CN209163231U - 道桥施工钢筋连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了道桥施工钢筋连接结构，包括中心件，所述中心件的左右两侧分别安装有支架，所述支架通过销轴与连接件转动连接，所述连接件与第一套管连接，所述第一套管上设用于螺接第一螺母的螺纹，所述第一套管上活动连接有第一锁紧套，所述第一锁紧套的内部设有倾斜的第一滑槽，所述第一滑槽内滑接有第一滑块，所述第一滑块与第一压杆固定连接，所述第一压杆延申至第一套管的内腔，所述中心件的上下两侧螺纹连接有连杆，所述连杆,所述连杆与第二套管固定连接，所述第二套管上设有用于螺接第二螺母的螺纹。本实用新型用一个连接结构通过变换角度，和拆除部分构件方法来满足钢筋连接过程中不同的使用情况，使用便捷。

Description

道桥施工钢筋连接结构

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工设备技术领域，具体为道桥施工钢筋连接结构。

背景技术

现有的道桥施工的钢筋大多数都是用八号线进行捆扎的，这种捆扎的方式一旦固定住，就没有办法进行调整，如果必须调整就需要全部打开在进行捆扎，既浪费时间，又浪费人力，还会延误工期。

申请号为CN201721081769.6的中国专利，其公布了道桥施工钢筋连接结构。本产品其组成包括:六通连接件、钢筋，六通连接件具有中心件，中心件顺次连接左横套、前插套、右横套、后插套，中心件的顶部连接上竖套，中心件的底部连接下竖套，左横套、前插套、右横套、后插套、上竖套、下竖套的端部均开有一号插孔和二号插孔，一号插孔与二号插孔相对设置，钢筋的端部开有一组一号弧形卡槽和一组二号弧形卡槽，一号弧形卡槽与二号弧形卡槽相对设置，钢筋的端部分别插入左横套、前插套、右横套、后插套、上竖套、下竖套内，一号插孔与一号弧形卡槽重合、二号插孔与二号弧形卡槽重合，一号插孔和一号弧形卡槽、二号插孔和二号弧形卡槽之间均插入U形固定件固定。但上述方案也存在如下不足之处：

1，采用U形固定件进行固定，需要预先在钢筋上开设卡槽，耗费大量的人力和时间，增大施工成本。

2，在施工时连接不同位置需要使用不同连接结构，如六通连接件、四通连接件以及直接三通连接件，安装时需要根据实际情况比对查找，耗费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供道桥施工钢筋连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：道桥施工钢筋连接结构，包括中心件，所述中心件的左右两侧分别安装有支架，所述支架通过销轴与连接件转动连接，所述连接件与第一套管连接，所述第一套管上设用于螺接第一螺母的螺纹，所述第一套管上活动连接有第一锁紧套，所述第一锁紧套的内部设有倾斜的第一滑槽，所述第一滑槽内滑接有第一滑块，所述第一滑块与第一压杆固定连接，所述第一压杆延申至第一套管的内腔，所述中心件的上下两侧螺纹连接有连杆，所述连杆,所述连杆与第二套管固定连接，所述第二套管上设有用于螺接第二螺母的螺纹，所述第二套管上活动连接有第二锁紧套。

优选的，所述第一套管上设有用于第一压杆贯穿的孔，且第一套管和第一压杆之间为活动连接。

优选的，所述第二套管的结构和尺寸与第一套管相同。

优选的，所述第二锁紧套的结构和尺寸与第一锁紧套相同，所述第二锁紧套内设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑接有第二滑块，所述第二滑块与第二压杆固定连接。

优选的，所述第二滑槽、第二滑块及第二压杆分别与第一滑槽、第一滑块及第一压杆的结构尺寸相同。

具体的，所述中心件的上下两端设有用于螺接连杆的螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用时钢筋插入套管内，通过转动螺母来对钢筋进行锁紧，不需要在钢筋上开设预制卡槽，使用方便节省时间。连接件与支架之间转动连接，可沿正反两个方向旋转90度，方便用于不同的连接位置，连杆与中心件采用可拆卸螺纹连接，当取下一个连杆后形成一个三通连接结构，本实用新型用一个连接结构通过变换角度，和拆除部分构件方法来满足钢筋连接过程中不同的使用情况，使用便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一套管与第一锁紧套的连接示意图；

图3为本实用新型图2的侧剖结构示意图；

图4为本实用新型与钢筋连接示意图。

图中：1中心件、2支架、3连接件、4第一套管、5第一螺母、6第一锁紧套、7第一滑槽、8第一滑块、9第一压杆、10连杆、11第二套管、12第二螺母、13第二锁紧套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：道桥施工钢筋连接结构，包括中心件1，所述中心件1的左右两侧分别安装有支架2，所述支架2通过销轴与连接件3转动连接，所述连接件3与第一套管4连接，所述第一套管4上设用于螺接第一螺母5的螺纹，所述第一套管4上活动连接有第一锁紧套6，所述第一锁紧套6的内部设有倾斜的第一滑槽7，所述第一滑槽7内滑接有第一滑块8，所述第一滑块8与第一压杆9固定连接，所述第一压杆9延申至第一套管4的内腔，所述中心件1的上下两侧螺纹连接有连杆10，所述连杆10,所述连杆10与第二套管11固定连接，所述第二套管11上设有用于螺接第二螺母12的螺纹，所述第二套管11上活动连接有第二锁紧套13。

具体的，所述第一套管4上设有用于第一压杆9贯穿的孔，且第一套管4和第一压杆9之间为活动连接，当转动第一螺母5使得其向外侧滑动，第一螺母5推动第一锁紧套6向外侧移动，使得第一压杆9向第一套管4内滑动，因而把钢筋压紧。

具体的，所述第二套管11的结构和尺寸与第一套管4相同。

具体的，所述第二锁紧套13的结构和尺寸与第一锁紧套6相同，所述第二锁紧套13内设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑接有第二滑块，所述第二滑块与第二压杆固定连接。

具体的，所述第二滑槽、第二滑块及第二压杆分别与第一滑槽7、第一滑块8及第一压杆9的结构尺寸相同。

具体的，所述中心件1的上下两端设有用于螺接连杆10的螺纹孔。

工作原理：使用时分别在第一套管4和第二套管11内插入钢筋，以第一套管4为例，当第一套管4插入钢筋后，转动第一螺母5使得第一螺母5向外侧移动，第一螺母5推动第一锁紧套6向外侧移动，第一滑块8在倾斜的第一滑槽7内滑动，同时第一滑块8推动第一压杆9向第一套管4的中心移动，当第一压杆9与钢筋的外表面接触后，继续转动第一螺母5,第一压杆9把钢筋锁紧。连接件3与支架2之间转动连接，可沿两个方向旋转90度，方便用于不同的连接位置，不需要更换连接结构。第二套管11插入钢筋后的锁紧原理与第一套管4相同，第二套管11与连杆10固定连接，连杆10与中心件1可拆卸螺纹连接，当取下一个连杆10后形成一个三通连接结构。本实用新型用一个连接结构通过变换角度和拆除部分构件的方法来满足钢筋连接过程中不同的使用情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.道桥施工钢筋连接结构，包括中心件(1)，其特征在于：所述中心件(1)的左右两侧分别安装有支架(2)，所述支架(2)通过销轴与连接件(3)转动连接，所述连接件(3)与第一套管(4)连接，所述第一套管(4)上设用于螺接第一螺母(5)的螺纹，所述第一套管(4)上活动连接有第一锁紧套(6)，所述第一锁紧套(6)的内部设有倾斜的第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)内滑接有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)与第一压杆(9)固定连接，所述第一压杆(9)延申至第一套管(4)的内腔，所述中心件(1)的上下两侧螺纹连接有连杆(10)，所述连杆(10),所述连杆(10)与第二套管(11)固定连接，所述第二套管(11)上设有用于螺接第二螺母(12)的螺纹，所述第二套管(11)上活动连接有第二锁紧套(13)。

2.根据权利要求1所述的道桥施工钢筋连接结构，其特征在于：所述第一套管(4)上设有用于第一压杆(9)贯穿的孔，且第一套管(4)和第一压杆(9)之间为活动连接。

3.根据权利要求1所述的道桥施工钢筋连接结构，其特征在于：所述第二套管(11)的结构和尺寸与第一套管(4)相同。

4.根据权利要求1所述的道桥施工钢筋连接结构，其特征在于：所述第二锁紧套(13)的结构和尺寸与第一锁紧套(6)相同，所述第二锁紧套(13)内设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑接有第二滑块，所述第二滑块与第二压杆固定连接。

5.根据权利要求4所述的道桥施工钢筋连接结构，其特征在于：所述第二滑槽、第二滑块及第二压杆分别与第一滑槽(7)、第一滑块(8)及第一压杆(9)的结构尺寸相同。

6.根据权利要求1所述的道桥施工钢筋连接结构，其特征在于：所述中心件(1)的上下两端设有用于螺接连杆(10)的螺纹孔。