CN209166774U - 一种桥梁荷载实验模拟加压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁荷载实验模拟加压装置，涉及桥梁荷载加压技术领域，该桥梁荷载实验模拟加压装置，包括底座，所述底座上开设有第一螺丝孔和第二螺丝孔，所述第二螺丝孔的内部设置有第一伸缩柱，所述第一伸缩柱远离底座的一端设置有转盘，所述转盘远离第一伸缩柱的一端设置有控制机，所述控制机的外侧开设有电源插口和第三螺丝孔。该桥梁荷载实验模拟加压装置，通过控制机配合遥控器，能够有效的调整第一伸缩柱、转盘、第二伸缩柱和第三伸缩柱，使用时，用遥控器调动控制机使第一伸缩柱伸展，再调动转盘，从而使加压柱悬挂在桥梁荷载实验模拟用的桥梁上空，便于对桥身进行加压，起到了控制加压装置的作用。

Description

一种桥梁荷载实验模拟加压装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁荷载加压技术领域，具体为一种桥梁荷载实验模拟加压装置。

背景技术

桥梁荷载是指桥梁结构设计所应考虑的各种可能出现的荷载的统称，包括恒载、活载和其他荷载。包括铁路列车活载或公路车辆荷载，及它们所引起的冲击力、离心力、横向摇摆力(铁路列车)、制动力或牵引力和人群荷载，以及由列车车辆所增生的土压力等，为了便于桥梁荷载实验，故而提出一种桥梁荷载实验模拟加压装置。

目前，现有的用于桥梁荷载实验模拟加压装置，使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁荷载实验模拟加压装置，解决了现有的用于桥梁荷载实验模拟加压装置，使用不便，不利于推广使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种桥梁荷载实验模拟加压装置，包括底座，所述底座上开设有第一螺丝孔和第二螺丝孔，所述第二螺丝孔的内部设置有第一伸缩柱，所述第一伸缩柱远离底座的一端设置有转盘，所述转盘远离第一伸缩柱的一端设置有控制机，所述控制机的外侧开设有电源插口和第三螺丝孔，所述第三螺丝孔的内部螺纹连接有第二伸缩柱，所述第二伸缩柱远离控制机的一端设置有支撑柱；

所述支撑柱的一侧开设有第四螺丝孔，所述第四螺丝孔的内部设置有第三伸缩柱，所述第三伸缩柱远离支撑柱的一端设置有加压柱，所述控制机的顶部开设有信号接收槽和警示槽，所述警示槽的内部设置有警示灯，所述控制机的内部设置有电源和主机。

可选的，所述第一螺丝孔的数量为四个；

所述第一螺丝孔的内部螺纹连接有螺丝钉。

可选的，所述第一伸缩柱的底部与第二螺丝孔的内壁螺纹连接；

所述控制机的底部与转盘的顶部固定连接。

可选的，所述支撑柱的一端与第二伸缩柱螺纹连接；

所述第四螺丝孔的内壁与第三伸缩柱螺纹连接。

可选的，所述加压柱的顶部与第三伸缩柱的一端螺纹连接；

所述警示灯的底部与警示槽的底板螺纹连接。

可选的，所述警示灯的外侧设置有灯罩；

所述灯罩与警示槽的内壁活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种桥梁荷载实验模拟加压装置，具备以下有益效果：

(1)、该桥梁荷载实验模拟加压装置，使用时，通过螺丝钉配合底座，能够将第一伸缩柱固定在桥梁荷载实验模拟装置上，便于桥梁荷载模拟实验时进行加压，起到了加压的作用，通过控制机配合遥控器，能够有效的调整第一伸缩柱、转盘、第二伸缩柱和第三伸缩柱，使用时，用遥控器调动控制机使第一伸缩柱伸展，再调动转盘，从而使加压柱悬挂在桥梁荷载实验模拟用的桥梁上空，便于对桥身进行加压，起到了控制加压装置的作用，通过伸展第三伸缩柱，能够将加压柱顶在桥身上，从而达到增加压力的目的。

(2)、该桥梁荷载实验模拟加压装置，通过电源插口和电源，能够提供电力，便于控制机调动其他部件运行，从而达到给桥梁荷载模拟实验加压的目的，通过信号接收槽，能够有效的接收遥控器发出的指令，便于调动控制机运行，起到了接收指令的作用，通过警示灯，能够及时发现故障便于处理，避免了实验时发生故障未能及时处理的情况出现，起到了警示作用，通过转盘配合第二伸缩柱，能够有效的在桥身不同的位置进行加压实验，起到了调整加压位置的作用，通过灯罩，能够有效的防护警示灯，避免了因意外而导致警示灯损坏的情况出现，起到了防护警示灯的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的控制机剖面结构示意图。

图中：1-底座，2-第一螺丝孔，3-第二螺丝孔，4-第一伸缩柱，5-转盘，6-控制机，7-电源插口，8-第三螺丝孔，9-第二伸缩柱，10-支撑柱，11-第四螺丝孔，12-第三伸缩柱，13-加压柱，14-信号接收槽，15-警示槽，16-警示灯，17-电源，18-主机，19-螺丝钉，20-灯罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种桥梁荷载实验模拟加压装置，包括底座1，底座1上开设有第一螺丝孔2和第二螺丝孔3，第二螺丝孔3的内部设置有第一伸缩柱4，第一伸缩柱4远离底座1的一端设置有转盘5，转盘5远离第一伸缩柱4的一端设置有控制机6，通过控制机6配合遥控器，能够有效的调整第一伸缩柱4、转盘5、第二伸缩柱9和第三伸缩柱12，使用时，用遥控器调动控制机6使第一伸缩柱4伸展，再调动转盘5，从而使加压柱13悬挂在桥梁荷载实验模拟用的桥梁上空，便于对桥身进行加压，起到了控制加压装置的作用，控制机6的外侧开设有电源插口7和第三螺丝孔8，第三螺丝孔8的内部螺纹连接有第二伸缩柱9，通过转盘5配合第二伸缩柱9，能够有效的在桥身不同的位置进行加压实验，起到了调整加压位置的作用，第二伸缩柱9远离控制机6的一端设置有支撑柱10；

支撑柱10的一侧开设有第四螺丝孔11，第四螺丝孔11的内部设置有第三伸缩柱12，通过伸展第三伸缩柱12，能够将加压柱13顶在桥身上，从而达到增加压力的目的，第三伸缩柱12远离支撑柱10的一端设置有加压柱13，控制机6的顶部开设有信号接收槽14和警示槽15，通过信号接收槽14，能够有效的接收遥控器发出的指令，便于调动控制机6运行，起到了接收指令的作用，警示槽15的内部设置有警示灯16，通过警示灯16，能够及时发现故障便于处理，避免了实验时发生故障未能及时处理的情况出现，起到了警示作用，控制机6的内部设置有电源17和主机18，通过电源插口7和电源17，能够提供电力，便于控制机6调动其他部件运行，从而达到给桥梁荷载模拟实验加压的目的。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第一螺丝孔2的数量为四个；

第一螺丝孔2的内部螺纹连接有螺丝钉19，通过螺丝钉19配合底座1，能够将第一伸缩柱4固定在桥梁荷载实验模拟装置上，便于桥梁荷载模拟实验时进行加压，起到了加压的作用。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第一伸缩柱4的底部与第二螺丝孔3的内壁螺纹连接；

控制机6的底部与转盘5的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

支撑柱10的一端与第二伸缩柱9螺纹连接；

第四螺丝孔11的内壁与第三伸缩柱12螺纹连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

加压柱13的顶部与第三伸缩柱12的一端螺纹连接；

警示灯16的底部与警示槽15的底板螺纹连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

警示灯16的外侧设置有灯罩20，通过灯罩20，能够有效的防护警示灯16，避免了因意外而导致警示灯16损坏的情况出现，起到了防护警示灯16的作用；

灯罩20与警示槽15的内壁活动连接。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该桥梁荷载实验模拟加压装置，使用时，通过螺丝钉19配合底座1，能够将第一伸缩柱4固定在桥梁荷载实验模拟装置上，便于桥梁荷载模拟实验时进行加压，起到了加压的作用，通过控制机6配合遥控器，能够有效的调整第一伸缩柱4、转盘5、第二伸缩柱9和第三伸缩柱12，使用时，用遥控器调动控制机6使第一伸缩柱4伸展，再调动转盘5，从而使加压柱13悬挂在桥梁荷载实验模拟用的桥梁上空，便于对桥身进行加压，起到了控制加压装置的作用，通过伸展第三伸缩柱12，能够将加压柱13顶在桥身上，从而达到增加压力的目的，通过电源插口7和电源17，能够提供电力，便于控制机6调动其他部件运行，从而达到给桥梁荷载模拟实验加压的目的，通过信号接收槽14，能够有效的接收遥控器发出的指令，便于调动控制机6运行，起到了接收指令的作用，通过警示灯16，能够及时发现故障便于处理，避免了实验时发生故障未能及时处理的情况出现，起到了警示作用，通过转盘5配合第二伸缩柱9，能够有效的在桥身不同的位置进行加压实验，起到了调整加压位置的作用，通过灯罩20，能够有效的防护警示灯16，避免了因意外而导致警示灯16损坏的情况出现，起到了防护警示灯16的作用。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥梁荷载实验模拟加压装置，包括底座(1)，其特征在于：

所述底座(1)上开设有第一螺丝孔(2)和第二螺丝孔(3)，所述第二螺丝孔(3)的内部设置有第一伸缩柱(4)，所述第一伸缩柱(4)远离底座(1)的一端设置有转盘(5)，所述转盘(5)远离第一伸缩柱(4)的一端设置有控制机(6)，所述控制机(6)的外侧开设有电源插口(7)和第三螺丝孔(8)，所述第三螺丝孔(8)的内部螺纹连接有第二伸缩柱(9)，所述第二伸缩柱(9)远离控制机(6)的一端设置有支撑柱(10)；

所述支撑柱(10)的一侧开设有第四螺丝孔(11)，所述第四螺丝孔(11)的内部设置有第三伸缩柱(12)，所述第三伸缩柱(12)远离支撑柱(10)的一端设置有加压柱(13)，所述控制机(6)的顶部开设有信号接收槽(14)和警示槽(15)，所述警示槽(15)的内部设置有警示灯(16)，所述控制机(6)的内部设置有电源(17)和主机(18)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载实验模拟加压装置，其特征在于，

所述第一螺丝孔(2)的数量为四个；

所述第一螺丝孔(2)的内部螺纹连接有螺丝钉(19)。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载实验模拟加压装置，其特征在于，

所述第一伸缩柱(4)的底部与第二螺丝孔(3)的内壁螺纹连接；

所述控制机(6)的底部与转盘(5)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载实验模拟加压装置，其特征在于，

所述支撑柱(10)的一端与第二伸缩柱(9)螺纹连接；

所述第四螺丝孔(11)的内壁与第三伸缩柱(12)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载实验模拟加压装置，其特征在于，

所述加压柱(13)的顶部与第三伸缩柱(12)的一端螺纹连接；

所述警示灯(16)的底部与警示槽(15)的底板螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载实验模拟加压装置，其特征在于，

所述警示灯(16)的外侧设置有灯罩(20)；

所述灯罩(20)与警示槽(15)的内壁活动连接。