CN209176483U - 一种玻璃导轨端盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及玻璃导轨技术领域，更具体地，涉及一种玻璃导轨端盖，包括卡接块、盖体与凹部，所述凹部包括左凹部和右凹部，所述卡接块两端分别连接所述左凹部与所述右凹部，所述左凹部的结构为弧形结构，由两侧向中间逐渐变低。本实用新型结构简单，使用方便，能够减少车窗玻璃导轨与窗框之间的摩擦，对玻璃导轨起到密封的作用，同时还能在行车时保持导轨与窗框之间稳定，使玻璃导轨不易被挤压变形，且本实用新型还能够适用于多种玻璃导轨。
Description
技术领域
本实用新型涉及玻璃导轨技术领域，更具体地，涉及一种玻璃导轨端盖。
背景技术
随着汽车技术的发展，对车门组件中相关零部件的稳定性与密封性，也提出了更高的要求。为了使车窗的窗框与车窗导轨之间密封，会在窗框与导轨之间设置导轨端盖。现有的导轨端盖与窗框配合处不够紧密，在行车过程中会导致车窗抖动，导轨端盖与窗框钣金部分易发生挤压，使导轨容易变形扭曲，导致密封性不足，影响车门玻璃导轨安装的稳定性，故有必要对现有导轨端盖结构进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种玻璃导轨端盖，其结构简单，使用方便，能够减少车窗玻璃导轨与窗框之间的摩擦，还能在行车时保持导轨与窗框之间稳定，使玻璃导轨不易被挤压变形，且本实用新型还能够适用于多种玻璃导轨。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
提供一种玻璃导轨端盖，包括卡接块、盖体与凹部，所述凹部包括左凹部和右凹部，所述卡接块两端分别连接所述左凹部与所述右凹部，所述左凹部的结构为弧形结构，由两侧向中间逐渐变低。
本实用新型的卡接块与玻璃导轨槽相匹配，盖体能够包裹住玻璃导轨端部，增加导轨的使用寿命，左凹部的结构能够与窗框配合，与窗框密封连接，减少导轨与窗框之间的摩擦。
为了使本端盖能够保护导轨端部不被挤压，所述盖体包括左盖体和右盖体，所述左凹部连接所述左盖体，所述右凹部连接所述右盖体。
为了使本端盖与导轨外壁稳固连接，所述左凹部与所述右凹部背面均设有插接腔。
为了使本端盖与导轨能够匹配连接，所述插接腔的形状与导轨的截面形状相匹配，所述插接腔侧壁向内收缩。
为了使本端盖能够与导轨紧密连接、不会移位，所述左凹部背面设置有L形外张卡爪和外张卡爪，所述L形外张卡爪和所述外张卡爪之间形成的凹槽与导轨槽相匹配。
为了使本端盖能够与导轨紧密连接、不会移位，所述右凹部背面设置有L形外张卡爪和外张卡爪，所述L形外张卡爪和所述外张卡爪之间形成的凹槽与导轨槽相匹配。
为了使本端盖与多种导轨适配，所述右凹部一端设有凸块。
为了使本端盖结构稳固，整个端盖为一体化结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种玻璃导轨端盖，其结构简单，使用方便，本端盖与窗框之间无水平方向挤压，能够减少车窗玻璃导轨与窗框之间的摩擦，使玻璃导轨不易变形，增加导轨的使用寿命，同时能够起到密封的作用，防止漏水。
附图说明
图1为本实用新型一种玻璃导轨端盖的正面结构示意图。
图2为本实用新型一种玻璃导轨端盖的背面结构示意图。
图3为本实用新型一种玻璃导轨端盖的顶面结构示意图。
图4 为本实用新型一种玻璃导轨端盖的使用状态示意图。
图示标记说明如下：
1-卡接块，2-左盖体，3-左凹部，4-右盖体，5-右凹部，6-外张卡爪，7-L形外张卡爪，8-插接腔，9-凸块。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1至图4所示，本实用新型一种玻璃导轨端盖，包括卡接块1、盖体与凹部，凹部包括左凹部3和右凹部5，卡接块1两端分别连接左凹部3与右凹部5，左凹部3的结构为弧形结构，由两侧向中间逐渐变低。盖体包括左盖体2和右盖体4，左凹部3连接左盖体2，右凹部5连接右盖体4；左凹部3与右凹部5背面均设有插接腔8，插接腔8的形状与导轨的截面形状相匹配，插接腔8侧壁向内收缩；左凹部3背面设置有L形外张卡爪7和外张卡爪6，L形外张卡爪7和外张卡爪6之间形成的凹槽与导轨槽相匹配；右凹部5背面设置有L形外张卡爪7和外张卡爪6，L形外张卡爪7和外张卡爪6之间形成的凹槽与导轨槽相匹配；右凹部5一端设有凸块9；整个端盖为一体化结构。
使用时，将本端盖置于玻璃导轨的端口，L形外张卡爪7和外张卡爪6之间形成的凹槽与玻璃导轨配合，插接腔8与导轨端面配合，卡接块1与导轨槽卡接，使玻璃导轨与端盖间稳固连接，不会移位，端盖的凹部与窗框密封连接，左凹部3的弧形结构使本端盖能够紧密地与窗框相接触，减小摩擦，密封性良好，在遇上下雨天气时不会有雨水漏入车内。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种玻璃导轨端盖，包括卡接块（1）、盖体与凹部，其特征在于，所述凹部包括左凹部（3）和右凹部（5），所述卡接块（1）两端分别连接所述左凹部（3）与所述右凹部（5），所述左凹部（3）的结构为弧形结构，由两侧向中间逐渐变低。
2.根据权利要求1所述的一种玻璃导轨端盖，其特征在于，所述盖体包括左盖体（2）和右盖体（4），所述左凹部（3）连接所述左盖体（2），所述右凹部（5）连接所述右盖体（4）。
3.根据权利要求1所述的一种玻璃导轨端盖，其特征在于，所述左凹部（3）与所述右凹部（5）背面均设有插接腔（8）。
4.根据权利要求3所述的一种玻璃导轨端盖，其特征在于，所述插接腔（8）的形状与导轨的截面形状相匹配，所述插接腔（8）侧壁向内收缩。
5.根据权利要求1所述的一种玻璃导轨端盖，其特征在于，所述左凹部（3）背面设置有L形外张卡爪（7）和外张卡爪（6），所述L形外张卡爪（7）和所述外张卡爪（6）之间形成的凹槽与导轨槽相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种玻璃导轨端盖，其特征在于，所述右凹部（5）背面设置有L形外张卡爪（7）和外张卡爪（6），所述L形外张卡爪（7）和所述外张卡爪（6）之间形成的凹槽与导轨槽相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种玻璃导轨端盖，其特征在于，所述右凹部（5）一端设有凸块（9）。
8.根据权利要求1至7任一项所述的一种玻璃导轨端盖，其特征在于，整个端盖为一体化结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821676949.3U CN209176483U (zh) | 2018-10-16 | 2018-10-16 | 一种玻璃导轨端盖 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN209176483U true CN209176483U (zh) | 2019-07-30 |
Family
ID=67361425
Family Applications (1)
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| CN201821676949.3U Active CN209176483U (zh) | 2018-10-16 | 2018-10-16 | 一种玻璃导轨端盖 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-10-16 CN CN201821676949.3U patent/CN209176483U/zh active Active
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