种汽车座椅头枕管存在斜角折弯，且两侧直线形管段同时向内侧倾斜，使用弯管机进行折弯时往往会出现管件与设备的干涉现象，从而影响管件的最终成形加工，并且数控弯管机价格昂贵，也造成的加工成本高的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其能解决目前汽车座椅头枕管的U形折弯加工方式存在的精度低、质量不稳定、加工成本高的问题。

其技术方案为，一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其包括上模座和下模座，其特征在于：所述上模座底部安装有凸模机构，所述下模座上通过支撑机构安装有凹模机构，所述支撑机构上还设置有滚轮支撑定位机构，待加工管件由所述滚轮支撑定位机构支撑定位于所述凹模机构上，所述凸模机构设有成形凸面，所述凹模机构设有成形凹腔，所述上模座与下模座相向合模过程中所述成形凸面与成形凹腔配合对所述待加工管件进行U形折弯成形。

进一步的，所述凸模机构包括一成形垫块、一成形冲头和两个成形滑块，所述成形垫块的顶部固装于所述上模座底面、底部固接有所述成形冲头，所述成形垫块的横向两侧面上分别开设有自下而上朝中心内侧倾斜的斜向凹槽，所述成形冲头具有底部成形平面和位于横向两侧的竖向成形平面，所述底部成形平面与横向两侧的竖向成形平面之间分别通过相互镜向对称的斜向成形平面光滑连接成成形凸面，所述成形冲头的前侧面上的底部具有两个沿横向中心对称的并向后侧下凹的容纳腔，两个成形滑块的外周型面分别与对应的容纳腔的周面匹配，所述成形冲头的前侧面下部并位于所述两个容纳腔之间的部分形成一倒置的等腰梯形状的凸台，所述两个成形滑块分别对称地装配于所述两个容纳腔内并能沿着所述凸台的两侧壁滑移，当两个所述成形滑块均完全容纳于相应的容纳腔内时所述成形滑块的外侧周面与所述成形冲头的成形凸面齐平，所述两个成形滑块的外侧面上均开设有用于容纳折弯后管件的型槽。

进一步的，所述凸台的底部固装有一底部成形镶件，所述底部成形镶件的横向两端沿水平方向延伸至两个所述容纳腔内且横向两端面与凸台相应一侧的侧壁平行，两个成形滑块分别朝向凸台侧壁的一侧面的底部开设有限位槽，所述底部成形镶件的横向两端面分别嵌入于所述限位槽内。

进一步的，所述凸台的两侧壁上均紧固安装有冲头镶件，所述两个成形滑块分别朝向所述凸台侧壁的一侧面上均开设有滑槽，所述冲头镶件滑动装配于所述滑槽内，所述滑槽与所述凸台的侧壁平行，所述限位槽开设于所述滑槽的槽底面的下部，所述底部成形镶件的横向两端面分别嵌入于所述限位槽内。

进一步的，所述支撑机构包括两块垂直固装于所述下模座上的横向侧板，所述两块横向侧板之间支撑有纵向侧板，所述纵向侧板设有四块，分别为两块端部纵向侧板和两块内侧纵向侧板，所述两块端部纵向侧板分别连接于两块所述横向侧板的横向两端部，两块内侧纵向侧板位于两块端部纵向侧板的横向内侧。

进一步的，所述凹模机构包括凹模块、脱料垫块和浮动块，所述脱料垫块通过顶杆安装于所述下模座的中央位置，所述凹模块安装于所述脱料垫块上，所述凹模块的中心设有下凹的所述成形凹腔，所述成形凹腔的横向两侧腔壁面上开设有管件型槽，所述凹模块的成形凹腔与所述凸模机构的成形凸面匹配，所述成形凹腔的腔底具有竖向通槽，所述浮动块安装于所述竖向通槽内，所述浮动块与所述脱料垫块之间通过第一弹簧连接。

进一步的，所述滚轮支撑定位机构包括支撑滚轮和定位滚轮，所述支撑滚轮和定位滚轮分别可转动地套装于各自的滚轮芯棒上，各根滚轮芯棒均沿纵向平行设置且两端分别安装于两块横向侧板上，所述支撑滚轮的外圆面为光滑圆面，所述定位滚轮的外圆面上开设有环形定位槽。

更进一步的，所述四块纵向侧板的上方分别安装有一个支撑滚轮，位于两块所述内侧纵向侧板上方的支撑滚轮与所述凹模块之间分别设置有一个定位滚轮。

进一步的，所述两块横向侧板上并位于所述凹模块的横向两侧分别对称地开设有水平滑动槽，所述水平滑动槽的横向内侧开设有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽内设有第二弹簧，所述水平滑动槽内设有滚轮调节块，所述水平滑动槽的横向长度大于所述滚轮调节块的横向长度，所述第二弹簧的两端分别与所述滚轮调节块、弹簧安装槽的横向槽底面抵接，所述定位滚轮以及位于所述内侧纵向侧板上方的支撑滚轮的滚轮芯棒分别安装于所述滚轮调节块上。

进一步的，两个所述端部纵向侧板的顶部的横向外侧对称地设有连接块，两块所述连接块顶部分别紧固安装有一块定位支撑板，分别为第一定位支撑板和第二定位支撑板，所述第一定位支撑板上设有第一端部定位结构、第二定位支撑板上设有第二端部定位结构；所述第一端部定位结构包括均安装于所述第一定位支撑板上的弹簧固定座和弹性挡块，所述弹簧固定座位于所述第一定位支撑板的横向外侧端部，所述第一定位支撑板上并位于所述弹簧固定座的横向内侧开设有水平延伸的腰形孔，所述弹性挡块通过紧固螺丝可调节地安装于所述腰形孔内，所述弹簧固定座与所述弹性挡块之间通过第三弹簧连接；所述第二端部定位结构包括安装于所述第二定位支撑板上的固定座和活动挡块，所述固定座位于所述第二定位支撑板的横向外侧端部，所述第二定位支撑板上开设有避让通槽，所述活动挡块底部嵌入于所述避让通槽内、上端通过销轴与所述固定座可转动连接，所述活动挡块的横向前端面设有弧形定位面。

本实用新型的有益效果在于：其通过凸模机构与凹模机构一次性相向合模来实现对座椅头枕管件的U形折弯成形，不仅加工效率高，而且有效避免了采用数控弯管机折弯成形过程中存在的管件与设备的干涉现象；另外，且其滚轮支撑定位机构能够保证待加工管件在折弯成形的过程中的可靠定位以确保管件成形精度的稳定可靠；采用本实用新型模具无需采购价格昂贵的数控弯管机，大大降低了设备购置成本。

附图说明

图1为本实用新型加工的汽车座椅头枕管的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具的在开模状态下的主视示意图；

图3为本实用新型一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具的在开模状态下的俯视示意图；

图4为本实用新型一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具的在合模状态下的主视示意图；

图5为本实用新型中成形冲头的放大结构示意图；

图6为本实用新型中凹模块的放大结构示意图；

图7为本实用新型中成形滑块的放大结构示意图。

附图标记：1-上模座，2-下模座，3-成形垫块，3a-斜向凹槽，4-成形冲头，41-底部成形平面，42-竖向成形平面，43-斜向成形平面，44a-容纳腔，44b-容纳腔，45-凸台，45a-侧壁， 45b-侧壁，5a-成形滑块，5b-成形滑块，51-型槽，52-限位槽，53-滑槽，6-底部成形镶件，7- 冲头镶件，8-锁紧螺丝，9-定位销轴，10-横向侧板，11-端部纵向侧板，12-内侧纵向侧板，13- 凹模块，14-脱料垫块，15-浮动块，16-顶杆，17-成形凹腔，18-竖向通槽，19-第一弹簧，20- 管件型槽，21-支撑滚轮，22-定位滚轮，23-滚轮芯棒，24-环形定位槽，25-水平滑动槽，26- 弹簧安装槽，27-第二弹簧，28-滚轮调节块，29-连接块，30-第一定位支撑板，31-第二定位支撑板，32-弹簧固定座，33-弹性挡块，34-腰形孔，35-紧固螺丝，36-第三弹簧，37-固定座， 38-活动挡块，39-避让通槽，40-销轴，46-管件定位支撑块，47-管件定位槽，48-插刀，49- 插刀镶件，50-待加工管件，54-滚轮芯棒压块，55-弹簧挡块。

具体实施方式

见图2和图3，本实用新型一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其包括上模座1和下模座2，上模座1底部安装有凸模机构，下模座2上通过支撑机构安装有凹模机构，支撑机构上还设置有滚轮支撑定位机构，待加工管件50由滚轮支撑定位机构支撑定位于凹模机构上，凸模机构设有成形凸面，凹模机构设有成形凹腔，上模座1与下模座2相向合模过程中成形凸面与成形凹腔配合对待加工管件进行U形折弯成形。

凸模机构包括一成形垫块3、一成形冲头4和两个成形滑块5a、5b，成形垫块3的顶部固装于上模座1底面、底部固接有成形冲头4，成形垫块3的横向两侧面上分别开设有自下而上朝中心内侧倾斜的斜向凹槽3a，成形冲头4具有底部成形平面41和位于横向两侧的竖向成形平面42，底部成形平面41与横向两侧的竖向成形平面42之间分别通过相互镜向对称的斜向成形平面43光滑连接成成形凸面，成形冲头4的前侧面上的底部具有两个沿横向中心对称的并向后侧下凹的容纳腔44a、44b，两个成形滑块5a、5b的外周型面分别与对应的容纳腔44a、44b的周面匹配，成形冲头4的前侧面下部并位于两个容纳腔44a、44b之间的部分形成一倒置的等腰梯形状的凸台45，两个成形滑块5a、5b分别对称地装配于两个容纳腔44a、 44b内并能沿着凸台44的两侧壁45a、45b滑移，当两个成形滑块5a、5b均完全容纳于相应的容纳腔44a、44b内时成形滑块5a、5b的外侧周面与成形冲头4的成形凸面齐平，两个成形滑块5a、5b的外侧面上均开设有用于容纳折弯后管件的型槽51。

凸台45的底部固装有一底部成形镶件6，底部成形镶件6的横向两端沿水平方向延伸至两个容纳腔44a、44b内且横向两端面与凸台45相应一侧的侧壁45a、45b平行，两个成形滑块5a、5b分别朝向凸台侧壁45a、45b的一侧面的底部开设有限位槽52，底部成形镶件6的横向两端面分别嵌入于限位槽52内。

凸台45的两侧壁45a、45b上均紧固安装有冲头镶件7，两个成形滑块5a、5b分别朝向凸台侧壁45a、45b的一侧面上均开设有滑槽53，冲头镶件7滑动装配于滑槽53内，两个成形滑块5a、5b上的滑槽53与分别与凸台的对应的侧壁45a、45b平行，限位槽52开设于滑槽53的槽底面的下部，底部成形镶件6的横向两端面分别嵌入于限位槽52内；其中冲头镶件7通过横向的锁紧螺丝8以及定位销轴9进行紧固连接。

支撑机构包括两块垂直固装于下模座2上的横向侧板10，两块横向侧板10之间支撑有纵向侧板，纵向侧板设有四块，分别为两块端部纵向侧板11和两块内侧纵向侧板12，两块端部纵向侧板11分别连接于两块横向侧板10的横向两端部，两块内侧纵向侧板12位于两块端部纵向侧板11的横向内侧；为了提高整个支撑机构与下模座2之间的安装稳定性，可以采用在下模座2的顶面开设相应安装槽，将横向侧板10以及各块纵向侧板的底部嵌入相应的安装槽内。

凹模机构包括凹模块13、脱料垫块14和浮动块15，脱料垫块14通过顶杆16安装于下模座2的中央位置，凹模块13安装于脱料垫块14上，凹模块13的中心设有下凹的成形凹腔17，见图6，成形凹腔17的横向两侧腔壁面上开设有管件型槽20，凹模块13的成形凹腔14 与凸模机构的成形凸面匹配，成形凹腔17的腔底具有竖向通槽18，浮动块15安装于竖向通槽18内，浮动块15与脱料垫块14之间通过第一弹簧19连接。

滚轮支撑定位机构包括支撑滚轮21和定位滚轮22，支撑滚轮21和定位滚轮22分别可转动地套装于各自的滚轮芯棒23上，各根滚轮芯棒23均沿纵向平行设置且两端分别安装于两块横向侧板10上，支撑滚轮21的外圆面为光滑圆面，定位滚轮22的外圆面上开设有环形定位槽24；两块端部纵向侧板11和两块内侧纵向侧板12的上方分别安装有一个支撑滚轮21，位于两块内侧纵向侧板12上方的支撑滚轮21与凹模块13之间分别设置有一个定位滚轮22。

两块横向侧板10上并位于凹模块13的横向两侧分别对称地开设有水平滑动槽25，水平滑动槽25的横向内侧开设有弹簧安装槽26，弹簧安装槽26内设有第二弹簧27，水平滑动槽 25内设有滚轮调节块28，水平滑动槽25的横向长度大于滚轮调节块28的横向长度，第二弹簧27的两端分别与滚轮调节块28、弹簧安装槽26的横向槽底面抵接，定位滚轮22以及位于内侧纵向侧板12上方的支撑滚轮21的滚轮芯棒23分别安装于滚轮调节块28上，通过第二弹簧27来对滚轮调节块28在水平滑动槽25的位置进行微调，由此实现对定位滚轮22和设置于内侧纵向侧板12上方的支撑滚轮21的横向位置的调节，保证对待加工管件的可靠支撑与定位，确保折弯成形加工的质量。

两块端部纵向侧板11的顶部的横向外侧对称地设有连接块29，两块连接块29顶部分别紧固安装有一块定位支撑板，分别为第一定位支撑板30和第二定位支撑板31，第一定位支撑板30上设有第一端部定位结构、第二定位支撑板31上设有第二端部定位结构；第一端部定位结构包括均安装于第一定位支撑板30上的弹簧固定座32和弹性挡块33，弹簧固定座32 位于第一定位支撑板30的横向外侧端部，第一定位支撑板30上并位于弹簧固定座32的横向内侧开设有水平延伸的腰形孔34，弹性挡块33通过紧固螺丝35可调节地安装于腰形孔34 内，弹簧固定座32与弹性挡块33之间通过第三弹簧36连接；第二端部定位结构包括安装于第二定位支撑板31上的固定座37和活动挡块38，固定座37位于第二定位支撑板31的横向外侧端部，第二定位支撑板31上开设有避让通槽39，活动挡块38底部嵌入于避让通槽39内、上端通过销轴40与固定座37可转动连接，活动挡块38的横向前端面设有弧形定位面；第一定位支撑板30与第二定位支撑板31上还分别安装有管件定位支撑块46，管件定位支撑块46上设有管件定位槽47。

图2中，48为安装于上模座1底面的插刀，49为安装于插刀48底部横向内侧面上的插刀镶件；插刀48共设有四个，用于上模座1与下模座2合模过程中的导向作用。

图3中，54为滚轮芯棒压块，用于对滚轮芯棒23的两端部进行压紧限位，防止其出现轴向的串动；55为弹簧挡块，其对第二弹簧27起到阻挡限位作用；滚轮芯棒压块54以及弹簧挡块55分别安装于横向侧板10上。

为了进一步提高加工效率，凹模块13上的管件型槽20、两块成形滑块5a、5b上的型槽 51、定位滚轮22上的环形定位槽24以及管件定位支撑块46上的管件定位槽47都分别设有两条，从而实现模具单次合模能一次性加工两根管件。

下面结合附图具体描述一下采用本实用新型模具对汽车座椅头枕管进行U形折弯的过程：将直线形的待加工管件50放置于两个管件定位支撑块46的管件定位槽47内，定位滚轮 22的环形定位槽24同时对待加工管件50进行纵向定位，待加工管件50的横向两端面由弹性挡块33和活动挡块38进行端部定位，在开模状态下受第一弹簧19的弹性支撑作用下浮动块15上浮于凹模块13的成形凹腔17内且其顶面同时与待加工管件50抵靠住，且在开模状态下两个成形滑块5a、5b在自重作用下分别沿着冲头镶件7下滑并向中心内侧合拢至底部成形镶件6的横向两端面分别与两个成形滑块5a、5b的限位槽52的顶部卡合；随后液压机驱动上模座1下行合模，在合模过程中两个成形滑块5a、5b的底部平面首先与待加工管件50接触并使得待加工管件50首先进入两个成形滑块5a、5b的底部型槽内，见图1，然后成形垫块4、成形冲头3随着上模座1继续下行，此时两个成形滑块5a、5b与成形冲头3的呈倒置的等腰梯形状的凸台45之间产生相对滑动，从而两个成形滑块5a、5b同时向中心外侧展开并完全收拢至各自的容纳腔44a、44b内，接着上模座1持续下行，成形冲头3以及收拢于各自容纳腔44a、44b内的两个成形滑块5a、5b整体同步下移，从而逐步推动待加工管件50 在成形凹腔17内产生向下的折弯变形，第一弹簧19能够保证浮动块15始终与待加工管件 50顶紧，确保在折弯成形过程中待加工管件50不会产生竖向的跳动。

以上对本实用新型的具体实施进行了详细说明，但内容仅为本实用新型创造的较佳实施方案，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其包括上模座和下模座，其特征在于：所述上模座底部安装有凸模机构，所述下模座上通过支撑机构安装有凹模机构，所述支撑机构上还设置有滚轮支撑定位机构，待加工管件由所述滚轮支撑定位机构支撑定位于所述凹模机构上，所述凸模机构设有成形凸面，所述凹模机构设有成形凹腔，所述上模座与下模座相向合模过程中所述成形凸面与成形凹腔配合对所述待加工管件进行U形折弯成形。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其特征在于：所述凸模机构包括一成形垫块、一成形冲头和两个成形滑块，所述成形垫块的顶部固装于所述上模座底面、底部固接有所述成形冲头，所述成形垫块的横向两侧面上分别开设有自下而上朝中心内侧倾斜的斜向凹槽，所述成形冲头具有底部成形平面和位于横向两侧的竖向成形平面，所述底部成形平面与横向两侧的竖向成形平面之间分别通过相互镜向对称的斜向成形平面光滑连接成成形凸面，所述成形冲头的前侧面上的底部具有两个沿横向中心对称的并向后侧下凹的容纳腔，两个成形滑块的外周型面分别与对应的容纳腔的周面匹配，所述成形冲头的前侧面下部并位于所述两个容纳腔之间的部分形成一倒置的等腰梯形状的凸台，所述两个成形滑块分别对称地装配于所述两个容纳腔内并能沿着所述凸台的两侧壁滑移，当两个所述成形滑块均完全容纳于相应的容纳腔内时所述成形滑块的外侧周面与所述成形冲头的成形凸面齐平，所述两个成形滑块的外侧面上均开设有用于容纳折弯后管件的型槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其特征在于：所述凸台的底部固装有一底部成形镶件，所述底部成形镶件的横向两端沿水平方向延伸至两个所述容纳腔内且横向两端面与凸台相应一侧的侧壁平行，两个成形滑块分别朝向凸台侧壁的一侧面的底部开设有限位槽，所述底部成形镶件的横向两端面分别嵌入于所述限位槽内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其特征在于：所述凸台的两侧壁上均紧固安装有冲头镶件，所述两个成形滑块分别朝向所述凸台侧壁的一侧面上均开设有滑槽，所述冲头镶件滑动装配于所述滑槽内，所述滑槽与所述凸台的侧壁平行，所述限位槽开设于所述滑槽的槽底面的下部，所述底部成形镶件的横向两端面分别嵌入于所述限位槽内。

5.根据权利要求1～4中任一所述的一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其特征在于：所述支撑机构包括两块垂直固装于所述下模座上的横向侧板，所述两块横向侧板之间支撑有纵向侧板，所述纵向侧板设有四块，分别为两块端部纵向侧板和两块内侧纵向侧板，所述两块端部纵向侧板分别连接于两块所述横向侧板的横向两端部，两块内侧纵向侧板位于两块端部纵向侧板的横向内侧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其特征在于：所述凹模机构包括凹模块、脱料垫块和浮动块，所述脱料垫块通过顶杆安装于所述下模座的中央位置，所述凹模块安装于所述脱料垫块上，所述凹模块的中心设有下凹的所述成形凹腔，所述成形凹腔的横向两侧腔壁面上开设有管件型槽，所述凹模块的成形凹腔与所述凸模机构的成形凸面匹配，所述成形凹腔的腔底具有竖向通槽，所述浮动块安装于所述竖向通槽内，所述浮动块与所述脱料垫块之间通过第一弹簧连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其特征在于：所述滚轮支撑定位机构包括支撑滚轮和定位滚轮，所述支撑滚轮和定位滚轮分别可转动地套装于各自的滚轮芯棒上，各根滚轮芯棒均沿纵向平行设置且两端分别安装于两块横向侧板上，所述支撑滚轮的外圆面为光滑圆面，所述定位滚轮的外圆面上开设有环形定位槽。

8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其特征在于：所述四块纵向侧板的上方分别安装有一个支撑滚轮，位于两块所述内侧纵向侧板上方的支撑滚轮与所述凹模块之间分别设置有一个定位滚轮。

9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其特征在于：所述两块横向侧板上并位于所述凹模块的横向两侧分别对称地开设有水平滑动槽，所述水平滑动槽的横向内侧开设有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽内设有第二弹簧，所述水平滑动槽内设有滚轮调节块，所述水平滑动槽的横向长度大于所述滚轮调节块的横向长度，所述第二弹簧的两端分别与所述滚轮调节块、弹簧安装槽的横向槽底面抵接，所述定位滚轮以及位于所述内侧纵向侧板上方的支撑滚轮的滚轮芯棒分别安装于所述滚轮调节块上。

10.根据权利要求5所述的一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其特征在于：两块所述端部纵向侧板的顶部的横向外侧对称地设有连接块，两块所述连接块顶部分别紧固安装有一块定位支撑板，分别为第一定位支撑板和第二定位支撑板，所述第一定位支撑板上设有第一端部定位结构、第二定位支撑板上设有第二端部定位结构；所述第一端部定位结构包括均安装于所述第一定位支撑板上的弹簧固定座和弹性挡块，所述弹簧固定座位于所述第一定位支撑板的横向外侧端部，所述第一定位支撑板上并位于所述弹簧固定座的横向内侧开设有水平延伸的腰形孔，所述弹性挡块通过紧固螺丝可调节地安装于所述腰形孔内，所述弹簧固定座与所述弹性挡块之间通过第三弹簧连接；所述第二端部定位结构包括安装于所述第二定位支撑板上的固定座和活动挡块，所述固定座位于所述第二定位支撑板的横向外侧端部，所述第二定位支撑板上开设有避让通槽，所述活动挡块底部嵌入于所述避让通槽内、上端通过销轴与所述固定座可转动连接，所述活动挡块的横向前端面设有弧形定位面。