CN209175633U - 一种用于安装柴油机的飞轮壳机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于安装柴油机的飞轮壳机构，包括底板和顶板，所述底板的底部四角处活动安装有滚轮，所述底板的顶端两侧均焊接有两根支撑杆，所述支撑杆的顶端均固定插接在两条顶板中，两条所述顶板的相对一侧面上开设有滑槽，所述顶板之间垂直设置有插杆，所述插杆的顶端焊接有两根固定杆，所述固定杆的一端紧密焊接在推杆的底部两端，所述插杆的两侧对称设置有截面为“L”形的两块竖板，两块所述竖板在同一水平方向上均固定插接有固定筒。本实用新型在飞轮壳的安装过程中，只需通过磁块将飞轮壳吸附在安装盘上，然后移动安装盘上的飞轮壳至安装法兰附近即可通过螺栓对飞轮壳进行安装，操作更加的简单，安装效率更高。

Description

一种用于安装柴油机的飞轮壳机构

技术领域

本实用新型涉及柴油机飞轮壳安装领域，具体是一种用于安装柴油机的飞轮壳机构。

背景技术

目前，国内中小功率的柴油机一般采用电启动马达启动，电启动马达一般通过安装法兰安装到飞轮壳上，从而带动柴油机曲轴旋转来完成启动，飞轮壳在柴油机上的安装过程中需要使用飞轮壳的安装结构，但是现有的飞轮壳安装结构在安装的过程中，操作较为复杂，并且安装的精度不高，因此，不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于安装柴油机的飞轮壳机构，以解决现有的飞轮壳安装结构在安装的过程中，操作较为复杂，并且安装的精度不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于安装柴油机的飞轮壳机构，包括底板和顶板，所述底板的底部四角处活动安装有滚轮，所述底板的顶端两侧均焊接有两根支撑杆，所述支撑杆的顶端均固定插接在两条顶板中，两条所述顶板的相对一侧面上开设有滑槽，所述顶板之间垂直设置有插杆，所述插杆的顶端焊接有两根固定杆，所述固定杆的一端紧密焊接在推杆的底部两端，所述插杆的两侧对称设置有截面为“L”形的两块竖板，两块所述竖板在同一水平方向上均固定插接有固定筒，所述固定筒中活动插接有横杆，所述横杆的一端固定插在转盘中，所述横杆的另一端焊接有安装盘，所述安装盘远离横杆的一侧设置有磁块，所述磁块上吸附有飞轮壳。

优选的，所述转盘的外周侧设置有四根转杆，所述转杆固定插接在转盘中。

优选的，所述推杆上嵌入套接有橡胶套，所述橡胶套为空心圆柱形结构。

优选的，所述磁块设置有四个，所述磁块等圆心角嵌入设置在安装盘上。

优选的，所述安装盘远离横杆的一侧边缘焊接有多条限位杆，所述限位杆均环绕飞轮壳设置。

优选的，所述插杆的两端插接在滚动轴承中，所述滚动轴承活动安装在滑槽中，所述滚动轴承的顶部和底部分别与滑槽的上下两侧内壁紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在飞轮壳的安装过程中，只需通过磁块将飞轮壳吸附在安装盘上，然后移动安装盘上的飞轮壳至安装法兰附近即可通过螺栓对飞轮壳进行安装，操作更加的简单，安装效率更高；安装盘一侧的圆盘设置有若干限位杆，在将飞轮壳安装到安装盘上时，多个限位杆起到限位的作用，使得飞轮壳能够精准的吸附在磁块上，避免在安装时出现飞轮壳位置偏移导致飞轮壳安装精度降低的情况；通过设置有推杆，推杆上嵌入套接有橡胶套，不但增加了在推动时与手部之间的静摩擦，而且手感更加的舒适，实用性更强；插杆的两端插接在滚动轴承中，利用滚动轴承在滑槽中的滚动来实现对飞轮壳水平方向上的移动，滚动轴承的顶部和底部分别与滑槽的上下两侧内壁紧密贴合，减小了与滑槽之间的接触面积，降低了摩擦阻力，使得对插杆的移动更加的轻便、容易；通过在横杆的一端设置有转盘，转盘的转动能够带动安装盘上的飞轮壳旋转，用来调整飞轮壳与安装法兰之间的安装位置，灵活性更强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构俯视图。

图3为本实用新型的安装盘结构侧视图。

图中：1、底板；2、顶板；3、滚轮；4、支撑杆；5、竖板；6、固定筒；7、转盘；8、转杆；9、固定杆；10、推杆；11、安装盘；12、限位杆；13、横杆；14、飞轮壳；15、磁块；16、滑槽；17、滚动轴承；18、橡胶套；19、插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于安装柴油机的飞轮壳机构，包括底板1和顶板2，底板1的底部四角处活动安装有滚轮3，底板1的顶端两侧均焊接有两根支撑杆4，支撑杆4的顶端均固定插接在两条顶板2中，两条顶板2的相对一侧面上开设有滑槽16，顶板2之间垂直设置有插杆19，插杆19的两端插接在滚动轴承17中，滚动轴承17活动安装在滑槽16中，滚动轴承17的顶部和底部分别与滑槽16的上下两侧内壁紧密贴合，减小了与滑槽16之间的接触面积，降低了摩擦阻力，使得对插杆的移动更加的轻便、容易，插杆19的顶端焊接有两根固定杆9，固定杆9的一端紧密焊接在推杆10的底部两端，推杆10上嵌入套接有橡胶套18，橡胶套18为空心圆柱形结构，不但增加在推动时与手部之间的静摩擦，而且手感更加的舒适，实用性更强，插杆19的两侧对称设置有截面为“L”形的两块竖板5，两块竖板5在同一水平方向上均固定插接有固定筒6，固定筒6中活动插接有横杆13，横杆13的一端固定插在转盘7中，转盘7的外周侧设置有四根转杆8，转杆8固定插接在转盘7中，横杆13的另一端焊接有安装盘11，安装盘11远离横杆13的一侧设置有磁块15，磁块15设置有四个，磁块15等圆心角嵌入设置在安装盘11上，用来吸附安装飞轮壳14，安装盘11远离横杆13的一侧边缘焊接有多条限位杆12，限位杆12均环绕飞轮壳14设置，多个限位杆12起到限位的作用，使得飞轮壳14能够精准的吸附在磁块15上，避免在安装时出现位置偏移导致飞轮壳14的安装精度降低的情况，磁块15上吸附有飞轮壳14。

本实用新型的工作原理是：工作时，首先，将该结构通过滚轮3的滚动移动到适合的位置，然后，将待安装的飞轮壳14插接在限位杆12之间并在磁块15的吸引力作用下吸附在安装盘11上，限位杆12起到对飞轮壳14进行限位的作用，避免飞轮壳14安装时出现偏移而导致安装精度降低的情况，接着，操作者握住推杆10上的橡胶套18处，用力推动推杆10，从带动与推杆10通过固定杆9固定连接的插杆19两端的滚动轴承17在顶板2的滑槽16中滚动，由于滚动轴承17为圆管形结构，减小了与滑槽16槽壁之间的接触面积，降低了摩擦阻力，使得滚动轴承17更加轻易的在滑槽16中滚动，当安装盘11上的飞轮壳14移动到柴油机安装飞轮壳14的安装法兰附近时，转动转盘7，调整横杆13一端安装盘11上飞轮壳14与安装法兰之间的安装位置，再通过螺栓将飞轮壳14固定安装在安装法兰上，最后，拉动推杆10将安装盘11从飞轮壳14上抽出，这样即可完成对飞轮壳14的安装工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种用于安装柴油机的飞轮壳机构，包括底板（1）和顶板（2），其特征在于：所述底板（1）的底部四角处活动安装有滚轮（3），所述底板（1）的顶端两侧均焊接有两根支撑杆（4），所述支撑杆（4）的顶端均固定插接在两条顶板（2）中，两条所述顶板（2）的相对一侧面上开设有滑槽（16），所述顶板（2）之间垂直设置有插杆（19），所述插杆（19）的顶端焊接有两根固定杆（9），所述固定杆（9）的一端紧密焊接在推杆（10）的底部两端，所述插杆（19）的两侧对称设置有截面为“L”形的两块竖板（5），两块所述竖板（5）在同一水平方向上均固定插接有固定筒（6），所述固定筒（6）中活动插接有横杆（13），所述横杆（13）的一端固定插在转盘（7）中，所述横杆（13）的另一端焊接有安装盘（11），所述安装盘（11）远离横杆（13）的一侧设置有磁块（15），所述磁块（15）上吸附有飞轮壳（14）。

2.根据权利要求1所述的一种用于安装柴油机的飞轮壳机构，其特征在于：所述转盘（7）的外周侧设置有四根转杆（8），所述转杆（8）固定插接在转盘（7）中。

3.根据权利要求1所述的一种用于安装柴油机的飞轮壳机构，其特征在于：所述推杆（10）上嵌入套接有橡胶套（18），所述橡胶套（18）为空心圆柱形结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于安装柴油机的飞轮壳机构，其特征在于：所述磁块（15）设置有四个，所述磁块（15）等圆心角嵌入设置在安装盘（11）上。

5.根据权利要求1所述的一种用于安装柴油机的飞轮壳机构，其特征在于：所述安装盘（11）远离横杆（13）的一侧边缘焊接有多条限位杆（12），所述限位杆（12）均环绕飞轮壳（14）设置。

6.根据权利要求1所述的一种用于安装柴油机的飞轮壳机构，其特征在于：所述插杆（19）的两端插接在滚动轴承（17）中，所述滚动轴承（17）活动安装在滑槽（16）中，所述滚动轴承（17）的顶部和底部分别与滑槽（16）的上下两侧内壁紧密贴合。