CN209179867U - 一种用于内燃叉车的防阻塞散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于内燃叉车的防阻塞散热器。包括聚风罩、散热芯体和防护罩，聚风罩固定设于散热芯体的进风口，防护罩设于散热芯体的出风口，改进在于：在聚风罩和散热芯体之间设有滤网机构，所述滤网机构包括滤网边框和钢丝布，所述钢丝布固定设于滤网边框内。本实用新型通过增加滤网机构可以充分过滤环境中的颗粒较大介质，解决了内燃叉车在恶劣环境下，散热器经常被阻塞从而引起发动机水温过高损坏的情况；滤网机构为可拆卸结构，方便及时清理附着的颗粒物，提高了散热器使用寿命，降低对散热器维护成本；另一方面有效地保护了散热芯体，提高散热器使用寿命；滤网机构通过轨道安装于聚风罩和散热芯体之间，增强了滤网安装稳定性。

Description

一种用于内燃叉车的防阻塞散热器

技术领域

本实用新型属于发动机散热器技术领域，具体涉及用于内燃叉车的散热器。

背景技术

为了保证内燃叉车的发动机能够正常工作，则必须有配套的散热器系统对其进行冷却。散热器系统包括散热器、聚风罩等。当前，由于内燃叉车工况复杂且工作环境多变，散热器经常出现阻塞现象。例如：面纱纺织企业车间环境中会漂浮面纱等絮状物体，极容易通过发动机风扇经过聚风罩吹到散热器芯体表面；久而久之会阻塞散热器芯体，造成散热器散热效果减弱甚至失效；进而导致发动机过热，对发动机危害极大，缩短发动机的使用寿命。散热器阻塞后，不易清洗，更换散热器成本过高。

实用新型内容

为了提高散热器的使用寿命，提升散热系统的工作可靠性，降低维护成本，本实用新型提供一种用于内燃叉车的防阻塞散热器。

一种用于内燃叉车的防阻塞散热器包括聚风罩、散热芯体和防护罩，所述聚风罩固定设于散热芯体的进风口，所述防护罩设于散热芯体的出风口；所述聚风罩和散热芯体之间设有滤网机构，所述滤网机构包括滤网边框和钢丝布，所述钢丝布固定设于滤网边框内。

进一步限定的技术方案如下：

与聚风罩对应的散热芯体一侧面的两边对称设有导轨，所述滤网机构通过一对导轨插设在所述聚风罩和散热芯体之间。

所述滤网机构的滤网边框高于散热芯体。

散热芯体上部设有滤网把手。

所述钢丝布为网孔5×5mm的钢丝布。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1.通过增加滤网机构可以充分过滤环境中的颗粒较大介质，解决了内燃叉车在恶劣环境下散热器经常被阻塞，从而引起发动机水温过高损坏的情况。

2.本实用新型的滤网机构为可拆卸结构，实现了方便及时清理附着在滤网的颗粒物，有效的保护散热芯体，降低对散热器维护成本；另一方面有效地保护了散热芯体，提高散热器使用寿命。

3.本实用新型的滤网机构通过轨道安装于聚风罩和散热芯体之间，增强了滤网安装稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为滤网结构示意图。

图3为滤网安装示意图。

上图中序号：聚风罩1、滤网2、防护罩3、散热芯体4、滤网把手21、滤网边框22、钢丝布23、导轨41。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。

参见图1，一种用于内燃叉车的防阻塞散热器包括聚风罩1、散热芯体4和防护罩3，

聚风罩1固定安装于散热芯体4的进风口，防护罩3固定安装于散热芯体4的出风口，改

进在于：聚风罩1和散热芯体4之间安装有滤网机构，滤网机构包括滤网边框22和钢丝布23，钢丝布23固定安装于滤网边框22内。钢丝布为网孔5×5mm的钢丝布。

参见图1和图2，滤网机构的滤网边框22高于散热芯体4，高出散热芯体4的滤网边框22上固定安装有一对把手21。

参见图3，与聚风罩1对应的散热芯体4一侧面的两边对称安装有一对导轨41。

使用时，滤网机构通过一对导轨41插装在聚风罩和散热芯体之间即可；需要清理滤网机构时，握住一对把手21，向上抽出滤网机构即可进行清理工作。

Claims (5)

1.一种用于内燃叉车的防阻塞散热器，包括聚风罩、散热芯体和防护罩，所述聚风罩固定设于散热芯体的进风口，所述防护罩设于散热芯体的出风口；其特征在于：所述聚风罩和散热芯体之间设有滤网机构，所述滤网机构包括滤网边框和钢丝布，所述钢丝布固定设于滤网边框内。

2.根据权利要求1所述的一种用于内燃叉车的防阻塞散热器，其特征在于：与聚风罩对应的散热芯体一侧面的两边对称设有导轨，所述滤网机构通过一对导轨插设在所述聚风罩和散热芯体之间。

3.根据权利要求1所述的一种用于内燃叉车的防阻塞散热器，其特征在于：所述滤网机构的滤网边框高于散热芯体。

4.根据权利要求1所述的一种用于内燃叉车的防阻塞散热器，其特征在于：散热芯体上部设有滤网把手。

5.根据权利要求1所述的一种用于内燃叉车的防阻塞散热器，其特征在于：所述钢丝布为网孔5×5mm的钢丝布。