CN209184335U - 用于电机转子的油冷冷却结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电机转子的油冷冷却结构，本结构的转轴为一端开口的中空轴，并且在两侧和中部分别沿径向设有油孔，转子包括依次重叠的第一转子铁芯、第二转子铁芯和第三转子铁芯，左右隔磁板设于第一转子铁芯和第三转子铁芯的外端面，左右隔磁板端面设有冷却转子内磁钢的环形油槽并经径向进油槽进油、径向出油槽出油，环形油槽内圈均布四组连通油槽，第一转子铁芯和第三转子铁芯沿圆周方向均布八个贯通孔，第二转子铁芯设有径向进油道和径向出油道，并在其间均布三组长条通孔，径向进油道依次连通贯通孔、连通油槽，最终至径向出油道。本结构克服传统电机水冷缺陷，能够有效冷却电机转子及磁钢，提升电机散热能力，提高电机功率密度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于电机转子的油冷冷却结构。
背景技术
高功率密度是新能源汽车驱动电机的必然趋势，电机高转速是达成前述需求的一种有效且已成共识的核心技术。电机高转速技术在降低电机体积的同时，其转子铁芯损耗及磁钢涡流损耗反之加大，造成电机散热更困难，尤其是内置在封闭的转子铁芯内的温敏零件磁钢；原水冷冷却的技术方案散热困难，更易引发磁钢永久退磁失效；故在高功率密度的必然趋势下，提升电机散热能力，特别是对能够提升转子散热的冷却方案需求尤为强烈。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于电机转子的油冷冷却结构，本结构克服传统电机水冷的缺陷，能够有效冷却电机转子及磁钢，提升电机的散热能力，提高电机的功率密度。
为解决上述技术问题，本实用新型用于电机转子的油冷冷却结构包括转轴、转子、左隔磁板、右隔磁板，所述左隔磁板和右隔磁板分别位于所述转子两端并且一并设于所述转轴，所述转子内沿轴向间隔设有磁钢，所述转轴为一端开口的中空轴，并且在两侧和中部分别沿径向设有第一出油孔、第二出油孔和第三出油孔，所述转子包括依次重叠的第一转子铁芯、第二转子铁芯和第三转子铁芯；
所述左隔磁板和右隔磁板端面分别设有径向进油槽、环形油槽、径向出油槽并在环形油槽内圈均布四组连通油槽，所述径向进油槽和径向出油槽呈直线布置并且分别连通所述环形油槽，所述左隔磁板和右隔磁板的径向进油槽端口分别连通所述转轴的第一出油孔和第二出油孔；
所述第二转子铁芯端面分别设有径向进油道、径向出油道，所述径向进油道尾端设有第一通孔，所述径向出油道前端设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相邻布置并且在第一通孔与第二通孔之间沿圆周方向均布三组长条通孔，所述径向进油道连通所述转轴的第三出油孔；
所述第一转子铁芯和第三转子铁芯沿圆周方向均布八个贯通孔，所述八个贯通孔的位置分别与所述第二转子铁芯的第一通孔、第二通孔以及三组长条通孔首尾端的位置对应并连通，所述左隔磁板和右隔磁板的四组连通油槽的首尾端位置分别与所述第一转子铁芯和第三转子铁芯的八个贯通孔位置对应并连通。
进一步，所述左隔磁板和右隔磁板端面的环形油槽位置与所述转子内端部磁钢的位置对应并且贴合磁钢表面。
进一步，所述第一转子铁芯和第三转子铁芯的八个贯通孔截面形状、所述左隔磁板和右隔磁板四组连通油槽的首尾端截面形状、所述第二转子铁芯的第一通孔、第二通孔以及三组长条通孔首尾端的截面形状分别是梯形、矩形、三角形、圆形或椭圆形。
进一步，所述第一转子铁芯和第三转子铁芯的八个贯通孔、所述左隔磁板和右隔磁板四组连通油槽、所述第二转子铁芯的第一通孔、第二通孔以及三组长条通孔分别设置在磁钢布置的径向内侧范围内。
由于本实用新型用于电机转子的油冷冷却结构采用了上述技术方案，即本结构的转轴为一端开口的中空轴，并且在两侧和中部分别沿径向设有油孔，转子包括依次重叠的第一转子铁芯、第二转子铁芯和第三转子铁芯，左右隔磁板设于第一转子铁芯和第三转子铁芯的外端面，左右隔磁板端面设有冷却转子内磁钢的环形油槽并经径向进油槽进油、径向出油槽出油，环形油槽内圈均布四组连通油槽，第一转子铁芯和第三转子铁芯沿圆周方向均布八个贯通孔，第二转子铁芯设有径向进油道和径向出油道，并在其间均布三组长条通孔，径向进油道依次连通贯通孔、连通油槽，最终至径向出油道。本结构克服传统电机水冷的缺陷，能够有效冷却电机转子及磁钢，提升电机的散热能力，提高电机的功率密度。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
图1为本实用新型用于电机转子的油冷冷却结构示意图；
图2为本结构中转轴示意图；
图3为本结构中左右隔磁板示意图；
图4为本结构中第二转子铁芯示意图；
图5为本结构中第一转子铁芯和第三转子铁芯示意图。
具体实施方式
实施例如图1至图5所示，本实用新型用于电机转子的油冷冷却结构包括转轴1、转子、左隔磁板3、右隔磁板4，所述左隔磁板3和右隔磁板4分别位于所述转子两端并且一并设于所述转轴1，所述转子内沿轴向间隔设有磁钢5，所述转轴1为一端开口的中空轴，并且在两侧和中部分别沿径向设有第一出油孔11、第二出油孔12和第三出油孔13，所述转子包括依次重叠的第一转子铁芯21、第二转子铁芯22和第三转子铁芯23；
所述左隔磁板3和右隔磁板4端面分别设有径向进油槽31、环形油槽32、径向出油槽33并在环形油槽32内圈均布四组连通油槽34，所述径向进油槽31和径向出油槽33呈直线布置并且分别连通所述环形油槽32，所述左隔磁板3和右隔磁板4的径向进油槽31端口分别连通所述转轴1的第一出油孔11和第二出油孔12；
所述第二转子铁芯22端面分别设有径向进油道24、径向出油道25，所述径向进油道24尾端设有第一通孔26，所述径向出油道25前端设有第二通孔27，所述第一通孔26与第二通孔27相邻布置并且在第一通孔26与第二通孔27之间沿圆周方向均布三组长条通孔28，所述径向进油道24连通所述转轴1的第三出油孔13；
所述第一转子铁芯21和第三转子铁芯23沿圆周方向均布八个贯通孔29，所述八个贯通孔29的位置分别与所述第二转子铁芯22的第一通孔26、第二通孔27以及三组长条通孔28首尾端的位置对应并连通，所述左隔磁板3和右隔磁板4的四组连通油槽34的首尾端位置分别与所述第一转子铁芯21和第三转子铁芯23的八个贯通孔29位置对应并连通。
优选的，所述左隔磁板3和右隔磁板4端面的环形油槽33位置与所述转子内端部磁钢5的位置对应并且贴合磁钢5表面。
优选的，所述第一转子铁芯21和第三转子铁芯23的八个贯通孔29截面形状、所述左隔磁板3和右隔磁板4四组连通油槽34的首尾端的截面形状、所述第二转子铁芯22的第一通孔26、第二通孔27以及三组长条通孔28首尾端的截面形状分别是梯形、矩形、三角形、圆形或椭圆形。
优选的，所述第一转子铁芯21和第三转子铁芯23的八个贯通孔29、所述左隔磁板3和右隔磁板4四组连通油槽34、所述第二转子铁芯22的第一通孔26、第二通孔27以及三组长条通孔28分别设置在磁钢5布置的径向内侧范围内。
本结构中冷却油从转轴开口端进入中空内腔并且分别从转轴的第一出油孔、第二出油孔和第三出油孔流出，从第一出油孔和第二出油孔流出的冷却油分别进入左隔磁板和右隔磁板的径向进油槽，径向进油槽连通环形油槽对位于转子内的端部磁钢进行冷却，环形油槽内的冷却油经径向出油槽流出。
从转轴第三出油孔流出的冷却油进入第二转子铁芯的径向进油道，经径向进油道尾端的第一通孔分别流向第一转子铁芯和第三转子铁芯的一个贯通孔，该贯通孔连通左隔磁板和右隔磁板的一组连通油槽首端，该组连通油槽尾端连通第一转子铁芯和第三转子铁芯的下一个贯通孔，依次循环重复，最终冷却油流至第二转子铁芯径向出油道前端的第二通孔，并从径向出油道流出，实现对整个转子的冷却。
本结构中各类孔道可以通过转子冲片开孔得到，其结构紧凑，制作方便，可有效降低转子内磁钢温度，特别是发热严重的端部磁钢，能够有效提升电机极限转速及功率密度，降低磁钢退磁风险，提高电机运行的可靠性高。
Claims (4)
1.一种用于电机转子的油冷冷却结构，包括转轴、转子、左隔磁板、右隔磁板，所述左隔磁板和右隔磁板分别位于所述转子两端并且一并设于所述转轴，所述转子内沿轴向间隔设有磁钢，其特征在于：所述转轴为一端开口的中空轴，并且在两侧和中部分别沿径向设有第一出油孔、第二出油孔和第三出油孔，所述转子包括依次重叠的第一转子铁芯、第二转子铁芯和第三转子铁芯；
所述左隔磁板和右隔磁板端面分别设有径向进油槽、环形油槽、径向出油槽并在环形油槽内圈均布四组连通油槽，所述径向进油槽和径向出油槽呈直线布置并且分别连通所述环形油槽，所述左隔磁板和右隔磁板的径向进油槽端口分别连通所述转轴的第一出油孔和第二出油孔；
所述第二转子铁芯端面分别设有径向进油道、径向出油道，所述径向进油道尾端设有第一通孔，所述径向出油道前端设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相邻布置并且在第一通孔与第二通孔之间沿圆周方向均布三组长条通孔，所述径向进油道连通所述转轴的第三出油孔；
所述第一转子铁芯和第三转子铁芯沿圆周方向均布八个贯通孔，所述八个贯通孔的位置分别与所述第二转子铁芯的第一通孔、第二通孔以及三组长条通孔首尾端的位置对应并连通，所述左隔磁板和右隔磁板的四组连通油槽的首尾端位置分别与所述第一转子铁芯和第三转子铁芯的八个贯通孔位置对应并连通。
2.根据权利要求1所述的用于电机转子的油冷冷却结构，其特征在于：所述左隔磁板和右隔磁板端面的环形油槽位置与所述转子内端部磁钢的位置对应并且贴合磁钢表面。
3.根据权利要求1或2所述的用于电机转子的油冷冷却结构，其特征在于：所述第一转子铁芯和第三转子铁芯的八个贯通孔截面形状、所述左隔磁板和右隔磁板四组连通油槽的首尾端截面形状、所述第二转子铁芯的第一通孔、第二通孔以及三组长条通孔首尾端的截面形状分别是梯形、矩形、三角形、圆形或椭圆形。
4.根据权利要求3所述的用于电机转子的油冷冷却结构，其特征在于：所述第一转子铁芯和第三转子铁芯的八个贯通孔、所述左隔磁板和右隔磁板四组连通油槽、所述第二转子铁芯的第一通孔、第二通孔以及三组长条通孔分别设置在磁钢布置的径向内侧范围内。
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2018
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