CN209186088U - 一种沉浸式飞行模拟器的多功能座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种沉浸式飞行模拟器的多功能座椅。该技术方案对座椅的支撑结构进行了创新性设计，具体来看，采用一托台承载座椅整体，利用钩体将座椅后端铰接在托台上的圆杆中，从而可以圆杆为转轴实现座椅倾角的调整。在此基础上，本实用新型利用支撑杆和液压缸共同承载座椅前端，利用液压缸的推拉作用可为座椅倾角的调整提供动力。应用本实用新型可较大范围的改变座椅倾斜角度，从而模拟不同飞行器的座椅特征，同时保持了较好的稳定性，为飞行模拟器的仿真训练奠定了良好的基础。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞行模拟器技术领域，具体涉及一种沉浸式飞行模拟器的多功能座椅。
背景技术
飞行模拟器是用于模拟飞行过程的机器，一般通过运动平台承载模拟座舱，在座舱中配备有仿真的操作面板和视景系统，从而为使用者营造仿真的飞行驾驶环境。现有技术中，飞行模拟器通常由模拟座舱、运动系统、视景系统、计算机系统及教员控制台等五大部分组成。其中模拟座舱是使用者所处的场所，在其中设置有仿真的操纵装置、仪表、信号显示设备等，从而模拟飞机的操作环境。在模拟座舱中，座椅直接承载人体，对模拟效果具有直接影响。
不同于常规的车辆载具，飞机座椅要与驾驶舱内部空间以及操纵特点密切匹配，对于战斗机等内部空间较小的飞机，座椅往往处于半仰卧的状态，因此飞行模拟器应当能够对座椅倾角进行大范围的调整，以模拟不同飞机的座位特点。而目前常规的飞行模拟器座椅为固定模式，因此在仿真效果方面有待提升。
发明内容
本实用新型旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种沉浸式飞行模拟器的多功能座椅，以解决现有技术中，飞行模拟器座椅倾角调节范围较小的技术问题。
为实现以上技术目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种沉浸式飞行模拟器的多功能座椅，包括骨架，靠背，凹槽，安全带，头枕，固定块，钩体，托台，槽体，圆杆，支撑杆，液压缸，椅面，其中骨架的后端固定连接有靠背，在靠背的前端开设有若干凹槽，在靠背的上端设置有安全带，在靠背的上端还固定连接有头枕，骨架的后端下侧固定连接有固定块，所述固定块的下端固定连接有钩体；托台具有一上端面和一前端面，所述上端面开设有槽体，在槽体中固定连接有圆杆，钩体铰接在所述圆杆上，支撑杆的下端铰接在所述前端面上，支撑杆的上端与液压缸的下端固定连接，液压缸的上端与骨架的前端铰接，在骨架上套接有椅面。
作为优选，在支撑杆的下端设置有踏板。
作为优选，在椅面的侧端设置有安全带卡槽。
作为优选，所述钩体为一金属圆环；该金属圆环套接在圆杆上。
作为优选，安全带有两条，二者分别位于头枕的两侧。
在以上技术方案中，骨架为座椅的底板结构；靠背和头枕用于支撑人体背部和头部；靠背上的凹槽用于保证背部空气流通；安全带用于将人体固定在座椅上，实际应用中可设置两条安全带，对人体躯干进行交叉绑缚；固定块和钩体与骨架的后端相连接，钩体用于铰接或套接在圆杆上，从而可以圆杆为轴改变座椅倾角，实际应用中也可采用圆环替代钩体；托台用于承载座椅，托台上端的槽体用于设置圆杆；支撑杆的上端与液压缸的下端固定连接，由于液压缸的上端与骨架前端铰接，同时支撑杆的下端铰接在托台的前端面处，因此可通过液压缸的推拉作用调整座椅倾角；椅面用于直接承载人体。
本实用新型提供了一种沉浸式飞行模拟器的多功能座椅。该技术方案对座椅的支撑结构进行了创新性设计，具体来看，采用一托台承载座椅整体，利用钩体将座椅后端铰接在托台上的圆杆中，从而可以圆杆为转轴实现座椅倾角的调整。在此基础上，本实用新型利用支撑杆和液压缸共同承载座椅前端，利用液压缸的推拉作用可为座椅倾角的调整提供动力。应用本实用新型可较大范围的改变座椅倾斜角度，从而模拟不同飞行器的座椅特征，同时保持了较好的稳定性，为飞行模拟器的仿真训练奠定了良好的基础。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构图；
图2是本实用新型的右视图；
图中：
1、骨架 2、靠背 3、凹槽 4、安全带
5、头枕 6、固定块 7、钩体 8、托台
9、槽体 10、圆杆 11、支撑杆 12、液压缸
13、椅面。
具体实施方式
以下将对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。为了避免过多不必要的细节，在以下实施例中对属于公知的结构或功能将不进行详细描述。以下实施例中所使用的近似性语言可用于定量表述，表明在不改变基本功能的情况下可允许数量有一定的变动。除有定义外，以下实施例中所用的技术和科学术语具有与本实用新型所属领域技术人员普遍理解的相同含义。
实施例1
一种沉浸式飞行模拟器的多功能座椅，如图1、图2所示，包括骨架1，靠背2，凹槽3，安全带4，头枕5，固定块6，钩体7，托台8，槽体9，圆杆10，支撑杆11，液压缸12，椅面13，其中骨架1的后端固定连接有靠背2，在靠背2的前端开设有若干凹槽3，在靠背2的上端设置有安全带4，在靠背2的上端还固定连接有头枕5，骨架1的后端下侧固定连接有固定块6，所述固定块6的下端固定连接有钩体7；托台8具有一上端面和一前端面，所述上端面开设有槽体9，在槽体9中固定连接有圆杆10，钩体7铰接在所述圆杆10上，支撑杆11的下端铰接在所述前端面上，支撑杆11的上端与液压缸12的下端固定连接，液压缸12的上端与骨架1的前端铰接，在骨架1上套接有椅面13。
该装置的工作原理如下：骨架1为座椅的底板结构；靠背2和头枕5用于支撑人体背部和头部；靠背2上的凹槽3用于保证背部空气流通；安全带4用于将人体固定在座椅上，实际应用中可设置两条安全带4，对人体躯干进行交叉绑缚；固定块6和钩体7与骨架1的后端相连接，钩体7用于铰接或套接在圆杆10上，从而可以圆杆10为轴改变座椅倾角，实际应用中也可采用圆环替代钩体7；托台8用于承载座椅，托台8上端的槽体9用于设置圆杆10；支撑杆11的上端与液压缸12的下端固定连接，由于液压缸12的上端与骨架1前端铰接，同时支撑杆11的下端铰接在托台8的前端面处，因此可通过液压缸12的推拉作用调整座椅倾角；椅面13用于直接承载人体。
实施例2
一种沉浸式飞行模拟器的多功能座椅，如图1、图2所示，包括骨架1，靠背2，凹槽3，安全带4，头枕5，固定块6，钩体7，托台8，槽体9，圆杆10，支撑杆11，液压缸12，椅面13，其中骨架1的后端固定连接有靠背2，在靠背2的前端开设有若干凹槽3，在靠背2的上端设置有安全带4，在靠背2的上端还固定连接有头枕5，骨架1的后端下侧固定连接有固定块6，所述固定块6的下端固定连接有钩体7；托台8具有一上端面和一前端面，所述上端面开设有槽体9，在槽体9中固定连接有圆杆10，钩体7铰接在所述圆杆10上，支撑杆11的下端铰接在所述前端面上，支撑杆11的上端与液压缸12的下端固定连接，液压缸12的上端与骨架1的前端铰接，在骨架1上套接有椅面13。其中，在支撑杆11的下端设置有踏板。在椅面13的侧端设置有安全带卡槽。所述钩体7为一金属圆环；该金属圆环套接在圆杆10上。安全带4有两条，二者分别位于头枕5的两侧。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的申请范围内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种沉浸式飞行模拟器的多功能座椅，其特征在于包括骨架(1)，靠背(2)，凹槽(3)，安全带(4)，头枕(5)，固定块(6)，钩体(7)，托台(8)，槽体(9)，圆杆(10)，支撑杆(11)，液压缸(12)，椅面(13)，其中骨架(1)的后端固定连接有靠背(2)，在靠背(2)的前端开设有若干凹槽(3)，在靠背(2)的上端设置有安全带(4)，在靠背(2)的上端还固定连接有头枕(5)，骨架(1)的后端下侧固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的下端固定连接有钩体(7)；托台(8)具有一上端面和一前端面，所述上端面开设有槽体(9)，在槽体(9)中固定连接有圆杆(10)，钩体(7)铰接在所述圆杆(10)上，支撑杆(11)的下端铰接在所述前端面上，支撑杆(11)的上端与液压缸(12)的下端固定连接，液压缸(12)的上端与骨架(1)的前端铰接，在骨架(1)上套接有椅面(13)。
2.根据权利要求1所述的一种沉浸式飞行模拟器的多功能座椅，其特征在于在支撑杆(11)的下端设置有踏板。
3.根据权利要求1所述的一种沉浸式飞行模拟器的多功能座椅，其特征在于在椅面(13)的侧端设置有安全带卡槽。
4.根据权利要求1所述的一种沉浸式飞行模拟器的多功能座椅，其特征在于所述钩体(7)为一金属圆环；该金属圆环套接在圆杆(10)上。
5.根据权利要求1所述的一种沉浸式飞行模拟器的多功能座椅，其特征在于安全带(4)有两条，二者分别位于头枕(5)的两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822118192.2U CN209186088U (zh) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | 一种沉浸式飞行模拟器的多功能座椅 |
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|---|---|
| CN (1) | CN209186088U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110450959A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-11-15 | 中国民用航空总局第二研究所 | 一种民航客运飞机上机组成员休息设施及其使用方法 |
| CN110450959B (zh) * | 2019-08-06 | 2024-05-31 | 中国民用航空总局第二研究所 | 一种民航客运飞机上机组成员休息设施及其使用方法 |
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2018
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| CN110450959A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-11-15 | 中国民用航空总局第二研究所 | 一种民航客运飞机上机组成员休息设施及其使用方法 |
| CN110450959B (zh) * | 2019-08-06 | 2024-05-31 | 中国民用航空总局第二研究所 | 一种民航客运飞机上机组成员休息设施及其使用方法 |
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